本實用新型涉及環(huán)境監(jiān)測車領域，特別是指一種限位減振托盤及具有該托盤的環(huán)境監(jiān)測車。

背景技術：

環(huán)境監(jiān)測車是以“應急車、現(xiàn)場監(jiān)測設備、現(xiàn)場數(shù)據處理和指揮系統(tǒng)”為基礎的“三位一體”應急監(jiān)測的工作體系，具備在第一時間達到事故現(xiàn)場，實時采集分析環(huán)境數(shù)據，實時傳輸視頻信息的功能。

在環(huán)境監(jiān)測車行駛過程中不免會有顛簸或急剎車等情況，沖擊、震蕩會對車內精密儀器造成不同程度的破壞，影響其精確度甚至造成損害，這時確保車內檢測儀器的安全變得尤為重要。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種在行車過程中能有效減少車內檢測儀器沖擊作用的限位減振托盤及具有該托盤的環(huán)境監(jiān)測車。

為解決上述技術問題，本實用新型提供技術方案如下：

一方面，本實用新型提供一種限位隔振托盤，包括托盤本體、裙邊、鋼絲隔振器和用于固定車內儀器的固定支架，其中：

所述裙邊位于所述托盤本體的兩側底部，所述裙邊用于固定在車內操作臺面上，所述托盤本體在所述裙邊處設置有倒U形槽；

所述鋼絲隔振器位于所述倒U形槽內，所述鋼絲隔振器的上下兩端分別固定于所述倒U形槽的內底面和所述裙邊上；

所述固定支架固定連接在所述托盤本體的上方，所述固定支架上與儀器接觸的部位安裝有緩沖材料。

進一步的，所述鋼絲隔振器為上下帶有連接板的螺旋形鋼絲隔振器，所述鋼絲隔振器的連接板分別與所述倒U形槽的內表面和裙邊螺栓連接。

進一步的，所述托盤本體的內側下部設置有加強筋。

進一步的，所述倒U形槽外側焊接有堵板。

進一步的，所述固定支架為門架，所述固定支架的兩端底部設置有固定片，所述固定片通過螺栓連接在所述托盤本體的兩側，螺栓連接處設置有橡膠墊圈。

進一步的，所述固定支架由兩平行的倒U形支架構成，所述固定支架的中部伸出有支桿。

進一步的，所述兩側各設置有2個提手，，所述鋼絲隔振器的數(shù)量為4件。

進一步的，所述托盤本體上設置有用于安放儀器的凹槽。

進一步的，所述緩沖材料為緩沖泡棉，所述裙邊的外邊沿設置有限位擋邊。

另一方面，本實用新型還提供一種環(huán)境監(jiān)測車，包括上述的限位減振托盤。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的限位減振托盤，固定支架將車內精密檢測儀器通過緩沖材料限位固定于托盤內，裙邊固定于操作臺面上，鋼絲隔振器將固定支架與裙邊連接起來，行車過程中，固定支架的振動傳遞給托盤本體，托盤本體倒U形槽內的鋼絲隔振器吸收振動，在行車過程中顛簸、急剎車等條件下，本實用新型能有效減少由于沖擊、震蕩給環(huán)境監(jiān)測儀器帶來的損害，提高其安全，同時本實用新型設計簡單，隔振、降噪效果優(yōu)越，能夠有效確保行車過程中檢測儀器的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的限位減振托盤的整體裝配示意圖；

圖2為本實用新型的限位減振托盤的俯視圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型提供一種限位減振托盤，如圖1-2所示，包括托盤本體1、裙邊2、鋼絲隔振器3和用于固定車內儀器的固定支架4，其中：

裙邊2位于托盤本體1的兩側底部，裙邊2用于固定在車內操作臺面上，托盤本體1在裙邊2處設置有倒U形槽5；

鋼絲隔振器3位于倒U形槽5內，鋼絲隔振器3的上下兩端分別固定于倒U形槽5的內底面和裙邊2上；

固定支架4固定連接在托盤本體1的上方，固定支架4上與儀器接觸的部位安裝有緩沖材料。

本實用新型的限位減振托盤，固定支架將車內精密檢測儀器通過緩沖材料限位固定于托盤內，裙邊固定于操作臺面上，鋼絲隔振器將固定支架與裙邊連接起來，行車過程中，固定支架的振動傳遞給托盤本體，托盤本體倒U形槽內的鋼絲隔振器吸收振動，在行車過程中顛簸、急剎車等條件下，本實用新型能有效減少由于沖擊、震蕩給環(huán)境監(jiān)測儀器帶來的損害，提高其安全，同時本實用新型設計簡單，隔振、降噪效果優(yōu)越，能夠有效確保行車過程中檢測儀器的安全性。

優(yōu)選的，鋼絲隔振器3為上下帶有連接板的螺旋形鋼絲隔振器，鋼絲隔振器3的連接板分別與倒U形槽5的內表面和裙邊2螺栓連接。鋼絲隔振器通過連接板連接托盤本體和裙邊，起到隔振減噪作用。

優(yōu)選的，托盤本體1的內側下部設置有加強筋6。加強筋增加了托盤本體的強度和剛度。

為了提高本實用新型的美觀性，倒U形槽5外側焊接有堵板7。設置堵板后不僅使裝置美觀，還可以防止倒U形槽內鋼絲隔振器的銹蝕，提高使用年限。

進一步的，固定支架4為門架，固定支架4的兩端底部設置有固定片，固定片通過螺栓連接在托盤本體1的兩側，螺栓連接處設置有橡膠墊圈。橡膠墊圈對固定支架起到緩沖的作用。

進一步的，固定支架4由兩平行的倒U形支架構成，固定支架4的中部伸出有支桿9。支桿可有效將多件需要固定的儀器分隔開，防止行車過程中的相互碰撞。

為提高本實用新型的可操作性，托盤本體1的兩側各設置有2個提手10，鋼絲隔振器3的數(shù)量為4件。提手方便限位減振托盤拆卸時手持。

作為本實用新型的一種改進，托盤本體1上設置有用于安放儀器的凹槽。

另外，緩沖材料為緩沖泡棉，裙邊2的外邊沿設置有限位擋邊11。緩沖泡棉受到撞擊不失還原性，有效緩沖固定支架和儀器之間的碰撞，限位擋邊可吸收由固定支架晃動引起的大幅度振動，起到減振效果。

另一方面，本實用新型還提供一種環(huán)境監(jiān)測車，包括上述的限位減振托盤。由于結構與上相同，此處不再贅述。

綜上，本實用新型的具有該托盤的環(huán)境監(jiān)測車，本實用新型的限位減振托盤，固定支架將車內精密檢測儀器通過緩沖材料限位固定于托盤內，裙邊固定于操作臺面上，鋼絲隔振器將固定支架與裙邊連接起來，行車過程中，固定支架的振動傳遞給托盤本體，托盤本體倒U形槽內的鋼絲隔振器吸收振動，在行車過程中顛簸、急剎車等條件下，本實用新型能有效減少由于沖擊、震蕩給環(huán)境監(jiān)測儀器帶來的損害，提高其安全，同時本實用新型設計簡單，隔振、降噪效果優(yōu)越，能夠有效確保行車過程中檢測儀器的安全性。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。