本實用新型涉及梳齒式機械車庫領(lǐng)域，具體是一種機械車庫電動車充電裝置。

背景技術(shù)：

梳齒式機械車庫已是最常見的停車設(shè)備之一，與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不準停位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。

然而，隨著電動汽車越來越多，充電難的問題越發(fā)凸顯，很多梳齒類高層車庫無法解決給電動車充電的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種機械車庫電動車充電裝置，來解決現(xiàn)有梳齒式機械車庫無法給電動汽車充電的問題。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種機械車庫電動車充電裝置，包括有橫管、安裝在停車位支架上部一側(cè)的導(dǎo)軌和充電電纜，其特征在于：所述橫管的前端與電動汽車后輪胎推夾器相連接，橫管的后端固定連接有向上延伸的豎管，所述豎管的頂端固定連接有可沿所述導(dǎo)軌橫向移動的滑塊，所述的滑塊上安裝有可收放的滑線，所述豎管的一側(cè)安裝有充電插座，所述滑線的一端通過接觸器與電源相連接，所述滑線的另一端向下延伸到所述豎管內(nèi)并與所述充電插座相連接；所述充電電纜的一端與電動汽車的充電接口相連接，充電電纜的另一端連接有與所述充電插座相連接的充電插頭；所述導(dǎo)軌的后端安裝有與所述滑塊相配合的行程開關(guān)，所述的行程開關(guān)通過控制器與所述接觸器電連接。

所述的機械車庫電動車充電裝置，其特征在于：所述滑塊的前端安裝有可沿所述導(dǎo)軌橫向移動的導(dǎo)正塊。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結(jié)構(gòu)合理、可靠，在梳齒式機械車庫上停泊的電動汽車能夠可選性的進行充電，而非充電汽車在車庫上梳齒式機械車庫上停泊時，不會因為有固定的充電裝置而影響使用。

附圖說明

圖1為本實用新型上部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型下部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型中導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型中滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見附圖，一種機械車庫電動車充電裝置，包括有橫管1、安裝在停車位支架上部一側(cè)的導(dǎo)軌2和充電電纜3，橫管1的前端與電動汽車后輪胎推夾器4相連接，橫管1的后端固定連接有向上延伸的豎管5，豎管5的頂端固定連接有可沿導(dǎo)軌2橫向移動的滑塊6，滑塊6上安裝有可收放的滑線7，豎管5的一側(cè)安裝有充電插座8，滑線7的一端通過接觸器與電源相連接，滑線7的另一端向下延伸到豎管5內(nèi)并與充電插座8相連接；充電電纜3的一端與電動汽車的充電接口相連接，充電電纜3的另一端連接有與充電插座8相連接的充電插頭9；導(dǎo)軌2的后端安裝有與滑塊6相配合的行程開關(guān)10，行程開關(guān)10通過控制器與接觸器電連接。

本實用新型中，滑塊6的前端安裝有可沿導(dǎo)軌2橫向移動的導(dǎo)正塊11，確保了本實用新型能夠與電動汽車進行可靠的對接。

停車后，將充電電纜3的一端與電動汽車的充電接口相連接，將充電電纜3的另一端連接的充電插頭9與充電插座8相連接，然后在地面操作橫移設(shè)備，橫管1帶動豎管5，豎管5帶動滑塊6沿導(dǎo)軌2后移，當(dāng)滑塊6移動至行程開關(guān)10所在位置時，即電動汽車橫移到位后，行程開關(guān)10發(fā)出信號，控制器控制接觸器吸合，充電回路導(dǎo)通，對電動汽車進行充電；

當(dāng)充電完成后，取車離庫時，滑塊6隨電動汽車前移，與行程開關(guān)10分離，控制器控制接觸器斷開，充電回路斷開，充電中斷。

此時，撤銷橫管1與電動汽車后輪胎推夾器4的連接，從充電插座8上拔出充電插頭9，然后可開車出庫。