本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其是一種便于調(diào)節(jié)的新型遮陽板。

背景技術(shù)：

隨著生活的不斷改善，私家車在家庭里已經(jīng)越來越普及了，眾所周知，私家車上都有遮陽板，用來遮擋強(qiáng)烈的陽光，但是在過隧道或者夜間行駛的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到開著遠(yuǎn)光燈高速行駛的人，躲避不及的話就容易生成車禍，并且近些年來，隨著汽車數(shù)量的增多，排放的尾氣也逐年上升，隨之而來的空氣質(zhì)量也越來越差，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)霧霾天氣，開車途中的能見度相當(dāng)?shù)停沁@樣用普通的遮陽板就起不到什么作用了，為了更加方便的使用遮陽板，通常都會(huì)在遮陽板上安裝設(shè)有防護(hù)條，目前的遮陽板與防護(hù)條都是成套配置的，并不能根據(jù)自身需要進(jìn)行調(diào)整，使用不是很方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的便于調(diào)節(jié)的新型遮陽板。

為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下方案：一種便于調(diào)節(jié)的新型遮陽板，包括支架、液晶屏、顯示屏、第一安裝腳、第二安裝腳、防護(hù)條，所述支架通過防護(hù)條安裝設(shè)有液晶屏，支架底部設(shè)有若干支撐塊，支架上設(shè)有顯示屏，顯示屏兩側(cè)設(shè)有若干安裝槽，每個(gè)安裝槽兩端均設(shè)有安裝孔，且左側(cè)安裝槽上安裝設(shè)有第一安裝腳，第一安裝腳頂部設(shè)有螺紋狀，第一安裝腳內(nèi)設(shè)有電源線，右側(cè)安裝腳上依次安裝設(shè)有攝像頭與調(diào)節(jié)軸，攝像頭兩端設(shè)有連接軸，其中一端連接軸穿過安裝孔與調(diào)節(jié)軸連接，調(diào)節(jié)軸表面設(shè)有調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)軸穿過第二安裝腳并與第二安裝腳連接。

作為優(yōu)選，所述第二安裝腳上設(shè)有若干調(diào)節(jié)塊，通過調(diào)節(jié)塊與調(diào)節(jié)槽連接，可以更加方便進(jìn)行調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選，所述防護(hù)條兩端呈彎折狀設(shè)置，可以更加有效的與支架進(jìn)行連接。

作為優(yōu)選，所述防護(hù)條端部具有彈性，且防護(hù)條兩端均對(duì)稱設(shè)有卡塊，通過卡塊可以更加有效的對(duì)防護(hù)條進(jìn)行安裝。

有益效果：

本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案提供一種便于調(diào)節(jié)的新型遮陽板，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本實(shí)用新型支架內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一防護(hù)條的安裝示意圖，

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二防護(hù)條的安裝示意圖，

圖5為本實(shí)用新型攝像頭與調(diào)節(jié)軸的安裝示意圖，

圖6為本實(shí)用新型第二安裝腳與調(diào)節(jié)軸的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖7為本實(shí)用新型防護(hù)條的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，支架1、液晶屏2、顯示屏3、第一安裝腳4、第二安裝腳5、防護(hù)條6、支撐塊7、安裝槽8、安裝孔9、電源線10、攝像頭11、調(diào)節(jié)軸12、連接軸13、調(diào)節(jié)槽14、調(diào)節(jié)塊15、卡塊16。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3、4、5、6、7所示，一種便于調(diào)節(jié)的新型遮陽板，包括支架1、液晶屏2、顯示屏3、第一安裝腳4、第二安裝腳5、防護(hù)條6，所述支架1通過防護(hù)條6安裝設(shè)有液晶屏2，支架1底部設(shè)有若干支撐塊7，支架1上設(shè)有顯示屏3，顯示屏3兩側(cè)設(shè)有若干安裝槽8，每個(gè)安裝槽8兩端均設(shè)有安裝孔9，且左側(cè)安裝槽8上安裝設(shè)有第一安裝腳4，第一安裝腳4頂部設(shè)有螺紋狀，第一安裝腳4內(nèi)設(shè)有電源線10，右側(cè)安裝槽8上依次安裝設(shè)有攝像頭11與調(diào)節(jié)軸12，攝像頭11兩端設(shè)有連接軸13，其中一端連接軸13穿過安裝孔9與調(diào)節(jié)軸12連接，調(diào)節(jié)軸12表面設(shè)有調(diào)節(jié)槽14，調(diào)節(jié)軸12穿過第二安裝腳5并與第二安裝腳5連接，所述第二安裝腳5上設(shè)有若干調(diào)節(jié)塊15，所述防護(hù)條6兩端呈彎折狀設(shè)置，所述防護(hù)條6端部具有彈性，且防護(hù)條6兩端均對(duì)稱設(shè)有卡塊16。

實(shí)施方式一：在支架1上設(shè)有顯示屏3，顯示屏3兩端設(shè)有若干安裝槽8，每個(gè)安裝槽8內(nèi)側(cè)兩端均設(shè)有安裝孔9，左側(cè)的安裝槽8上安裝設(shè)有第一安裝腳4，第一安裝腳4內(nèi)設(shè)有電源線10，通過電源線10可以與車體內(nèi)的電源進(jìn)行連接，右側(cè)的安裝槽8上安裝設(shè)有攝像頭11與調(diào)節(jié)軸12，攝像頭11兩端設(shè)有連接軸13，連接軸13一端安裝在安裝孔9上，另外一端穿過安裝孔9與調(diào)節(jié)軸12連接，調(diào)節(jié)軸12表面設(shè)有若干調(diào)節(jié)槽14，調(diào)節(jié)軸12安裝在第二安裝腳5上，第二安裝腳5上設(shè)有若干調(diào)節(jié)塊15，在翻轉(zhuǎn)支架1的時(shí)候，通過調(diào)節(jié)塊15與調(diào)節(jié)槽14的活動(dòng)連接，可以使攝像頭11保持同一角度的拍攝，更加有效的進(jìn)行捕捉畫面，將捕捉到的畫面通過顯示屏3顯示出來，便于查看，在支架1底部兩端設(shè)有若干支撐塊7，由于防護(hù)條6兩端呈彎折狀設(shè)置，因此，可以有效的將防護(hù)條6安裝在支撐塊7上，并且防護(hù)條6上設(shè)有多個(gè)支撐塊7，因此，可以根據(jù)不同尺寸的液晶屏2進(jìn)行更換防護(hù)條6在支撐塊7上的位置，有效的增加工作效率，使用更加方便。

實(shí)施方式二：在支架1上設(shè)有顯示屏3，顯示屏3兩端設(shè)有若干安裝槽8，每個(gè)安裝槽8內(nèi)側(cè)兩端均設(shè)有安裝孔9，左側(cè)的安裝槽8上安裝設(shè)有第一安裝腳4，第一安裝腳4內(nèi)設(shè)有電源線10，通過電源線10可以與車體內(nèi)的電源進(jìn)行連接，右側(cè)的安裝槽8上安裝設(shè)有攝像頭11與調(diào)節(jié)軸12，攝像頭11兩端設(shè)有連接軸13，連接軸13一端安裝在安裝孔9上，另外一端穿過安裝孔9與調(diào)節(jié)軸12連接，調(diào)節(jié)軸12表面設(shè)有若干調(diào)節(jié)槽14，調(diào)節(jié)軸12安裝在第二安裝腳5上，第二安裝腳5上設(shè)有若干調(diào)節(jié)塊15，在翻轉(zhuǎn)支架1的時(shí)候，通過調(diào)節(jié)塊15與調(diào)節(jié)槽14的活動(dòng)連接，可以使攝像頭11保持同一角度的拍攝，更加有效的進(jìn)行捕捉畫面，將捕捉到的畫面通過顯示屏3顯示出來，便于查看，在支架1底部兩端設(shè)有若干支撐塊7，由于防護(hù)條6端部具有彈性，且防護(hù)條6兩端均對(duì)稱設(shè)有卡塊16，因此，可以通過卡塊16將防護(hù)條6安裝在支撐塊7上，并且防護(hù)條6上設(shè)有多個(gè)支撐塊7，因此，可以根據(jù)不同尺寸的液晶屏2進(jìn)行更換防護(hù)條6在支撐塊7上的位置，有效的增加工作效率，使用更加方便。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。