本實(shí)用新型涉及汽車乘員安全技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種兒童安全座椅及家用汽車。

背景技術(shù)：

隨著我國私家車保有量的日益增多，兒童乘車的機(jī)率越來越高，兒童乘車安全已成為兒童社會(huì)安全隱患之一。由于兒童骨骼脆弱，反應(yīng)慢，支撐力量小，無法成功地化解成人能夠化解的各種小危險(xiǎn)，兒童在乘車中更容易遭受傷害。兒童安全座椅，是一種為不同年齡段的兒童設(shè)計(jì)，能夠有效保障兒童乘車安全的座椅。其主要作用是當(dāng)汽車碰撞或突然減速時(shí)，可以通過減少對(duì)兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動(dòng)從而減輕對(duì)他們的傷害。

而現(xiàn)有的兒童安全座椅功能單一，不能為攜帶幼兒出行的家庭提供更好的功能支持，因此，需要一種新的裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種兒童安全座椅，其能夠?yàn)榧彝コ鲂刑峁┍憷墓δ苤С帧?/p>

本實(shí)用新型的另外一個(gè)目的在于提供一種家用汽車，其具有上述兒童安全座椅，為家庭出行提供便利。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

基于上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種兒童安全座椅，其包括座椅本體和座椅背帶墊，座椅本體包括第一連接部，座椅背帶墊包括背帶墊本體和第二連接部，第一連接部與第二連接部可拆卸連接，第二連接部包括第一緊固帶、第二緊固帶和連接件，第一緊固帶和第二緊固帶分別設(shè)置于背帶墊本體的兩側(cè)，第一緊固帶與第二緊固帶通過連接件可拆卸連接。座椅背帶墊包括兩種使用狀態(tài)，第一狀態(tài)為第一連接部與第二連接部連接，第一緊固帶與第二緊固帶分離。第二狀態(tài)為上述第一連接部與第二連接部分離，第一緊固帶與第二緊固帶連接。

具體地，本實(shí)用新型的兒童安全座椅除了作為常規(guī)安全座椅使用以外，還能作為兒童背帶使用。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的兒童安全座椅，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，第一緊固帶和第二緊固帶均具有魔術(shù)貼的毛面，座椅本體兩側(cè)具有魔術(shù)貼的鉤面，第一緊固帶和第二緊固帶分別與座椅本體可拆卸連接。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，座椅本體還包括第三連接部，座椅背帶墊包括第四連接部，第四連接部設(shè)置于背帶墊本體且位于第一緊固帶和第二緊固帶之間，第四連接部與第三連接部可拆卸連接。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，兒童安全座椅還包括手推桿和推車輪，座椅本體的遠(yuǎn)離手推桿的一側(cè)具有空腔，手推桿包括插接部和把手部，插接部可伸縮地插接于座椅本體，把手部設(shè)置于插接部的遠(yuǎn)離座椅本體的一端，推車輪設(shè)置于座椅本體的遠(yuǎn)離手推桿的一側(cè)并可以收納于空腔。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，把手部包括卡合部和兩個(gè)推拉部，卡合部設(shè)置于兩個(gè)推拉部之間，卡合部相較于兩個(gè)推拉部遠(yuǎn)離座椅本體。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，座椅背帶墊還包括擋護(hù)部，擋護(hù)部設(shè)置于背帶墊本體的兩側(cè)，第一緊固帶與第二緊固帶均設(shè)置于擋護(hù)部。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，兒童安全座椅還包括懸掛臂和遮護(hù)卷簾組，懸掛臂設(shè)置于座椅本體，遮護(hù)卷簾組包括第一遮護(hù)簾、第二遮護(hù)簾和第三遮護(hù)簾，第一遮護(hù)簾和第二遮護(hù)簾分別設(shè)置于座椅本體的兩側(cè)，第三遮護(hù)簾設(shè)置于座椅本體，遮護(hù)卷簾組與懸掛臂可拆卸連接。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，懸掛臂包括第一懸掛溝槽，第一遮護(hù)簾的一端、第二遮護(hù)簾的一端和第三遮護(hù)簾的一端均設(shè)置有連接鉤條，連接鉤條可拆卸地連接于第一懸掛溝槽。

在本實(shí)用新型的可選實(shí)施例中，懸掛臂還包括第二懸掛溝槽和懸鉤，第二懸掛溝槽位于懸掛臂的遠(yuǎn)離第一懸掛溝槽的一側(cè)，懸鉤可滑動(dòng)地設(shè)置于第二懸掛溝槽。

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種家用汽車，其包括上述任一項(xiàng)的兒童安全座椅。

具體地，該家用汽車能夠提供更為便利的功能。

本實(shí)用新型的有益效果是：

兒童安全座椅通過將座椅本體的第一連接部與座椅背帶墊的第二連接部可拆卸連接，并將第一緊固帶與第二緊固帶通過連接件可拆卸連接，使兒童安全座椅既能起到安全座椅的作用，其座椅背帶墊還可以作為兒童背帶使用。家用汽車包含了上述兒童安全座椅，其具有該兒童安全座椅的特性，使家庭出行更為便利。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的兒童安全座椅的一種使用狀態(tài)的軸測圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅背帶墊的軸測圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1的兒童安全座椅的另一種使用狀態(tài)的軸測圖；

圖4為圖3的Ⅳ部分的局部放大圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2的兒童安全座椅的第一視角下的視圖；

圖6為圖5的Ⅵ部分的局部放大圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例2的第三遮護(hù)簾的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖5的Ⅷ部分的局部放大圖；

圖9為圖5的第二視角下的視圖；

圖10為圖9的Ⅹ部分的局部放大圖；

圖11為圖9的Ⅺ-Ⅺ的剖視圖。

圖標(biāo)：100-兒童安全座椅；100a-兒童安全座椅；10-座椅本體；11-第一連接部；112-鉤面；13-第三連接部；30-座椅背帶墊；31-背帶墊本體；312-第一塊墊；314-第二塊墊；316-連接墊；33-第二連接部；332-第一緊固帶；334-第二緊固帶；3341-毛面；3343-肩耳帶；3345-腰位帶；336-連接件；35-第四連接部；37-擋護(hù)部；372-第一擋片；374-第二擋片；50-手推桿；51-插接部；53-把手部；532-卡合部；534-推拉部；70-推車輪；70a-推車輪；72-導(dǎo)流槽；80-懸掛臂；81-第一懸掛溝槽；83-第二懸掛溝槽；85-懸鉤；86-懸臂槽；91-第一遮護(hù)簾；93-第二遮護(hù)簾；95-第三遮護(hù)簾；952-連接鉤條；954-外拉把手；956-轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”“第四”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

實(shí)施例1

請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)施例提供一種兒童安全座椅100，其包括座椅本體10、座椅背帶墊30和手推桿50。

具體地，座椅本體10包括第一連接部11，座椅背帶墊30包括背帶墊本體31和第二連接部33。座椅背帶墊30的左、右兩側(cè)均有第一連接部11，第一連接部11與第二連接部33可拆卸連接。第二連接部33包括第一緊固帶332、第二緊固帶334和連接件336(連接件336示出于圖2)，第一緊固帶332和第二緊固帶334分別設(shè)置于背帶墊本體31的左、右兩側(cè)，并且第一緊固帶332和第二緊固帶334通過連接件336可拆卸連接。

本實(shí)施例的第一緊固帶332和第二緊固帶334均具有魔術(shù)貼的毛面3341，座椅本體10的兩側(cè)具有魔術(shù)貼的鉤面112(圖中僅示出左側(cè)的鉤面112)，也即第一連接部11具有魔術(shù)貼的鉤面112，第一緊固帶332和第二緊固帶334分別與座椅本體10可拆卸連接。可選的是，第一緊固帶332和第二緊固帶334可以分別與座椅本體10通過鈕扣卡接。

進(jìn)一步地，座椅本體10還包括第三連接部13，座椅背帶墊30還包括第四連接部35，第四連接部35設(shè)置于背帶墊本體31的頂部，并且位于第一緊固帶332和第二緊固帶334之間，第三連接部13與第四連接部35可拆卸連接。

請(qǐng)參照?qǐng)D2，座椅背帶墊30還包括擋護(hù)部37。具體地，擋護(hù)部37設(shè)置于背帶墊本體31的兩側(cè)，而第一緊固帶332與第二緊固帶334均設(shè)置于襠部。更進(jìn)一步地，背帶墊本體31包括第一塊墊312、第二塊墊314和連接墊316，第一塊墊312和第二塊墊314通過連接墊316連接。而擋護(hù)部37包括第一擋片372和第二擋片374，第一擋片372和第一塊墊312連接，第二擋片374和第二塊墊314連接。

其中，連接墊316的寬度小于第一塊墊312的寬度或者第二塊墊314的寬度。

第四連接部35設(shè)置于第一塊墊312，第四連接部35亦可以設(shè)置于第二塊墊314，只要能使座椅背帶墊30與座椅本體10的連接更加牢固即可。

第一緊固帶332與第二緊固帶334均包括肩耳帶3343和腰位帶3345，肩耳帶3343設(shè)置于第一擋片372，腰位帶3345設(shè)置于第二擋片374。其中，連接件336設(shè)置于腰位帶3345，本實(shí)施例的連接件336采用的是插扣。此外，肩耳帶3343和腰位帶3345均具有魔術(shù)貼的毛面3341，圖中僅示出其中的腰位帶3345處的毛面3341。

請(qǐng)參考圖3和圖4，手推桿50包括插接部51和把手部53，插接部51可伸縮地插接于座椅本體10，把手部53設(shè)置于插接部51的一端，并且遠(yuǎn)離座椅本體10。兒童安全座椅100還包括推車輪70，座椅本體10具有空腔，空腔位于座椅本體10的遠(yuǎn)離手推桿50的一側(cè)，也即圖3中的座椅本體10的下部，推車輪70可以收納于空腔。

具體地，把手部53包括卡合部532和兩個(gè)推拉部534，卡合部532設(shè)置于兩個(gè)推拉部534之間并且與兩個(gè)推拉部534連接?？ê喜?32相較于兩個(gè)推拉部534而言遠(yuǎn)離座椅本體10。

具體地，推車輪70的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)推車輪70成矩形陣列分布于座椅本體10的遠(yuǎn)離手推桿50的一側(cè)。

本實(shí)用新型的原理是：

本實(shí)施例的兒童安全座椅100在作為安全座椅使用的同時(shí)，還能通過相應(yīng)的結(jié)構(gòu)變形為兒童推車，除此以外，兒童安全座椅100的座椅背帶墊30還能作為兒童背帶使用。

圖1中所示的兒童安全座椅100是作為安全座椅時(shí)的使用狀態(tài)，此時(shí)第一連接部11與第二連接部33連接，第一緊固帶332與第二緊固帶334分離，這也是座椅背帶墊30的第一狀態(tài)。圖3中所示的兒童安全座椅100是作為兒童推車時(shí)的使用狀態(tài)。具體地，當(dāng)作為推車使用時(shí)，將兒童安全座椅100從汽車后座取下，然后將空腔中的推車輪70放出。

放出推車輪70之后再將兒童安全座椅100放置于地面或者其他使用場所的用于支撐兒童安全座椅100的支撐面，進(jìn)而握住手推桿50的把手部53，向上提拉，使插接部51伸出。

把手部53的兩個(gè)推拉部534可以用于推拉兒童安全座椅100變形而成的兒童推車。此外，把手部53的卡合部532同樣也能用于推拉兒童安全座椅100變形而成的兒童推車。

當(dāng)需要上車時(shí)，將兒童安全座椅100底部的推車輪70收納進(jìn)座椅本體10的空腔中，再將兒童安全座椅100擺放至汽車后座的有頭枕的位置，除了常用的緊固方式以外，還可以將手推桿50的插接部51收入座椅本體10，同時(shí)，把手部53的卡合部532由于向著遠(yuǎn)離座椅本體10的方向凸出，其能夠卡合于頭枕的后方，進(jìn)一步提高兒童安全座椅100與汽車后座相互間的連接牢固性。有益于增強(qiáng)兒童安全座椅100的安全性能。

當(dāng)帶幼兒出行遇到推車不便于使用的情況而又需要帶著幼兒時(shí)，可以通過以下方式解決該問題。簡單來講是座椅背帶墊30的第二狀態(tài)，即第一連接部11與第二連接部33分離，第一緊固帶332與第二緊固帶334連接。

具體地，座椅背帶墊30與座椅本體10通過魔術(shù)貼可拆卸連接，此時(shí)可以將第一緊固帶332和第二緊固帶334所在的第二連接部33與座椅本體10的第一連接部11分離。接著把第三連接部13與第四連接部35分離。此時(shí)，座椅背帶墊30能夠從座椅本體10上脫離。

將座椅背帶墊30的第二擋片374翻轉(zhuǎn)過來，第二塊墊314與操作者的腹部貼合，第二擋片374貼合操作者的腰部兩側(cè)，將腰位帶3345置于操作者身后，并通過插扣連接在一起。

再將幼兒的胯部置于連接墊316，幼兒背對(duì)操作者，再將第一緊固帶332和第二緊固帶334的肩耳帶3343分別背負(fù)于操作者的左右肩膀，此時(shí)幼兒后背與操作者的前胸貼合，第一擋片372能夠給幼兒的兩側(cè)肋部提供擋護(hù)，防止幼兒從旁摔落，幼兒的胯部貼合連接墊316，幼兒的腿部從連接墊316的兩側(cè)伸出。

如此，便通過座椅背帶墊30將幼兒與操作者聯(lián)合在了一起。在家庭出行遇到一些空間較為狹小，不便于使用兒童推車的情境時(shí)，則可以使用座椅背帶墊30背負(fù)幼兒。

在使用完畢后，只需松開肩耳帶3343，將幼兒放下，再解開腰位帶3345。將第二連接部33連接于第一連接部11，將第四連接部35連接于第三連接部13即可。擋護(hù)部37在兒童安全座椅100作為安全座椅使用時(shí)也能為幼兒提供防護(hù)。

需要指出的是，為了給幼兒提供舒適的使用體驗(yàn)，座椅背帶墊30采用柔性材料制成。

以上，本實(shí)施例的兒童安全座椅100通過座椅本體10、座椅背帶墊30、手推桿50以及推車輪70的協(xié)同配合，具有了安全座椅、兒童推車以及兒童背帶的多重功能，為有幼兒的家庭出行時(shí)提供更為便利的功能支持。

實(shí)施例2

請(qǐng)參照?qǐng)D5，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供另一種可選的實(shí)施例。相較于實(shí)施例1而言，本實(shí)施例的兒童安全座椅100a還包括遮護(hù)卷簾組和懸掛臂80，懸掛臂80和遮護(hù)卷簾組可拆卸連接。此外，推車輪70a的輪周具有導(dǎo)流槽72。

具體地，遮護(hù)卷簾組包括第一遮護(hù)簾91、第二遮護(hù)簾93和第三遮護(hù)簾95，第一遮護(hù)簾91和第二遮護(hù)簾93分別位于座椅本體10的兩側(cè)，第三遮護(hù)簾95位于座椅本體10的前端。

請(qǐng)結(jié)合圖6和圖7，第一遮護(hù)簾91的一端、第二遮護(hù)簾93的一端和第三遮護(hù)簾95的一端均具有連接鉤條952和外拉把手954，第一遮護(hù)簾91的另外一端、第二遮護(hù)簾93的另外一端和第三遮護(hù)簾95的另外一端分別與一根轉(zhuǎn)軸956連接，第一遮護(hù)簾91、第二遮護(hù)簾93和第三遮護(hù)簾95分別卷繞于它們所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸956。

通過拉扯外拉把手954，第一遮護(hù)簾91、第二遮護(hù)簾93和第三遮護(hù)簾95可以從卷繞于轉(zhuǎn)軸956的卷繞狀態(tài)變?yōu)殇佌範(fàn)顟B(tài)，同時(shí)第一遮護(hù)簾91、第二遮護(hù)簾93和第三遮護(hù)簾95具有恢復(fù)卷繞狀態(tài)的趨勢。特別地，第三遮護(hù)簾95的寬度從外拉把手954向另一端是逐漸變大的，以便于使用中和第一遮護(hù)簾91、第二遮護(hù)簾93配合。

請(qǐng)結(jié)合圖8至圖11，懸掛臂80嵌設(shè)于座椅本體10的懸臂槽86，懸掛臂80具有第一懸掛溝槽81、第二懸掛溝槽83和懸鉤85，上述連接鉤條952均可連接于第一懸掛溝槽81，第二懸掛溝槽83位于懸掛臂80的遠(yuǎn)離第二懸掛溝槽83的一側(cè)，第二懸掛溝槽83為T形槽，懸鉤85可滑動(dòng)地設(shè)置于第二懸掛溝槽83。

其余結(jié)構(gòu)均可參考實(shí)施例1或者現(xiàn)有技術(shù)。

本實(shí)施例的原理是：

在兒童安全座椅100a作為兒童推車使用時(shí)，可能會(huì)遇到突然的強(qiáng)風(fēng)、日照強(qiáng)烈或者驟雨的情況，而幼兒有時(shí)也會(huì)有在兒童推車上哭鬧的情況，這就需要更多的功能來應(yīng)對(duì)。

懸掛臂80嵌設(shè)于座椅本體10，懸掛臂80的一端與座椅本體10鉸接，懸掛臂80可伸縮。當(dāng)需要擋風(fēng)、擋雨或者遮陽時(shí)，將懸掛臂80從嵌設(shè)的狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)成橫放的狀態(tài)，再將懸掛臂80拉伸成長桿狀態(tài)。

拉住外拉把手954，將遮護(hù)卷簾組拉扯成鋪展?fàn)顟B(tài)，將第一遮護(hù)簾91、第二遮護(hù)簾93和第三遮護(hù)簾95的連接鉤條952分別勾住相應(yīng)位置的第一懸掛溝槽81，第一遮護(hù)簾91、第二遮護(hù)簾93和第三遮護(hù)簾95即可圍合成擋護(hù)罩，提供一定的防護(hù)。擋護(hù)罩和座椅本體10之間保留了一定的空隙，便于操作者觀察幼兒的情況，同時(shí)也為外部空間與擋護(hù)罩內(nèi)部的空氣流通提供支持。

進(jìn)一步地，第一遮護(hù)簾91、第二遮護(hù)簾93和第三遮護(hù)簾95可以根據(jù)實(shí)際需要來與懸掛臂80可拆卸連接，例如只需要遮擋第二遮護(hù)簾93一側(cè)的陽光時(shí)，則將該側(cè)的第二遮護(hù)簾93與懸掛臂80連接即可。

當(dāng)幼兒哭鬧時(shí)，可以在懸鉤85懸掛玩偶或者其他能夠吸引幼兒的物件，并根據(jù)懸掛物件的類型和幼兒的姿勢，挪動(dòng)懸鉤85的位置。例如幼兒躺著，則可以將懸鉤85挪動(dòng)到靠近座椅本體10的位置，幼兒坐著，則可以挪動(dòng)懸鉤85到遠(yuǎn)離座椅本體10的位置。

除了解決幼兒哭鬧時(shí)使用懸鉤85，其余時(shí)候也可以根據(jù)實(shí)際需求來在懸鉤85掛設(shè)物件，使用靈活自如。并且懸鉤85的外形設(shè)計(jì)使得懸掛臂80嵌入懸臂槽86時(shí)也能夠用來掛設(shè)物品。

推車輪70a的添設(shè)導(dǎo)流槽72的設(shè)計(jì)，主要用于面對(duì)一些少量積水的路面，當(dāng)趟過該類路面時(shí)，積水能夠迅速從推車輪70a上脫離，防止推車輪70a打滑，造成不必要的安全隱患。

本實(shí)施例的方案與實(shí)施例1的兒童安全座椅100的方案并不沖突，可以結(jié)合使用。

本實(shí)施例通過設(shè)置懸掛臂80和遮護(hù)卷簾組，并通過連接鉤條952與第一懸掛溝槽81實(shí)現(xiàn)可拆卸連接，為兒童安全座椅100a提供了更多的功能以供使用。

實(shí)施例3

本實(shí)施例提供一種家用汽車，其包括實(shí)施例1中的兒童安全座椅100。該家用汽車具有實(shí)施例1中的兒童安全座椅100的全部特性，在有幼兒的家庭出行時(shí)，為家庭提供安全座椅、兒童推車以及兒童背帶多項(xiàng)功能，為家庭出行提供便利。

綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例的兒童安全座椅100通過座椅本體10、座椅背帶墊30、手推桿50和推車輪70的相互配合，再結(jié)合懸掛臂80和遮護(hù)卷簾組，使兒童安全座椅100的功能多樣化，能夠根據(jù)不同的情境提供不同的便捷功能，讓使用者有更多選擇。本實(shí)用新型實(shí)施例的家用汽車通過采用上述兒童安全座椅100，使有幼兒的家庭出行更為方便。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。