本實用新型涉及電能汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車充電樁的絞線器。

背景技術(shù)：

隨著人們對節(jié)能技術(shù)的重視，大力發(fā)展新能源汽車成為世界汽車工業(yè)競爭的一個新焦點。 在此過程中， 電動汽車逐漸成為新能源汽車的代表。與此同時，對與電動汽車配套使用的充電技術(shù)也提出了新的要求。其中充電樁是電動汽車的必要配套裝置，但是充電的電纜和傳統(tǒng)的加油油管不一樣，需要在充完電后及時回收，而電纜既通強電又有信號線路，安全要求非常高。目前缺乏合適的收線絞線裝置針對這類電纜，影響了充電樁的推廣應(yīng)用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種汽車充電樁的絞線器。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車充電樁的絞線器，包括支座和支座上的絞線輪，所述支座和絞線輪之間設(shè)置有作為旋轉(zhuǎn)軸的軸套，所述軸套上設(shè)置有定子，所述定子上套裝有導(dǎo)電環(huán)。

作為一個優(yōu)選項，所述絞線輪內(nèi)置有絞線套，所述絞線套上開有出線口，所述導(dǎo)電環(huán)和導(dǎo)電環(huán)位于絞線套內(nèi)，所述導(dǎo)電環(huán)上朝向出線口位置上設(shè)置有碳刷。

作為一個優(yōu)選項，所述定子包括有滑環(huán)定子組件，所述導(dǎo)電環(huán)位于滑環(huán)定子組件上，所述滑環(huán)定子組件上設(shè)置有分隔圈。

作為一個優(yōu)選項，所述滑環(huán)定子組件上開有定子側(cè)導(dǎo)線出口，所述滑環(huán)定子組件上設(shè)置有端面孔。

作為一個優(yōu)選項，所述絞線套上對應(yīng)出線口的位置處設(shè)置有端蓋，所述端蓋上開有與出線口對應(yīng)的通孔作為線口。

作為一個優(yōu)選項，所述支座上設(shè)置有減速電機，所述絞線輪上設(shè)置有齒輪部，所述減速電機和絞線輪的齒輪部之間設(shè)置有從動齒輪。

本實用新型的有益效果是：該絞線器可實現(xiàn)需要充電時自動輸出電纜線，充電完成后收線的效果，而且絞線器適應(yīng)充電纜需要通大電流和電信號的特點，通過導(dǎo)電環(huán)的滑動接觸、靜電耦合設(shè)計，降低電纜線老化、損壞，提高了充電樁使用安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的立體圖；

圖2是本實用新型中絞線輪部分的結(jié)構(gòu)分解圖；

圖3是本實用新型中導(dǎo)電環(huán)部分的立體圖；

圖4是本實用新型中導(dǎo)電環(huán)部分的剖視圖；

圖5是本實用新型中導(dǎo)電環(huán)部分的結(jié)構(gòu)分解圖。

具體實施方式

為了使本申請的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。為透徹的理解本發(fā)明，在接下來的描述中會涉及一些特定細節(jié)。而在沒有這些特定細節(jié)時，本發(fā)明則可能仍可實現(xiàn)，即所屬領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員使用此處的這些描述和陳述向所屬領(lǐng)域內(nèi)的其他技術(shù)人員有效的介紹他們的工作本質(zhì)。此外需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前側(cè)”、“后側(cè)”、“左側(cè)”、“右側(cè)”、“上側(cè)”、“下側(cè)”等指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向，相關(guān)技術(shù)人員在對上述方向作簡單、不需要創(chuàng)造性的調(diào)整不應(yīng)理解為本申請保護范圍以外的技術(shù)。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本申請，并不用于限定實際保護范圍。而為避免混淆本發(fā)明的目的，由于熟知的制造方法、控制程序、部件尺寸、材料成分、電路布局等的技術(shù)已經(jīng)很容易理解，因此它們并未被詳細描述。

參照圖1～圖5，一種汽車充電樁的絞線器，包括支座1和支座1上的絞線輪2，所述支座1和絞線輪2之間設(shè)置有作為旋轉(zhuǎn)軸的軸套3，所述軸套3上設(shè)置有定子4，所述定子4上套裝有導(dǎo)電環(huán)5。在實際工作時，定子4接入輸入端的電纜、信號線，而絞線輪2配合轉(zhuǎn)子也接入輸出端的電纜、信號線，定子4的電纜、信號線和轉(zhuǎn)子也的電纜、信號線之間通過導(dǎo)電環(huán)5實現(xiàn)導(dǎo)電，即采用滑動接觸、靜電耦合設(shè)計，以保證定子4處的電纜、信號線與轉(zhuǎn)子之間的電纜、信號線之間能傳遞電能和電信號。而且這種滑動式設(shè)計可保證導(dǎo)電滑環(huán)無限、連續(xù)或間斷旋轉(zhuǎn)時，也不會出現(xiàn)電纜、信號線扭斷絞斷的情況，十分適合汽車充電樁使用。

另外的實施例，參照圖1～圖5，一種汽車充電樁的絞線器，其中此處所稱的“實施例”是指可包含于本申請至少一個實現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本說明書中不同地方出現(xiàn)的“實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。實施例包括支座1和支座1上的絞線輪2，所述支座1和絞線輪2之間設(shè)置有作為旋轉(zhuǎn)軸的軸套3，所述軸套3上設(shè)置有定子4，所述定子4上套裝有導(dǎo)電環(huán)5，所述絞線輪2內(nèi)置有絞線套6，所述絞線套6上開有出線口61，所述導(dǎo)電環(huán)5和導(dǎo)電環(huán)5位于絞線套6內(nèi)，所述導(dǎo)電環(huán)5上朝向出線口61位置上設(shè)置有碳刷7。所述絞線套6上對應(yīng)出線口61的位置處設(shè)置有端蓋62，所述端蓋62上開有與出線口61對應(yīng)的通孔作為線口63。所述定子4包括有滑環(huán)定子組件8，所述導(dǎo)電環(huán)5位于滑環(huán)定子組件8上，所述滑環(huán)定子組件8上設(shè)置有分隔圈81。所述滑環(huán)定子組件8上開有定子側(cè)導(dǎo)線出口82，所述滑環(huán)定子組件8上設(shè)置有端面孔83，其中所述端面孔83供電纜或者信號線的安裝，其中各個端面孔83相互獨立，而定子側(cè)導(dǎo)線出口82則供端面孔83的電纜或者信號線遷出并與導(dǎo)電片3連接。在本實施例中，所述定子4采用PC+防火材料制成。

另外的實施例，參照圖1～圖5，一種汽車充電樁的絞線器，包括支座1和支座1上的絞線輪2，所述支座1和絞線輪2之間設(shè)置有作為旋轉(zhuǎn)軸的軸套3，所述軸套3上設(shè)置有定子4，所述定子4上套裝有導(dǎo)電環(huán)5。所述支座1上設(shè)置有減速電機9，所述絞線輪2上設(shè)置有齒輪部21，所述減速電機9和絞線輪2的齒輪部21之間設(shè)置有從動齒輪91，減速電機9配合從動齒輪91控制絞線輪2旋轉(zhuǎn)，用于放線或收線。在本實施例中，支座1對應(yīng)定子4的位置處設(shè)置線插孔11，供定子4處的電纜、信號線穿過并插入定子4。

根據(jù)上述原理，本實用新型還可以對上述實施方式進行適當?shù)淖兏托薷?。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。