本實(shí)用新型涉及汽車附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車防盜裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，汽車防盜裝置是一種用于汽車車輛內(nèi)部進(jìn)行防盜報(bào)警的裝置，其在現(xiàn)有社會(huì)的汽車車輛部件中不可或缺；現(xiàn)有的汽車防盜裝置包括殼體、支架組、汽車門鎖感應(yīng)器、GPS模塊、攝像頭和信號(hào)發(fā)送模塊，攝像頭和殼體均安裝在支架組上，殼體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，汽車門鎖感應(yīng)器、GPS模塊和信號(hào)發(fā)送模塊均安裝在放置腔內(nèi)，汽車門鎖感應(yīng)器、GPS模塊和攝像頭均與信號(hào)發(fā)送模塊電連接；其使用時(shí)將各個(gè)用電部件與汽車電瓶電連接，之后通過GPS實(shí)時(shí)進(jìn)行定位，通過攝像頭對(duì)車輛內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)控，并且在汽車門鎖非正常打開狀況下發(fā)送信號(hào)，之后通過信號(hào)發(fā)送模塊將信號(hào)發(fā)送至用戶終端；其使用中發(fā)現(xiàn)，在支架組進(jìn)行殼體和攝像頭安裝后，攝像頭無法進(jìn)行縱向和橫向的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致其監(jiān)控范圍受到局限性較高，使用可靠性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種可對(duì)攝像頭進(jìn)行橫向和縱向調(diào)節(jié)，提高適應(yīng)能力，降低使用局限性的汽車防盜裝置。

本實(shí)用新型的一種汽車防盜裝置，包括殼體、支架組、汽車門鎖感應(yīng)器、GPS模塊、攝像頭和信號(hào)發(fā)送模塊，殼體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，汽車門鎖感應(yīng)器、GPS模塊和信號(hào)發(fā)送模塊均安裝在放置腔內(nèi)，汽車門鎖感應(yīng)器、GPS模塊和攝像頭均與信號(hào)發(fā)送模塊電連接；還包括支撐架、轉(zhuǎn)軸、底架、左螺紋管、左螺紋桿、右螺紋管、右螺紋桿和吸盤，所述吸盤安裝在底架的下方，所述底架頂端左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有左放置槽和右放置槽，并在左放置槽和右放置槽內(nèi)分別設(shè)置有左滾珠軸承和右滾珠軸承，所述左螺紋管底端插入至左滾珠軸承內(nèi)，左螺紋桿底端插入并螺裝至左螺紋管頂端內(nèi)部，左螺紋桿頂端與支撐架底端左側(cè)連接，所述右螺紋管底端插入至右滾珠軸承內(nèi)，右螺紋桿底端插入并螺裝至右螺紋管頂端內(nèi)部，右螺紋桿頂端與支撐架底端右側(cè)連接，所述支撐架頂端左側(cè)設(shè)置有卡槽，并在卡槽內(nèi)設(shè)置有左彈簧、左卡板、右彈簧和右卡板，所述左彈簧左端與卡槽內(nèi)左側(cè)壁連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與卡槽內(nèi)右側(cè)壁連接，右彈簧左端與右卡板連接，殼體的底端伸入至卡槽內(nèi)，并且殼體左側(cè)壁和右側(cè)壁分別與左卡板和右卡板接觸，所述支撐架頂端右側(cè)設(shè)置有上放置槽，并在上放置槽內(nèi)設(shè)置有上滾珠軸承，所述轉(zhuǎn)軸的底端插入至上滾珠軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的頂端與攝像頭的底端連接。

本實(shí)用新型的一種汽車防盜裝置，還包括放置臺(tái)和小支架，所述放置臺(tái)安裝在轉(zhuǎn)軸的頂端，所述小支架安裝在放置臺(tái)的頂端，并且所述攝像頭安裝在所述小支架上。

本實(shí)用新型的一種汽車防盜裝置，還包括限位彈簧和限位塊，所述限位彈簧的底端與底架頂端連接，限位彈簧頂端與限位塊連接，并且所述限位塊頂端與支撐架底端接觸。

本實(shí)用新型的一種汽車防盜裝置，還包括四組支撐柱，所述吸盤為四組，所述四組支撐柱分別與底架底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)連接，四組吸盤分別安裝在四組支撐柱的底端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為：通過上述設(shè)置，通過上述設(shè)置，可以通過轉(zhuǎn)軸和上滾珠軸承的配合進(jìn)行攝像頭橫向的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，通過左螺紋管和右螺紋管的旋轉(zhuǎn)與左螺紋桿和右螺紋桿之間形成縱向高度調(diào)節(jié)，從而完成攝像頭高度的調(diào)節(jié)，提高適應(yīng)能力，降低使用局限性，提高使用可靠性；并且通過左卡板和右卡板對(duì)殼體的卡裝固定可更方便殼體進(jìn)行檢修維護(hù)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種汽車防盜裝置，包括殼體1、支架組、汽車門鎖感應(yīng)器、GPS模塊、攝像頭2和信號(hào)發(fā)送模塊，殼體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，汽車門鎖感應(yīng)器、GPS模塊和信號(hào)發(fā)送模塊均安裝在放置腔內(nèi)，汽車門鎖感應(yīng)器、GPS模塊和攝像頭均與信號(hào)發(fā)送模塊電連接；還包括支撐架3、轉(zhuǎn)軸4、底架5、左螺紋管6、左螺紋桿7、右螺紋管、右螺紋桿和吸盤8，吸盤安裝在底架的下方，底架頂端左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有左放置槽和右放置槽，并在左放置槽和右放置槽內(nèi)分別設(shè)置有左滾珠軸承和右滾珠軸承9，左螺紋管底端插入至左滾珠軸承內(nèi)，左螺紋桿底端插入并螺裝至左螺紋管頂端內(nèi)部，左螺紋桿頂端與支撐架底端左側(cè)連接，右螺紋管底端插入至右滾珠軸承內(nèi)，右螺紋桿底端插入并螺裝至右螺紋管頂端內(nèi)部，右螺紋桿頂端與支撐架底端右側(cè)連接，支撐架頂端左側(cè)設(shè)置有卡槽，并在卡槽內(nèi)設(shè)置有左彈簧10、左卡板、右彈簧和11右卡板，左彈簧左端與卡槽內(nèi)左側(cè)壁連接，左彈簧右端與左卡板連接，右彈簧右端與卡槽內(nèi)右側(cè)壁連接，右彈簧左端與右卡板連接，殼體的底端伸入至卡槽內(nèi)，并且殼體左側(cè)壁和右側(cè)壁分別與左卡板和右卡板接觸，支撐架頂端右側(cè)設(shè)置有上放置槽，并在上放置槽內(nèi)設(shè)置有上滾珠軸承12，轉(zhuǎn)軸的底端插入至上滾珠軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的頂端與攝像頭的底端連接；通過上述設(shè)置，通過上述設(shè)置，可以通過轉(zhuǎn)軸和上滾珠軸承的配合進(jìn)行攝像頭橫向的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，通過左螺紋管和右螺紋管的旋轉(zhuǎn)與左螺紋桿和右螺紋桿之間形成縱向高度調(diào)節(jié)，從而完成攝像頭高度的調(diào)節(jié)，提高適應(yīng)能力，降低使用局限性，提高使用可靠性；并且通過左卡板和右卡板對(duì)殼體的卡裝固定可更方便殼體進(jìn)行檢修維護(hù)。

本實(shí)用新型的一種汽車防盜裝置，還包括放置臺(tái)13和小支架14，放置臺(tái)安裝在轉(zhuǎn)軸的頂端，小支架安裝在放置臺(tái)的頂端，并且攝像頭安裝在小支架上；此項(xiàng)設(shè)計(jì)可對(duì)攝像頭進(jìn)行更好的支撐。

本實(shí)用新型的一種汽車防盜裝置，還包括限位彈簧15和限位塊16，限位彈簧的底端與底架頂端連接，限位彈簧頂端與限位塊連接，并且限位塊頂端與支撐架底端接觸，防止螺紋管旋轉(zhuǎn)過量而導(dǎo)致整體裝置損壞。

本實(shí)用新型的一種汽車防盜裝置，還包括四組支撐柱17，吸盤為四組，四組支撐柱分別與底架底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)連接，四組吸盤分別安裝在四組支撐柱的底端。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。