本實用新型涉及商用車臥鋪防護技術領域，尤其是一種重型商用車臥鋪防護裝置。

背景技術：

隨著科技的進步，社會的發(fā)展，我國的商用車技術得到了快速的發(fā)展，隨之而來的是重型商用車的快速發(fā)展。一般的重型商用車，其駕駛室通常分為兩排，前排為座椅，后排為臥鋪。臥鋪可以供乘車人員躺臥休息，但是，目前常用的臥鋪，其結構只包括一個緊靠駕駛室后側壁設置的座墊，座墊的外側面沒有設置防護裝置，導致乘車人員休息時容易滑落下來，給乘車人員帶來不便。

專利號為ZL201520810032.8公開了一種中國實用新型專利，其結構包括護欄，護欄由兩個底座、兩個轉臂和橫梁組成；兩個底座水平固定在臥鋪上，兩個底座的間距與橫梁的長度相匹配；底座內(nèi)設置有下轉軸，橫梁內(nèi)設置有上轉軸，兩個轉臂的一端分別與下轉軸活動連接，另一端分別與上轉軸活動連接；橫梁與上轉軸連接處設置有卡槽。該實用新型可以對臥鋪乘員的起到防護作用，防止休息時滑落下來。但是，其底座、轉臂和橫梁都凸出設置在臥鋪的外側面，比較占用空間，且當橫梁立起的時候，前排座椅向后調(diào)節(jié)時受限，影響前排駕乘人員的舒適度。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的技術任務是針對上述現(xiàn)有技術中的不足提供一種重型商用車臥鋪防護裝置，該防護裝置可以對臥乘人員起到防護作用，同時可以節(jié)省空間，不影響前排駕乘舒適度。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該種重型商用車臥鋪防護裝置，其結構包括緊靠駕駛室后側壁設置的座墊，其特征是，所述的座墊底面靠近外端部通過固定座設有一圓柱筒，所述的圓柱筒設有側開口；所述的圓柱筒內(nèi)設有一轉軸，轉軸上卷繞有擋簾，擋簾的內(nèi)端固定于轉軸側面，外端伸出側開口且在末端固定設有拉桿，所述的拉桿側面固定設有拉環(huán)，駕駛室后側壁上設有與拉環(huán)相配合的掛鉤；

所述的圓柱筒的兩端設有端蓋，端蓋內(nèi)設有與轉軸相配合的扭簧。

優(yōu)選的，所述的側開口兩側分別設有與拉桿相配合的支座。

優(yōu)選的，所述的支座包括固定于圓柱筒外表面的套筒，所述的套筒上端開口，套筒內(nèi)設有彈簧，彈簧的內(nèi)端部固定于套筒底部，外端部伸出套筒且在末端固定連接橡膠支座。

優(yōu)選的，所述的拉環(huán)的內(nèi)表面設有橡膠層。

優(yōu)選的，所述的擋簾的內(nèi)表面在拉伸方向上設有鋼絲。

優(yōu)選的，所述的拉桿整體呈圓柱狀，所述的側開口兩側的支座的外端部分別向內(nèi)傾斜。

優(yōu)選的，所述的橡膠支座的外表面呈弧形。

本實用新型具有以下突出的有益效果：

1、由于擋簾的內(nèi)端固定于轉軸側面，外端伸出側開口且在末端固定設有拉桿，所述的拉桿側面固定設有拉環(huán)，駕駛室后側壁上設有與拉環(huán)相配合的掛鉤，因此，使用時，可以將擋簾通過拉環(huán)拉出繞過座墊的外側面掛在掛鉤上即可，則擋簾可以對臥乘人員起到防護作用，且具有遮光的作用，有利于臥乘人員的休息，且座墊外側幾乎不凸出，有效節(jié)省了空間，前排座椅向后調(diào)節(jié)不受限，不影響前排的舒適度，具有很好的推廣利用價值。

2、由于所述的圓柱筒的兩端設有端蓋，端蓋內(nèi)設有與轉軸相配合的扭簧，因此，使用時，端蓋和扭簧可以對轉軸起到復位作用，使用結束后方便擋簾的收起。

3、由于所述的側開口兩側分別設有與拉桿相配合的支座，因此，使用時，支座可以對擋簾復位時起到緩沖作用，防止直接撞擊對圓柱筒和拉桿的損壞。

4、由于所述的拉環(huán)的內(nèi)表面設有橡膠層，因此，使用時，橡膠層可以起到防滑的作用，同時增加了使用的舒適度。

5、由于所述的擋簾的內(nèi)表面在拉伸方向上設有鋼絲，因此，使用時，鋼絲可以增加擋簾的強度，有利于對臥乘人員的防護。

6、由于所述的拉桿整體呈圓柱狀，所述的側開口兩側的支座的外端部分別向內(nèi)傾斜，因此，使用時，向內(nèi)傾斜的結構有利于與拉桿的側面相配合，最大限度的起到緩沖作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中圓柱筒的右視結構示意圖；

圖3是圖1中支座的放大結構示意圖；

圖4是本實用新型的使用狀態(tài)圖。

附圖標記說明：1掛鉤，2駕駛室后側壁，3座墊，4固定座，5圓柱筒，51端蓋，52扭簧，6轉軸，7擋簾，8側開口，9支座，91彈簧，92套筒，93橡膠支座，10拉桿，11拉環(huán)。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例進行說明，實施例不構成對本實用新型的限制：

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，該種重型商用車臥鋪防護裝置，其結構包括緊靠駕駛室后側壁2設置的座墊3，所述的座墊3底面靠近外端部通過固定座4設有一圓柱筒5，所述的圓柱筒5設有側開口8；所述的圓柱筒5內(nèi)設有一轉軸6，轉軸6上卷繞有擋簾7，擋簾7的內(nèi)端固定于轉軸6側面，外端伸出側開口且在末端固定設有拉桿10，所述的拉桿10側面固定設有拉環(huán)11，駕駛室后側壁2上設有與拉環(huán)11相配合的掛鉤1。使用時，可以將擋簾通過拉環(huán)拉出繞過座墊的外側面掛在掛鉤上即可，則擋簾可以對臥乘人員起到防護作用，且具有遮光的作用，有利于臥乘人員的休息，且座墊外側幾乎不凸出，有效節(jié)省了空間，前排座椅向后調(diào)節(jié)不受限，不影響前排的舒適度。

上述實施例中，具體的，所述的圓柱筒5的兩端設有端蓋51，端蓋51內(nèi)設有與轉軸6相配合的扭簧52。使用時，端蓋和扭簧可以對轉軸起到復位作用，使用結束后方便擋簾的收起。

上述實施例中，具體的，所述的側開口8兩側分別設有與拉桿10相配合的支座9。使用時，支座可以對擋簾復位時起到緩沖作用，防止直接撞擊對圓柱筒和拉桿的損壞。

上述實施例中，具體的，所述的支座9包括固定于圓柱筒5外表面的套筒92，所述的套筒92上端開口，套筒92內(nèi)設有彈簧91，彈簧91的內(nèi)端部固定于套筒92底部，外端部伸出套筒92且在末端固定連接橡膠支座93。當拉桿復位時，會撞擊橡膠支座，然后通過彈簧和套筒的配合起到了緩沖作用。

上述實施例中，具體的，所述的拉環(huán)11的內(nèi)表面設有橡膠層(圖中未示出)。使用時，橡膠層可以起到防滑的作用，同時增加了使用的舒適度。

上述實施例中，具體的，所述的擋簾7的內(nèi)表面在拉伸方向上設有鋼絲(圖中未示出)。使用時，鋼絲可以增加擋簾的強度，有利于對臥乘人員的防護。

上述實施例中，具體的，所述的拉桿10整體呈圓柱狀，所述的側開口8兩側的支座9的外端部分別向內(nèi)傾斜。使用時，向內(nèi)傾斜的結構有利于與拉桿的側面相配合，最大限度的起到緩沖作用。

上述實施例中，具體的，所述的橡膠支座93的外表面呈弧形。有利于與拉桿弧形的外表面配合。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，都可利用上述所述技術內(nèi)容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術對以上實施例所做的任何改動修改、等同變化及修飾，均屬于本技術方案的保護范圍。