本實用新型涉及汽車座椅技術領域，具體為具有通風功能的汽車座椅。

背景技術：

近年來，隨著座椅舒適系統(tǒng)技術的進步，具有空氣交換功能的座椅成為了漸為人們所接受的新型產品。通過座椅椅面及椅面內部的空氣交換，可以實現(xiàn)座椅與占用者身體表面呈現(xiàn)更好的局部環(huán)境界面。特別是在夏季等人體易于出汗的季節(jié)，更加有助于座椅占用者身體表面的排汗及清爽。此類通風座椅裝置的基本特征是風扇將空氣通過正對風扇吹風口的進氣孔，直接吹向內藏于座椅坐墊或靠背內部的通風導氣層，再經透氣的座椅面套吹向坐于椅面的人體。

然而，具有通風功能的汽車座椅由于受到座椅透氣型承載墊結構及通風風扇和通風結構相互之間的影響，往往難以設計，導致通風效果較差，同時在使用時需手動開啟通風功能，使用時不方便，不夠人性化。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供具有通風功能的汽車座椅，以解決上述背景技術中提出的現(xiàn)有的具有通風功能的汽車座椅由于受座椅透氣型承載墊結構等方面的影響，散熱效果較差，且使用時不方便，不夠人性化的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：具有通風功能的汽車座椅，包括座椅皮套、海綿承載墊、離心風扇、溫濕度傳感器、吸風口、通風管道、通風孔、PLC控制器、減震海綿、導風板、3D網布、坐墊和靠背，所述海綿承載墊的外部設有座椅皮套，所述離心風扇與通風管道相連接，且離心風扇與PLC控制器電性連接，所述PLC控制器設于座椅皮套的側面，所述溫濕度傳感器與PLC控制器電性連接，所述通風管道的底部設有吸風口，所述座椅皮套上設有通風孔，所述減震海綿與海綿承載墊相連接，所述導風板設于減震海綿的頂部，所述導風板的頂部設有3D網布，所述3D網布的頂部與座椅皮套相連接，所述靠背的底部與坐墊相連接。

優(yōu)選的，所述溫濕度傳感器鑲嵌于導風板中。

優(yōu)選的，所述吸風口設于坐墊的底部。

優(yōu)選的，所述離心風扇設于減震海綿和導風板之間。

優(yōu)選的，所述坐墊和靠背上各設有兩處離心風扇。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具有通風功能的汽車座椅利用離心風扇將風吸入座椅內部，并通過一系列導風結構，最終從座椅皮套上的通孔排出，并帶走熱量和潮氣，同時達到散熱和除濕的目的，導風板中設有溫濕度傳感器，且溫濕度傳感器與PLC控制器電性連接，可監(jiān)測座椅內部的溫濕度信息，并通過PLC控制器自動控制離心風扇的工作，不必人為開啟和關閉，使用更加方便、更加人性化，3D網布具有良好的通風性能，保證空氣的流通，并且3D網布的彈性高，有效避免導風板對駕乘人員造成不適感。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型外部結構示意圖。

圖中：1、座椅皮套，2、海綿承載墊，3、離心風扇，4、溫濕度傳感器，5、吸風口，6、通風管道，7、通風孔，8、PLC控制器，9、減震海綿，10、導風板，11、3D網布，12、坐墊，13靠背。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供技術方案：具有通風功能的汽車座椅，包括座椅皮套1、海綿承載墊2、離心風扇3、溫濕度傳感器4、吸風口5、通風管道6、通風孔7、PLC控制器8、減震海綿9、導風板10、3D網布11、坐墊12和靠背13，海綿承載墊2的外部設有座椅皮套1，離心風扇3與通風管道6相連接，且離心風扇3與PLC控制器8電性連接，離心風扇3設于減震海綿9和導風板10之間，減震海綿9可有效減輕離心風扇3產生的震動和噪音，并保證空氣流通的順暢，坐墊12和靠背13上各設有兩處離心風扇3，可同時對坐墊12和靠背13進行通風，解決駕乘人員背部和臀部的散熱通風問題，PLC控制器8設于座椅皮套1的側面，溫濕度傳感器4與PLC控制器8電性連接，溫濕度傳感器4鑲嵌于導風板10中，可實時監(jiān)測坐墊12和靠背13內部的溫濕度信息，通風管道6的底部設有吸風口5，吸風口5設于坐墊12的底部，不會對后排的乘坐人員造成影響，座椅皮套1上設有通風孔7，減震海綿9與海綿承載墊2相連接，導風板10設于減震海綿9的頂部，導風板10的頂部設有3D網布11，3D網布11的頂部與座椅皮套1相連接，3D網布11具有良好的彈性和透氣性能，保證空氣的正常流通，并且避免導風板10對駕乘人員造成不適感，靠背13的底部與坐墊12相連接。

工作原理：在使用該具有通風功能的汽車座椅時，鑲嵌于導風板10內部的溫濕度傳感器4可實時監(jiān)測坐墊12和靠背13內部的溫濕度信息，并將信息傳遞到PLC控制器8，當溫濕度達到設定值時，PLC控制器8接收到溫濕度信號后，自動控制離心風扇3進行工作，離心風扇3設于減震海綿9和導風板10之間，減震海綿9可有效減輕離心風扇3產生的震動和噪音，并保證空氣流通的順暢，坐墊12和靠背13上各設有兩處離心風扇3，可同時對坐墊12和靠背13進行通風，解決駕乘人員背部和臀部的散熱通風問題，離心風扇3將空氣從吸風口5吸入，空氣經過導風板10、3D網布11，最終通過設置在座椅皮套1上的通風孔7排出，并帶走熱量和潮氣，達到降溫和除濕的目的，3D網布11具有良好的彈性和透氣性能，保證空氣的正常流通，并且避免導風板10直接通風對駕乘人員造成不適感，吸風口5設于坐墊12的底部，可避免對后排的乘坐人員造成影響。

盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。