本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)用乘客扶手。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)與居民生活水平的不斷提高，現(xiàn)如今汽車(chē)快速的進(jìn)入到每個(gè)家庭，汽車(chē)數(shù)量的增加伴隨著是車(chē)禍?zhǔn)鹿实念l繁發(fā)生，汽車(chē)安全一直是世界各地汽車(chē)開(kāi)發(fā)商的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。現(xiàn)有車(chē)輛的乘客扶手都是由塑料材料構(gòu)成的“U”型結(jié)構(gòu)，并在乘客扶手兩端設(shè)有安裝孔，通過(guò)兩端的安裝孔固定安裝在車(chē)輛上；由鎖緊件是直接暴露在外面的，在使用過(guò)程中存在安全隱患，而且外觀不美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)用乘客扶手，通過(guò)螺釘穿過(guò)扶手主體兩端的安裝孔，固定安裝在車(chē)輛上，蓋板壓蓋在沉槽上方對(duì)螺釘進(jìn)行遮蓋，大大提高了乘客扶手的外觀性與安全性。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種車(chē)用乘客扶手，包括扶手主體，所述的扶手主體呈“U”型結(jié)構(gòu)；其特征在于：所述的扶手主體兩端各設(shè)有一沉槽，沉槽內(nèi)設(shè)有安裝孔，安裝孔兩側(cè)設(shè)有卡槽口；沉槽外的扶手主體上設(shè)有一圈沉臺(tái)面，沉臺(tái)面上還連接有蓋板，蓋板對(duì)沉槽進(jìn)行遮蓋；所述的蓋板由蓋板主體、插腳與卡腳組成，插腳設(shè)在蓋板主體下方，卡腳設(shè)在蓋板主體上方與蓋板主體垂直；蓋板通過(guò)插腳插入一個(gè)卡槽口中，后卡腳卡入另一個(gè)卡槽口中，完成固定在扶手主體上。

所述的扶手主體兩端的安裝孔，其中一個(gè)設(shè)為圓孔，另一個(gè)設(shè)為腰形孔。

本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，蓋板壓蓋在沉槽上方對(duì)螺釘進(jìn)行遮蓋，大大提高了乘客扶手的外觀性與安全性；蓋板下方的插腳可以作為導(dǎo)向安裝方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是圖1的爆炸圖。

圖3是圖1中A-A剖切結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1為扶手主體、2為沉槽、3為安裝孔、4為卡槽口、5為沉臺(tái)面、6為蓋板。

具體實(shí)施方式

由圖1、圖2、圖3知，一種車(chē)用乘客扶手，包括扶手主體1，所述的扶手主體1呈“U”型結(jié)構(gòu)；所述的扶手主體1兩端各設(shè)有一沉槽2，沉槽2內(nèi)設(shè)有安裝孔3，安裝孔3兩側(cè)設(shè)有卡槽口4；沉槽2外的扶手主體1上設(shè)有一圈沉臺(tái)面5，沉臺(tái)面5上連接有蓋板6，蓋板6通過(guò)其上設(shè)有卡腳61限位連接在卡槽口4內(nèi)。所述的扶手主體1兩端的安裝孔3，其中一個(gè)設(shè)為圓孔，另一個(gè)設(shè)為腰形孔；可以有效的避免安裝精度不夠，所述的蓋板6由蓋板主體61、插腳62與卡腳63組成，插腳62設(shè)在蓋板主體61下方，卡腳63設(shè)在蓋板主體61上方與蓋板主體61基本垂直。蓋板6通過(guò)插腳62插入其中一個(gè)卡槽口4中，后卡腳63直接進(jìn)入另一個(gè)卡槽口4中，蓋板6卡裝方便快捷；通過(guò)螺釘穿過(guò)扶手主體1兩端的安裝孔3固定安裝在車(chē)輛上，蓋板6壓蓋在沉槽2上方對(duì)螺釘進(jìn)行遮蓋，大大提高了乘客扶手的外觀性與安全性。本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，蓋板6壓蓋在沉槽2上方對(duì)此處安裝的螺釘進(jìn)行遮蓋，大大提高了乘客扶手的外觀性與安全性；蓋板6通過(guò)，下方的插腳62做導(dǎo)向用，使安裝更加方便快捷。