本實用新型涉及一種電控系統的安裝支架。

背景技術：
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現有的新能源汽車中的電控系統安裝支架占據空間位置較大，結構復雜不利于其他部件的安裝，且安裝工藝繁瑣，生產成本偏高。

因此，確有必要對現有技術進行改進以解決現有技術之不足。

技術實現要素：
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本實用新型是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種電控系統的安裝支架。

本實用新型所采用的技術方案有：一種電控系統的安裝支架，包括上支架和下支架，所述上支架與下支架固定連接；

所述上支架包括連接橫梁和矩形框架，兩連接橫梁相互平行地固定于矩形框架內，在矩形框架上設有電機控制器安裝孔；

所述下支架包括壓縮機安裝架、制動泵安裝梁、充電機安裝架、底梁、立柱以及連接板，兩所述底梁平行放置，壓縮機安裝架、制動泵安裝梁和充電機安裝架均固定于兩底梁之間，立柱垂直固定于底梁上，連接板固定于立柱的頂端。

進一步地，所述壓縮機安裝架包括矩形支撐架和支撐板，兩支撐板相互平行地固定于矩形支撐架內，矩形支撐架固定于兩底梁之間。

進一步地，所述充電機安裝架包括第一支撐梁、第二支撐梁以及第三支撐梁，所述第一支撐梁固定于兩底梁之間，第二支撐梁固定于第一支撐梁與制動泵安裝梁之間，且第二支撐梁與第一支撐梁相垂直，第三支撐梁垂直固定于第二支撐梁上。

進一步地，所述第三支撐梁的頂端向內90°折彎并現場平臺狀的支撐邊。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型用于安裝電控系統，安裝方便，生產工藝簡單，制造成本低，且安裝位置緊湊，占用更小的位置，可以對更加合理的布置其他零部件。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構圖。

圖2為本實用新型中上支架的結構圖。

圖3為本實用新型中下支架的結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1至圖3所示，本實用新型一種電控系統的安裝支架，包括上支架1和下支架2，上支架1通過螺釘與下支架2固定連接。

上支架1包括連接橫梁13和矩形框架11，兩連接橫梁13相互平行地固定于矩形框架11內，在矩形框架11上設有電機控制器安裝孔12。

下支架2包括壓縮機安裝架21、制動泵安裝梁22、充電機安裝架23、底梁24、立柱25以及連接板26，兩根底梁24平行放置，壓縮機安裝架21、制動泵安裝梁22和充電機安裝架23均固定于兩底梁24之間，在每根底梁24上均垂直固定有兩根立柱25，連接板26的兩端對應固定在兩根底梁24上立柱25的頂端。

壓縮機安裝架21包括矩形支撐架211和支撐板212，兩支撐板212相互平行地固定于矩形支撐架211內，矩形支撐架211固定于兩底梁24之間。

充電機安裝架23包括第一支撐梁231、第二支撐梁232以及第三支撐梁233，第一支撐梁231固定于兩底梁24之間，第二支撐梁232固定于第一支撐梁231與制動泵安裝梁22之間，且第二支撐梁232與第一支撐梁231相垂直，第三支撐梁233垂直固定于第二支撐梁232上，且第三支撐梁233的頂端向內90°折彎并現場平臺狀的支撐邊234。

在上支架1和下支架2固定連接時，上支架1的矩形框架11與下支架2中的連接板26固定連接，連接橫梁13與第三支撐梁233頂端的支撐邊234固定連接。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。