本實(shí)用新型涉及汽車飾品領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有LED屏的后視鏡。

背景技術(shù)：

汽車后視鏡一般分為外后視鏡和內(nèi)后視鏡。從用途上講，外后視鏡反映汽車后側(cè)方的情況，內(nèi)后視鏡反映汽車后方及車內(nèi)情況。轎車及其它輕型乘用車一般裝配外后視鏡和內(nèi)后視鏡。目前，在汽車車身附件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車后視鏡領(lǐng)域，汽車后視鏡反映汽車后方、側(cè)方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況。汽車后視鏡起著“第二只眼睛”的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。但是畢竟受光線的限制，在夜晚或者光線不好的地方，很難從后視鏡中看清側(cè)方和后方的路況以及車輛行駛情況，形成安全隱患；還有大多司機(jī)受駕駛習(xí)慣和駕駛熟練程度的影響，對(duì)路況障礙物的距離和變道的信息把握不好，而且對(duì)于大多數(shù)新手來講，靠邊停車或者倒車入庫都是一個(gè)挑戰(zhàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的對(duì)路況障礙物的距離以及變道信息把握不好和安全隱患等問題，本實(shí)用新型提供一種帶有LED屏的后視鏡，該實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了

當(dāng)左前方、左后方有障礙物時(shí)，感應(yīng)裝置啟動(dòng)并測量出相距障礙物的距離，將數(shù)據(jù)顯示到左方倒車鏡上；當(dāng)右前方、右后方有障礙物時(shí)，感應(yīng)裝置啟動(dòng)并測量出相距障礙物的距離，將數(shù)據(jù)顯示到右方倒車鏡上；當(dāng)后方有障礙物時(shí)，感應(yīng)裝置啟動(dòng)并測量出相應(yīng)距離，將數(shù)據(jù)顯示在車內(nèi)后視鏡中；在行駛過程中，左后方距離較近時(shí)，感應(yīng)裝置啟動(dòng)，傳到左后視鏡的LED模塊，LED燈亮，報(bào)警裝置啟動(dòng)，不建議駕駛員向左變道，同理向右也是如此，大大方便了駕駛員對(duì)路況信息的掌握，降低了安全隱患。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種帶有LED屏的后視鏡，包括后視鏡鏡架和后視鏡鏡片，還包括固定層、智能控制模塊、加熱片、LED模塊，所述加熱片設(shè)置在后視鏡鏡架與后視鏡鏡片之間，所述加熱片四周開有n個(gè)槽口，n≥2，所述槽口下部邊緣設(shè)有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，所述LED模塊匹配安裝在加熱片槽口處，所述固定層設(shè)置在加熱片與后視鏡鏡架之間，在所述固定層的中心處開有安裝口，所述安裝口下部邊緣設(shè)有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，所述智能控制模塊匹配安裝在安裝口，所述智能控制模塊包括集成電路和感應(yīng)裝置，所述集成電路上設(shè)置有警報(bào)裝置，所述感應(yīng)裝置安裝在汽車車身的左前、左后、右前、右后、正后方，所述集成電路的輸入端與感應(yīng)裝置相連、輸出端與LED模塊相連。

優(yōu)選的，所述安裝口的上沿與智能控制模塊的上沿平齊，形成智能控制模塊卡口在安裝口內(nèi)的一種結(jié)構(gòu)，防止智能控制模塊滑動(dòng)。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述安裝口和智能控制模塊均為矩形或者弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述槽口的上沿與LED模塊的上沿平齊，形成LED模塊卡口在槽口內(nèi)的一種結(jié)構(gòu)，防止LED模塊滑動(dòng)。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述LED模塊和槽口均為方形或者弧形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述智能控制模塊與汽車電源或者內(nèi)置嵌入式電池相連。

優(yōu)選的，所述感應(yīng)裝置為雷達(dá)或者位置感應(yīng)器。

本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)左前方、左后方有障礙物時(shí)，感應(yīng)裝置啟動(dòng)并測量出相距障礙物的距離，將數(shù)據(jù)顯示到左方倒車鏡上；當(dāng)右前方、右后方有障礙物時(shí)，感應(yīng)裝置啟動(dòng)并測量出相距障礙物的距離，將數(shù)據(jù)顯示到右方倒車鏡上；當(dāng)后方有障礙物時(shí)，感應(yīng)裝置啟動(dòng)并測量出相應(yīng)距離，將數(shù)據(jù)顯示在車內(nèi)后視鏡中；在行駛過程中，左后方距離較近時(shí)，感應(yīng)裝置啟動(dòng)，傳到左后視鏡的LED模塊，LED燈亮，報(bào)警裝置啟動(dòng)，不建議駕駛員向左變道，同理向右也是如此，大大方便了駕駛員對(duì)路況信息的掌握，無論是在行進(jìn)中，還是在停車、倒車時(shí)，對(duì)距離有了很好的掌控，有助于行車安全，降低了安全隱患。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型感應(yīng)裝置安裝分布圖。

圖中：1-后視鏡鏡片，2-LED模塊，3-加熱片，4-槽口，5-智能控制模塊，6-固定層，7-安裝口，8-后視鏡鏡架，9-感應(yīng)裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1：結(jié)合圖1和圖2所示，一種帶有LED屏的后視鏡，包括后視鏡鏡架8、固定層6、智能控制模塊5、加熱片3、LED模塊2、后視鏡鏡片1，加熱片3安裝在后視鏡鏡架8與后視鏡鏡片1之間，加熱片3四周開有n個(gè)槽口4，n≥2，槽口4為方形或者弧形結(jié)構(gòu)，槽口4下部邊緣設(shè)有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，LED模塊2匹配安裝在加熱片的槽口4處，槽口4的上沿與LED模塊2的上沿保持平齊，形成LED模塊卡口在槽口內(nèi)的一種結(jié)構(gòu)，保持LED模塊的穩(wěn)固性，固定層6安裝在加熱片3與后視鏡鏡架8之間，在固定層6的中心處開有安裝口7，安裝口7下部邊緣設(shè)有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，智能控制模塊5匹配安裝在安裝口7，安裝口7和智能控制模塊5均為方形結(jié)構(gòu)；智能控制模塊7包括集成電路和感應(yīng)裝置，集成電路上安裝有警報(bào)裝置，智能控制模塊通過汽車電源或者內(nèi)置嵌入式電池提供所需的電源，感應(yīng)裝置9為雷達(dá)裝置或者位置感應(yīng)器，感應(yīng)裝置9安裝在車身的左前方、左后方、右前方、右后方以及正后方，集成電路的輸入端與感應(yīng)裝置相連、輸出端與LED模塊相連。

實(shí)施例2：結(jié)合圖1和圖2所示，一種帶有LED屏的后視鏡，包括后視鏡鏡架8、固定層6、智能控制模塊5、加熱片3、LED模塊2、后視鏡鏡片1，加熱片3安裝在后視鏡鏡架8與后視鏡鏡片1之間，加熱片3四周開有n個(gè)槽口4，n≥2，槽口4為方形或者弧形結(jié)構(gòu)，槽口4下部邊緣設(shè)有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，LED模塊2匹配安裝在加熱片的槽口4處，槽口4的上沿與LED模塊2的上沿保持平齊，形成LED模塊卡口在槽口內(nèi)的一種結(jié)構(gòu)，保持LED模塊的穩(wěn)固性，固定層6安裝在加熱片3與后視鏡鏡架8之間，在固定層6的中心處開有安裝口7，安裝口7下部邊緣設(shè)有臺(tái)階結(jié)構(gòu)，智能控制模塊5匹配安裝在安裝口7，安裝口7和智能控制模塊5均為弧形結(jié)構(gòu)；智能控制模塊7包括集成電路和感應(yīng)裝置，集成電路上安裝有警報(bào)裝置，智能控制模塊通過汽車電源或者內(nèi)置嵌入式電池提供所需的電源，感應(yīng)裝置9為雷達(dá)裝置或者位置感應(yīng)器，感應(yīng)裝置9安裝在車身的左前方、左后方、右前方、右后方以及正后方，集成電路的輸入端與感應(yīng)裝置相連、輸出端與LED模塊相連。

結(jié)合實(shí)施例1/實(shí)施例2分析：使用狀態(tài)下，加熱片安裝在后視鏡鏡架和后視鏡鏡片兩者之間，加熱片四周開有槽口，槽口下部邊緣處設(shè)置有臺(tái)階，LED模塊匹配安裝在槽口處，槽口的上沿與LED模塊的上沿保持平齊，形成LED模塊卡口在槽口內(nèi)的一種結(jié)構(gòu)，保持LED模塊的穩(wěn)固性，LED模塊和槽口均為方形或者弧形，在加熱片與后視鏡鏡架之間安裝有固定層，在固定層中心處開有安裝口，智能控制模塊匹配安裝在安裝口內(nèi)，智能控制模塊與安裝口均為方形結(jié)構(gòu)，安裝口下部邊緣設(shè)置有臺(tái)階，安裝口上沿與智能控制模塊的上沿保持平齊，形成智能控制模塊卡口在安裝口內(nèi)的一種結(jié)構(gòu)，保持穩(wěn)固性，智能控制模塊通過汽車電源或者內(nèi)置嵌入式的電池提供電源，智能控制模塊包括集成電路和感應(yīng)裝置，在集成電路上安裝有警報(bào)裝置，感應(yīng)裝置為雷達(dá)裝置或者位置感應(yīng)器，感應(yīng)裝置安裝在汽車車身的左前、左后、右前、右后、正后方，集成電路的輸入端與感應(yīng)裝置相連、輸出端與LED模塊相連；當(dāng)左前方、左后方有障礙物時(shí)，感應(yīng)裝置啟動(dòng)并測量出相距障礙物的距離，智能控制模塊進(jìn)行分析，將數(shù)據(jù)顯示到左方倒車鏡的LED屏上，當(dāng)距離過近時(shí)，警報(bào)裝置啟動(dòng)；當(dāng)右前方、右后方有障礙物時(shí)，感應(yīng)裝置啟動(dòng)并測量出相距障礙物的距離，智能控制模塊進(jìn)行分析，將數(shù)據(jù)顯示到右方倒車鏡的LED屏上，當(dāng)距離過近時(shí)，警報(bào)裝置啟動(dòng)；當(dāng)后方有障礙物時(shí)，感應(yīng)裝置啟動(dòng)并測量出相應(yīng)距離，智能控制模塊進(jìn)行分析，將數(shù)據(jù)顯示在車內(nèi)后視鏡的LED屏上，當(dāng)距離過近時(shí)，警報(bào)裝置啟動(dòng)；在行駛過程中，左后方距離較近時(shí)，感應(yīng)裝置啟動(dòng)，智能控制模塊進(jìn)行分析，將數(shù)據(jù)傳到左后視鏡的LED模塊，LED燈亮，警報(bào)裝置啟動(dòng)，不建議駕駛員向左變道，同理向右也是如此，大大方便了駕駛員對(duì)路況信息的掌握，看后視鏡的同時(shí)，又能從后視鏡中看到相距障礙物的距離，有助于行車安全，降低了安全隱患。