本實(shí)用新型涉及電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。它使用存儲(chǔ)在電池中的電來(lái)發(fā)動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)有時(shí)使用12或24塊電池，有時(shí)則需要更多。電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機(jī)汽車相同。

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。但直流電動(dòng)機(jī)由于存在換向火花，功率小、效率低，維護(hù)保養(yǎng)工作量大；隨著電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，勢(shì)必逐漸被直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)和交流異步電動(dòng)機(jī)所取代，如無(wú)外殼盤(pán)式軸向磁場(chǎng)直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)。

電動(dòng)汽車作為燃油汽車的替代運(yùn)輸工具越來(lái)越被重視，然而在電動(dòng)汽車的前倉(cāng)設(shè)計(jì)中，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，泥沙等細(xì)小物體容易進(jìn)入驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部，進(jìn)而影響驅(qū)動(dòng)電機(jī)正常的運(yùn)行，在中國(guó)發(fā)明專利公開(kāi)說(shuō)明書(shū)CN205059174中公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的保護(hù)裝置，此新型在傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車前倉(cāng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加保護(hù)板以及用于固定安裝保護(hù)板的安裝機(jī)構(gòu)，保護(hù)板可以防止灰塵進(jìn)入驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部，同時(shí)設(shè)置在保護(hù)板的頂面設(shè)有隔音棉可以有效的減少驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生的噪音。然而本設(shè)計(jì)由于其密閉性，不利于通風(fēng)，不能很好的起到散熱的效果，也不能監(jiān)控電機(jī)是否發(fā)生異?，F(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的保護(hù)裝置，用于解決電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)保護(hù)裝置的不能夠散熱問(wèn)題，同時(shí)在電機(jī)發(fā)熱異常的情況下起到報(bào)警提示的作用。

具體技術(shù)方案如下：

一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的保護(hù)裝置，包括固定側(cè)板、第一固定板、第二固定板、第一傾斜板、第二傾斜版、底板、通孔、防塵網(wǎng)、煙霧傳感器、感溫光纖、中控器、報(bào)警器和隔音棉，所述第一傾斜板傾斜固定于所述底板前端，所述第二傾斜版傾斜固定于所述底板后端，所述第一固定板固定于所述第一傾斜板前端，所述第二固定板固定于所述第二傾斜版后端，所述固定側(cè)板為兩個(gè)且分別固定于所述底板的兩側(cè)，所述防塵網(wǎng)為五塊且分別開(kāi)設(shè)于兩個(gè)所述固定側(cè)板、所述第一傾斜板、所述第二傾斜版和所述底板上，所述通孔為四個(gè)且分別開(kāi)設(shè)于所述第一固定板的左右兩側(cè)和所述第二固定板的左右兩側(cè)，所述隔音棉敷設(shè)于本裝置內(nèi)側(cè)，所述感溫光纖敷設(shè)于所述固定側(cè)板的邊界處，所述煙霧傳感器和所述中控器嵌于所述固定側(cè)板內(nèi)側(cè)，所述中控器分別電連接所述煙霧傳感器、所述感溫光纖和所述報(bào)警器；

優(yōu)選的，所述第一傾斜板與所述底板的夾角大于90度；

優(yōu)選的，所述第二傾斜版與所述底板的夾角大于90度；

優(yōu)選的，所述第一傾斜板與所述第二傾斜版的尺寸和形狀相等；

優(yōu)選的，所述第一固定板與所述第二固定板的尺寸和形狀相等。

有益效果：

本實(shí)用新型水平設(shè)置于驅(qū)動(dòng)電機(jī)下方位置，通過(guò)螺母和螺絲配合穿過(guò)通孔固定連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)外側(cè)，固定板、傾斜版、底板和固定側(cè)板一起對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)起到了保護(hù)的作用，表面開(kāi)設(shè)的防塵網(wǎng)起到了防塵散熱和透氣的作用，內(nèi)表面敷設(shè)的隔音棉起到了一定的隔音減噪的作用，固定側(cè)板內(nèi)邊界敷設(shè)有感溫光纖，以及煙霧傳感器，可以在溫度超過(guò)預(yù)定值或者有異常煙霧的情況下傳輸數(shù)據(jù)給中控器，中控器控制車內(nèi)的報(bào)警器發(fā)出報(bào)警警報(bào)提醒人員注意，及時(shí)排查是否有安全隱患，在防塵防噪和散熱的同時(shí)，也保證了使用者的安全。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的保護(hù)裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的保護(hù)裝置側(cè)視圖；

圖3：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的保護(hù)裝置原理圖。

附圖標(biāo)記如下：1、固定側(cè)板，2、第一固定板，3、第二固定板，4、第一傾斜板，5、第二傾斜版，6、底板，7、通孔，8、防塵網(wǎng)，9、煙霧傳感器，10、感溫光纖，11、中控器，12、報(bào)警器，13、隔音棉。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

結(jié)合圖2，參看圖1：一種電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的保護(hù)裝置，包括底板6、固定于底板6前端的第一傾斜板4、固定于底板6后端的第二傾斜版5、固定于第一傾斜板4前端的第一固定板2、固定于第二傾斜版5后端的第二固定板3、固定于底板6兩側(cè)的固定側(cè)板1、開(kāi)設(shè)于裝置上的防塵網(wǎng)8、敷設(shè)于裝置內(nèi)表面的隔音棉13、設(shè)置于第一固定板2左右兩側(cè)和第二固定板3左右兩側(cè)的通孔7、設(shè)置于固定側(cè)板1邊界的感溫光纖10、設(shè)置于固定側(cè)板1內(nèi)側(cè)的煙霧傳感器9和感溫光纖10、報(bào)警器12，參看圖3：中控器11分別電連接煙霧傳感器9、感溫光纖10和報(bào)警器12，防塵網(wǎng)8為五塊且分別開(kāi)設(shè)于兩個(gè)固定側(cè)板1、第一傾斜板4、第二傾斜版5和底板6上，本實(shí)用新型水平設(shè)置于驅(qū)動(dòng)電機(jī)下方位置，通過(guò)螺母和螺絲配合穿過(guò)通孔7固定連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)外側(cè)，固定板、傾斜版、底板6和固定側(cè)板1一起對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)起到了保護(hù)的作用，表面開(kāi)設(shè)的防塵網(wǎng)8起到了防塵散熱和透氣的作用，內(nèi)表面敷設(shè)的隔音棉13起到了一定的隔音減噪的作用，固定側(cè)板1內(nèi)邊界敷設(shè)有感溫光纖10，以及煙霧傳感器9，可以在溫度超過(guò)預(yù)定值或者有異常煙霧的情況下傳輸數(shù)據(jù)給中控器11，中控器11控制車內(nèi)的報(bào)警器12發(fā)出報(bào)警警報(bào)提醒人員注意，及時(shí)排查是否有安全隱患，在防塵防噪和散熱的同時(shí)，也保證了使用者的安全。

本實(shí)用新型易于安裝，其各個(gè)固定板起到了保護(hù)電機(jī)和防塵作用，防塵網(wǎng)在防塵同時(shí)可以散熱透氣，在高溫或者有火災(zāi)隱患的情況下中控器會(huì)控制報(bào)警器發(fā)出報(bào)警警報(bào)，防塵防噪通風(fēng)的同時(shí)又具有安全預(yù)警的作用，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。