本實(shí)用屬于汽車裝配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛用充壓式密封條。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車門密封一般采用發(fā)泡式中空海綿式密封條進(jìn)行車門、后備箱以及發(fā)動機(jī)蓋等的密封，此類密封條密封純粹靠密封條的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的彈性變形達(dá)到密封的效果，存在密封不嚴(yán)，易老化等問題，造成汽車內(nèi)部易進(jìn)塵，保溫效果逐年下降，發(fā)動機(jī)等污染嚴(yán)重，尤其在工程車輛和在車輛高速行駛中，此類問題更加嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種車輛用充壓式密封條，該產(chǎn)品可提高車輛的密封效果，有效阻止外部塵土進(jìn)入車內(nèi)，提高汽車內(nèi)防塵與保溫效果的目的。

本實(shí)用解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種車輛用充壓式密封條，設(shè)置在車體和封閉件之間的密封口處，其特征在于，所述的密封條包括有主體以及充壓孔，所述的主體呈中空，主體上具有與封閉件配合的密封面，所述的充壓孔設(shè)置在主體一側(cè)并與主體的內(nèi)部中空相貫通，當(dāng)封閉件關(guān)閉時所述的充壓孔向主體的中空內(nèi)部充氣對密封條提供微正壓，強(qiáng)行造成密封條的產(chǎn)生彈性變形，使密封條的密封面緊貼車體與封閉件之間。

為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種車輛用充壓式密封條中，所述的封閉件上一體連接有唇邊，所述的唇邊上開設(shè)有定位槽，所述的車體的邊沿鑲嵌在定位槽內(nèi)。這里通過唇邊是為了方便整個密封條的安裝定位，防止產(chǎn)生松脫。

在上述的一種車輛用充壓式密封條中，所述的定位槽由支撐邊部和翻邊部組成，所述的翻邊部包住車體的邊沿，翻邊部的橫向長度大于支撐邊部的長度。這里通過翻邊部包住車體，使得兩者之間具有一定的包覆彈性力，另外翻邊部的橫向長度大于支撐邊部的長度可使得翻邊部具有向內(nèi)的擠壓力，從而防止密封條從定位槽內(nèi)脫出，保證安裝牢靠性。

在上述的一種車輛用充壓式密封條中，所述的封閉件上還設(shè)置有充壓開關(guān)，所述的當(dāng)封閉件關(guān)閉時觸動充壓開關(guān)使得充壓孔向主體的中空內(nèi)部充氣對密封條提供微正壓，強(qiáng)行造成密封條的產(chǎn)生彈性變形，使密封條的密封面緊貼車體與封閉件之間。這里在汽車上可使用發(fā)動機(jī)提供動力，在工程車輛等可使用原有車載儲氣罐對密封條提供氣壓，使用時通過觸動充壓開關(guān)使得車載儲氣罐進(jìn)行充氣，利用車載儲氣罐對密封條提供一定數(shù)值的微正壓，強(qiáng)行造成密封條的產(chǎn)生彈性變形，使密封條的密封面緊貼車體與封閉件之間。

在上述的一種車輛用充壓式密封條中，所述的密封條的密封面呈圓周封閉結(jié)構(gòu)。這樣就將封閉件的四周都進(jìn)行密封，增大了密封面積，增強(qiáng)了密封效果。

在上述的一種車輛用充壓式密封條中，所述的封閉件為車門、后背箱蓋或者發(fā)動機(jī)艙蓋其中一種。這里密封條可以使用在多個位置進(jìn)行裝置，使用在車門上時增強(qiáng)車輛各個門的密封效果，有效阻止外部塵土進(jìn)入車內(nèi)，減少內(nèi)外的空氣流動，使用在發(fā)動機(jī)艙蓋時可進(jìn)行有效的密封的同時可對冷卻空氣進(jìn)行有效的導(dǎo)流，提高發(fā)動機(jī)冷卻效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)在于采用壓力強(qiáng)行造成密封條的彈性變形，達(dá)到徹底密封車門等汽車上需要較好密封效果位置，提高汽車內(nèi)防塵與保溫效果的目的，該產(chǎn)品可提高車輛各個門的密封效果，有效阻止外部塵土進(jìn)入車內(nèi)，減少內(nèi)外的空氣流動，在使用在發(fā)動機(jī)艙可進(jìn)行有效的密封的同時可對冷卻空氣進(jìn)行有效的導(dǎo)流，提高發(fā)動機(jī)冷卻效果。

附圖說明

圖1是本車輛用充壓式密封條的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本車輛用充壓式密封條使用時的效果圖；

圖3是圖2的軸側(cè)圖；

圖4、圖5是本車輛用充壓式密封條安裝時樣式放大圖。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用并不限于這些實(shí)施例。

圖中，車體1；封閉件2；密封口3；主體4；充壓孔5；密封面6；唇邊7；定位槽8；支撐邊部9；翻邊部10；密封條11。

如圖2以及圖3所示，本車輛用充壓式密封條，設(shè)置在車體1和封閉件2之間的密封口3處，密封條11包括有主體4以及充壓孔5，主體4呈中空，主體4上具有與封閉件2配合的密封面6，密封條11的密封面6呈圓周封閉結(jié)構(gòu)，這樣就將封閉件2的四周都進(jìn)行密封，增大了密封面6積，增強(qiáng)了密封效果，充壓孔5設(shè)置在主體4一側(cè)并與主體4的內(nèi)部中空相貫通，當(dāng)封閉件2關(guān)閉時充壓孔5向主體4的中空內(nèi)部充氣對密封條11提供微正壓，強(qiáng)行造成密封條11的產(chǎn)生彈性變形，使密封條11的密封面6緊貼車體1與封閉件2之間。

如圖4和圖5所示，封閉件2上一體連接有唇邊7，唇邊7上開設(shè)有定位槽8，車體1的邊沿鑲嵌在定位槽8內(nèi)，這里通過唇邊7是為了方便整個密封條11的安裝定位，防止產(chǎn)生松脫，如圖1所示，定位槽8由支撐邊部9和翻邊部10組成，翻邊部10包住車體1的邊沿，翻邊部10的橫向長度大于支撐邊部9的長度，這里通過翻邊部10包住車體1，使得兩者之間具有一定的包覆彈性力，另外翻邊部10的橫向長度大于支撐邊部9的長度可使得翻邊部10具有向內(nèi)的擠壓力，從而防止密封條11從定位槽8內(nèi)脫出，保證安裝牢靠性。

封閉件2為車門、后背箱蓋或者發(fā)動機(jī)艙蓋其中一種，這里密封條11可以使用在多個位置進(jìn)行裝置，使用在車門上時增強(qiáng)車輛各個門的密封效果，有效阻止外部塵土進(jìn)入車內(nèi)，減少內(nèi)外的空氣流動，使用在發(fā)動機(jī)艙蓋時可進(jìn)行有效的密封的同時可對冷卻空氣進(jìn)行有效的導(dǎo)流，提高發(fā)動機(jī)冷卻效果，這里本實(shí)施例主要是以車門為例，封閉件2上還設(shè)置有充壓開關(guān)，當(dāng)封閉件2關(guān)閉時觸動充壓開關(guān)使得充壓孔5向主體4的中空內(nèi)部充氣對密封條11提供微正壓，強(qiáng)行造成密封條11的產(chǎn)生彈性變形，使密封條11的密封面6緊貼車體1與封閉件2之間，這里在汽車上可使用發(fā)動機(jī)提供動力，在工程車輛等可使用原有車載儲氣罐對密封條11提供氣壓，使用時通過觸動充壓開關(guān)使得車載儲氣罐進(jìn)行充氣，利用車載儲氣罐對密封條11提供一定數(shù)值的微正壓，強(qiáng)行造成密封條11的產(chǎn)生彈性變形，使密封條11的密封面6緊貼車體1與封閉件2之間。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用精神作舉例說明。本實(shí)用所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用的精神所定義的范圍。