本實(shí)用新型涉及一種電力應(yīng)急戰(zhàn)備搶修車。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)不斷發(fā)展，電力和通信行業(yè)對(duì)人們的生活有著越來(lái)越重要的作用，在電力發(fā)生線路故障導(dǎo)致停電等突發(fā)狀況時(shí)，對(duì)人們的生活會(huì)造成嚴(yán)重的影響。在出現(xiàn)各種突發(fā)情況時(shí)，需要快速完成對(duì)供電的搶修。為了保障故障搶修工作，一般都配備搶修車，而現(xiàn)有的搶修車在結(jié)構(gòu)與普通貨車并無(wú)區(qū)別，車廂內(nèi)工具放置雜亂，找尋相應(yīng)工具時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力；現(xiàn)有搶修車一般只在車體后部設(shè)置車門，拿取工具時(shí)只能由車門進(jìn)去車廂再拿，且車廂內(nèi)空間較小，可能只允許一人進(jìn)入，僅靠一人找尋工具并拿取非常不便，拿取工具效率低下，影響電力故障的搶修速度，無(wú)畏延長(zhǎng)搶修時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電力應(yīng)急戰(zhàn)備搶修車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

電力應(yīng)急戰(zhàn)備搶修車，包括車體，所述車體后部設(shè)有具有容納空間的車廂，所述車廂內(nèi)設(shè)有多個(gè)架體，所述車廂的兩側(cè)部均設(shè)有向上打開(kāi)的第一門體，所述第一門體的左側(cè)和/或右側(cè)設(shè)有水平開(kāi)啟的第二門體，所述車廂兩側(cè)部在第一門體和第二門體下部設(shè)有下翻門，所述下翻門內(nèi)置有抽屜。

優(yōu)選的，所述下翻門底部與車廂下部鉸接，下翻門開(kāi)啟時(shí)與車廂呈直角。

優(yōu)選的，所述下翻門的內(nèi)側(cè)面設(shè)有防滑板。

優(yōu)選的，所述下翻門與車廂之間連接有牽引鏈條或可折疊拉板。

所述第一門體與氣彈簧一端連接，氣彈簧另一端固定在車廂上。

所述第二門體和車廂之間連接有鉸鏈。

所述車廂后部設(shè)有對(duì)開(kāi)車門，車廂后部在對(duì)開(kāi)車門下部設(shè)有踩踏臺(tái)階。

所述架體包括多層載物板，多層載物板之間由支撐柱連接。

優(yōu)選的，所述架體上設(shè)置有至少一個(gè)儲(chǔ)物抽屜。

所述架體上設(shè)有抽拉滑軌。

所述架體之間具有過(guò)道。

所述架體的載物板外側(cè)貼有識(shí)別標(biāo)簽。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型的搶修車在車廂的兩側(cè)部設(shè)置第一門體和第二門體，可以方便的在車體外側(cè)拿取車廂內(nèi)的裝備和工具，無(wú)需人員入內(nèi)即可拿取，加快了拿取搶修工具的速度。

本實(shí)用新型的搶修車在車廂兩側(cè)部第一門體和第二門體下部還設(shè)置下翻門，并在下翻門內(nèi)設(shè)置抽屜，可以直接由下翻門的抽屜內(nèi)拿取工具，通過(guò)設(shè)置多個(gè)門體，可方便的拿取不同工具。

本實(shí)用新型的搶修車的下翻門開(kāi)啟后可與車廂呈直角，供人員方便踩踏拿取高處的設(shè)備或工具。

本實(shí)用新型的搶修車內(nèi)部設(shè)置多層架體，并在架體上設(shè)置儲(chǔ)物抽屜，可以將不同種設(shè)備和工具分門別類的存放，使拿取搶修工具更加方便快捷。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型搶修車的外部側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型搶修車內(nèi)部側(cè)視圖(未示出門體)；

圖3為本實(shí)用新型搶修車的后部示意圖(側(cè)部門體打開(kāi))；

圖4為本實(shí)用新型搶修車的內(nèi)部俯視示意圖；

圖中，1車體，2車廂，3架體，4第一門體，5第二門體，6下翻門，7抽屜，8牽引鏈條，9氣彈簧，10對(duì)開(kāi)車門，11踩踏臺(tái)階，12載物板，13支撐柱，14過(guò)道，15識(shí)別標(biāo)簽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-圖4所示，電力應(yīng)急戰(zhàn)備搶修車，包括車體1，車體1后部設(shè)有具有容納空間的車廂2，車廂2內(nèi)設(shè)有多個(gè)架體3，車廂2的兩側(cè)部均設(shè)有向上打開(kāi)的第一門體4，第一門體4的左側(cè)和/或右側(cè)設(shè)有水平開(kāi)啟的第二門體5，車廂2兩側(cè)部在第一門體4和第二門體5下部設(shè)有下翻門6，下翻門6內(nèi)置有抽屜7。第二門體5和車廂2之間連接有鉸鏈。

架體3包括多層載物板12，多層載物板12之間由支撐柱13連接。架體3在車廂2內(nèi)沿前側(cè)壁、左側(cè)壁和右側(cè)壁布設(shè)，左側(cè)壁的架體3和右側(cè)壁的架體3之間具有設(shè)定間隙。架體3上設(shè)置有至少一個(gè)儲(chǔ)物抽屜。架體3上最好設(shè)置抽拉滑軌，物品可抽拉拿下，省力。架體3的載物板12外側(cè)貼有識(shí)別標(biāo)簽15。

如圖3所示，下翻門6底部與車廂2下部鉸接，下翻門6開(kāi)啟時(shí)與車廂2呈直角。下翻門6的內(nèi)側(cè)面設(shè)有防滑板。下翻門6與車廂2之間連接有牽引鏈條8或可折疊拉板。

第一門體4與氣彈簧9一端連接，氣彈簧9另一端固定在車廂2上。

如圖3-圖4所示，車廂2后部設(shè)有對(duì)開(kāi)車門10，車廂2后部在對(duì)開(kāi)車門10下部設(shè)有踩踏臺(tái)階11。架體3之間具有過(guò)道14。

使用時(shí)，可針對(duì)要裝納的裝備尺寸，對(duì)內(nèi)部架體進(jìn)行人性化的合理布置及固定設(shè)計(jì)(如設(shè)置架體的層數(shù)或者架體之間的間隔等可根據(jù)需要設(shè)置)，使搶修車能裝卸更多的裝備，使用更加的便捷。架體的設(shè)置結(jié)構(gòu)緊湊、取用方便、安全。架體材料采用鋁型材及鋁花紋板，堅(jiān)固耐用，承重量大。為方便取拿裝備，架體按裝備規(guī)格尺寸分層設(shè)置，且設(shè)置有拉緊器的固定保護(hù)裝置，下側(cè)的貨物將由車兩側(cè)取拿可通過(guò)抽拉滑軌拿取，方便快捷，上側(cè)的貨物由后門進(jìn)入車內(nèi)的過(guò)道取拿。

搶修車內(nèi)器材布置的原則：

1)重型器材放置在下部；

2)怕振動(dòng)的器材往前部布置并視情況加裝防震裝置；

3)使用頻率高的器材布置在隨手可及的地方；

4)預(yù)留人員操作空間，大件器材如手抬泵等預(yù)留容兩個(gè)人的操作空間；

5)避免銳角、器材刃口外露；

6)所有器材固定牢靠。

裝備放置位置的設(shè)計(jì)主要遵循先主要、后次要，先大件、后小件，先重物、后輕物的原則。在以上的原則下對(duì)裝備進(jìn)行人性化的合理布置，使改造后的器材架能裝卸更多的裝備，使用更加的便捷、安全。裝備均設(shè)計(jì)有拉緊器以便固定，使車輛行駛時(shí)裝備牢靠安全、不移動(dòng)。

上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。