本實用新型涉及無人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無人駕駛汽車用的旋轉(zhuǎn)式座椅。

背景技術(shù)：

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內(nèi)的以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛，無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預(yù)定目標的智能汽車，它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛?，F(xiàn)有的無人駕駛汽車的座椅大多為固定式的，當駕駛員切換到無人駕駛模式時，駕駛員不方便和后排的乘客交流，靈活性能差，而且，現(xiàn)有的無人駕駛汽車座椅長時間乘坐容易塌陷，舒適度差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種無人駕駛汽車用的旋轉(zhuǎn)式座椅，具備靈活性能高和轉(zhuǎn)動效果好的優(yōu)點，解決了舒適度差和使用不方便的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種無人駕駛汽車用的旋轉(zhuǎn)式座椅，包括底座，所述底座的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有呈圓環(huán)狀的第一滑槽，所述底座的內(nèi)底壁上固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有底板，所述底板的外側(cè)面固定連接有與第一滑槽相適配的第一滑塊，且第一滑塊放置在第一滑槽內(nèi)，所述底板的頂部開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有兩個相對稱的第二滑槽，所述第一凹槽的內(nèi)底壁上固定連接有等距離排列的支撐柱，所述第一凹槽的內(nèi)底壁上固定連接有兩組彈簧，兩組所述彈簧的頂部均與活動板的底部固定連接，所述活動板的兩側(cè)面均固定連接有與第二滑槽相適配的第二滑塊，且第二滑塊放置在第二滑槽內(nèi)，所述活動板的頂部固定連接有兩個相對稱的橡膠棒，所述活動板的頂部放置有第一氣囊，且第一氣囊的頂部和第一橡膠墊的底部相接觸。

所述底板的頂部還固定連接有側(cè)板，所述側(cè)板的一側(cè)面開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的內(nèi)部固定連接有等距離排列的限位板，每個所述限位板靠近第二橡膠墊的一端均固定連接有橡膠塊，每個所述限位板上均開設(shè)有缺口，所述第二凹槽的內(nèi)部放置有第二氣囊，且第二氣囊放置在缺口內(nèi)。

優(yōu)選的，所述底座呈圓柱狀，所述底板位于底座的正上方。

優(yōu)選的，所述限位板的數(shù)量至少為三個，每組彈簧的數(shù)量均至少為兩個。

優(yōu)選的，每個所述支撐柱頂部所在的水平高度均高于第二滑槽底部所在的水平高度。

優(yōu)選的，所述底板的頂部固定連接有第一橡膠墊，且第一橡膠墊的大小大于第一凹槽的大小，所述側(cè)板靠近第一橡膠墊的一側(cè)面固定連接有第二橡膠墊，且第二橡膠墊的大小大于第二凹槽的大小。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設(shè)置有第一滑槽和第一滑塊，保證了座椅的靈活轉(zhuǎn)動，通過設(shè)置有電機和底座，能夠?qū)υ撟蔚奈恢眠M行有效的限制，能夠帶動座椅進行有效的轉(zhuǎn)動，能夠更加方便駕駛員和后排乘客的交流，操作簡單，實用方便，達到了靈活性能高和轉(zhuǎn)動效果好的效果。

2、本實用新型通過設(shè)置有支撐柱、限位板、橡膠塊和橡膠棒，能夠?qū)Φ谝粴饽?、第二氣囊、第一橡膠墊和第二橡膠墊的位置進行有效的限制，有效的避免了該座椅塌陷現(xiàn)象的發(fā)生，通過設(shè)置有第二滑槽、第二滑塊和活動板，能夠帶動第一氣囊進行有效的下移，緩沖效果更好，有效的避免了乘坐人員與底板和側(cè)板的直接接觸，柔軟性更好，乘坐更加舒適，從而有效的解決了舒適度差和使用不方便的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型剖視圖；

圖2為本實用新型第一滑槽結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型缺口結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型第二滑槽結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2底板、3電機、4彈簧、5支撐柱、6第二滑塊、7橡膠棒、8第一氣囊、9第一橡膠墊、10活動板、11第一凹槽、12橡膠塊、13第二橡膠墊、14限位板、15第二氣囊、16側(cè)板、17第一滑塊、18第一滑槽、19缺口、20第二滑槽、21第二凹槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，一種無人駕駛汽車用的旋轉(zhuǎn)式座椅，包括底座1，底座1的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有呈圓環(huán)狀的第一滑槽18，底座1的內(nèi)底壁上固定連接有電機3，電機3為生活中常用的普通電機3，電機3的輸出端轉(zhuǎn)動的同時，帶動該座椅進行轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)效果更好，電機3的輸出端固定連接有底板2，保證了底板2的靈活轉(zhuǎn)動，底座1呈圓柱狀，底板2位于底座1的正上方，保證了該座椅的靈活轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動效果更好，底板2的外側(cè)面固定連接有與第一滑槽18相適配的第一滑塊17，且第一滑塊17放置在第一滑槽18內(nèi)，能夠?qū)υ撟蔚奈恢眠M行有效的限制，保證了該座椅的穩(wěn)定性和靈活性，轉(zhuǎn)動效果更好，靈活性能更高，底板2的頂部開設(shè)有第一凹槽11，底板2的頂部固定連接有第一橡膠墊9，保證了第一橡膠墊9的穩(wěn)定性，且第一橡膠墊9的大小大于第一凹槽11的大小，第一橡膠墊9能夠?qū)Φ谝话疾?1進行有效的密封，乘坐人員能夠更加舒適的使用該座椅，第一凹槽11的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有兩個相對稱的第二滑槽20，第一凹槽11的內(nèi)底壁上固定連接有等距離排列的支撐柱5，保證了支撐柱5的穩(wěn)定性，支撐柱5能夠?qū)顒影?0的位置進行有效的限制，有效的避免了該座椅出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象，每個支撐柱5頂部所在的水平高度均高于第二滑槽20底部所在的水平高度，支撐柱5能夠?qū)顒影?0的位置進行有效的限制，第一凹槽11的內(nèi)底壁上固定連接有兩組彈簧4，保證了彈簧4的穩(wěn)定性，每組彈簧4的數(shù)量均至少為兩個，兩組彈簧4的頂部均與活動板10的底部固定連接，保證了活動板10的靈活性，活動板10的兩側(cè)面均固定連接有與第二滑槽20相適配的第二滑塊6，保證了第二滑塊6的穩(wěn)定性，且第二滑塊6放置在第二滑槽20內(nèi)，保證了活動板10的靈活性，活動板10能夠在第一凹槽11的內(nèi)部進行有效的滑動，能夠?qū)毫M行有效的緩沖，舒適度更好，有效的緩解了乘坐人員的疲勞，活動板10的頂部固定連接有兩個相對稱的橡膠棒7，保證了橡膠棒7的穩(wěn)定性，能夠?qū)Φ谝粴饽?的位置進行有效的限制，活動板10的頂部放置有第一氣囊8，且第一氣囊8的頂部和第一橡膠墊9的底部相接觸，保證了第一橡膠墊9的有效收縮，柔軟性更好，乘坐更加舒適。

底板2的頂部還固定連接有側(cè)板16，保證了側(cè)板16的穩(wěn)定性，能夠?qū)Τ俗藛T的背部進行有效的支撐，側(cè)板16的一側(cè)面開設(shè)有第二凹槽21，側(cè)板16靠近第一橡膠墊9的一側(cè)面固定連接有第二橡膠墊13，保證了第二橡膠墊13的穩(wěn)定性，且第二橡膠墊13的大小大于第二凹槽21的大小，能夠?qū)Φ诙疾?1進行有效的密封處理，第一橡膠墊9和第二橡膠墊13能夠?qū)Φ装?和側(cè)板16進行有效的包裹，柔軟性更好，乘坐人員會更加舒適，第二凹槽21的內(nèi)部固定連接有等距離排列的限位板14，保證了限位板14的穩(wěn)定性，限位板14的數(shù)量至少為三個，每個限位板14靠近第二橡膠墊13的一端均固定連接有橡膠塊12，保證了橡膠塊12的穩(wěn)定性，橡膠塊12和橡膠棒7都能夠進行有效的收縮，保證了乘坐人員的舒適性，每個限位板14上均開設(shè)有缺口19，第二凹槽21的內(nèi)部放置有第二氣囊15，且第二氣囊15放置在缺口19內(nèi)，第二氣囊15能夠在缺口19和第二凹槽21內(nèi)進行展開，能夠?qū)ν饬M行有效的緩沖，缺口19能夠?qū)Φ诙饽?5的位置進行有效的限制，有效的避免了該座椅的過分膨脹，有效的節(jié)省了使用空間，靈活性能更高，轉(zhuǎn)動效果更好，舒適度更好。

工作原理：將電機3和無人駕駛汽車的電源相連通，當乘坐人員使用該座椅時，在壓力的作用下，第一橡膠墊9和第一氣囊8向下擠壓，橡膠棒7對第一氣囊8的位置進行一定的限制，在第二滑槽20和第二滑塊6的作用下，活動板10會向下移動，橡膠棒7、支撐柱5和彈簧4對活動板10、第一橡膠墊9和第一氣囊8的位置進行限制，有效的避免了該座椅塌陷現(xiàn)象的發(fā)生，第二橡膠墊13、橡膠塊12和第二氣囊15進行擠壓，限位板14對第二橡膠墊13和第二氣囊15的位置進行限制，舒適度更好，在第一滑槽18、第一滑塊17和電機3的作用下，該座椅能夠進行轉(zhuǎn)動，根據(jù)需要調(diào)整座椅到合適的位置，靈活性能更好，旋轉(zhuǎn)式的轉(zhuǎn)動效果更好。

綜上所述：該無人駕駛汽車用的旋轉(zhuǎn)式座椅，通過設(shè)置有第一滑槽18和第一滑塊17，保證了座椅的靈活轉(zhuǎn)動，通過設(shè)置有電機3和底座1，能夠?qū)υ撟蔚奈恢眠M行有效的限制，能夠帶動座椅進行有效的轉(zhuǎn)動，能夠更加方便駕駛員和后排乘客的交流，操作簡單，實用方便，達到了靈活性能高和轉(zhuǎn)動效果好的效果，通過設(shè)置有支撐柱5、限位板14、橡膠塊12和橡膠棒7，能夠?qū)Φ谝粴饽?、第二氣囊15、第一橡膠墊9和第二橡膠墊13的位置進行有效的限制，有效的避免了該座椅塌陷現(xiàn)象的發(fā)生，通過設(shè)置有第二滑槽20、第二滑塊6和活動板10，能夠帶動第一氣囊8進行有效的下移，緩沖效果更好，有效的避免了乘坐人員與底板2和側(cè)板16的直接接觸，柔軟性更好，乘坐更加舒適，從而有效的解決了舒適度差和使用不方便的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。