本實(shí)用新型涉及一種支架，具體涉及一種用于汽車的雨傘支撐裝置，以及安裝有該雨傘支撐裝置的汽車。

背景技術(shù)：

在雨雪天氣，司乘人員在上下車開(kāi)關(guān)車門或?yàn)樾∨笥颜{(diào)整安全座椅或整理后備箱等操作時(shí)，往往是一手舉傘，一手進(jìn)行相應(yīng)操作，不但操作不便，影響效率，而且很容易被淋濕，當(dāng)遇到大風(fēng)時(shí)，再加上注意力分散，其安全性也會(huì)受到很大影響。由此可見(jiàn)，研究開(kāi)發(fā)一種適于汽車在雨雪天氣使用的雨傘支撐裝置，對(duì)于改善上述情況具有重要的意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種汽車用雨傘支撐裝置及汽車，所述雨傘支撐裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、占用空間小、安全性高、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)；所述汽車具有操控方便、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車用雨傘支撐裝置，包括：儲(chǔ)藏箱組件和伸縮支架組件，所述儲(chǔ)藏箱組件的上側(cè)設(shè)有滑動(dòng)門結(jié)構(gòu)，所述伸縮支架組件設(shè)置于儲(chǔ)藏箱組件中并當(dāng)使用時(shí)從儲(chǔ)藏箱組件中伸出，伸縮支架組件設(shè)有用于固定雨傘的夾持結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型一種汽車用雨傘支撐裝置，其中，所述儲(chǔ)藏箱組件包括底板和四個(gè)側(cè)板，四個(gè)側(cè)板設(shè)置在底板的上側(cè)面上并固定連接，其中兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)板頂部設(shè)有平行的導(dǎo)軌；所述滑動(dòng)門結(jié)構(gòu)包括滑蓋和第一電機(jī)，滑蓋設(shè)置在四個(gè)側(cè)板的上側(cè)并在其下側(cè)面設(shè)有與導(dǎo)軌配合的滑槽，第一電機(jī)固定在側(cè)板上并用于驅(qū)動(dòng)滑蓋沿導(dǎo)軌來(lái)回滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型一種汽車用雨傘支撐裝置，其中，所述伸縮支架組件包括伸縮桿、支撐桿、夾持部件、第二電機(jī)和第三電機(jī)，所述伸縮桿的下端與儲(chǔ)藏箱組件的底板固定連接，并通過(guò)第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)伸縮，所述支撐桿的一端與伸縮桿的上端垂直連接，并通過(guò)第三電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)沿伸縮桿的軸線旋轉(zhuǎn)，所述夾持部件固定于支撐桿的另一端，并作為固定雨傘的夾持結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型一種汽車用雨傘支撐裝置，其中，還包括控制器和開(kāi)關(guān)組，控制器分別與第一電機(jī)、第二電機(jī)和第三電機(jī)電連接，開(kāi)關(guān)組為雙控開(kāi)關(guān)并包括第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān)，第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān)分別與控制器電連接，其中，第一開(kāi)關(guān)設(shè)置于車內(nèi)，第二開(kāi)關(guān)設(shè)置于車外。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型一種汽車用雨傘支撐裝置，其中，所述底板上且處于四個(gè)側(cè)板的外側(cè)還開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝孔，所述安裝孔用為將儲(chǔ)藏箱組件固定在車體上。

本實(shí)用新型提供的一種汽車，其包括上述的汽車用雨傘支撐裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置儲(chǔ)藏箱組件和伸縮支架組件，并使儲(chǔ)藏箱組件在頂部設(shè)置滑動(dòng)門結(jié)構(gòu)，讓伸縮支架組件設(shè)置于儲(chǔ)藏箱組件中并當(dāng)使用時(shí)從儲(chǔ)藏箱組件中伸出，且讓伸縮支架組件設(shè)置用于固定雨傘的夾持結(jié)構(gòu)。由此就構(gòu)成了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全性高、實(shí)用性強(qiáng)的汽車用雨傘支撐裝置。在實(shí)際應(yīng)用中，將儲(chǔ)藏箱組件安裝到車頂或后備箱附近，當(dāng)遇雨雪天氣時(shí)，通過(guò)控制使儲(chǔ)藏箱組件的滑動(dòng)門結(jié)構(gòu)打開(kāi)并使伸縮支架組件從儲(chǔ)藏箱組件中伸出，將雨傘固定在伸縮支架組件的夾持結(jié)構(gòu)上并使其處于開(kāi)啟的車門或備箱附近，即可為司承人員提供遮雨雪功能，解決了司承人員一手拿傘一手操作存在的操作不便、效率低下、容易被淋濕、安全性低的問(wèn)題。在不用時(shí)，通過(guò)相反的控制即可使伸縮支架組件收納進(jìn)儲(chǔ)藏箱組件中，而不會(huì)占用太大的空間影響車輛的正常行駛。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車用雨傘支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、儲(chǔ)藏箱組件；2、伸縮支架組件；3、控制器；4、開(kāi)關(guān)組；

11、底板；12、側(cè)板；13、導(dǎo)軌；14、滑蓋；15、第一電機(jī)；

21、伸縮桿；22、支撐桿；23、夾持部件；24、第二電機(jī)；25、第三電機(jī)；

41、第一開(kāi)關(guān)；42、第二開(kāi)關(guān)。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

除非另作定義，此處使用的技術(shù)術(shù)語(yǔ)或者科學(xué)術(shù)語(yǔ)應(yīng)當(dāng)為本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義。本實(shí)用新型專利申請(qǐng)說(shuō)明書(shū)以及權(quán)利要求書(shū)中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語(yǔ)并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來(lái)區(qū)分不同的組成部分。同樣，“一個(gè)”或者“一”等類似詞語(yǔ)也不表示數(shù)量限制，而是表示存在至少一個(gè)?！斑B接”或者“相連”等類似的詞語(yǔ)并非限定于物理的或者機(jī)械的連接，而是可以包括電性的連接，不管是直接的還是間接的?！吧稀?、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對(duì)位置關(guān)系，當(dāng)被描述對(duì)象的絕對(duì)位置改變后，則該相對(duì)位置關(guān)系也相應(yīng)地改變。

首先需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型既提供了一種汽車用雨傘支撐裝置，又提供了安裝該雨傘支撐裝置的汽車。

如圖1所示本實(shí)用新型一種汽車用雨傘支撐裝置的具體實(shí)施方式，包括儲(chǔ)藏箱組件1和伸縮支架組件2，并使儲(chǔ)藏箱組件1在頂部設(shè)置滑動(dòng)門結(jié)構(gòu)，讓伸縮支架組件2設(shè)置在儲(chǔ)藏箱組件1中，當(dāng)使用時(shí)讓伸縮支架組件2從儲(chǔ)藏箱組件1中伸出，并讓伸縮支架組件2設(shè)置用于固定雨傘的夾持結(jié)構(gòu)。通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置就構(gòu)成了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全性高、實(shí)用性強(qiáng)的汽車用雨傘支撐裝置。在實(shí)際應(yīng)用中，將儲(chǔ)藏箱組件1安裝到車頂或后備箱附近，當(dāng)遇雨雪天氣時(shí)，通過(guò)控制使儲(chǔ)藏箱組件1的滑動(dòng)門結(jié)構(gòu)打開(kāi)并使伸縮支架組件2從儲(chǔ)藏箱組件中伸出，將雨傘固定在伸縮支架組件的夾持結(jié)構(gòu)上并使其處于開(kāi)啟的車門或備箱附近，即可為司承人員提供遮雨雪功能，解決了司承人員一手拿傘一手操作存在的操作不便、效率低下、容易被淋濕、安全性低的問(wèn)題。在不用時(shí)，通過(guò)相反的控制即可使伸縮支架組件2收納進(jìn)儲(chǔ)藏箱組件1中，而不會(huì)占用太大的空間影響車輛的正常行駛。

作為具體實(shí)施方式，本實(shí)用新型中的儲(chǔ)藏箱組件1具體包括底板11和四個(gè)側(cè)板12，讓四個(gè)側(cè)板12設(shè)置在底板11的上側(cè)面上并固定連接，讓并其中兩個(gè)對(duì)稱的側(cè)板12在頂部設(shè)置平行的導(dǎo)軌13?；瑒?dòng)門結(jié)構(gòu)具體包括滑蓋14和第一電機(jī)15，讓滑蓋14設(shè)置在四個(gè)側(cè)板12的上側(cè)并在其下側(cè)面設(shè)置與導(dǎo)軌13配合的滑槽，讓第一電機(jī)15固定在側(cè)板12上，并用于驅(qū)動(dòng)滑蓋14沿導(dǎo)軌13來(lái)回滑動(dòng)。這一結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)藏箱組件1和滑動(dòng)門結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、操控靈活的特點(diǎn)，通過(guò)底板11將本實(shí)用新型安裝到車頂或后備箱附近，通過(guò)第一電機(jī)15驅(qū)動(dòng)滑蓋14沿導(dǎo)軌13來(lái)回滑動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)藏箱組件1的開(kāi)啟和關(guān)閉。

本實(shí)用新型中的伸縮支架組件2具體包括伸縮桿21、支撐桿22、夾持部件23、第二電機(jī)24和第三電機(jī)25。讓伸縮桿21的下端與儲(chǔ)藏箱組件1的底板11固定連接，并通過(guò)第二電機(jī)24驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)伸縮，同時(shí)讓支撐桿22的一端與伸縮桿21的上端垂直連接，并通過(guò)第三電機(jī)25驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)沿伸縮桿21的軸線旋轉(zhuǎn)，讓夾持部件23固定于支撐桿22的另一端并作為固定雨傘的夾持結(jié)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)形式的伸縮支架組件2具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中，首先通過(guò)第二電機(jī)24驅(qū)動(dòng)伸縮桿21從儲(chǔ)藏箱組件1中伸出，然后通過(guò)第三電機(jī)25驅(qū)動(dòng)支撐桿22旋轉(zhuǎn)，并使夾持部件23處于車門或后備箱的上側(cè)，通過(guò)將雨傘的傘桿夾持在夾持部件23，即可為司承人員開(kāi)關(guān)車門或整理后備箱提供遮雨雪功能。本實(shí)用新型中的夾持部件23可采用管卡、夾子等多種結(jié)構(gòu)形式，只要能實(shí)現(xiàn)夾持功能即可。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型中儲(chǔ)藏箱組件1的滑動(dòng)門結(jié)構(gòu)以及伸縮支架組件2并不僅于上述所列的具體結(jié)構(gòu)，還可以采用其他等同或類似的結(jié)構(gòu)形式，只要能達(dá)到上述功能即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。

作為優(yōu)化方案，本具體實(shí)施方式還設(shè)置了控制器3和開(kāi)關(guān)組4。讓控制器3分別與第一電機(jī)15、第二電機(jī)24和第三電機(jī)25電連接，讓開(kāi)關(guān)組4采用雙控開(kāi)關(guān)形式并具體包括第一開(kāi)關(guān)41和第二開(kāi)關(guān)42，并使第一開(kāi)關(guān)41和第二開(kāi)關(guān)42分別與控制器3電連接，其中，讓第一開(kāi)關(guān)41設(shè)置于車內(nèi)，讓第二開(kāi)關(guān)42設(shè)置于車外。在具體應(yīng)用中，當(dāng)將本實(shí)用新型安裝在車頂時(shí)，通常將第一開(kāi)關(guān)41設(shè)置于車門內(nèi)把手處，將第二開(kāi)關(guān)42設(shè)置于車門外把手處，當(dāng)將本實(shí)用新型安裝到后備箱附近時(shí)，通過(guò)將第二開(kāi)關(guān)42設(shè)置于后備箱附近，以提高操控的便利性。本實(shí)用新型通過(guò)車內(nèi)外的第一開(kāi)關(guān)41和第二開(kāi)關(guān)42均可控制第一電機(jī)15、第二電機(jī)24和第三電機(jī)25，進(jìn)而控制滑蓋14開(kāi)關(guān)儲(chǔ)藏箱組件1，以及伸縮桿21的伸縮動(dòng)作和支撐桿22的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作?？刂频木唧w方法為：控制器3監(jiān)測(cè)第一開(kāi)關(guān)41或第二開(kāi)關(guān)42被觸發(fā)時(shí)，首先控制第一電機(jī)15驅(qū)動(dòng)滑蓋14向一側(cè)滑動(dòng)以便開(kāi)啟儲(chǔ)藏箱組件1的上開(kāi)口，然后控制第二電機(jī)24驅(qū)動(dòng)伸縮桿21從儲(chǔ)藏箱組件1中伸出，并保證支撐桿22有足夠旋轉(zhuǎn)空間的位置，接著控制第三電機(jī)25驅(qū)動(dòng)支撐桿22旋轉(zhuǎn)，并使夾持部件23旋轉(zhuǎn)至合適的位置，以便夾持雨傘。當(dāng)控制器3監(jiān)測(cè)第一開(kāi)關(guān)41或第二開(kāi)關(guān)42被再次被觸發(fā)時(shí)，通過(guò)相返的控制方式即可使伸縮支架組件2和儲(chǔ)藏箱組件1復(fù)位。另外，為方便安裝，增強(qiáng)連接的穩(wěn)定性，本具體實(shí)施方式在底板11上且處于四個(gè)側(cè)板12的外側(cè)開(kāi)設(shè)了多個(gè)安裝孔，通過(guò)安裝孔可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型與車體的安裝連接。

本實(shí)用新型提供的一種汽車，其安裝有上述汽車用雨傘支撐裝置，具有操控方便、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。