本實(shí)用新型是一種新型不怕扎充氣橡膠輪胎，屬于橡膠輪胎領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

現(xiàn)有技術(shù)公開本實(shí)用新型公開了一種不怕扎復(fù)合型充氣橡膠輪胎，其申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N201420414864.3，該不怕扎復(fù)合型充氣橡膠輪胎包含橡膠輪胎外胎和一種具有高氣密性、防扎穿漏氣等功能的液態(tài)密封膠。其特征在于，所述液態(tài)密封膠通過采用一種骨架做載體，再用橡膠層密封，與所述外胎硫化為一體，形成液態(tài)密封膠與外胎合二為一的復(fù)合結(jié)構(gòu)。該不怕扎復(fù)合型充氣橡膠輪胎具有穩(wěn)定可靠，安全舒適等優(yōu)點(diǎn)和具有不怕利物刺扎的性能。但是，上述結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)密封膠全部流失之后輪胎失去保護(hù)，大量的密封膠流出之后會(huì)使輪胎變硬。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種新型不怕扎充氣橡膠輪胎，以解決上述結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)密封膠全部流失之后輪胎失去保護(hù)，大量的密封膠流出之后會(huì)使輪胎變硬的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種新型不怕扎充氣橡膠輪胎，其結(jié)構(gòu)包括：橡膠輪胎主體、輪胎鋼圈、支撐桿、充氣口、中部支架、中部車軸連接口、胎面、胎壓檢測(cè)器、防滑紋路、減速器連接體，所述橡膠輪胎主體的內(nèi)部設(shè)有輪胎鋼圈，所述輪胎鋼圈和支撐桿連接，所述充氣口和橡膠輪胎主體連接，所述支撐桿和中部支架固定連接，所述中部支架中部設(shè)有中部車軸連接口，所述胎壓檢測(cè)器和橡膠輪胎主體連接，所述橡膠輪胎主體的外部設(shè)有胎面，所述胎面上設(shè)有防滑紋路，所述中部支架和減速器連接體固定連接，所述橡膠輪胎主體包括：鋼圈連接塊、輪胎側(cè)壁、加厚胎面、防扎層、密封酸醇樹脂小包、內(nèi)部充氣腔，所述鋼圈連接塊和輪胎側(cè)壁連接，所述輪胎側(cè)壁和加厚胎面連接，所述加厚胎面的上部設(shè)有內(nèi)部充氣腔。

進(jìn)一步地，所述輪胎鋼圈上設(shè)有充氣口。

進(jìn)一步地，所述輪胎鋼圈上設(shè)有胎壓檢測(cè)器。

進(jìn)一步地，所述加厚胎面內(nèi)部設(shè)有防扎層。

進(jìn)一步地，所述防扎層內(nèi)部設(shè)有密封酸醇樹脂小包。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防扎層內(nèi)部設(shè)有密封酸醇樹脂小包，單次只會(huì)流出被扎破的小包內(nèi)的密封液，有效防止大量流出造成輪胎變硬，使用酸醇樹脂小包進(jìn)行防扎堵漏，密封效果好。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種新型不怕扎充氣橡膠輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的橡膠輪胎主體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的工作原理示意圖；

圖中：1-橡膠輪胎主體、2-輪胎鋼圈、3-支撐桿、4-充氣口、5-中部支架、6-中部車軸連接口、7-胎面、8-胎壓檢測(cè)器、9-防滑紋路、10-減速器連接體、101-鋼圈連接塊、102-輪胎側(cè)壁、103-加厚胎面、104-防扎層、105-密封酸醇樹脂小包、106-內(nèi)部充氣腔。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種新型不怕扎充氣橡膠輪胎，其結(jié)構(gòu)包括：橡膠輪胎主體1、輪胎鋼圈2、支撐桿3、充氣口4、中部支架5、中部車軸連接口6、胎面7、胎壓檢測(cè)器8、防滑紋路9、減速器連接體10，所述橡膠輪胎主體1的內(nèi)部設(shè)有輪胎鋼圈2，所述輪胎鋼圈2和支撐桿3連接，所述充氣口4和橡膠輪胎主體1連接，所述支撐桿3和中部支架5固定連接，所述中部支架5中部設(shè)有中部車軸連接口6，所述胎壓檢測(cè)器8和橡膠輪胎主體1連接，所述橡膠輪胎主體1的外部設(shè)有胎面7，所述胎面7上設(shè)有防滑紋路9，所述中部支架5和減速器連接體10固定連接，所述橡膠輪胎主體1包括：鋼圈連接塊101、輪胎側(cè)壁102、加厚胎面103、防扎層104、密封酸醇樹脂小包105、內(nèi)部充氣腔106，所述鋼圈連接塊101和輪胎側(cè)壁102連接，所述輪胎側(cè)壁102和加厚胎面103連接，所述加厚胎面103的上部設(shè)有內(nèi)部充氣腔106。所述輪胎鋼圈2上設(shè)有充氣口4。所述輪胎鋼圈2上設(shè)有胎壓檢測(cè)器8。所述加厚胎面103內(nèi)部設(shè)有防扎層104。所述防扎層104內(nèi)部設(shè)有密封酸醇樹脂小包105。

請(qǐng)參閱圖3，在進(jìn)行使用時(shí)，首先檢查各部分是否穩(wěn)固連接，確認(rèn)設(shè)備完好之后，將設(shè)備放置在合適的位置，將輪胎和汽車用螺絲固定連接，使用充氣泵從充氣口4向輪胎內(nèi)充氣，胎壓檢測(cè)器8可以檢測(cè)胎壓，防止壓力不足或者壓力過大，單次只會(huì)流出被扎破的小包內(nèi)的密封液，有效防止大量流出造成輪胎變硬，使用酸醇樹脂小包進(jìn)行防扎堵漏，密封效果好。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。