本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車換擋面板的防塵裝置及汽車。

背景技術(shù)：

換擋機(jī)構(gòu)是汽車的重要部件，換擋機(jī)構(gòu)包括換擋面板本體和換擋操縱桿，換擋面板本體連接在副儀表板上蓋板本體上，所述換擋面板本體上設(shè)有用于避讓換擋操縱桿的避讓孔。為了防止灰塵或雜物進(jìn)入至換擋機(jī)構(gòu)內(nèi)部，一般在換擋面板本體下方設(shè)置防塵裝置。

現(xiàn)有技術(shù)的防塵裝置包括防塵板支架和防塵片，且防塵板支架為水平直板。防塵板支架位于換擋面板本體的下方，換擋面板本體與防塵板支架之間具有用于放置防塵片的預(yù)留間隙，防塵片上設(shè)有用于連接換擋操縱桿的安裝孔。換擋時(shí)，防塵片在換擋操縱桿的帶動(dòng)下在X向(汽車行進(jìn)方向)以水平直線軌跡滑動(dòng)。

然而，目前在很多新車造型中，副儀表板造型不斷變化，換擋面板本體與副儀表板上蓋板本體在X向連接處的空間逐漸減小，導(dǎo)致防塵片在X方向上的運(yùn)動(dòng)空間受到限制，如此就會(huì)造成換擋不到位的情況出現(xiàn)，從而影響行車安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種汽車換擋面板的防塵裝置及汽車，以保證在新車造型中，防塵片有足夠的運(yùn)動(dòng)空間。

第一方面，本實(shí)用新型提供的一種汽車換擋面板的防塵裝置，包括板狀的防塵片支架和由軟質(zhì)材料制成的防塵片，所述防塵片支架的上表面具有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的開設(shè)方向與汽車行進(jìn)方向一致，所述防塵片可在換擋操縱桿的帶動(dòng)下沿所述導(dǎo)向槽滑動(dòng)，且所述導(dǎo)向槽的兩端設(shè)有供所述防塵片的端部穿出至所述防塵片支架下方的孔隙，所述防塵片支架為兩端向下彎曲的弧形結(jié)構(gòu)，以使所述防塵片沿弧線軌跡滑動(dòng)。

在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述防塵片支架上設(shè)有與換擋面板本體連接的安裝部。

在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述安裝部為位于所述防塵片支架兩側(cè)的凸塊，且所述凸塊上設(shè)有通孔。

在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述安裝部為位于所述防塵片支架兩側(cè)的卡條，所述卡條可與換擋面板本體底部的卡槽匹配卡合。

在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述導(dǎo)向槽的槽壁高度大于或等于所述防塵片的厚度。

在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述防塵片支架上設(shè)有減重孔。

在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述防塵片為彈性塑料片或橡膠片或硅膠片。

第二方面，本實(shí)用新型提供一種汽車，包括副儀表板上蓋板本體、換擋面板本體以及如上所述的汽車換擋面板的防塵裝置，所述換擋面板本體連接在所述副儀表板上蓋板本體上，所述汽車換擋面板的防塵裝置位于所述換擋面板本體下方。

本實(shí)用新型提供的汽車換擋面板的防塵裝置及汽車，通過將板狀的防塵片支架設(shè)置為兩端向下彎曲的弧形結(jié)構(gòu)，使得由軟質(zhì)材料制成的防塵片在換擋操縱桿的帶動(dòng)下沿弧線軌跡滑動(dòng)。在換擋操縱桿運(yùn)動(dòng)的距離相等的情況下，防塵片沿弧形軌跡滑動(dòng)比現(xiàn)有技術(shù)中沿水平直線軌跡滑動(dòng)在X向上所需要的運(yùn)動(dòng)空間更小，從而在汽車的換擋面板本體與副儀表板上蓋板本體在X向連接處的空間縮小時(shí)，防塵片有足夠的運(yùn)動(dòng)空間，保證換擋到位和行車安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車換擋面板的防塵裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車換擋面板的防塵裝置中防塵片支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車換擋面板的防塵裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車換擋面板的防塵裝置安裝在換擋面板本體上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、防塵片支架； 11、防塵片支架的一端；

12、防塵片支架的另一端； 13、凸塊；

13a、通孔； 10a、減重孔；

10、導(dǎo)向槽； 1a、1b、孔隙；

2、防塵片； 21、防塵片的一端；

22、防塵片的另一端； 2a、安裝孔；

3、換擋面板本體； 31、卡扣。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車換擋面板的防塵裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車換擋面板的防塵裝置中防塵片支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車換擋面板的防塵裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的汽車換擋面板的防塵裝置安裝在換擋面板本體上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。參照?qǐng)D1至圖4所示，本實(shí)施例提供一種汽車換擋面板的防塵裝置，包括：板狀的防塵片支架1和由軟質(zhì)材料制成的防塵片2。防塵片支架1的上表面具有導(dǎo)向槽10，導(dǎo)向槽10的開設(shè)方向與汽車行進(jìn)方向一致，防塵片2可在換擋操縱桿(圖中未示出)的帶動(dòng)下沿導(dǎo)向槽10滑動(dòng)，且導(dǎo)向槽10的兩端設(shè)有供防塵片2的端部穿出至防塵片支架1下方的孔隙。防塵片支架1為兩端向下彎曲的弧形結(jié)構(gòu)，以使防塵片2沿弧線軌跡滑動(dòng)。

在本實(shí)施例中，防塵片2由彈性塑料制成，由于防塵片2自身的彈性作用，防塵片2可隨防塵片支架1的形狀變化。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，防塵片2也可以用橡膠材料或硅膠材料制成。參照?qǐng)D3所示，沿汽車前行的方向，防塵片支架的一端11為前端，防塵片支架的另一端12為后端，防塵片支架1的這兩端均向防塵片支架1下方的方向彎曲。防塵片支架1的前端處設(shè)有孔隙1b，防塵片支架1的后端設(shè)有孔隙1a。防塵片的一端21從孔隙1b穿出至防塵片支架1的下方，防塵片的另一端22從孔隙1a穿出至防塵片支架1的下方，從而將防塵片2設(shè)置在防塵片支架1上。

具體地，換擋面板本體3安裝在副儀表板上蓋板本體上?？梢栽趽Q擋面板本體3的底部周向設(shè)置卡扣31，副儀表板上蓋板本體上設(shè)置卡孔，在安裝換擋面板本體3時(shí)，將卡扣31與卡孔匹配卡合即可。換擋面板本體3上設(shè)有換擋操縱桿避讓孔。防塵片支架1位于換擋面板本體3的下方，防塵片2位于防塵片支架1上，可以理解為，防塵片2位于換擋面板本體3與防塵片支架1之間。防塵片2上設(shè)有用于安裝換擋操縱桿的安裝孔2a，即，換擋操縱桿的一端與安裝孔2a連接，換擋操縱桿的另一端為操作端。在換擋時(shí)，將換擋操縱桿向前或向后推動(dòng)時(shí)，換擋操縱桿帶動(dòng)防塵片2沿導(dǎo)向槽10以弧線軌跡向前或向后滑動(dòng)。

現(xiàn)有技術(shù)中，防塵片支架1為水平板狀結(jié)構(gòu)，防塵片2的運(yùn)動(dòng)軌跡為直線軌跡。參照?qǐng)D3所示，本實(shí)施例的防塵片2的運(yùn)動(dòng)軌跡為如3所示的弧線軌跡，從而與現(xiàn)有技術(shù)相比，大大減小了防塵片2原本前后運(yùn)動(dòng)所需要的空間，使前后空間壓縮在下方的空間。

本實(shí)施例提供的汽車換擋面板的防塵裝置，通過將板狀的防塵片支架設(shè)置為兩端向下彎曲的弧形結(jié)構(gòu)，使得由軟質(zhì)材料制成的防塵片在換擋操縱桿的帶動(dòng)下沿弧線軌跡滑動(dòng)。在換擋操縱桿運(yùn)動(dòng)的距離相等的情況下，防塵片沿弧形軌跡滑動(dòng)比現(xiàn)有技術(shù)中沿水平直線軌跡滑動(dòng)在X向上所需要的運(yùn)動(dòng)空間更小，從而在汽車的換擋面板本體與副儀表板上蓋板本體在X向連接處的空間縮小時(shí)，防塵片有足夠的運(yùn)動(dòng)空間，保證換擋到位和行車安全性。

需要說明的是，在本實(shí)施例中，X向指的是汽車行進(jìn)所在的方向。

具體將防塵片支架1固定在換擋面板本體3下方時(shí)，通過在防塵片支架1上設(shè)置與換擋面板本體3連接的安裝部。在一種可行的實(shí)現(xiàn)方式中，該安裝部為位于防塵片支架1兩側(cè)的凸塊13，且凸塊13上設(shè)有通孔13a。換擋面板本體3上設(shè)有連接柱(圖中未示出)，在連接時(shí)，將連接柱與凸塊13對(duì)應(yīng)，此時(shí)，凸塊13上的通孔13a與連接柱上的通孔對(duì)準(zhǔn)，然后通過螺釘將兩者固定連接，安裝非常方便。其中，凸塊13可以為多個(gè)，且對(duì)稱設(shè)置在防塵片支架1的兩側(cè)，從而進(jìn)一步提高了連接的可靠性。在另一種可行的實(shí)現(xiàn)方式中，安裝部為位于防塵片支架1兩側(cè)的卡條(圖中未示出)，卡條可與換擋面板本體3底部的卡槽匹配卡合。本實(shí)用新型對(duì)防塵片支架1與換擋面板本體3之間的連接方式并不以此為限。

其中，導(dǎo)向槽10的槽壁高度大于或等于防塵片2的厚度，從而通過槽壁對(duì)防塵片2兩側(cè)進(jìn)行更好的限位，使防塵片2沿弧線軌跡滑動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定。此外，為了減輕整個(gè)防塵裝置的重量，還可以在防塵片支架1上設(shè)置減重孔10a，從而使防塵片支架的重量減輕，且節(jié)省了耗材，降低了防塵裝置的制造成本。

實(shí)施例二

本實(shí)施例提供一種汽車，包括副儀表板上蓋板本體、換擋面板本體3以及防塵裝置。換擋面板本體3連接在副儀表板上蓋板本體上，具體地，換擋面板本體3的底部周向設(shè)有卡扣31，副儀表板上蓋板本體的與該卡扣31對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有卡孔，通過該卡扣31與卡孔的匹配卡合實(shí)現(xiàn)換擋面板本體3與副儀表板上蓋板本體的連接。防塵裝置位于換擋面板本體3的下方。

本實(shí)施例中的防塵裝置與實(shí)施例一提供的汽車換擋面板的防塵裝置的結(jié)構(gòu)相同，并能達(dá)到相同的技術(shù)效果，在此不再一一贅述。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。