本實(shí)用新型屬于兩端送件機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型兩端送件機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

固定銷是折疊后排中央座椅靠背或向前折疊起后排右側(cè)邊座時(shí)，利用該固定銷可松開中央座椅安全帶，使用可卸式固定銷未固定好的座椅安全帶，會(huì)加大在撞車事故中受重傷或死亡的可能性，在使用座椅安全帶之前，請(qǐng)確認(rèn)可卸式固定銷已固定牢靠，從位于車頂天花板的各收藏護(hù)套中拉出小鎖舌和鎖舌，并將座椅安全帶拉出，重新裝上安全帶和固定扣時(shí)，應(yīng)使小鎖舌上的三角形標(biāo)志與固定扣對(duì)齊，用力拉座椅安全帶，以確定可卸式固定銷已被固定牢靠，確認(rèn)座椅安全帶沒有被扭曲，若欲松開可卸式固定銷，將鎖舌插入位于固定扣一側(cè)的凹槽中即可，將可卸式固定銷和座椅安全帶鎖舌放入收縮護(hù)套中。

但是目前市場上的兩端送件機(jī)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且功能單一，沒有設(shè)置單向定位出軸氣缸，不能自動(dòng)推出銷，也沒有設(shè)置導(dǎo)向桿，不能使銷保持直線運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型兩端送件機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出沒有設(shè)置單向定位出軸氣缸，不能自動(dòng)推出銷，也沒有設(shè)置導(dǎo)向桿，不能使銷保持直線運(yùn)動(dòng)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型兩端送件機(jī)構(gòu)，包括下端定位銷和右導(dǎo)向桿座，所述下端定位銷左上方設(shè)置有定位銷固定螺栓，且下端定位銷的上方設(shè)置有單向定位出軸氣缸，所述定位銷固定螺栓的上方設(shè)置有左導(dǎo)向桿座，所述左導(dǎo)向桿座的左側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向桿，且左導(dǎo)向桿座左側(cè)靠近導(dǎo)向桿的上方位置處設(shè)置有定位銷，所述定位銷的上方設(shè)置有銷筒，所述左導(dǎo)向桿座與單向定位出軸氣缸的連接處設(shè)置有氣缸固定座，所述單向定位出軸氣缸的上方設(shè)置有上端定位銷，所述左導(dǎo)向桿座的右側(cè)設(shè)置有單向定位出軸氣缸支撐臂，所述上端定位銷的上表面上設(shè)置有定位銷穩(wěn)固螺栓，所述右導(dǎo)向桿座安裝在上端定位銷的右側(cè)。

優(yōu)選的，所述下端定位銷與左導(dǎo)向桿座通過定位銷固定螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述左導(dǎo)向桿座與單向定位出軸氣缸通過氣缸固定座固定連接。

優(yōu)選的，所述右導(dǎo)向桿座與單向定位出軸氣缸通過單向定位出軸氣缸支撐臂固定連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)導(dǎo)向桿分別安裝在左導(dǎo)向桿座的左側(cè)和右導(dǎo)向桿座的右側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，設(shè)置了單向定位出軸氣缸，能夠通過單向定位出軸氣缸實(shí)現(xiàn)雙向定位銷伸出，雙向壓緊面壓緊，同時(shí)也設(shè)置了導(dǎo)向桿，可以在兩個(gè)導(dǎo)向桿的作用下，確保定位銷直線運(yùn)動(dòng)的精度，提高了送件機(jī)構(gòu)的工作性能，更高效的完成推送物件，同時(shí)也提高了工作的效率，為以后送件機(jī)構(gòu)的改善奠定了基礎(chǔ)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-下端定位銷、2-定位銷固定螺栓、3-導(dǎo)向桿、4-定位銷、5-銷筒、6-左導(dǎo)向桿座、7-氣缸固定座、8-定位銷穩(wěn)固螺栓、9-上端定位銷、10-單向定位出軸氣缸支撐臂、11-右導(dǎo)向桿座、12-單向定位出軸氣缸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種新型兩端送件機(jī)構(gòu)，包括下端定位銷1和右導(dǎo)向桿座11，下端定位銷1左上方設(shè)置有定位銷固定螺栓2，且下端定位銷1的上方設(shè)置有單向定位出軸氣缸12，定位銷固定螺栓2的上方設(shè)置有左導(dǎo)向桿座6，左導(dǎo)向桿座6的左側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向桿3，且左導(dǎo)向桿座6左側(cè)靠近導(dǎo)向桿3的上方位置處設(shè)置有定位銷4，定位銷4的上方設(shè)置有銷筒5，左導(dǎo)向桿座6與單向定位出軸氣缸12的連接處設(shè)置有氣缸固定座7，單向定位出軸氣缸12的上方設(shè)置有上端定位銷9，左導(dǎo)向桿座6的右側(cè)設(shè)置有單向定位出軸氣缸支撐臂10，上端定位銷9的上表面上設(shè)置有定位銷穩(wěn)固螺栓8，右導(dǎo)向桿座11安裝在上端定位銷9的右側(cè)。

下端定位銷1與左導(dǎo)向桿座6通過定位銷固定螺栓2固定連接。右導(dǎo)向桿座11與單向定位出軸氣缸12通過單向定位出軸氣缸支撐臂10固定連接。左導(dǎo)向桿座6與單向定位出軸氣缸12通過氣缸固定座7固定連接。導(dǎo)向桿3共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)導(dǎo)向桿3分別安裝在左導(dǎo)向桿座6的左側(cè)和右導(dǎo)向桿座11的右側(cè)。

本實(shí)用新型中的單向定位出軸氣缸12，是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封圈構(gòu)成的，主要是活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件，工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：該實(shí)用新型固定好之后，通過單向定位出軸氣缸12內(nèi)部活塞在缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣，推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)，通過活塞可出軸推動(dòng)定位銷4運(yùn)動(dòng)，定位銷4受到左端物體受的力，可使送件機(jī)構(gòu)整體向右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)兩端送件的目的，通過導(dǎo)向桿3，可使定位銷4保持直線運(yùn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)物件直線運(yùn)動(dòng)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。