本實用新型涉及一種車用提醒系統(tǒng)，具體的說，涉及了一種車用儀表盤提醒系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車冷卻系統(tǒng)是汽車中很重要的一部分，汽車冷啟動時，要求在冷卻系統(tǒng)溫度達到正常溫度前，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能過高，比如不能超過2000轉(zhuǎn)，否則會加重發(fā)動機的磨損。

汽車上照明燈是必不可少的一套裝置，直接關(guān)系著夜晚行車安全。經(jīng)濟型車輛的前后照明燈普遍采用手動開關(guān)控制，駕駛員停車后經(jīng)常忘記關(guān)閉車燈開關(guān)，導(dǎo)致汽車電瓶虧電，影響蓄電池的使用壽命，同時可能造成再次用車時打不著車，給車輛使用帶來很大的不便。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計科學(xué)、實用性強、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、提醒準確的車用儀表盤提醒系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種車用儀表盤提醒系統(tǒng)，包括控制器和分別連接所述控制器的冷卻液溫度監(jiān)測模塊、發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)測模塊、車燈開關(guān)監(jiān)測模塊、溫度指示燈及車燈指示燈，所述溫度指示燈和所述車燈指示燈設(shè)置在儀表盤上，所述控制器根據(jù)所述冷卻液溫度監(jiān)測模塊所采集的溫度信息和所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)測模塊采集的轉(zhuǎn)速信息控制所述溫度指示燈，所述控制器還根據(jù)所述車燈開關(guān)監(jiān)測模塊采集的開關(guān)信息和所述轉(zhuǎn)速信息控制所述車燈指示燈的點亮或熄滅。

基于上述，所述溫度指示燈為磨砂高亮的紅橙發(fā)光二極管，所述車燈指示燈為超高亮的單色發(fā)光二極管。

基于上述，還包括連接所述控制器的蜂鳴器，所述控制器控制所述溫度指示燈和/或所述車燈指示燈點亮報警的同時，控制所述蜂鳴器發(fā)聲報警。

本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有實質(zhì)性特點和進步，具體的說，本實用新型根據(jù)冷卻液溫度監(jiān)測模塊所采集的溫度信息和發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)測模塊采集的轉(zhuǎn)速信息控制溫度指示燈報警提醒，根據(jù)車燈開關(guān)監(jiān)測模塊采集的開關(guān)信息和發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)測模塊采集的轉(zhuǎn)速信息控制車燈指示燈報警提醒，其具有設(shè)計科學(xué)、實用性強、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、提醒準確的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

如圖1所示，一種車用儀表盤提醒系統(tǒng)，包括控制器和分別連接所述控制器的冷卻液溫度監(jiān)測模塊、發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)測模塊、車燈開關(guān)監(jiān)測模塊、溫度指示燈及車燈指示燈，所述溫度指示燈和所述車燈指示燈設(shè)置在儀表盤上，所述控制器根據(jù)所述冷卻液溫度監(jiān)測模塊所采集的溫度信息和所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)測模塊采集的轉(zhuǎn)速信息控制所述溫度指示燈，所述控制器還根據(jù)所述車燈開關(guān)監(jiān)測模塊采集的開關(guān)信息和所述轉(zhuǎn)速信息控制所述車燈指示燈的點亮或熄滅。

實際中，為避免影響駕駛員視線，所述溫度指示燈為磨砂高亮的紅橙發(fā)光二極管，冷卻液的溫度反應(yīng)冷卻系統(tǒng)的溫度；為保證在車廂內(nèi)和車廂外都能明顯觀察到車燈指示燈的閃亮提醒，所述車燈指示燈為發(fā)光角度大于90度的超高亮發(fā)光二極管。

具體地，發(fā)動機啟動前，可以通過所述控制器設(shè)定所述紅橙發(fā)光二極管的紅橙色同時亮1秒鐘后自動熄滅，用于檢查紅橙發(fā)光二極管是否正常。發(fā)動機啟動后，所述冷卻液溫度監(jiān)測模塊實時采集冷卻液的溫度，當?shù)陀谡囟葧r，所述控制器控制所述紅橙發(fā)光二極管的橙色燈點亮，提醒駕駛員在行駛的過程中，需要控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速；在冷卻液溫度未達到正常溫度之前，如果檢測到發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速，則所述紅橙發(fā)光二極管的橙色燈閃亮，以提醒駕駛員，避免損傷發(fā)動機；當采集到冷卻液溫度達到正常溫度后，所述紅橙發(fā)光二極管的橙色燈熄滅，此時司機可以正常駕駛車輛。當檢測到冷卻液溫度過高時，所述紅橙發(fā)光二極管的紅色燈閃亮，提醒駕駛員發(fā)動機高溫，需要立即停車檢查。由于正常狀態(tài)下所述紅橙發(fā)光二極管不亮，確保正常狀態(tài)下所述紅橙發(fā)光二極管不會對駕駛員視線造成任何影響。

發(fā)動機啟動前，所述車燈指示燈點亮1秒鐘后自動熄滅，用于檢查所述車燈指示燈是否正常；發(fā)動機啟動后，所述車燈指示燈熄滅，避免影響司機視線；當關(guān)閉發(fā)動機后，如果檢測到車燈開關(guān)沒有關(guān)閉，則所述車燈指示燈閃亮提醒，如果檢測到車燈開關(guān)關(guān)閉，則所述車燈指示燈熄滅。實際中所述車燈指示燈持續(xù)閃亮提醒10分鐘后自動熄滅，以降低對電池的損耗。

優(yōu)選地，所述車用儀表盤提醒系統(tǒng)還包括連接所述控制器的蜂鳴器，所述控制器控制所述溫度指示燈和/或所述車燈指示燈點亮報警的同時，控制所述蜂鳴器發(fā)聲報警。

最后應(yīng)當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：依然可以對本實用新型的具體實施方式進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)方案范圍當中。