本實(shí)用新型涉及車輛加油門零件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加油門蓋組件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，金屬加油蓋由加油門外板和加油門內(nèi)板組成，塑料加油口罩總成由加油口罩和鉸鏈板組成。加油門內(nèi)板與加油門外板連接，加油門鉸鏈板和加油口罩連接，最后通過加油門內(nèi)板和加油門鉸鏈板的卡接結(jié)構(gòu)裝配成加油門蓋總成。

現(xiàn)有技術(shù)中的加油門內(nèi)板和加油門鉸鏈板之間的連接，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，連接結(jié)構(gòu)位于零件內(nèi)，不能觀察到兩者之間連接情況，安裝不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本使用新型技術(shù)方案的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于組裝、連接穩(wěn)定的加油門蓋組件。

本實(shí)用新型技術(shù)方案提供一種加油門蓋組件，包括外板、內(nèi)板、加油口罩和鉸鏈板；

所述內(nèi)板與所述外板連接，所述加油口罩與所述鉸鏈板可拆卸連接；

所述鉸鏈板可拆卸地組裝在所述內(nèi)板上；

所述鉸鏈板包括兩條平行設(shè)置的鉸鏈板側(cè)邊，在每條所述鉸鏈板側(cè)邊上分別向外延伸有至少一個(gè)側(cè)邊卡腳；

在所述鉸鏈板的鉸鏈板頂邊上向外延伸有定位卡腳；

所述內(nèi)板包括有朝向所述鉸鏈板側(cè)延伸的兩條平行設(shè)置的內(nèi)板側(cè)板，在每條所述內(nèi)板側(cè)板上都設(shè)置有用于與所述側(cè)邊卡腳配合的側(cè)板卡槽；

在所述內(nèi)板的頂部還設(shè)置有朝向所述鉸鏈板側(cè)延伸的定位凸塊，在所述定位凸塊形成有用于與所述定位卡腳配合的定位通孔；

所述鉸鏈板滑動地配置在兩條所述內(nèi)板側(cè)板之間；

所述側(cè)邊卡腳位于所述側(cè)板卡槽內(nèi)，并被所述側(cè)板卡槽固定；

所述定位卡腳穿過所述定位通孔，并被所述定位凸塊限制移動。

進(jìn)一步地，在每條所述鉸鏈板側(cè)邊上分別設(shè)置有兩個(gè)所述側(cè)邊卡腳，對應(yīng)地在每條所述內(nèi)板側(cè)板上都設(shè)置有兩個(gè)所述側(cè)板卡槽。

進(jìn)一步地，所述側(cè)板卡槽包括卡槽部和與所述卡槽部連通的限位腔部；

所述卡槽部上具有用于所述側(cè)邊卡腳進(jìn)出的槽口，所述限位腔部位于所述卡槽部的一側(cè)，并位于所述槽口的下方；

所述側(cè)邊卡腳具有釋放狀態(tài)和鎖緊狀態(tài)；

在所述側(cè)邊卡腳處于釋放狀態(tài)時(shí)，所述側(cè)邊卡腳位于所述卡槽部內(nèi)，并能夠在所述卡槽部內(nèi)滑動；

在所述側(cè)邊卡腳處于所述鎖緊狀態(tài)時(shí)，所述側(cè)邊卡腳位于所述限位腔部內(nèi)，并被緊固在所述限位腔部內(nèi)。

進(jìn)一步地，在沿著從所述卡槽部至所述限位腔部的方向上，所述限位腔部的腔體頂面朝向所述內(nèi)板傾斜延伸設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述定位卡腳包括主體部和具有彈性形變能力的卡止端部；

所述卡止端部的截面呈梯形；

所述卡止端部的卡止端頂面的直徑小于所述定位通孔的直徑，所述卡止端部的卡止端底面的直徑大于所述定位通孔的直徑；

所述主體部的直徑小于所述定位通孔的直徑，所述主體部的一端與所述鉸鏈板頂邊連接，其另一端固定連接在所述卡止端底面上；

在所述側(cè)邊卡腳處于所述鎖緊狀態(tài)時(shí)，所述卡止端部穿過所述定位通孔，所述卡止端底面與所述定位凸塊接觸，并被所述定位凸塊止擋在所述定位通孔的外側(cè)。

進(jìn)一步地，所述側(cè)邊卡腳與所述鉸鏈板側(cè)邊垂直。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)板側(cè)板和所述定位凸塊分別與所述內(nèi)板一體成型。

較佳地，所述側(cè)邊卡腳、所述定位卡腳分別與所述鉸鏈板一體成型。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)板與所述外板焊接在一起，所述鉸鏈板通過銷釘與所述加油口罩連接。

采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果：

內(nèi)板與鉸鏈板裝配過程，可以觀察到側(cè)邊卡腳和側(cè)板卡槽、定位卡腳與定位凸塊之間的配合情況，便于組裝，并且內(nèi)板與鉸鏈板之間連接穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的加油門蓋組件的爆炸示意圖；

圖2為鉸鏈板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為側(cè)板卡槽的放大示意圖；

圖5為鉸鏈板與內(nèi)板完成裝配前的示意圖；

圖6為鉸鏈板與內(nèi)板完成裝配時(shí)的示意圖；

圖7為定位卡腳的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記對照表：

1-外板； 2-內(nèi)板； 21-內(nèi)板側(cè)板；

22-側(cè)板卡槽； 221-卡槽部； 222-槽口；

223-限位腔部； 224-腔體頂面； 23-定位凸塊；

24-定位通孔； 3-加油口罩； 4-鉸鏈板；

41-鉸鏈板側(cè)邊； 42-側(cè)邊卡腳； 43-鉸鏈板頂邊；

44-定位卡腳； 441-主體部； 442-卡止端部；

443-卡止端頂面； 444-卡止端底面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖1-7所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種加油門蓋組件，包括外板1、內(nèi)板2、加油口罩3和鉸鏈板4。內(nèi)板2與外板1連接，加油口罩3與鉸鏈板4可拆卸連接，鉸鏈板4可拆卸地組裝在內(nèi)板2上。

鉸鏈板4包括兩條平行設(shè)置的鉸鏈板側(cè)邊41，在每條鉸鏈板側(cè)邊41上分別向外延伸有至少一個(gè)側(cè)邊卡腳42。在鉸鏈板4的鉸鏈板頂邊43上向外延伸有定位卡腳44。

內(nèi)板2包括有朝向鉸鏈板4側(cè)延伸的兩條平行設(shè)置的內(nèi)板側(cè)板21，在每條內(nèi)板側(cè)板21上都設(shè)置有用于與側(cè)邊卡腳42配合的側(cè)板卡槽22。在內(nèi)板2的頂部還設(shè)置有朝向鉸鏈板4側(cè)延伸的定位凸塊23，在定位凸塊23形成有用于與定位卡腳44配合的定位通孔24。

鉸鏈板4滑動地配置在兩條內(nèi)板側(cè)板21之間，側(cè)邊卡腳42位于側(cè)板卡槽22內(nèi)，并被側(cè)板卡槽22固定，定位卡腳44穿過定位通孔24，并被定位凸塊23限制移動。

側(cè)邊卡腳42設(shè)置在鉸鏈板側(cè)邊41并水平向外延伸，也即是朝向遠(yuǎn)離鉸鏈板4的方向延伸，而側(cè)板卡槽22設(shè)置在內(nèi)板側(cè)板21上，內(nèi)板側(cè)板21與鉸鏈板4垂直。

定位凸塊23朝向鉸鏈板4側(cè)延伸，其與鉸鏈板4垂直；定位卡腳44水平向外延伸，定位通孔24與定位卡腳44的延伸方向相同。

從而在內(nèi)板2與鉸鏈板4裝配過程，可以觀察到側(cè)邊卡腳42和側(cè)板卡槽22、定位卡腳44與定位凸塊23之間的配合情況，便于組裝，并且內(nèi)板2與鉸鏈板4之間連接穩(wěn)定。

較佳地，如圖2-3所示，在每條鉸鏈板側(cè)邊41上分別設(shè)置有兩個(gè)側(cè)邊卡腳42，對應(yīng)地在每條內(nèi)板側(cè)板21上都設(shè)置有兩個(gè)側(cè)板卡槽22，提高連接的穩(wěn)定性。

較佳地，如圖2-6所示，側(cè)板卡槽22包括卡槽部221和與卡槽部221連通的限位腔部223。

卡槽部221上具有用于側(cè)邊卡腳42進(jìn)出的槽口222，限位腔部223位于卡槽部221的一側(cè)，并位于槽口222的下方。

側(cè)邊卡腳42具有釋放狀態(tài)和鎖緊狀態(tài)；在側(cè)邊卡腳42處于釋放狀態(tài)時(shí)，側(cè)邊卡腳42位于卡槽部221內(nèi)，并能夠在卡槽部221內(nèi)滑動；在側(cè)邊卡腳42處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，側(cè)邊卡腳42位于限位腔部223內(nèi)，并被緊固在限位腔部223內(nèi)。

組裝時(shí)，將側(cè)邊卡腳42經(jīng)槽口222放置進(jìn)入卡槽部221內(nèi)，此時(shí)鉸鏈板4可以在兩條內(nèi)板側(cè)板21之間滑動，同時(shí)側(cè)邊卡腳42可以在卡槽部221內(nèi)滑動。

之后，向前推動鉸鏈板4，使側(cè)邊卡腳42滑動進(jìn)入限位腔部223內(nèi)，同時(shí)定位卡腳44插入在定位通孔24中，從而定位卡腳44和側(cè)邊卡腳22都鎖定，此時(shí)鉸鏈板4不能在繼續(xù)向前移動，鉸鏈板4與內(nèi)板2牢固地連接在一起。

較佳地，如圖4所示，在沿著從卡槽部221至限位腔部223的方向上，限位腔部223的腔體頂面224朝向內(nèi)板2傾斜延伸設(shè)置，從而在側(cè)邊卡腳42進(jìn)入腔體頂面224可以對其施加壓力，也利于側(cè)邊卡腳42從限位腔部223中向后移出。

較佳地，如圖2-3和圖6-7所示，定位卡腳44包括主體部441和具有彈性形變能力的卡止端部442。

卡止端部442的截面呈梯形，卡止端部442的卡止端頂面443的直徑小于定位通孔24的直徑，卡止端部442的卡止端底面444的直徑大于定位通孔24的直徑。

主體部441的直徑小于定位通孔24的直徑，主體部441的一端與鉸鏈板頂邊43連接，其另一端固定連接在卡止端底面444上。

在側(cè)邊卡腳42處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，卡止端部442穿過定位通孔24，卡止端底面444與定位凸塊23接觸，并被定位凸塊23止擋在定位通孔24的外側(cè)。

由于卡止端部442具有彈性形變能力，在受力時(shí)可以發(fā)生輕微形變，使得卡止端底面444能夠縮回定位通孔24內(nèi)。

當(dāng)需要解鎖時(shí)，只需要用力向回拉鉸鏈板4，就可以使得卡止端部442從定位通孔24中脫離，此時(shí)側(cè)邊卡腳42也從限位腔部223中移出。

較佳地，側(cè)邊卡腳42與鉸鏈板側(cè)邊41垂直，側(cè)邊卡腳42與鉸鏈板4處于同一平面上，利于從外側(cè)觀察側(cè)邊卡腳42與側(cè)板卡槽22之間的配合狀況。

較佳地，內(nèi)板側(cè)板21和定位凸塊23分別與內(nèi)板2一體成型，以提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

較佳地，側(cè)邊卡腳42、定位卡腳44分別與鉸鏈板4一體成型，以提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

較佳地，內(nèi)板2與外板1焊接在一起，鉸鏈板4通過銷釘與加油口罩3連接，便于組裝，并且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

綜上，本實(shí)用新型提供的加油門蓋組件，鉸鏈板與內(nèi)板的卡接過程可以從外部觀察到，便于組裝，操作簡便，連接牢固。

根據(jù)需要，可以將上述各技術(shù)方案進(jìn)行結(jié)合，以達(dá)到最佳技術(shù)效果。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實(shí)用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。