本發(fā)明涉及一種汽車應(yīng)急安全裝置，尤其涉及一種爆胎應(yīng)急安全裝置的連接頭組件。

背景技術(shù)：

公開號(hào)為CN205292152U的實(shí)用新型公開了一種汽車爆胎應(yīng)急安全裝置，安全裝置包括至少兩個(gè)環(huán)形支撐帶組成的圓環(huán)，支撐帶為高強(qiáng)度剛性材料制成，相鄰的兩個(gè)環(huán)形支撐帶的相鄰端之間通過可調(diào)節(jié)的緊固件連接，支撐帶的兩端向內(nèi)彎折90°形成用于固定緊固件的固定部，固定部上設(shè)有連接孔，固定部的左右兩側(cè)設(shè)有連接支撐帶內(nèi)表面的連接板，所述支撐帶、固定部和連接板一體成型或通過焊接固定。

上述用于固定可調(diào)節(jié)緊固件的安裝結(jié)構(gòu)，不可拆卸的固定在連接帶上，由于連接帶本身的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，上述安裝結(jié)構(gòu)明顯增加了連接帶的制造難度，并且由于連接處受力最大，連接處容易損壞。因此，為了制造方便，有必要提供一種可拆卸的連接件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠拆卸固定在環(huán)形支撐帶上的連接頭組件。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：

一種爆胎應(yīng)急安全裝置的連接頭組件，包括螺栓連接頭、螺母連接頭、螺栓和螺母，螺栓連接頭包括固定槽和設(shè)置在固定槽兩側(cè)的耳板A，固定槽的前側(cè)板上設(shè)有螺孔，耳板A上設(shè)有鉚孔，兩側(cè)的耳板A分別與固定槽的左右側(cè)板的上端面平齊；螺母連接頭包括限位槽及設(shè)置在限位槽兩側(cè)的耳板B，限位槽的前側(cè)板上設(shè)有螺孔，耳板B上設(shè)有鉚孔，耳板B的后端分別設(shè)有螺母止擋塊，限位槽后側(cè)形成用于螺栓的螺桿通過而螺母不能通過的開口，兩側(cè)的耳板B分別與限位槽的左右側(cè)板的上端面平齊；螺栓連接頭和螺母連接頭分別固定在環(huán)形支撐帶的相鄰端，螺栓連接螺栓連接頭和螺母連接頭，螺母被限制在限位槽中，螺栓通過螺母鎖定。上述結(jié)構(gòu)的連接頭組件，螺栓連接頭和螺母連接頭為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，可通過鉚釘可拆卸固定在環(huán)形支撐帶上，在螺栓連接頭或螺母連接頭損壞后可單獨(dú)替換螺栓連接頭或螺母連接頭。在調(diào)節(jié)螺栓的過程中，螺母始終被限制在限位槽中，螺栓調(diào)節(jié)方便。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，固定槽的左右側(cè)板的上端面水平設(shè)置，耳板A與固定槽的前側(cè)板垂直。上述結(jié)構(gòu)制造方便。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，固定槽的左右側(cè)板的上端面具有從前往后向下傾斜的角度，從而使與該上端面平齊的耳板A與前側(cè)板之間存在傾斜的角度；或螺母連接頭的限位槽的左右側(cè)板的上端面具有從前往后向下傾斜的角度，從而使與該上端面平齊的耳板B與前側(cè)板之間存在傾斜的角度。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得連接頭組件安裝完成后，用于連接的螺栓傾斜設(shè)置，螺栓不易于折斷。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，螺栓位于螺栓連接頭處的一端設(shè)有手持部。便于使用者調(diào)節(jié)螺栓時(shí)的施力。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，固定槽的后側(cè)設(shè)有供螺栓插入的開口，固定槽的上側(cè)及下側(cè)設(shè)有供使用者對(duì)螺栓端部操作的開口。方便對(duì)螺栓的操作。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，限位槽的上側(cè)具有用于螺母置入的開口。用于從上側(cè)置入螺母。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：（1）螺栓連接頭和螺母連接頭為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，方便拆卸及損壞后的更換；（2）在調(diào)節(jié)螺栓的過程中，螺母始終被限制在限位槽中，螺栓調(diào)節(jié)方便。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型實(shí)施例1中連接頭組件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2：本實(shí)用新型實(shí)施例1中連接頭組件安裝示意圖。

圖3：圖2的反面示意圖。

圖4：本實(shí)用新型實(shí)施例1中連接頭組件安裝整體示意圖。

圖5：本實(shí)用新型實(shí)施例1中螺栓連接頭后視圖。

圖6：本實(shí)用新型實(shí)施例1中螺栓連接頭立體圖。

圖7：本實(shí)用新型實(shí)施例1中螺栓連接頭主視圖。

圖8：本實(shí)用新型實(shí)施例1中螺母連接頭俯視圖。

圖9：本實(shí)用新型實(shí)施例1中螺栓連接頭側(cè)視圖。

圖10：實(shí)施例2中螺栓連接頭側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本專利的優(yōu)選實(shí)施方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例1：

如圖1所示的一種爆胎應(yīng)急安全裝置的連接頭組件，包括螺栓連接頭1、螺母連接頭4、螺栓7和螺母6。

螺栓連接頭1的結(jié)構(gòu)如圖5-7及圖9所示，螺栓連接頭1包括固定槽和設(shè)置在固定槽兩側(cè)的耳板A，固定槽的前側(cè)板上設(shè)有螺孔3，耳板A上設(shè)有鉚孔2，兩側(cè)的耳板A分別與固定槽的左右側(cè)板的上端面平齊。本實(shí)施例中固定槽的左右側(cè)板的上端面水平設(shè)置，耳板A與固定槽的前側(cè)板垂直。固定槽的后側(cè)設(shè)有供螺栓插入的開口，固定槽的上側(cè)及下側(cè)設(shè)有供使用者對(duì)螺栓端部操作的開口。

螺母連接頭4的結(jié)構(gòu)如圖8所示，螺母連接頭4包括用于容納螺母的限位槽及設(shè)置在限位槽兩側(cè)的耳板B，限位槽的前側(cè)板上設(shè)有螺孔3，耳板B上設(shè)有鉚孔2。限位槽的上側(cè)具有用于螺母置入的開口。耳板B的后端分別設(shè)有螺母止擋塊5，使得限位槽后側(cè)形成用于螺栓的螺桿通過而螺母不能通過的開口。兩側(cè)的耳板B分別與限位槽的左右側(cè)板的上端面平齊。本實(shí)施例中限位槽的左右側(cè)板的上端面水平設(shè)置，耳板B與限位槽的前側(cè)板垂直。

如圖1-4所示，螺栓7的一端設(shè)有手持部，設(shè)置手持部方便使用者旋緊或旋出螺栓時(shí)對(duì)螺栓施力。螺栓連接頭1和螺母連接頭4分別在耳板A和耳板B處通過鉚釘固定在環(huán)形支撐帶9的相鄰端，固定槽的前側(cè)板與限位槽的前側(cè)板相對(duì)設(shè)置，螺栓7連接螺栓連接頭1和螺母連接頭4，螺栓7通過螺母鎖緊，螺栓7設(shè)有手持部的一端被限制在螺栓連接頭1的固定槽中，螺母被限制在螺母連接頭4的限位槽中，通過旋緊或旋出螺栓7可方便的調(diào)整環(huán)形支撐帶9相鄰端的距離。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例中其他設(shè)置均與實(shí)施例1中的結(jié)構(gòu)相同，除了螺栓連接頭1的固定槽的左右側(cè)板的上端面具有從前往后向下傾斜的角度，從而使與該上端面平齊的耳板A與前側(cè)板之間存在傾斜的角度?；蚵菽高B接頭4的限位槽的左右側(cè)板的上端面具有從前往后向下傾斜的角度，從而使與該上端面平齊的耳板B與前側(cè)板之間存在傾斜的角度。由于安全裝置為圓環(huán)形，按上述結(jié)構(gòu)設(shè)置螺栓連接頭1或螺母連接頭4，使得螺栓連接頭1及螺母連接頭4安裝在環(huán)形支撐帶9上的相應(yīng)位置后，連接螺栓連接頭1和螺母連接頭4的螺栓7傾斜，相比于實(shí)施例1中連接處的螺栓，本實(shí)施例中的螺栓在使用中不易折斷。