本實(shí)用新型涉及汽車座椅，具體為一種多角度轉(zhuǎn)向及帶有加熱裝置的汽車座椅。

背景技術(shù)：

隨著汽車消費(fèi)的普及，人們對汽車性能的追求越來越高，一些主打高性能的運(yùn)動型汽車紛紛推向市場。高性能汽車除了要具有高動力性、高操控性等硬件指標(biāo)外，一款高性能的座椅也是提高駕駛感受，增添駕駛樂趣的重要手段。但是，傳統(tǒng)的汽車座墊卻有一定的不足之處，如汽車坐墊的儲物功能較低，同時(shí)傳統(tǒng)汽車座椅上的儲物網(wǎng)和儲物桶不便移動，靈活性較差，以及不便加熱和不便多角度旋轉(zhuǎn)。

所以，如何設(shè)計(jì)一種多角度轉(zhuǎn)向及帶有加熱裝置的汽車座椅，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多角度轉(zhuǎn)向及帶有加熱裝置的汽車座椅，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：包括汽車座椅本體,所述汽車座椅本體的頂端設(shè)置有靠枕，所述靠枕的底端設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的一側(cè)設(shè)置有第一溫度傳感器，所述伸縮桿的底端設(shè)置有椅背，所述椅背的一側(cè)設(shè)置有第一隔熱板，所述第一隔熱板的一側(cè)設(shè)置有滑軌，所述滑軌的一側(cè)設(shè)置有儲物網(wǎng)，所述儲物網(wǎng)的內(nèi)部設(shè)置有儲物桶，所述滑軌與所述儲物網(wǎng)之間通過滑塊連接，所述滑軌的一側(cè)設(shè)置有限位件，所述椅背的內(nèi)部設(shè)置有加熱腔，所述加熱腔的內(nèi)部設(shè)置有加熱管，所述加熱管的外側(cè)設(shè)置有彈簧，所述椅背的底端設(shè)置有椅背調(diào)角器，所述椅背通過延伸件連接有座墊，所述座墊的一側(cè)設(shè)置有椅背調(diào)節(jié)按鈕，所述椅背調(diào)節(jié)按鈕的一側(cè)設(shè)置有自鎖器手柄，所述自鎖器手柄的一側(cè)設(shè)置有第二溫度傳感器，所述座墊的另一側(cè)設(shè)置有通孔，所述通孔的一端設(shè)置有位于座墊內(nèi)部的電動閥門，所述電動閥門的一側(cè)設(shè)置有控制器，所述控制器的底端設(shè)置有加熱器，所述加熱器的底端設(shè)置有第二隔熱板，所述第二隔熱板的底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)圓盤，所述旋轉(zhuǎn)圓盤的一側(cè)設(shè)置有自鎖器，所述旋轉(zhuǎn)圓盤的底端設(shè)置有支撐柱。

進(jìn)一步的，所述通孔的外側(cè)設(shè)置有過濾網(wǎng)。

進(jìn)一步的，所述控制器的兩側(cè)均設(shè)置有支撐桿。

進(jìn)一步的，所述第一溫度傳感器和所述第二溫度傳感器電性連接所述控制器，所述控制器電性連接所述電動閥門和所述加熱器。

進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)圓盤的兩側(cè)位于座椅旋轉(zhuǎn)處設(shè)置有耐磨橡膠墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種多角度轉(zhuǎn)向及帶有加熱裝置的汽車座椅，通過儲物網(wǎng)和儲物桶，便于增加汽車座椅的儲物功能，通過滑軌和滑塊，便于移動儲物網(wǎng)和儲物桶，同時(shí)通過限位件，便于對儲物網(wǎng)和儲物桶進(jìn)行固定，通過第一溫度傳感器和第二溫度傳感器便于感應(yīng)汽車座椅上部和底部的溫度，并傳遞給控制器，由控制器進(jìn)行處理，當(dāng)汽車座椅上部或底部的溫度較低時(shí)，控制器會控制加熱器和電動閥門進(jìn)行工作，這時(shí)熱氣會通過加熱管和通孔分別進(jìn)入汽車座椅的上部和底部，進(jìn)而方便對汽車座墊進(jìn)行加熱，同時(shí)通過第一隔熱板和第二隔熱板，便于防止內(nèi)部熱量的外散，通過椅背調(diào)節(jié)按鈕調(diào)節(jié)椅背調(diào)角器，進(jìn)而便于調(diào)節(jié)椅背的角度，通過延伸件便于連接椅背和座墊，通過支撐柱便于支撐座椅，而通過旋轉(zhuǎn)圓盤，便于旋轉(zhuǎn)座墊，進(jìn)而方便調(diào)節(jié)座墊的角度，再通過自鎖器手柄控制自鎖器，進(jìn)而便于對座墊進(jìn)行固定。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的座墊的局部結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖4是本實(shí)用新型的座墊的局部結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖5是本實(shí)用新型的椅背的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、汽車座椅本體；2、靠枕；3、伸縮桿；4、第一溫度傳感器；5、椅背；6、滑軌；7、儲物網(wǎng)；8、儲物桶；9、滑塊；10、限位件；11、加熱腔；12、第一隔熱板；13、加熱管；14、彈簧；15、椅背調(diào)角器；16、延伸件；17、座墊；18、椅背調(diào)節(jié)按鈕；19、自鎖器手柄；20、第二溫度傳感器；21、通孔；22、電動閥門；23、控制器；24、加熱器；25、第二隔熱板；26、旋轉(zhuǎn)圓盤；27、自鎖器；28、支撐柱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種多角度轉(zhuǎn)向及帶有加熱裝置的汽車座椅：包括汽車座椅本體1,汽車座椅本體1的頂端設(shè)置有靠枕2，靠枕2的底端設(shè)置有伸縮桿3，伸縮桿3的一側(cè)設(shè)置有第一溫度傳感器4，伸縮桿3的底端設(shè)置有椅背5，椅背5的一側(cè)設(shè)置有第一隔熱板12，第一隔熱板12的一側(cè)設(shè)置有滑軌6，滑軌6的一側(cè)設(shè)置有儲物網(wǎng)7，儲物網(wǎng)7的內(nèi)部設(shè)置有儲物桶8，滑軌6與儲物網(wǎng)7之間通過滑塊9連接，滑軌6的一側(cè)設(shè)置有限位件10，椅背5的內(nèi)部設(shè)置有加熱腔11，加熱腔11的內(nèi)部設(shè)置有加熱管13，加熱管13的外側(cè)設(shè)置有彈簧14，椅背5的底端設(shè)置有椅背調(diào)角器15，椅背5通過延伸件16連接有座墊17，座墊17的一側(cè)設(shè)置有椅背調(diào)節(jié)按鈕18，椅背調(diào)節(jié)按鈕18的一側(cè)設(shè)置有自鎖器手柄19，自鎖器手柄19的一側(cè)設(shè)置有第二溫度傳感器20，座墊17的另一側(cè)設(shè)置有通孔21，通孔21的一端設(shè)置有位于座墊17內(nèi)部的電動閥門22，電動閥門22的一側(cè)設(shè)置有控制器23，控制器23的底端設(shè)置有加熱器24，加熱器24的底端設(shè)置有第二隔熱板25，第二隔熱板25的底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)圓盤26，旋轉(zhuǎn)圓盤26的一側(cè)設(shè)置有自鎖器27，旋轉(zhuǎn)圓盤26的底端設(shè)置有支撐柱28。

進(jìn)一步的，通孔21的外側(cè)設(shè)置有過濾網(wǎng)，便于防止雜質(zhì)進(jìn)入座墊17的內(nèi)部侵染控制器23。

進(jìn)一步的，控制器23的兩側(cè)均設(shè)置有支撐桿，便于對座墊17進(jìn)行支撐。

進(jìn)一步的，第一溫度傳感器4和第二溫度傳感器20電性連接控制器23，控制器23電性連接電動閥門22和加熱器24，便于信號的傳遞。

進(jìn)一步的，旋轉(zhuǎn)圓盤26的兩側(cè)位于座椅旋轉(zhuǎn)處設(shè)置有耐磨橡膠墊，便于的防止座椅因旋轉(zhuǎn)而損壞。

工作原理：首先，汽車座椅本體1的頂端設(shè)置有靠枕2，靠枕2的底端設(shè)置有伸縮桿3，通過伸縮桿3便于調(diào)節(jié)靠枕2高度，伸縮桿3的一側(cè)設(shè)置有第一溫度傳感器4，椅背5的一側(cè)設(shè)置有第一隔熱板12，第一椅背5的內(nèi)部設(shè)置有加熱腔11，加熱腔11的內(nèi)部設(shè)置有加熱管13，自鎖器手柄19的一側(cè)設(shè)置有第二溫度傳感器20，座墊17的另一側(cè)設(shè)置有通孔21，通孔21的一端設(shè)置有位于座墊17內(nèi)部的電動閥門22，電動閥門22的一側(cè)設(shè)置有控制器23，控制器23的底端設(shè)置有加熱器24，加熱器24的底端設(shè)置有第二隔熱板25，通過第一溫度傳感器4和第二溫度傳感器20便于感應(yīng)汽車座椅上部和底部的溫度，并傳遞給控制器23，由控制器23進(jìn)行處理，當(dāng)汽車座椅上部或底部的溫度較低時(shí)，控制器23會控制加熱器24和電動閥門22進(jìn)行工作，這時(shí)熱氣會通過加熱管13和通孔21分別進(jìn)入汽車座椅的上部和底部，同時(shí)通過第一隔熱板12和第二隔熱板25，便于防止內(nèi)部熱量的外散，其次，滑軌6的一側(cè)設(shè)置有儲物網(wǎng)7，儲物網(wǎng)7的內(nèi)部設(shè)置有儲物桶8，通過儲物網(wǎng)7和儲物桶8，便于增加汽車座椅的儲物功能，第一隔熱板12的一側(cè)設(shè)置有滑軌6，滑軌6與儲物網(wǎng)7之間通過滑塊9連接，滑軌6的一側(cè)設(shè)置有限位件10，加熱管13的外側(cè)設(shè)置有彈簧14，通過滑軌6和滑塊9，便于移動儲物網(wǎng)7和儲物桶8，同時(shí)通過限位件10，便于對儲物網(wǎng)7和儲物桶8進(jìn)行固定，最后，伸縮桿3的底端設(shè)置有椅背5，椅背5的底端設(shè)置有椅背調(diào)角器15，座墊17的一側(cè)設(shè)置有椅背調(diào)節(jié)按鈕18，通過椅背調(diào)節(jié)按鈕18調(diào)節(jié)椅背調(diào)角器15，進(jìn)而便于調(diào)節(jié)椅背5的角度，椅背5通過延伸件16連接有座墊17，通過延伸件16便于連接椅背5和座墊17，椅背調(diào)節(jié)按鈕18的一側(cè)設(shè)置有自鎖器手柄19，第二隔熱板25的底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)圓盤26，旋轉(zhuǎn)圓盤26的一側(cè)設(shè)置有自鎖器27，旋轉(zhuǎn)圓盤26的底端設(shè)置有支撐柱28，通過支撐柱28便于支撐座椅，而通過旋轉(zhuǎn)圓盤26，便于旋轉(zhuǎn)座墊17，進(jìn)而方便調(diào)節(jié)座墊17的角度，再通過自鎖器手柄19控制自鎖器27，進(jìn)而便于對座墊17進(jìn)行固定。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。