本實用新型屬于汽車技術領域，具體地說，特別涉及一種汽車后防撞梁總成。

背景技術：

汽車后防撞梁，作為車身后部的防護結(jié)構(gòu)，在汽車追尾過程中，對車身防護起到重要作用。常見的汽車后防撞梁通常為一根長條形沖壓件，通過使用焊接夾具與車身實現(xiàn)定位，通過使用焊接方式與車身相連，從而起到防護作用。現(xiàn)有技術的不足在于：1)以焊接方式連接的汽車后防撞梁在追尾損壞后，修復及更換均比較困難；2)通過使用焊接夾具實現(xiàn)定位功能的方式，無疑增加了夾具工裝的開發(fā)、制作成本。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車后防撞梁總成。

本實用新型技術方案如下：一種汽車后防撞梁總成，包括后防撞梁，其特征在于：在所述后防撞梁左右兩端的前方均設有支架，左右兩邊的支架相對稱，所述支架的后端與所述后防撞梁焊接固定，在支架的前端設置左右對稱的前定位板，各前定位板上均開設安裝孔，且其中一塊前定位板上設置錐形定位銷，所述錐形定位銷垂直于前定位板，錐形定位銷的后端與對應的前定位板固定。

采用以上技術方案，在后防撞梁的左右兩端增設支架，后防撞梁與車身之間由焊接改為通過支架螺栓連接，當后防撞梁因碰撞等原因損壞后，可便利拆解更換；同時，改進了定位方式，在每個支架上以CO₂保護焊方式焊接兩個長約70mm的錐形定位銷，在安裝后防撞梁的時候，此定位銷起到定位、支撐后防撞梁自身重量的作用，進而取消了傳統(tǒng)的工裝定位方式，有效降低了生產(chǎn)成本。

所述支架為“幾”字形，由前定位板、過渡板和后定位板組成，后定位板平行于前定位板，后定位板與左右兩邊的前定位板之間通過過渡板相連，且后定位板與后防撞梁相貼合固定。以上結(jié)構(gòu)支架造型簡單，易于加工制作，并且強度可靠，不易發(fā)生變形或損壞。

為了進一步提高結(jié)構(gòu)強度，所述過渡板上通過沖壓形成有加強筋，該加強筋沿過渡板的中部從前定位板延伸至后定位板。

為了方便套筒穿過，以便于通過套筒擰動螺栓，使拆裝操作更便捷，在所述后防撞梁端部正對安裝孔的位置開設有套筒過孔。

除兩端的端部外，后防撞梁其余部分的橫截面為連續(xù)彎折的波浪形，并在后防撞梁的中部開設有兩個左右并排的翻邊減重孔。以上結(jié)構(gòu)在確保防撞性能不變的情況下，減輕了后防撞梁重量。

在所述后防撞梁上一體形成有兩個左右并排的圓形凸臺，兩個翻邊減重孔位于這兩個圓形凸臺之間，且各圓形凸臺靠近對應側(cè)的翻邊減重孔。圓形凸臺一方面起增加結(jié)構(gòu)強度的作用，另一方面，圓形凸臺為線束、卡扣等提供了安裝位置，有利于線束、卡扣在后防撞梁上布置。

本實用新型的有益效果是：

1)后防撞梁帶自定位功能，無需工裝可進行安裝，且定位銷長約70mm，在安裝時能起到支撐后防撞梁總成本體自身重量的作用，安裝更加便捷；

2)使用4個螺栓與車身連接，連接的牢靠好，維修更換更加便捷；

3)后防撞梁截面結(jié)構(gòu)更復雜，防撞性能好，且增加2個長條形的翻邊減重孔，減輕了后防撞梁重量。

附圖說明

圖1是本實用新型一具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是支架及錐形定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是后防撞梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，后防撞梁1為長條形沖壓件，在后防撞梁1左右兩端的前方均設有支架2，左右兩邊的支架2相對稱。支架2為“幾”字形，由前定位板21、過渡板22和后定位板23組成。兩塊前定位板21左右對稱設置，且兩塊前定位板21位于同一平面上，后定位板23平行于前定位板21，后定位板23與左右兩邊的前定位板21之間通過過渡板22相連。在過渡板22上通過沖壓形成有加強筋25，該加強筋25沿過渡板22的中部從前定位板21延伸至后定位板23。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，后定位板23與后防撞梁1相貼合，并通過焊接固定。在支架2前端的兩塊前定位板21上均開設安裝孔24，以便于穿設螺栓與車身連接。同一支架2上的其中一塊前定位板21上設置錐形定位銷3，錐形定位銷3垂直于前定位板21，錐形定位銷3的后端以CO₂保護焊方式與對應的前定位板21焊接固定。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，在后防撞梁1端部正對安裝孔24的位置開設有套筒過孔11，以便于套筒穿過，通過套筒來擰動支架2的安裝螺栓。除兩端的端部外，后防撞梁1其余部分的橫截面為連續(xù)彎折的波浪形，并在后防撞梁1的中部開設有兩個左右并排的翻邊減重孔12，翻邊減重孔12為長條形。在后防撞梁1上一體形成有兩個左右并排的圓形凸臺13，兩個翻邊減重孔12位于這兩個圓形凸臺13之間，且各圓形凸臺13靠近對應側(cè)的翻邊減重孔12。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。