本實用新型屬于汽車零配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種重卡汽車前下防護(hù)與上車一級踏板的組合總成。

背景技術(shù)：

自GB 26511-2011《商用車前下部防護(hù)要求》實施以來，前下防護(hù)裝置是卡車必裝零件。目前，前下防護(hù)多用板材沖壓或折彎然后焊接而成，加工工序多，成本高，且前下防護(hù)和上車踏板分開安裝，裝配工序多，不利于總裝裝配，因此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、利于總裝裝配的前下防護(hù)裝置。

本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種重卡汽車前下防護(hù)與上車一級踏板的組合總成，其特征在于：包括總成左安裝板、總成右安裝板、前下防護(hù)橫梁、左側(cè)上車踏板連接桿、左側(cè)上車踏板、右側(cè)上車踏板連接桿、右側(cè)上車踏板、翻轉(zhuǎn)油泵支架，所述總成左安裝板、總成右安裝板上分別設(shè)有螺栓安裝過孔用于將組合總成安裝在底盤支架上，所述總成左安裝板、總成右安裝板與前下防護(hù)橫梁焊接，所述左側(cè)上車踏板連接桿、右側(cè)上車踏板連接桿與前下防護(hù)橫梁焊接，所述左側(cè)上車踏板與左側(cè)上車踏板連接桿焊接，所述右側(cè)上車踏板與右側(cè)上車踏板連接桿焊接，所述翻轉(zhuǎn)油泵支架與右側(cè)上車踏板連接桿焊接。

所述總成左安裝板上設(shè)有4個螺栓安裝過孔。

所述總成右安裝板上設(shè)有4個螺栓安裝過孔。

所述前下防護(hù)橫梁采用矩形方管型材。

所述前下防護(hù)橫梁采用鋼制或者鋁合金材質(zhì)，按要求長度裁切制成。

所述前下防護(hù)橫梁截面為矩形，其截面尺寸介于160mm X 40mm至160mm X 160mm之間，其截面材料厚度介于3mm至18mm之間。

本實用新型的有益效果為：

1、由于采用上述技術(shù)方案，整個零件加工成一個零件，結(jié)構(gòu)簡單，裝配效率高，利于總裝裝配；

2、由于采用上述技術(shù)方案，前下防護(hù)橫梁采用矩形型材，原材料即為成型的材料，材料利用率高、價格低廉，且型材強(qiáng)度高，在同等強(qiáng)度滿足法規(guī)情況下，利于輕量化；

3、前下防護(hù)橫梁可以使用鋼材、鋁材等多種原材料，也可以選擇多種設(shè)計厚度，設(shè)計選擇多，利于設(shè)計；

4、本實用新型原材料可以批量加工且不需開大型模具的矩形型材、各個零件焊接成為一個零件。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是沿前下防護(hù)橫梁的型材橫剖后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：

圖中，1：總成左安裝板，2：總成右安裝板，3：左側(cè)上車踏板，4：左側(cè)上車踏板連接桿，5：前下防護(hù)橫梁，6：右側(cè)上車踏板連接桿，7：翻轉(zhuǎn)油泵支架，8：右側(cè)上車踏板，9：螺栓安裝過孔。

實施例

如圖1-2所示，一種重卡汽車前下防護(hù)與上車一級踏板的組合總成，包括總成左安裝板1、總成右安裝板2、前下防護(hù)橫梁5、左側(cè)上車踏板連接桿4、左側(cè)上車踏板3、右側(cè)上車踏板連接桿6、右側(cè)上車踏板8、翻轉(zhuǎn)油泵支架7，總成左安裝板1、總成右安裝板2上分別設(shè)有螺栓安裝過孔9用于將組合總成安裝在底盤支架上，總成左安裝板1、總成右安裝板2分別焊接于前下防護(hù)橫梁5上，左側(cè)上車踏板連接桿4、右側(cè)上車踏板連接桿6的一端分別焊接于前下防護(hù)橫梁5上，左側(cè)上車踏板3焊接于左側(cè)上車踏板連接桿4的另一端，右側(cè)上車踏板8焊接于右側(cè)上車踏板連接桿6的另一端，翻轉(zhuǎn)油泵支架7焊接于右側(cè)上車踏板連接桿6上；

總成左安裝板1上設(shè)有4個螺栓安裝過孔9，總成右安裝板2上設(shè)有4個螺栓安裝過孔9，裝配時候只需將安裝這8個螺栓即可完成總成裝配；

前下防護(hù)橫梁5采用矩形方管型材，前下防護(hù)橫梁5采用鋼制或者鋁合金材質(zhì)，按要求長度裁切制成。

前下防護(hù)橫梁5截面為矩形，其截面尺寸介于160mm X 40mm至160mm X 160mm之間，其截面材料厚度介于3mm至18mm之間，前下防護(hù)橫梁5采用成型型材裁切而成，可以根據(jù)產(chǎn)品長度定制原材料長度，材料利用率可以達(dá)到95％以上。

因為前下防護(hù)橫梁5的采用型材，不需要開大型沖壓模具，產(chǎn)品投入低，利于降低成本，且改型設(shè)計不需顧慮前期投入問題，設(shè)計可選擇度大，縮短設(shè)計周期，降低設(shè)計成本。

總成左安裝板1、總成右安裝板2、左側(cè)上車踏板連接桿4、左側(cè)上車踏板3、右側(cè)上車踏板連接桿6、右側(cè)上車踏板8、翻轉(zhuǎn)油泵支架7都焊接在前下防護(hù)橫梁5上，通過焊接工裝保證零件一致性，將零件最大化集成，利于模塊化裝配，裝配時候只需安裝與車架連接的螺栓安裝好即可，且可以將踏步飾板和前保飾件提前裝配到該總成上，組成模塊化總成一起總裝裝配，簡化了裝配工序。

以上對本實用新型的1個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。