本實(shí)用新型涉及無人駕駛汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雨天時(shí)可減少雨水影響的視頻攝像裝置。

背景技術(shù)：

目前的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)已經(jīng)基本具備自動(dòng)操作和行駛能力，例如，在汽車上安裝視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光探測(cè)器等先進(jìn)的儀器，可通過它們來感知公路的限速和路旁交通標(biāo)志，以及周圍的車輛移動(dòng)情況。無人駕駛系統(tǒng)主要利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全可靠地在道路上行駛。但是無人駕駛汽車在雨天行駛時(shí)，雨水落在前擋風(fēng)玻璃上，雨水會(huì)附著在前擋風(fēng)玻璃上，影響到攝像頭采集路況信息，且此時(shí)使用雨刷，也會(huì)影響到攝像頭采集路況信息。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種雨天時(shí)可減少雨水影響的視頻攝像裝置，解決了無人駕駛汽車在雨天行駛時(shí)，雨水和雨刷影響到攝像頭采集路況信息的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種雨天時(shí)可減少雨水影響的視頻攝像裝置，包括汽車頂板，所述汽車頂板的上表面開設(shè)通孔的內(nèi)部固定連接有盒體，所述盒體的頂部固定連接有擋雨板，所述盒體的底部固定連接有底板，所述擋雨板和底板的相對(duì)面均固定連接有第一軸承，所述第一軸承的內(nèi)表面固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面套接有螺紋套，且螺紋桿的表面固定套接有第一齒輪，且螺紋套位于第一齒輪的正上方，所述螺紋套的表面固定連接有連接桿，所述連接桿的一端固定連接有攝像頭，所述底板的上表面開設(shè)有穿孔的內(nèi)壁上固定連接有第二軸承，所述第二軸承的內(nèi)表面固定連接有圓桿，所述圓桿的一端固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合，所述圓桿遠(yuǎn)離第二齒輪的一端固定連接有旋鈕，所述盒體的正面固定連接有玻璃板，且玻璃板的兩側(cè)面分別與擋雨板和汽車頂板的相對(duì)面固定連接。

優(yōu)選的，所述旋鈕的表面設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選的，所述汽車頂板的上表面設(shè)置有海綿層。

優(yōu)選的，所述擋雨板的上表面開設(shè)有連通擋雨板一側(cè)面的導(dǎo)水槽，且導(dǎo)水槽的數(shù)量為三個(gè)。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的數(shù)量為兩個(gè)。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種雨天時(shí)可減少雨水影響的視頻攝像裝置。具備以下有益效果：

(1)、本實(shí)用新型通過設(shè)置盒體、螺紋桿、第二齒輪和攝像頭，通過旋轉(zhuǎn)旋鈕使得攝像頭上升，使得攝像頭透過玻璃板采集路況信息，減少雨水對(duì)攝像頭采集路況信息的影響，解決了無人駕駛汽車在雨天行駛時(shí)，雨水和雨刷影響到攝像頭采集路況信息的問題。

(2)、本實(shí)用新型通過設(shè)置海綿層，通過設(shè)置海綿層當(dāng)雨水落在汽車頂板上時(shí)，不會(huì)濺起，防止玻璃板上附著上雨水，對(duì)攝像頭采集路況信息造成影響。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的正視圖剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的擋雨板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1汽車頂板、2盒體、3擋雨板、4底板、5第一軸承、6螺紋桿、7螺紋套、8第一齒輪、9連接桿、10攝像頭、11第二軸承、12圓桿、13第二齒輪、14旋鈕、15玻璃板、16防滑紋、17海綿層、18導(dǎo)水槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種雨天時(shí)可減少雨水影響的視頻攝像裝置，包括汽車頂板1，汽車頂板1的上表面設(shè)置有海綿層17，通過設(shè)置海綿層17，當(dāng)無人駕駛汽車在雨天行駛時(shí)，雨水落在汽車頂板1上時(shí)，若無海綿層17，雨水會(huì)濺起并附著在玻璃板15上，影響攝像頭10采集路面信息，設(shè)置海綿層17后，雨水就無法濺起，汽車頂板1的上表面開設(shè)通孔的內(nèi)部固定連接有盒體2，盒體2的頂部固定連接有擋雨板3，且擋雨板3的長(zhǎng)度為盒體2長(zhǎng)度的一點(diǎn)五倍，防止雨水落在玻璃板15上，起到擋雨的作用，擋雨板3的上表面開設(shè)有連通擋雨板3一側(cè)面的導(dǎo)水槽18，且導(dǎo)水槽18的數(shù)量為三個(gè)，通過設(shè)置與擋雨板3一側(cè)面連通的導(dǎo)水槽18，當(dāng)雨水落在擋雨板3上時(shí)，雨水匯集在導(dǎo)水槽18內(nèi)，然后從盒體2的后方流走，防止雨水在玻璃板15的前方形成水簾，對(duì)攝像頭10采集路面信息造成干擾，盒體2的底部固定連接有底板4，擋雨板3和底板4的相對(duì)面均固定連接有第一軸承5，第一軸承5的內(nèi)表面固定連接有螺紋桿6，螺紋桿6的數(shù)量為兩個(gè)，通過設(shè)置兩個(gè)螺紋桿6既能對(duì)攝像頭10的上升和下降起到導(dǎo)向的作用，且兩個(gè)螺紋桿6一起旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)攝像頭10上升下降，更加平穩(wěn)，螺紋桿6的表面套接有螺紋套7，且螺紋桿6的表面固定套接有第一齒輪8，且螺紋套7位于第一齒輪8的正上方，螺紋套7的表面固定連接有連接桿9，連接桿9的一端固定連接有攝像頭10，底板4的上表面開設(shè)有穿孔的內(nèi)壁上固定連接有第二軸承11，第二軸承11的內(nèi)表面固定連接有圓桿12，第二軸承11將圓桿12固定，且使得圓桿12能夠旋轉(zhuǎn)，圓桿12的一端固定連接有第二齒輪13，第二齒輪13與第一齒輪8嚙合，圓桿12遠(yuǎn)離第二齒輪13的一端固定連接有旋鈕14，旋鈕14的表面設(shè)置有防滑紋16，通過設(shè)置防滑紋16增大了手指與旋鈕14之間的摩擦力，使得旋轉(zhuǎn)旋鈕14更加方便省力，盒體2的正面固定連接有玻璃板15，且玻璃板15的兩側(cè)面分別與擋雨板3和汽車頂板1的相對(duì)面固定連接，玻璃板15能夠防止雨水或者風(fēng)進(jìn)入無人駕駛汽車的內(nèi)部，增加了結(jié)構(gòu)實(shí)用性，由于玻璃板15為透明，攝像頭10可以透過玻璃板15采集路況信息。

使用時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)旋鈕14，第二齒輪13旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)兩個(gè)螺紋桿6旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)攝像頭10上升和下降，當(dāng)無人駕駛汽車在雨天行駛時(shí)，前擋風(fēng)玻璃上會(huì)附著很多雨水，影響攝像頭10采集路況信息，此時(shí)旋轉(zhuǎn)旋鈕14使得攝像頭10上升，使得攝像頭10透過玻璃板15采集路況信息，減少雨水對(duì)攝像頭10采集路況信息的影響。

綜上可得，本實(shí)用新型通過設(shè)置盒體2、螺紋桿6、第二齒輪13和攝像頭10，解決了無人駕駛汽車在雨天行駛時(shí)，雨水和雨刷影響到攝像頭10采集路況信息的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。