本實(shí)用新型涉及車輛結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種渣土車的卸載機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的渣土車通常抬起車箱一端進(jìn)行卸貨，由于渣土車工作環(huán)境惡劣，車箱內(nèi)通常會(huì)裝載有石子、塵土等雜物，當(dāng)渣土車抬起車箱卸貨時(shí)，車箱內(nèi)仍有殘留一些雜物，如較濕潤(rùn)的泥土，需要人工進(jìn)行鏟除，這樣不可避免的增加了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也降低了卸載效率。

有鑒于此，有必要提供一種改進(jìn)的渣土車卸載機(jī)構(gòu)以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種環(huán)保渣土車，能夠徹底清除殘留在渣土車箱體內(nèi)的雜物，避免人為清理。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型提供一種渣土車卸載機(jī)構(gòu)，所述渣土車包括底座及箱體、設(shè)置在所述底座和箱體之間的卸載機(jī)構(gòu)，所述卸載機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在箱體頭部下側(cè)且能驅(qū)動(dòng)所述箱體頭部上下運(yùn)動(dòng)的至少三個(gè)呈一直線排列的驅(qū)動(dòng)組件，以及設(shè)置在所述箱體尾部的連接組件；位于中間的驅(qū)動(dòng)組件與所述箱體的底部球形接觸，所述連接組件與所述箱體的底部球形接觸。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，位于中間的所述驅(qū)動(dòng)組件包括第一本體及相對(duì)所述第一本體伸縮的第一伸縮桿，所述第一伸縮桿與所述箱體底部呈球形接觸。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，位于兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)組件包括第二本體及相對(duì)所述第二本體伸縮的第二伸縮桿，所述第二伸縮桿與所述箱體底部緊固連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接組件包括設(shè)置在所述箱體尾部的球形凸塊，以及設(shè)置在所述底座上且與所述凸塊相配合的球形腔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體包括底壁及自所述底壁向上延伸的四個(gè)側(cè)壁，所述側(cè)壁和所述底壁的交接處設(shè)有噴水組件。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底壁上設(shè)置有產(chǎn)生超聲波振動(dòng)的壓電陶瓷。

采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型通過在渣土車底座和箱體之間設(shè)置一卸載機(jī)構(gòu)，使得箱體在卸貨的同時(shí)能夠沿寬度方向晃動(dòng)，從而能夠?qū)埩粼谙潴w側(cè)壁和底壁之間的雜物清除，避免卸載不徹底，以及人為卸雜物。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的渣土車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的渣土車第一運(yùn)動(dòng)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的渣土車第二運(yùn)動(dòng)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：100渣土車，10車箱，20底座，30卸載機(jī)構(gòu)，21底壁，22側(cè)壁，23噴水組件，231儲(chǔ)水腔，232壓縮機(jī)，233噴嘴，31位于中間的驅(qū)動(dòng)組件，32連接組件，311第一本體，312第一伸縮桿，331第二本體，332第二伸縮桿，33位于兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)組件，331第二本體，332第二伸縮桿，321球形凸塊，322球形腔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參見圖1～圖3所示，本實(shí)用新型提供一種滑輪防卡死渣土車100，包括底座10、箱體20以及設(shè)置在所述底座10和所述箱體20之間的卸載機(jī)構(gòu)30。所述箱體20包括底壁21及自所述底壁21向上延伸的四個(gè)側(cè)壁22，所述側(cè)壁22和所述底壁21的交接處設(shè)有噴水組件23。所述噴水組件23包括設(shè)置在所述側(cè)壁22上的儲(chǔ)水腔231、對(duì)所述儲(chǔ)水腔231內(nèi)的水進(jìn)行壓縮的壓縮機(jī)232以及設(shè)置在所述側(cè)壁22和所述底壁21交接處的若干噴嘴233，所述噴水組件23通過噴嘴233噴出的高壓水可將殘留在所述側(cè)壁22和底壁21之間的殘留物噴離所述箱體20。

所述卸載機(jī)構(gòu)30包括設(shè)置在箱體20頭部下側(cè)且能驅(qū)動(dòng)所述箱體20頭部上下運(yùn)動(dòng)的至少三個(gè)呈一直線排列的驅(qū)動(dòng)組件31，以及設(shè)置在所述箱體20尾部的連接組件32。位于中間的所述驅(qū)動(dòng)組件31包括第一本體311及相對(duì)所述第一本體311伸縮的第一伸縮桿312，所述第一伸縮桿312與所述箱體20底部呈球形接觸。即所述箱體20底部設(shè)有長(zhǎng)條形球形槽(未標(biāo)號(hào))，所述第一伸縮桿312的頂部設(shè)有與所述球形槽相配合的第一伸縮桿312。起初狀態(tài)，所述驅(qū)動(dòng)組件31呈水平狀，當(dāng)所述卸載機(jī)構(gòu)30卸載時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)組件31在一撐起結(jié)構(gòu)(未標(biāo)號(hào))的撐起下沿所述長(zhǎng)條形球形槽豎起，在本實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)組件31為液壓缸。

位于兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)組件33包括第二本體331及相對(duì)所述第二本體331伸縮的第二伸縮桿332，所述第二伸縮桿332與所述箱體20底部緊固連接。每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件33上設(shè)置有檢測(cè)元件，當(dāng)其中一個(gè)第二伸縮桿332相對(duì)所述第二本體331相對(duì)伸出時(shí)，另一個(gè)第二伸縮桿332相對(duì)所述第二本體331相對(duì)收縮，從而當(dāng)所述卸載機(jī)構(gòu)30卸載時(shí)，兩個(gè)位于兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)組件33交替伸縮，從而帶動(dòng)所述箱體20沿寬度方向搖晃，以將殘留在所述箱體20內(nèi)的雜物卸離所述渣土車100。

所述連接組件32包括設(shè)置在所述箱體20尾部的球形凸塊321，以及設(shè)置在所述底座10上且與所述凸塊321相配合的球形腔322，從而能夠配合所述驅(qū)動(dòng)組件30進(jìn)行卸載。

所述底壁21上設(shè)置有產(chǎn)生超聲波振動(dòng)的壓電陶瓷24，以在所述底壁上產(chǎn)生超聲波震動(dòng)，從而使得所述渣土車100快速卸貨。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。