本實(shí)用新型屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種基于手機(jī)的汽車啟動(dòng)及安全報(bào)警裝置。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的汽車保有量和手機(jī)持有量也在與日劇增，給人們的生活帶來(lái)了很大的方便。但是，當(dāng)二者一同使用時(shí)卻給我們帶來(lái)了不小的問題，比如：在開車的時(shí)候使用手機(jī)，導(dǎo)致車禍的發(fā)生；下車時(shí)由于兒童滯留在車內(nèi)，鎖緊車門而發(fā)生的災(zāi)難以及下車疏忽導(dǎo)致車門未關(guān)閉造成的財(cái)產(chǎn)損失等等。

專利CN105933427A《基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預(yù)警方法》中，采用車載智能交互裝置檢測(cè)車輛開啟防盜鎖時(shí)車內(nèi)環(huán)境狀態(tài)下的安全情況，采用服務(wù)平臺(tái)執(zhí)行預(yù)警操作。但是不能防止汽車臨時(shí)停車時(shí)車內(nèi)財(cái)產(chǎn)被盜的發(fā)生以及車內(nèi)滯留兒童而帶來(lái)的危險(xiǎn)，也不能減少駕駛者在駕車過程中使用手機(jī)。專利 CN103010161A《基于身份信息的無(wú)證駕駛輔助識(shí)別方法與系統(tǒng)》中，采用身份采集裝置將駕駛者的身份信息與與預(yù)存的身份信息和駕照信息進(jìn)行比對(duì)，防止車輛被盜的發(fā)生并阻止無(wú)證者駕駛車輛。但是不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)環(huán)境狀況，做到對(duì)車內(nèi)財(cái)產(chǎn)及滯留人員的保護(hù)。專利CN105882529A《一種車載兒童安全監(jiān)測(cè)儀及其程序控制方法》中通過攝像頭和呼救裝置可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)兒童滯留時(shí)的警報(bào)提醒。但是對(duì)于車內(nèi)兒童較小時(shí)呼救裝置難以得到應(yīng)用，而且在車內(nèi)有兒童時(shí)不能及時(shí)保證車內(nèi)合適的環(huán)境狀況，在特殊情況下易造成事故的發(fā)生，同時(shí)也不能保證停車時(shí)車內(nèi)財(cái)產(chǎn)的安全和車輛外借的安全以及減少駕駛過程中駕駛者使用手機(jī)。

目前手機(jī)SIM卡基本全部實(shí)現(xiàn)實(shí)名信息，而且每一個(gè)手機(jī)只有一個(gè)特定的 IMEI編號(hào)，因此現(xiàn)在的手機(jī)基本可以作為一個(gè)人的身份證明。同時(shí)，現(xiàn)在人們手機(jī)中的隱私也越來(lái)越多，基本是手機(jī)不離手，不會(huì)外借他人，因此現(xiàn)在的手機(jī)可以作為一個(gè)很好的報(bào)警信息提示工具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種基于手機(jī)的汽車啟動(dòng)及安全報(bào)警裝置，通過手機(jī)連接完成駕駛者的信息驗(yàn)證并啟動(dòng)汽車，從而避免車輛外借帶來(lái)的麻煩，并且避免駕駛者在駕車過程中使用手機(jī)；通過手機(jī)安全報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)提醒車主車內(nèi)兒童滯留及財(cái)產(chǎn)安全情況；解決了現(xiàn)有汽車智能系統(tǒng)的上述不足。

本實(shí)用新型技術(shù)方案結(jié)合附圖說明如下：

一種基于手機(jī)的汽車啟動(dòng)及安全報(bào)警裝置，該裝置包括汽車啟動(dòng)部分和安全報(bào)警部分；所述的汽車啟動(dòng)部分包括：

外接端口1，用于實(shí)現(xiàn)手機(jī)和汽車的連接，使得手機(jī)作為啟動(dòng)鑰匙及信息的顯示和輸入模塊，實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證和密碼信息的顯示和輸入；

信息處理單元2，用于讀取信息存儲(chǔ)單元中的手機(jī)信息、身份信息、密碼信息、驗(yàn)證信息等與輸入的信息進(jìn)行比對(duì)，同時(shí)直接控制啟動(dòng)模塊6、車載藍(lán)牙模塊7、強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)8、氧傳感器9、熱體探測(cè)儀10、車門鎖緊監(jiān)測(cè)裝置11和攝像裝置12的工作，間接控制手機(jī)報(bào)警裝置13的工作；

信息存儲(chǔ)單元3，用于存儲(chǔ)與車輛相關(guān)的身份信息、手機(jī)信息、驗(yàn)證信息以及密碼信息；

更新模塊4，用于更新信息存儲(chǔ)單元中的身份信息、手機(jī)信息、驗(yàn)證信息以及密碼信息；

信息收發(fā)模塊5，用于連接外部信息數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)單元中信息的更新，同時(shí)也可用于實(shí)現(xiàn)手機(jī)報(bào)警裝置的啟動(dòng)、攝像信息的傳送；

啟動(dòng)模塊6，用于控制車輛的啟動(dòng)狀態(tài)；

車載藍(lán)牙模塊7，用于轉(zhuǎn)換手機(jī)通訊功能；

所述的外接端口1的一端與手機(jī)充電接口連接，另一端與信息處理單元2 的一端相互連接；所述的信息處理單元2的另一端與信息存儲(chǔ)單元3的一端相互連接；所述的信息存儲(chǔ)單元3的另一端與更新模塊4的一端相互連接；所述的更新模塊4的另一端與信息收發(fā)模塊5相互連接；所述的信息處理單元2還與信息收發(fā)模塊5相互連接；所述的信息處理單元2與啟動(dòng)模塊6和車載藍(lán)牙模塊7 連接；

所述的安全報(bào)警部分包括：

強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)8，用于實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的更換和調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；

氧傳感器9，用于監(jiān)測(cè)車內(nèi)氧氣濃度；

熱體探測(cè)儀10，用于監(jiān)測(cè)車內(nèi)是否存在熱體；

車門鎖緊監(jiān)測(cè)裝置11，用于監(jiān)測(cè)車門是否關(guān)閉、車門是否鎖緊以及車門是否開啟防盜鎖；

攝像裝置12，用于實(shí)現(xiàn)車內(nèi)情景的實(shí)時(shí)監(jiān)控及拍攝；

手機(jī)報(bào)警裝置13，用于發(fā)出報(bào)警聲和傳遞信息提示車主；

反饋裝置14，用于將氧傳感器9、熱體探測(cè)儀10、車門鎖緊監(jiān)測(cè)裝置11與信息處理單元2連接，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)信息的實(shí)時(shí)反饋；

所述的強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)8、氧傳感器9、熱體探測(cè)儀10、車門鎖緊檢測(cè)裝置11、攝像裝置12與信息處理單元2連接，同時(shí)氧傳感器9、熱體探測(cè)儀10、車門鎖緊監(jiān)測(cè)裝置11通過反饋裝置14與信息處理單元2連接；所述的攝像裝置12與信息收發(fā)模塊5連接；所述的手機(jī)報(bào)警裝置13與信息收發(fā)模塊5相互連接。

所述的手機(jī)信息包括手機(jī)IMEI信息，手機(jī)SIM卡信息；所述的身份信息為身份證信息；所述的密碼信息包括密碼提示問題和密碼答案；所述的驗(yàn)證信息包括驗(yàn)證問題和驗(yàn)證答案。

所述的信息存儲(chǔ)單元3存儲(chǔ)兩個(gè)人的手機(jī)信息、身份信息、密碼信息以及驗(yàn)證信息，在進(jìn)行信息更新時(shí)需要個(gè)人輸入其手機(jī)信息、身份信息、密碼信息以及驗(yàn)證信息才能啟動(dòng)更新模塊4。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型在用手機(jī)對(duì)駕駛員的身份進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，若手機(jī)信息不同，可以通過進(jìn)一步驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)汽車的啟動(dòng)，但是若手機(jī)卡實(shí)名信息與預(yù)存身份信息不同或無(wú)法打開手機(jī)主界面啟動(dòng)車載藍(lán)牙模塊，汽車則無(wú)法啟動(dòng)，因此可以防止車輛被盜的發(fā)生。

2、本實(shí)用新型由于啟動(dòng)汽車必須要手機(jī)連接并完成手機(jī)信息及身份信息的驗(yàn)證，因此可以避免汽車的外借，從而減少不必要的麻煩。

3、本實(shí)用新型由于啟動(dòng)汽車必須要手機(jī)的連接，而且當(dāng)汽車啟動(dòng)后，手機(jī)通訊功能全部轉(zhuǎn)換至車載藍(lán)牙模塊，因此可以避免駕駛員在駕駛過程中使用手機(jī)，減少行駛過程中事故的發(fā)生。

4、本實(shí)用新型通過基于手機(jī)的安全報(bào)警系統(tǒng)，利用強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)保證車內(nèi)適宜的環(huán)境，防止汽車行駛或者停止時(shí)，車內(nèi)人員由于空氣流通不暢而造成的窒息以及頭暈情況的發(fā)生。

5、本實(shí)用新型通過基于手機(jī)的安全報(bào)警系統(tǒng)，可以防止汽車臨時(shí)停車時(shí)，車內(nèi)沒有人員時(shí)車輛內(nèi)部財(cái)產(chǎn)被盜的問題，并保證在車門開啟防盜鎖時(shí)車內(nèi)被盜情況下及時(shí)對(duì)車內(nèi)盜竊人員進(jìn)行拍攝存證并及時(shí)提示車主。

6、本實(shí)用新型通過基于手機(jī)的安全報(bào)警系統(tǒng)，可以在車門開啟防盜鎖的同時(shí)監(jiān)測(cè)到車內(nèi)滯留兒童情況并立即啟動(dòng)手機(jī)報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)，同時(shí)利用強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)保證車內(nèi)適宜的環(huán)境，避免造成的意外事故。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中基于手機(jī)的汽車啟動(dòng)及安全報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中基于手機(jī)的汽車啟動(dòng)的工作流程圖；

圖3為本實(shí)用新型中基于手機(jī)的汽車安全報(bào)警系統(tǒng)的工作流程圖。

具體實(shí)施方式

參閱圖1，一種基于手機(jī)的汽車啟動(dòng)及安全報(bào)警裝置，包括兩個(gè)部分：汽車啟動(dòng)部分和安全報(bào)警部分。

啟動(dòng)部分主要包括：

外接端口1，用于實(shí)現(xiàn)手機(jī)和汽車的連接，使得手機(jī)作為啟動(dòng)鑰匙及信息的顯示和輸入模塊，實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證和密碼信息的顯示和輸入；

信息處理單元2，用于讀取信息存儲(chǔ)單元中的手機(jī)信息、身份信息、密碼信息、驗(yàn)證信息等與輸入的信息進(jìn)行比對(duì)，同時(shí)直接控制啟動(dòng)模塊6、車載藍(lán)牙模塊7、強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)8、氧傳感器9、熱體探測(cè)儀10、車門鎖緊監(jiān)測(cè)裝置11和攝像裝置12的工作，間接控制手機(jī)報(bào)警裝置13的工作；

信息存儲(chǔ)單元3，用于存儲(chǔ)與車輛相關(guān)的身份信息、手機(jī)信息、驗(yàn)證信息以及密碼信息；

更新模塊4，用于更新信息存儲(chǔ)單元中的身份信息、手機(jī)信息、驗(yàn)證信息以及密碼信息；

信息收發(fā)模塊5，用于連接外部信息數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)單元中信息的更新，同時(shí)也可用于實(shí)現(xiàn)手機(jī)報(bào)警裝置的啟動(dòng)、攝像信息的傳送；

啟動(dòng)模塊6，用于控制車輛的啟動(dòng)狀態(tài)；

車載藍(lán)牙模塊7，用于轉(zhuǎn)換手機(jī)通訊功能。

本實(shí)用新型中汽車啟動(dòng)系統(tǒng)中所述的手機(jī)信息包括手機(jī)IMEI信息，手機(jī) SIM卡信息；身份信息即為身份證信息；密碼信息包括密碼提示問題和密碼答案；驗(yàn)證信息包括驗(yàn)證問題和驗(yàn)證答案。

本實(shí)用新型中汽車啟動(dòng)系統(tǒng)中外接端口1與手機(jī)充電接口連接，使得手機(jī)作為啟動(dòng)鑰匙及信息的顯示和輸入模塊，如通過手機(jī)啟動(dòng)車載藍(lán)牙模塊實(shí)現(xiàn)汽車的啟動(dòng)。當(dāng)汽車需要熄火時(shí)可關(guān)閉車載藍(lán)牙模塊或者直接拔下手機(jī)。在手機(jī)連接的過程中，外接端口也可在手機(jī)電量不足時(shí)給手機(jī)進(jìn)行充電。

所述的外接端口1的一端與手機(jī)充電接口連接，另一端與信息處理單元2 的一端互相連接，實(shí)現(xiàn)信息通過手機(jī)的輸入和顯示；所述的信息處理單元2的另一端與信息存儲(chǔ)單元3的一端互相連接，用于比對(duì)信息存儲(chǔ)單元3中預(yù)存信息與輸入信息；所述的信息存儲(chǔ)單元3的另一端與更新模塊4的一端互相連接；所述的更新模塊4的另一端與信息收發(fā)模塊5互相連接，通過SIM卡或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)或者外接端口1實(shí)現(xiàn)信息存儲(chǔ)單元3中信息的更新；但信息存儲(chǔ)單元3中只能存儲(chǔ)兩個(gè)人的全部信息即手機(jī)信息、身份信息、密碼信息以及驗(yàn)證信息，且在進(jìn)行信息更新時(shí)需要個(gè)人輸入其全部信息才能啟動(dòng)更新模塊4；所述的信息處理單元2還與信息收發(fā)模塊5互相連接，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與信息處理單元2之間信號(hào)的接收與發(fā)送；所述的信息處理單元2與啟動(dòng)模塊6、車載藍(lán)牙模塊7連接，實(shí)現(xiàn)汽車的啟動(dòng)和手機(jī)通訊功能的轉(zhuǎn)換。

所述的外接端口1可以采用USB端口，而且USB線的長(zhǎng)度可以改變；所述的信息處理單元2可以采用MTK MT6228型號(hào)的芯片；所述的存儲(chǔ)單元3可以采用BOSCH B58253型號(hào)的芯片；所述的更新模塊4可以采用MTK MT6227 型號(hào)的芯片；所述的信息收發(fā)模塊5可以采用MTK MT6139型號(hào)的芯片；所述的啟動(dòng)模塊6可以采用BOSCH 30046型號(hào)的芯片；所述的車載藍(lán)牙模塊7可以采用MTK MT6129型號(hào)的芯片。整個(gè)的汽車啟動(dòng)部分整體除USB端口安裝在車輛的中控操作臺(tái)外部，車載藍(lán)牙模塊安裝在方向盤上，其余均安裝在汽車中控操作臺(tái)內(nèi)部。

所述的安全報(bào)警部分包括：

強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)8，用于實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的更換和車內(nèi)溫度的適當(dāng)降低；

氧傳感器9，用于監(jiān)測(cè)車內(nèi)氧氣濃度；

熱體探測(cè)儀10，用于監(jiān)測(cè)車內(nèi)是否存在熱體，這里主要是指是否有兒童的存在；

車門鎖緊監(jiān)測(cè)裝置11，用于監(jiān)測(cè)車門是否關(guān)閉、車門是否鎖緊以及車門是否開啟防盜鎖；

攝像裝置12，用于實(shí)現(xiàn)車內(nèi)情景的實(shí)時(shí)監(jiān)控及拍攝；

手機(jī)報(bào)警裝置13，用于發(fā)出報(bào)警聲和傳遞信息提示車主；

反饋裝置14，用于將氧傳感器9、熱體探測(cè)儀10、車門鎖緊監(jiān)測(cè)裝置11與信息處理單元2連接，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)信息的實(shí)時(shí)反饋。

所述的強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)8、氧傳感器9、熱體探測(cè)儀10、車門鎖緊檢測(cè)裝置11、攝像裝置12與信息處理單元2連接，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)環(huán)境狀況的監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)；同時(shí)氧傳感器9、熱體探測(cè)儀10、車門鎖緊監(jiān)測(cè)裝置11通過反饋裝置14與信息處理單元2連接，將監(jiān)測(cè)的車內(nèi)環(huán)境狀況反饋至信息處理單元，使得信息處理單元2 發(fā)出相應(yīng)指令，啟動(dòng)相應(yīng)模塊，觀察并調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境狀況；所述的攝像裝置12 與信息收發(fā)模塊5連接，攝像結(jié)果可通過信息收發(fā)模塊5傳送至手機(jī)，通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的實(shí)時(shí)環(huán)境狀況的監(jiān)測(cè)；所述的手機(jī)報(bào)警裝置13與信息收發(fā)模塊5相互連接，當(dāng)信息處理單元2接收反饋裝置的信息后，達(dá)到報(bào)警條件時(shí)，信息收發(fā)模塊5通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)或SIM卡或外接端口1啟動(dòng)手機(jī)報(bào)警裝置，發(fā)出報(bào)警聲或者信息，同時(shí)也可通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)誤報(bào)警信號(hào)的關(guān)閉，但安全報(bào)警系統(tǒng)仍在工作。

手機(jī)報(bào)警裝置13的工作以及信息存儲(chǔ)單元2中信息的更新可以通過信息收發(fā)模塊5接收無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或外接端口1或SIM卡實(shí)現(xiàn)，當(dāng)手機(jī)與外接端口1連接時(shí)優(yōu)先通過外接端口1實(shí)現(xiàn)；手機(jī)未連接但有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)時(shí)優(yōu)先采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的方式；手機(jī)未連接且沒有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)時(shí)則采用SIM卡方式。

手機(jī)報(bào)警裝置工作時(shí)，發(fā)出的提示包括報(bào)警聲和信息提示，其中發(fā)出的報(bào)警聲為事先設(shè)定好的手機(jī)報(bào)警音樂和手機(jī)振動(dòng)，發(fā)出的信息提示包括信息文本提示和手機(jī)振動(dòng)。

所述的強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)8可以與空調(diào)系統(tǒng)共用通風(fēng)管路，主要工作部件為鼓風(fēng)機(jī)；所述的氧傳感器9一個(gè)安裝在車輛的內(nèi)部駕駛員右耳一側(cè)座椅上，另一個(gè)安裝在后排座椅中間位置的頂棚上；所述的熱體探測(cè)儀10分別安裝在車輛的內(nèi)部前后排座椅的中間位置的頂棚上；所述的攝像裝置12分別安裝在車輛的內(nèi)部 A柱與頂棚交點(diǎn)處，二者相向拍攝；所述的車門鎖緊檢測(cè)裝置11可以由壓力傳感器組成，安裝在車輛的四個(gè)車門鎖位置；所述的手機(jī)報(bào)警裝置13就是車主所使用的手機(jī)，即啟動(dòng)汽車所需的手機(jī)；所述的反饋裝置14安裝在車輛信息處理單元所在部位。

參閱圖2，一種基于手機(jī)的汽車啟動(dòng)及安全報(bào)警裝置的啟動(dòng)方法，包括以下步驟：

S2.1、駕駛者進(jìn)入車內(nèi)，并將手機(jī)與外接端口1連接，同時(shí)信息處理單元2 讀取信息存儲(chǔ)單元3中的手機(jī)IMEI編號(hào)信息，判斷編號(hào)是否相同，若是執(zhí)行步驟S2.2；若不是，則執(zhí)行步驟S2.6；

S2.2、信息處理單元2讀取信息存儲(chǔ)單元3中預(yù)存的手機(jī)號(hào)，判斷與連接的手機(jī)號(hào)是否相同，若是，執(zhí)行步驟S2.3；若不是，執(zhí)行步驟S2.7；

S2.3、信息處理單元2讀取信息存儲(chǔ)單元3中預(yù)存的身份信息，判斷與手機(jī)卡實(shí)名信息是否相同，若是，執(zhí)行步驟S2.4；若不是，則啟動(dòng)模塊6鎖死，汽車無(wú)法啟動(dòng)；

S2.4、信息處理單元2提示打開手機(jī)主界面，若手機(jī)主界面正常打開，駕駛者通過手機(jī)啟動(dòng)車載藍(lán)牙模塊7，則執(zhí)行步驟S2.5；若5次輸入密碼均未打開手機(jī)主界面，則啟動(dòng)模塊6鎖死，汽車無(wú)法啟動(dòng)；

S2.5、信息處理單元2控制啟動(dòng)模塊6啟動(dòng)汽車，同時(shí)車門鎖緊監(jiān)測(cè)裝置11 監(jiān)測(cè)車門是否鎖緊，若是，則反饋裝置14將監(jiān)測(cè)信息反饋給信息處理單元2；若不是，則信息處理單元2通過外接端口1啟動(dòng)手機(jī)報(bào)警裝置13，提示駕駛者鎖緊車門，然后將結(jié)果傳送至反饋裝置14；

S2.6、手機(jī)IMEI編號(hào)與預(yù)存編號(hào)不同，信息處理單元2啟動(dòng)手機(jī)密碼界面，同時(shí)判斷輸入密碼與信息存儲(chǔ)單元3中預(yù)存的密碼是否相同，若是，則執(zhí)行步驟 S2.2；若3次輸入密碼均不正確，則啟動(dòng)模塊6鎖死，汽車無(wú)法啟動(dòng)；

S2.7、手機(jī)號(hào)與預(yù)存的手機(jī)號(hào)不同，信息處理單元2啟動(dòng)手機(jī)驗(yàn)證界面，駕駛者通過手機(jī)輸入驗(yàn)證答案，若驗(yàn)證答案正確，則執(zhí)行步驟S2.3，若3次輸入驗(yàn)證答案均不正確，則啟動(dòng)模塊6鎖死，汽車無(wú)法啟動(dòng)。

所述的啟動(dòng)模塊6鎖死后，通過手機(jī)輸入預(yù)存信息中個(gè)人的手機(jī)信息、身份信息、密碼信息以及驗(yàn)證信息進(jìn)行解鎖。

參閱圖3，一種基于手機(jī)的汽車啟動(dòng)及安全報(bào)警裝置的安全報(bào)警方法，包括以下步驟：

S3.1、信息處理單元2判斷手機(jī)是否連接，若是，執(zhí)行步驟S3.2；若不是，則執(zhí)行步驟S3.5；

S3.2、信息處理單元2控制車門鎖緊監(jiān)測(cè)裝置11監(jiān)測(cè)車門是否關(guān)閉，若是，執(zhí)行步驟S3.3；若不是，則信息處理單元2控制攝像裝置12工作，監(jiān)測(cè)車內(nèi)環(huán)境狀況，同時(shí)信息處理單元2通過外接端口1啟動(dòng)手機(jī)報(bào)警裝置13工作，提示車主關(guān)閉車門，然后將結(jié)果反饋給信息處理單元2；

S3.3、熱體探測(cè)儀10探測(cè)車內(nèi)是否存在熱體，若是，則執(zhí)行步驟S3.4；若不是，則攝像裝置12工作，監(jiān)測(cè)車內(nèi)實(shí)時(shí)環(huán)境狀況；

S3.4、氧傳感器9監(jiān)測(cè)車內(nèi)氧氣濃度是否達(dá)標(biāo)，若是，則通過反饋裝置14 將監(jiān)測(cè)信號(hào)反饋給信息處理單元2；若不是，則通過信息處理單元2啟動(dòng)強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)8，調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境狀況，并通過反饋裝置14將信息反饋給系信息處理單元2；

S3.5、信息處理單元2控制車門鎖緊監(jiān)測(cè)裝置11監(jiān)測(cè)車門是否開啟防盜鎖，若是，則執(zhí)行步驟S3.6；若不是，則信息處理單元2通過信息收發(fā)模塊5啟動(dòng)手機(jī)報(bào)警裝置13，提示駕駛者開啟防盜鎖，然后將結(jié)果反饋給信息處理單元2；

S3.6、熱體探測(cè)儀10探測(cè)車內(nèi)是否存在熱體，若是，則攝像裝置12工作，信息處理單元2通過信息收發(fā)模塊5將拍攝的影像發(fā)送至手機(jī)，并立即啟動(dòng)手機(jī)報(bào)警裝置13，發(fā)出報(bào)警聲，同時(shí)執(zhí)行步驟S3.7；若不是，則通過反饋裝置14將監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋給信息處理單元2；

S3.7、氧傳感器9監(jiān)測(cè)車內(nèi)氧氣濃度是否達(dá)標(biāo)，若是，則通過反饋裝置14 將監(jiān)測(cè)信號(hào)反饋給信息處理單元2；若不是，則通過信息處理單元2啟動(dòng)強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)8，調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境狀況，并通過反饋裝置14將信息反饋給系信息處理單元2。