本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車防撞前梁。

背景技術(shù)：

目前，為了提高汽車的防撞性能，因此汽車外架上都配備有防撞梁，防撞梁的防撞性能除了和材質(zhì)、厚度有直接關(guān)系外，還和防撞梁的結(jié)構(gòu)密不可分，現(xiàn)有的防撞梁中，例如申請?zhí)枮?01620453784.8的實用新型專利，包括主梁、及位于主梁后方的安裝板，主梁和安裝板間設(shè)有連接板，連接板包括與主梁固定的前端、及與安裝板固定的后端，連接板的前端和后端之間為波紋狀結(jié)構(gòu)，主梁和安裝板之間還安裝有減震彈簧，該專利雖然一定程度的提高了抗撞性能，但在實際遭到撞擊時，其抗撞效果并不理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車防撞前梁，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車防撞前梁，包括底承壓板，所述底承壓板的底端左右兩側(cè)均焊接有側(cè)安裝腿板，所述側(cè)安裝腿板的底端焊接有安裝盤，所述底承壓板的頂端設(shè)有外撞梁，所述外撞梁的底端安裝有下連接桿，所述底承壓板的頂端左右兩側(cè)均設(shè)有凹腔，所述下連接桿貫穿凹腔，所述底承壓板通過第二固定螺栓與下連接桿相連，所述下連接桿的底端安裝有邊板，所述邊板通過壓縮彈簧與底承壓板相連，所述第二固定螺栓貫穿壓縮彈簧，所述外撞梁的內(nèi)側(cè)底端設(shè)有頂合金板，所述頂合金板通過折角板與外撞梁相連，所述底承壓板的頂端設(shè)有底合金板，所述底合金板的底端設(shè)有底弧形支撐板，所述底弧形支撐板通過第三固定螺栓分別與底承壓板和底合金板相連，所述頂合金板的底端焊接有頂弧形板，所述底合金板的頂端焊接有底弧形板，所述頂弧形板通過第一固定螺栓與底弧形板相連。

優(yōu)選的，所述頂合金板的底端左右兩側(cè)均通過側(cè)抗壓裝置與底合金板相連，所述側(cè)抗壓裝置包括固定筒，所述固定筒的底端貫穿連接有頂桿，所述頂桿與固定筒的連接處設(shè)有密封套，所述頂桿的底端安裝有底板，所述頂桿的頂端安裝有下壓板，所述固定筒的內(nèi)部頂端壓合有橡膠墊板，所述橡膠墊板的下表面壓合有硅膠墊板，所述硅膠墊板的底端壓合有海綿墊板，所述海綿墊板的底端壓合有泡沫墊板。

優(yōu)選的，所述外撞梁與底承壓板的連接處設(shè)有側(cè)固定膠體。

優(yōu)選的，所述頂弧形板和底弧形板的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)填充泡沫體。

優(yōu)選的，所述頂弧形板和底弧形板的連接處設(shè)有橡膠墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該汽車防撞前梁，通過頂弧形板、底弧形板和底弧形支撐板的配合，在受到?jīng)_擊時，下連接桿和第二固定螺栓發(fā)生錯位時，通過壓縮壓縮彈簧減緩其受到的沖擊力，通過折角板在受到?jīng)_擊力時產(chǎn)生的形變初步緩沖其沖擊力，頂合金板和底合金板的配合提高內(nèi)部整體的堅固度，頂弧形板和底弧形板受到的沖擊壓力產(chǎn)生的形變增強了防撞前梁的抗撞擊性，通過底弧形支撐板受到撞擊時產(chǎn)生形變進一步提高了抗沖擊性，抗撞效果較為理想。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的側(cè)抗壓裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、外撞梁，2、側(cè)抗壓裝置，201、橡膠墊板，202、海綿墊板，203、下壓板，204、密封套，205、固定筒，206、硅膠墊板，207、泡沫墊板，208、頂桿，209、底板，3、折角板，4、頂合金板，5、頂弧形板，6、內(nèi)填充泡沫體，7、底弧形板，8、第一固定螺栓，9、橡膠墊，10、側(cè)固定膠體，11、凹腔，12、壓縮彈簧，13、側(cè)安裝腿板，14、下連接桿，15、第二固定螺栓，16、邊板，17、安裝盤，18、第三固定螺栓，19、底承壓板，20、底合金板，21、底弧形支撐板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車防撞前梁，包括底承壓板19，底承壓板19的底端左右兩側(cè)均焊接有側(cè)安裝腿板13，側(cè)安裝腿板13的底端焊接有安裝盤17，底承壓板19的頂端設(shè)有外撞梁1，外撞梁1的底端安裝有下連接桿14，底承壓板19的頂端左右兩側(cè)均設(shè)有凹腔11，下連接桿14貫穿凹腔11，底承壓板19通過第二固定螺栓15與下連接桿14相連，外撞梁1底端的下連接桿14插入底承壓板19內(nèi)測的凹腔11內(nèi)，外撞梁1與底承壓板19的連接處設(shè)有側(cè)固定膠體10，并通過第二固定螺栓15進行固定，下連接桿14的底端安裝有邊板16，邊板16通過壓縮彈簧12與底承壓板19相連，第二固定螺栓15貫穿壓縮彈簧12，壓縮彈簧12的彈性系數(shù)為5N/CM，在受到?jīng)_擊時，下連接桿14和第二固定螺栓15發(fā)生錯位時，通過壓縮壓縮彈簧12減緩其受到的沖擊力，外撞梁1的內(nèi)側(cè)底端設(shè)有頂合金板4，頂合金板4通過折角板3與外撞梁1相連，通過折角板3在受到?jīng)_擊力時產(chǎn)生的形變初步緩沖其沖擊力，底承壓板19的頂端設(shè)有底合金板20，頂合金板4和底合金板20的配合提高內(nèi)部整體的堅固度，底合金板20的底端設(shè)有底弧形支撐板21，底弧形支撐板21通過第三固定螺栓18分別與底承壓板19和底合金板20相連，通過底弧形支撐板21受到撞擊時產(chǎn)生形變進一步提高了抗沖擊性，頂合金板4的底端焊接有頂弧形板5，底合金板20的頂端焊接有底弧形板7，頂弧形板5通過第一固定螺栓8與底弧形板7相連，頂弧形板5和底弧形板7的連接處設(shè)有橡膠墊9，通過頂弧形板5和底弧形板7受到的沖擊壓力產(chǎn)生的形變增強了防撞前梁的抗撞擊性，頂弧形板5和底弧形板7的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)填充泡沫體6，頂合金板4的底端左右兩側(cè)均通過側(cè)抗壓裝置2與底合金板20相連，側(cè)抗壓裝置2包括固定筒205，固定筒205的底端貫穿連接有頂桿208，頂桿208與固定筒205的連接處設(shè)有密封套204，頂桿208的底端安裝有底板209，頂桿208的頂端安裝有下壓板203，固定筒205的內(nèi)部頂端壓合有橡膠墊板201，橡膠墊板201的下表面壓合有硅膠墊板206，硅膠墊板206的底端壓合有海綿墊板202，海綿墊板202的底端壓合有泡沫墊板207，通過膠墊板201、硅膠墊板206、海綿墊板202和泡沫墊板207受到頂桿208和下壓板203的沖擊力時產(chǎn)生的形變進一步提高了抗撞性。

外撞梁1底端的下連接桿14插入底承壓板19內(nèi)測的凹腔11內(nèi)，并通過第二固定螺栓15進行固定，在受到?jīng)_擊時，下連接桿14和第二固定螺栓15發(fā)生錯位時，通過壓縮壓縮彈簧12減緩其受到的沖擊力，通過折角板3在受到?jīng)_擊力時產(chǎn)生的形變初步緩沖其沖擊力，頂合金板4和底合金板20的配合提高內(nèi)部整體的堅固度，頂弧形板5和底弧形板7受到的沖擊壓力產(chǎn)生的形變增強了防撞前梁的抗撞擊性，通過底弧形支撐板21受到撞擊時產(chǎn)生形變進一步提高了抗沖擊性。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“同軸”、“底部”、“一端”、“頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側(cè)”、“頂部”、“內(nèi)”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置”、“連接”、“固定”、“旋接”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。