本實(shí)用新型屬于地鐵架空剛性接觸網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種活動斷層區(qū)用分段可調(diào)吊柱式剛性懸掛固定裝置。

背景技術(shù)：

活動斷層指在地震時(shí)有活動的斷層，活動斷層在活動時(shí)發(fā)生粘滑錯(cuò)動，即活動斷層上盤和下盤之間發(fā)生突發(fā)性的相對錯(cuò)動。隨著地鐵建設(shè)的日益增多，部分城市的地鐵線路將穿越活動斷層。對于穿越活動斷層的地鐵線路，活動斷層上盤和下盤間的相對錯(cuò)動將使地鐵隧道產(chǎn)生水平垂直地鐵線路方向及豎直方向的相對大尺度位移?；顒訑鄬影l(fā)生粘滑錯(cuò)動后，架空剛性接觸網(wǎng)需要在水平垂直地鐵線路方向及豎直方向進(jìn)行調(diào)節(jié)以適應(yīng)水平垂直地鐵線路方向?qū)佑|網(wǎng)拉出值的要求和豎直方向?qū)佑|網(wǎng)導(dǎo)高的要求，進(jìn)一步滿足減少地鐵運(yùn)營維護(hù)工作量和在活動斷層活動后盡快恢復(fù)地鐵運(yùn)營的要求。穿越活動斷層的地鐵隧道采用高凈空隧道結(jié)構(gòu)以適應(yīng)活動斷層粘滑錯(cuò)動后地鐵線路對軌面凈空的要求。

現(xiàn)有的用于高凈空隧道結(jié)構(gòu)的架空剛性接觸網(wǎng)垂直懸掛裝置采用固定式吊柱懸掛結(jié)構(gòu)，由于其結(jié)構(gòu)的特殊性，此懸掛結(jié)構(gòu)在水平垂直地鐵線路方向?qū)佑|網(wǎng)拉出值及豎直方向?qū)佑|網(wǎng)導(dǎo)高的調(diào)節(jié)范圍較小，不能滿足活動斷層活動后在水平垂直地鐵線路方向?qū)佑|網(wǎng)拉出值及豎直方向?qū)佑|網(wǎng)導(dǎo)高進(jìn)行大尺度范圍調(diào)節(jié)的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種活動斷層區(qū)用分段可調(diào)吊柱式剛性懸掛固定裝置，解決了用于高凈空隧道結(jié)構(gòu)的架空剛性接觸網(wǎng)垂直懸掛裝置不能滿足活動斷層活動后在水平垂直地鐵線路方向?qū)佑|網(wǎng)拉出值及豎直方向?qū)佑|網(wǎng)導(dǎo)高進(jìn)行大尺度范圍調(diào)節(jié)要求的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種活動斷層區(qū)用分段可調(diào)吊柱式剛性懸掛固定裝置，其特征在于：

包括自上而下依次連接的開孔上部吊柱、開孔下部吊柱、連接臂、水平連接板、頂部連接板、開孔懸吊底座、T型頭螺栓和水平懸吊槽鋼；

開孔上部吊柱和開孔下部吊柱均為H型鋼，均豎直設(shè)置，二者的翼板均設(shè)置有雙排等間距圓孔；

開孔下部吊柱底部兩側(cè)設(shè)置連接臂，兩側(cè)連接臂呈倒V形對稱分布；

連接臂底端連接水平設(shè)置的開孔懸吊底座，開孔懸吊底座為矩形鋼管，底部翼板設(shè)置有長圓孔；

開孔懸吊底座底面通過兩個(gè)T型頭螺栓與水平懸吊槽鋼連接，水平懸吊槽鋼中部底面向下設(shè)置剛性懸掛絕緣子、匯流排定位線夾、匯流排和接觸導(dǎo)線。

開孔上部吊柱頂面設(shè)置有平板，平板上開設(shè)有固定孔，開孔上部吊柱通過平板固定孔設(shè)置的化學(xué)錨栓固定于隧道頂。

開孔上部吊柱和開孔下部吊柱上下對接，通過對接處翼板上的圓孔利用聯(lián)板和聯(lián)板螺栓相連接。

連接臂頂部設(shè)置有豎直的連接板，連接板緊靠開孔下部吊柱底部的翼板，通過翼板上的圓孔利用一個(gè)連接臂螺栓對穿固定。

連接臂底部設(shè)置有水平連接板，水平連接板緊貼開孔懸吊底座的頂部連接板，水平連接板與頂部連接板通過圓孔利用開孔懸吊底座螺栓對穿固定。

頂部連接板為“凸”字型鋼板，采用焊接方式與開孔懸吊底座相連。

開孔懸吊底座底面的T型頭螺栓通過開孔懸吊底座底部翼板上的長圓孔固定。

水平懸吊槽鋼中部固定剛性懸掛絕緣子的開孔為長圓孔。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型在水平垂直地鐵線路方向可實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)拉出值的兩級調(diào)整，第一級為連續(xù)式粗調(diào)，通過選擇T型頭螺栓在開孔懸吊底座上的水平安裝位置可實(shí)現(xiàn)T型頭螺栓及其下部結(jié)構(gòu)在水平垂直地鐵線路方向的安裝位置調(diào)整，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)在水平垂直地鐵線路方向上對接觸網(wǎng)拉出值的粗調(diào)。第二級調(diào)整為連續(xù)式微調(diào)，通過調(diào)整剛性懸掛絕緣子在水平懸吊槽鋼上的水平安裝位置可實(shí)現(xiàn)剛性懸掛絕緣子及其下部結(jié)構(gòu)在水平垂直地鐵線路方向的安裝位置調(diào)整，可實(shí)現(xiàn)在水平垂直地鐵線路方向上對接觸網(wǎng)拉出值的微調(diào)。

本實(shí)用新型在豎直方向可實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)高的兩級調(diào)整，第一級調(diào)整為階梯式粗調(diào)，通過選擇螺栓在開孔上部吊柱及開孔下部吊柱上不同孔位的安裝緊固位置可實(shí)現(xiàn)連接臂及其下部結(jié)構(gòu)在豎直方向的安裝位置調(diào)整，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)在豎直方向上對接觸網(wǎng)導(dǎo)高的粗調(diào)。第二級調(diào)整為連續(xù)式微調(diào)，通過調(diào)整水平懸吊槽鋼在兩側(cè)T型頭螺栓上的安裝緊固位置可實(shí)現(xiàn)水平懸吊槽鋼及其下部結(jié)構(gòu)在豎直方向的安裝位置調(diào)整，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)在豎直方向上對接觸網(wǎng)導(dǎo)高的微調(diào)。

本實(shí)用新型在豎直方向?qū)佑|網(wǎng)導(dǎo)高的第一級階梯式粗調(diào)分為兩個(gè)階段，當(dāng)豎直方向需要調(diào)整的接觸網(wǎng)導(dǎo)高較低時(shí)螺栓安裝緊固在開孔下部吊柱上的不同孔位。當(dāng)豎直方向需要調(diào)整的接觸網(wǎng)導(dǎo)高較高時(shí)螺栓安裝緊固在開孔上部吊柱上的不同孔位，此時(shí)拆除螺栓、聯(lián)板及開孔下部吊柱，可避免開孔下部吊柱與開孔懸吊底座的位置沖突，同時(shí)免除了吊柱過長需要現(xiàn)場切割的工序。

本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、固定牢靠、安裝簡便的架空剛性懸掛固定裝置裝置，可快速進(jìn)行接觸導(dǎo)線在水平垂直地鐵線路方向拉出值及豎直方向?qū)Ц叩拇蟪叨劝惭b調(diào)整，其調(diào)整精度高，調(diào)整工作量小，調(diào)整成本低，可滿足活動斷層活動后盡快恢復(fù)地鐵運(yùn)營的要求。

附圖說明

圖1是活動斷層區(qū)用分段可調(diào)吊柱式架空剛性懸掛固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是開孔上部吊柱主視圖；

圖3為開孔上部吊柱側(cè)視圖；

圖4為開孔上部吊柱仰視圖；

圖5為開孔下部吊柱及連接臂主視圖；

圖6為開孔下部吊柱及連接臂側(cè)視圖；

圖7為開孔懸吊底座主視圖；

圖8為開孔懸吊底座俯視圖；

圖9為開孔懸吊底座仰視圖；

圖10為開孔懸吊底座側(cè)視圖；

圖11是水平懸吊槽鋼結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1. 化學(xué)錨栓，2. 開孔上部吊柱，3.聯(lián)板螺栓，4.聯(lián)板，5. 開孔下部吊柱，6.連接臂螺栓，7. 連接臂，8. 開孔懸吊底座螺栓，9.水平連接板，10.頂部連接板，11. 開孔懸吊底座，12. T型頭螺栓，13. 水平懸吊槽鋼，14. 剛性懸掛絕緣子，15. 匯流排定位線夾，16.匯流排，17.接觸導(dǎo)線。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。

本實(shí)用新型涉及的一種活動斷層區(qū)用分段可調(diào)吊柱式剛性懸掛固定裝置，包括自上而下依次連接的開孔上部吊柱2、開孔下部吊柱5、連接臂7、水平連接板9、頂部連接板10、開孔懸吊底座11、T型頭螺栓12和水平懸吊槽鋼13。

開孔上部吊柱2和開孔下部吊柱5均為H型鋼，均豎直設(shè)置，二者的翼板均設(shè)置有雙排等間距圓孔。開孔下部吊柱5底部兩側(cè)設(shè)置連接臂7，兩側(cè)連接臂7呈倒V形對稱分布。連接臂7底端連接水平設(shè)置的開孔懸吊底座11，開孔懸吊底座11為矩形鋼管，底部翼板設(shè)置有長圓孔。開孔懸吊底座11底面通過兩個(gè)T型頭螺栓12與水平懸吊槽鋼13連接，水平懸吊槽鋼13中部底面向下設(shè)置剛性懸掛絕緣子14、匯流排定位線夾15、匯流排16和接觸導(dǎo)線17。

開孔上部吊柱2頂面設(shè)置有平板，平板上開設(shè)有固定孔，開孔上部吊柱2通過平板固定孔設(shè)置的化學(xué)錨栓1固定于隧道頂。開孔上部吊柱2和開孔下部吊柱5上下對接，通過對接處翼板上的圓孔利用聯(lián)板4和聯(lián)板螺栓3相連接。連接臂7頂部設(shè)置有豎直的連接板，連接板緊靠開孔下部吊柱5底部的翼板，通過翼板上的圓孔利用一個(gè)連接臂螺栓6對穿固定。連接臂7底部設(shè)置有水平連接板9，水平連接板9緊貼開孔懸吊底座11的頂部連接板10，頂部連接板10為“凸”字型鋼板，水平連接板9與頂部連接板10通過圓孔利用開孔懸吊底座螺栓8對穿固定。開孔懸吊底座11底面的T型頭螺栓12通過開孔懸吊底座11底部翼板上的長圓孔固定。水平懸吊槽鋼13中部固定剛性懸掛絕緣子14的開孔為長圓孔。

本實(shí)用新型在水平垂直地鐵線路方向?qū)佑|網(wǎng)拉出值進(jìn)行兩級調(diào)整，第一級調(diào)整為通過選擇T型頭螺栓12在開孔懸吊底座11上的水平安裝位置實(shí)現(xiàn)T型頭螺栓12及其下部結(jié)構(gòu)在水平垂直地鐵線路方向的安裝位置調(diào)整，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)在水平垂直地鐵線路方向上對接觸網(wǎng)拉出值的粗調(diào)。第二級調(diào)整通過調(diào)整剛性懸掛絕緣子14在水平懸吊槽鋼13上的安裝位置實(shí)現(xiàn)剛性懸掛絕緣子14及其下部結(jié)構(gòu)在水平垂直地鐵線路方向的安裝位置調(diào)整，并實(shí)現(xiàn)在水平垂直地鐵線路方向上對接觸網(wǎng)拉出值的微調(diào)。

本實(shí)用新型在豎直方向?qū)佑|網(wǎng)導(dǎo)高進(jìn)行兩級調(diào)整，第一級調(diào)整通過選擇連接臂螺栓在開孔上部吊柱2及開孔下部吊柱5上不同孔位的安裝緊固位置實(shí)現(xiàn)連接臂7及其下部結(jié)構(gòu)在豎直方向的安裝位置調(diào)整，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)在豎直方向上對接觸網(wǎng)導(dǎo)高的粗調(diào)。第二級調(diào)整通過調(diào)整水平懸吊槽鋼13在兩側(cè)T型頭螺栓12上的安裝緊固位置實(shí)現(xiàn)水平懸吊槽鋼13及其下部結(jié)構(gòu)在豎直方向的安裝位置調(diào)整，并實(shí)現(xiàn)在豎直方向上對接觸網(wǎng)導(dǎo)高的微調(diào)。

本實(shí)用新型的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實(shí)用新型說明書而對本實(shí)用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。