本實(shí)用新型涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的防水壓板。

背景技術(shù)：

在汽車電線的各個(gè)功能種，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU功能對(duì)汽車的安全控制系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用，被稱之為汽車大腦，又稱為行車電腦，是汽車專用微機(jī)控制器，其由大規(guī)模集成電路組成，而其中，ECU插頭為ECU功能的重要對(duì)插件。在當(dāng)前的汽車線束行業(yè)中，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU插頭一般是由主體、后蓋、防水栓以及防水墊片組裝完成，而其中，插頭多于的空位需要安裝堵頭進(jìn)行防水處理。整個(gè)裝配工序多而復(fù)雜，作業(yè)性差，難免出現(xiàn)漏裝防水堵頭的情況，導(dǎo)致ECU插頭防水性能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。在下雨天或者返潮天氣，水珠很容易進(jìn)入ECU插頭內(nèi)部，造成ECU插頭接觸不良或短路，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、控制速不穩(wěn)、油耗增大、動(dòng)力性差以及排放劣化等惡果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有良好的防水性能的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU防水壓板。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)ECU防水壓板，包括板本體，其中：所述板本體的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)與ECU插頭的孔位相適配的堵頭。

優(yōu)選的是：所述堵頭與板本體之間為可拆卸連接。

優(yōu)選的是：所述板本體的另一側(cè)設(shè)置有一凸起。

優(yōu)選的是：所述板本體由硬質(zhì)塑膠制成。

優(yōu)選的是：所述堵頭由軟質(zhì)塑膠制成。

本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU防水壓板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，對(duì)應(yīng)于不同車型的ECU插頭，僅需調(diào)整堵頭在板本體上的相應(yīng)位置并進(jìn)行安裝，即可達(dá)到ECU插頭良好的防水效果。相對(duì)于傳統(tǒng)的單一安裝堵頭的方式，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU防水壓板可一次性完成插頭對(duì)于孔位的防水處理，減少了裝配工序、降低了成本且提升了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的安全性能。

附圖說明

圖1示出了本實(shí)用新型所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU防水壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了本實(shí)用新型所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU防水壓板的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步說明。

如附圖1和附圖2所示，本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU防水壓板包括板本體1，其中，所述板本體1的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)向外突出、與ECU插頭的孔位相適配的堵頭11，進(jìn)一步地，所述堵頭11與板本體1之間可拆卸連接，以適配與不同車型的ECU插頭。此外，所述板本體1優(yōu)選由硬質(zhì)塑膠制成，所述堵頭11優(yōu)選由軟質(zhì)塑膠制成。優(yōu)選地，在所述板本體1的背部，即，相對(duì)于所述堵頭11的另一側(cè)還設(shè)置有一凸起12，以便于所述ECU防水板在使用過程中供操作人員手持該ECU防水板進(jìn)行操作，以提高工作效率。

本實(shí)用新型如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU防水壓板，在使用時(shí)，對(duì)應(yīng)于不同車型的ECU插頭，通過調(diào)整堵頭11在板本體1上的相應(yīng)位置后，將整個(gè)ECU防水壓板覆蓋于ECU插頭的相應(yīng)位置處，使得堵頭11塞入到相應(yīng)的多余孔位中，即可實(shí)現(xiàn)良好的防水效果。

綜上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化及修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。