本實(shí)用新型涉及無(wú)人汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的車(chē)座。

背景技術(shù)：

無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種智能汽車(chē)，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，無(wú)人駕駛汽車(chē)是通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車(chē)路線并控制車(chē)輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車(chē)，隨著科技的發(fā)展，無(wú)人汽車(chē)技術(shù)也逐漸的成熟，并且在一些地方已經(jīng)試跑，在不久的將來(lái)無(wú)人汽車(chē)技術(shù)將會(huì)替代現(xiàn)有的人工駕駛，將會(huì)減少交通事故的發(fā)生和噪音的產(chǎn)生，在無(wú)人汽車(chē)中，不僅在駕駛方面做出巨大的改進(jìn)，車(chē)座也與現(xiàn)有技術(shù)不同，現(xiàn)有技術(shù)中，雖然可以調(diào)整車(chē)座的傾斜度和位置，但是不方便與坐在后排的人進(jìn)行交流，使用不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的車(chē)座，具備可以隨便調(diào)整車(chē)座的方向，方便交流的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用不方便的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的車(chē)座，包括支撐座和后座，所述支撐座的上表面開(kāi)設(shè)有矩形滑槽，所述支撐座的上側(cè)設(shè)置有支撐板，所述矩形滑槽通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的滑塊與支撐板滑動(dòng)連接，所述支撐板上表面的中部開(kāi)設(shè)有軸孔，所述軸孔的外側(cè)開(kāi)設(shè)有環(huán)形滑槽，所述支撐板的上側(cè)設(shè)置有呈圓筒狀的連接板，所述環(huán)形滑槽通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的滑塊與連接板滑動(dòng)連接，所述連接板的頂部設(shè)置有座椅，所述座椅下表面的中部固定連接有連接塊，所述連接塊的下側(cè)設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的兩端分別與支撐板和連接塊活動(dòng)連接，所述座椅上表面的兩側(cè)均固定連接有把手，所述座椅的一端活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)安裝有制動(dòng)閘，所述座椅通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接有靠背。

優(yōu)選的，所述座椅的外側(cè)套設(shè)有海綿墊，所述座椅的內(nèi)部設(shè)置有電加熱管，且電加熱管的內(nèi)腔中安裝有電加熱絲，所述電加熱管的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)置有彈簧片。

優(yōu)選的，所述后座的下側(cè)設(shè)置有固定板，所述后座通過(guò)其下表面開(kāi)設(shè)的連接槽與固定板滑動(dòng)連接，所述固定板上表面的一側(cè)開(kāi)設(shè)有卡槽。

優(yōu)選的，所述靠背背面的上部固定連接有與卡槽相適配的卡塊，所述靠背通過(guò)其背面設(shè)置的卡塊與固定板卡接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)在車(chē)座的下側(cè)設(shè)置有支撐板，且支撐板的上表面開(kāi)設(shè)有環(huán)形滑槽，乘客可以自由的控制車(chē)座的方向，方便與他人進(jìn)行交流，如果都是陌生人，也可以調(diào)向前方做自己的事情，為乘客的使用提供了方便，方便打發(fā)時(shí)間，可以消除乘車(chē)時(shí)的無(wú)聊，更加的人性化，能夠更好的被人們接受，且可以通過(guò)矩形滑槽調(diào)整車(chē)座的位置，使坐起來(lái)更加舒適，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，使用方便。

2、本實(shí)用新型通過(guò)在后座的下側(cè)設(shè)置有固定板，可以將靠背完全放倒，然后將卡塊與卡槽卡接，乘客可以躺著休息，方便在進(jìn)行長(zhǎng)途旅行時(shí)進(jìn)行休息，可以更好的緩解身體的疲勞，方便乘客的使用，而且通過(guò)在車(chē)座內(nèi)安裝有電加熱管，在冬天的時(shí)候乘客發(fā)出使用汽車(chē)的指令之后，控制系統(tǒng)會(huì)控制電加熱管給車(chē)座進(jìn)行預(yù)熱，方便乘客使用，避免寒氣入侵導(dǎo)致身體不適。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型支撐板俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型支撐板仰視圖；

圖4為本實(shí)用新型座椅內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型后座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支撐座、2連接板、3座椅、4把手、5卡塊、6靠背、7轉(zhuǎn)軸、8連接塊、9支撐桿、10支撐板、11矩形滑槽、12環(huán)形滑槽、13軸孔、14滑塊、15海綿墊、16彈簧片、17電加熱管、18后座、19連接槽、20固定板、21卡槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-5，一種用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的車(chē)座，包括支撐座1和后座18，可以充分利用車(chē)內(nèi)的空間，同時(shí)承載更多的人，不僅緩解了交通壓力，也方便人們的使用，后座18的下側(cè)設(shè)置有固定板20，后座18通過(guò)其下表面開(kāi)設(shè)的連接槽19與固定板20滑動(dòng)連接，在不使用的時(shí)候可以將固定板20收縮進(jìn)后座18下面，避免影響他人的使用，固定板20上表面的一側(cè)開(kāi)設(shè)有卡槽21，可以將靠背6背面的卡塊5與卡槽21卡接，方便靠背6的放置，可以起到支撐靠背6的作用，保持靠背6的穩(wěn)定，方便乘客進(jìn)行休息，也可以避免靠背6損壞，支撐座1的上表面開(kāi)設(shè)有矩形滑槽11，支撐座1的上側(cè)設(shè)置有支撐板10，矩形滑槽11通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的滑塊14與支撐板10滑動(dòng)連接，可以通過(guò)矩形滑槽11調(diào)整車(chē)座的位置，使坐起來(lái)更加舒適，支撐板10上表面的中部開(kāi)設(shè)有軸孔13，軸孔13的外側(cè)開(kāi)設(shè)有環(huán)形滑槽12，支撐板10的上側(cè)設(shè)置有呈圓筒狀的連接板2，環(huán)形滑槽12通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的滑塊14與連接板2滑動(dòng)連接，乘客可以自由的控制車(chē)座的方向，方便與他人進(jìn)行交流，如果都是陌生人，也可以調(diào)向前方做自己的事情，為乘客的使用提供了方便，方便打發(fā)時(shí)間，可以消除乘車(chē)時(shí)的無(wú)聊，更加的人性化，能夠更好的被人們接受，連接板2的頂部設(shè)置有座椅3，座椅3的外側(cè)套設(shè)有海綿墊15，使乘客坐起來(lái)更加舒適，座椅3的內(nèi)部設(shè)置有電加熱管17，且電加熱管17的內(nèi)腔中安裝有電加熱絲，在冬天的時(shí)候乘客發(fā)出使用汽車(chē)的指令之后，控制系統(tǒng)會(huì)控制電加熱管17給車(chē)座進(jìn)行預(yù)熱，方便乘客使用，避免寒氣入侵導(dǎo)致身體不適，電加熱管17的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)置有彈簧片16，可以與海綿墊配合使用，起到很好的減震作用，減弱在顛簸的路面行駛時(shí)的震動(dòng)，方便乘客的使用，提高汽車(chē)的舒適度，座椅3下表面的中部固定連接有連接塊8，連接塊8的下側(cè)設(shè)置有支撐桿9，可以起到支撐座椅3的作用，分擔(dān)連接板2的壓力，避免座椅3受到損壞，支撐桿9的兩端分別與支撐板10和連接塊8活動(dòng)連接，方便調(diào)整座椅3的方向，方便乘客之間進(jìn)行交流，座椅3上表面的兩側(cè)均固定連接有把手4，可以保持乘客的穩(wěn)定，避免乘客休息時(shí)摔倒，而且可以減弱汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)乘客身體的晃動(dòng)，使用更加安全，座椅3的一端活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7的一側(cè)安裝有制動(dòng)閘，座椅3通過(guò)轉(zhuǎn)軸7鉸接有靠背6，方便調(diào)整靠背6的角度，使身體更加舒適，緩解身體疲勞，靠背6背面的上部固定連接有與卡槽21相適配的卡塊5，靠背6通過(guò)其背面設(shè)置的卡塊5與固定板20卡接，可以將靠背6完全放倒，然后將卡塊5與卡槽21卡接，乘客可以躺著休息，方便在進(jìn)行長(zhǎng)途旅行時(shí)進(jìn)行休息，可以更好的緩解身體的疲勞，方便乘客的使用。

工作原理：使用時(shí)，乘客上車(chē)后，可以通過(guò)支撐板10上表面的環(huán)形滑槽12自由的調(diào)整車(chē)座的方向，可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸7調(diào)整靠背6的角度，然后通過(guò)矩形滑槽11調(diào)整車(chē)座的位置，使用起來(lái)更加的舒適，而且冬天的時(shí)候，座椅3內(nèi)部的電加熱管17可以自動(dòng)給車(chē)座預(yù)熱，方便乘客的使用。

綜上所述：該用于無(wú)人駕駛汽車(chē)的車(chē)座，通過(guò)在后座18的下側(cè)設(shè)置有固定板20，可以將靠背6完全放倒，然后將卡塊5與卡槽21卡接，乘客可以躺著休息，方便在進(jìn)行長(zhǎng)途旅行時(shí)進(jìn)行休息，可以更好的緩解身體的疲勞，方便乘客的使用，而且通過(guò)在車(chē)座內(nèi)安裝有電加熱管17，在冬天的時(shí)候乘客發(fā)出使用汽車(chē)的指令之后，控制系統(tǒng)會(huì)控制電加熱管17給車(chē)座進(jìn)行預(yù)熱，方便乘客使用，避免寒氣入侵導(dǎo)致身體不適，解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用不方便的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。