本實(shí)用新型涉及三角臂領(lǐng)域，特別是涉及一種左前三角臂后鉸接總成。

背景技術(shù)：

三角臂又稱控制臂。在獨(dú)立懸架按布置形式主要有縱臂、橫臂及斜臂三種。通常三角臂一端通過橡膠襯套與副車架或車身連接，另一端用球頭銷與車輪相連，三角臂是懸架式導(dǎo)向裝置的主要部件，一方面，它在車輪與車架間傳遞力和力矩，另一方面，它的布置形式及尺寸決定了懸架系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)特性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種左前三角臂后鉸接總成，能夠提高連接穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，使用方便。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種左前三角臂后鉸接總成，包括安裝管體，所述安裝管體上設(shè)有第一支架和第二支架，所述安裝管體內(nèi)設(shè)有安裝通孔，所述安裝通孔外側(cè)均勻間隔設(shè)有多個(gè)安裝塊，所述安裝塊的一側(cè)設(shè)有緩沖襯套，所述第一支架的連接面和第二支架的連接面面呈平行狀。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一支架呈波浪形，所述第二支架呈Z型。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一支架和第二支架與安裝管體通過焊接一體成型。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型左前三角臂后鉸接總成，能夠提高連接穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，使用方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型左前三角臂后鉸接總成一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的左前三角臂后鉸接總成的主視圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、安裝管體，2、第一支架，3、第二支架，4、安裝通孔，5、安裝塊，6、緩沖襯套。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，一種左前三角臂后鉸接總成，包括安裝管體1，所述安裝管體上設(shè)有第一支架2和第二支架3，所述安裝管體1內(nèi)設(shè)有安裝通孔4，所述安裝通孔4外側(cè)均勻間隔設(shè)有多個(gè)安裝塊5，所述安裝塊5的一側(cè)設(shè)有緩沖襯套6，所述第一支架2的連接面和第二支架3的連接面面呈平行狀。

另外，所述第一支架2呈波浪形，所述第二支架3呈Z型。

另外，所述第一支架2和第二支架3與安裝管體1通過焊接一體成型。

區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型左前三角臂后鉸接總成，能夠提高連接穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，使用方便。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。