本實(shí)用新型涉及車用隔熱擋板，尤其涉及一種玄武巖纖維制成的車用隔熱擋板。

背景技術(shù)：

生活水平提高，車輛在日常生活中成為不可缺少的一部分，但是車輛的保養(yǎng)問(wèn)題以及保養(yǎng)費(fèi)用越來(lái)越高，增添人們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而太陽(yáng)光對(duì)車輛損害較大，暴曬還是會(huì)使車身油漆老化，變得暗淡無(wú)光；暴曬也會(huì)造成橡膠老化，尤其雨刮片老化；同時(shí)暴曬對(duì)內(nèi)飾也有很大壞處。內(nèi)飾一般比較脆弱，難以承受陽(yáng)光的暴曬，而且在陽(yáng)光下暴曬過(guò)的車，車內(nèi)溫度很高，進(jìn)到車內(nèi)會(huì)很痛苦，同時(shí)暴曬過(guò)的內(nèi)飾，也許會(huì)散發(fā)出某些有害的化學(xué)物質(zhì)，這會(huì)間接的影響人們的健康。所以效果較好的車用隔熱擋板對(duì)于車輛的維護(hù)及其重要。現(xiàn)有的隔熱擋板一般由內(nèi)部支撐和外部的鋁箔組成，只能起到部分遮光作用，隔熱效果不佳。而現(xiàn)有的一些車用隔熱擋板幾乎沒(méi)有從根本上來(lái)增強(qiáng)車用隔熱擋板的隔熱效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)車用隔熱擋板的內(nèi)部構(gòu)造而導(dǎo)致車用隔熱擋板的隔熱效果不佳、產(chǎn)品顏色單一的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種隔熱效果更好、顏色可根據(jù)需求調(diào)整的車用隔熱擋板。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種玄武巖纖維制成的車用隔熱擋板，包括起底層的第一鋁箔層，第二層的起支撐作用的中間層，第三層玄武巖纖維層，第四層的第二鋁箔層，還包括將上述四層邊界封裝的封裝橡膠；所述第一鋁箔層遠(yuǎn)離第二層方向面上設(shè)置有第一顏色層；所述第二鋁箔層遠(yuǎn)離第三層方向面上設(shè)置有第二顏色層；所述玄武巖纖維層包括多個(gè)強(qiáng)作用條和設(shè)置在兩個(gè)強(qiáng)作用條之間的弱作用條。強(qiáng)作用條的厚度厚于弱作用條。通過(guò)將車用隔熱擋板分多層設(shè)置，不同層次采用不同的材料，相互配合，增強(qiáng)車用隔熱擋板的隔熱隔光效果：鋁箔層有一定的反光作用以及密封作用；利用中間層來(lái)支撐整個(gè)結(jié)構(gòu)；巧妙設(shè)置玄武巖纖維層，增加擋板的隔熱效果；由于光束照射到汽車上，所帶有的熱量大小不一致，所以將玄武巖纖維層分成強(qiáng)作用條和弱作用條，強(qiáng)作用條之間穿插有弱作用條，一方面增強(qiáng)了隔熱擋板的隔熱隔光的有效作用；另一方面節(jié)省擋板成本；同時(shí)通過(guò)設(shè)置顏色層，改變?cè)袉我簧膿醢澹S富產(chǎn)品的顏色。

具體地，強(qiáng)作用條的寬度是弱作用條寬度的至少1倍。這樣能起到更好的隔熱擋光效果。

具體地，所述第二顏色層上設(shè)置有去污層。設(shè)置去污層，避免污漬影響色澤以及美觀。

具體地，所述中間層是竹炭纖維層。竹炭纖維層成型效果好，且吸附性比較好，可以適量減少異味。

具體地，所述第一鋁箔層和所述中間層之間設(shè)置有間隔設(shè)置有磁鐵條。傳統(tǒng)的車用隔熱擋板大小相對(duì)固定，這樣會(huì)造成大車如果使用，可能會(huì)造成擋板過(guò)??；加入磁鐵條，在光照較強(qiáng)時(shí)，可以將兩個(gè)擋板重合使用；當(dāng)車輛過(guò)大是，可將兩個(gè)或多個(gè)擋板部分重疊使用。增加了擋板的使用范圍。

優(yōu)選地，所述的第一鋁箔層上設(shè)置有至少兩個(gè)吸盤(pán)。在擋板上設(shè)置吸盤(pán)，可以直接吸附在車的相關(guān)位置，避免像傳統(tǒng)的做法，利用雨刮片來(lái)固定擋板，從而造成雨刮片的橡膠老化，壽命縮短。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.通過(guò)將車用隔熱擋板分多層設(shè)置，不同層次采用不同的材料，相互配合，增強(qiáng)車用隔熱擋板的隔熱隔光效果：鋁箔層有一定的反光作用以及密封作用；利用中間層來(lái)支撐整個(gè)結(jié)構(gòu)；巧妙設(shè)置玄武巖纖維層，增加擋板的隔熱效果；由于光束照射到汽車上，所帶有的熱量大小不一致，所以將玄武巖纖維層分成強(qiáng)作用條和弱作用條，強(qiáng)作用條之間穿插有弱作用條，一方面增強(qiáng)了隔熱擋板的隔熱隔光的有效作用；另一方面節(jié)省擋板成本；同時(shí)通過(guò)設(shè)置顏色層，改變?cè)袉我簧膿醢?，客戶可根?jù)需求選擇顏色。

2.強(qiáng)作用條的寬度是弱作用條寬度的至少1倍，能起到更好的隔熱擋光效果。

3.中間層是竹炭纖維層。竹炭纖維層成型效果好，且吸附性比較好，可以適量減少異味。

4.第二顏色層上設(shè)置有去污層。設(shè)置去污層，避免污漬影響色澤以及美觀。

5.第一鋁箔層和中間層之間設(shè)置有間隔設(shè)置有磁鐵條，在光照較強(qiáng)時(shí)，可以將兩個(gè)擋板重合使用；當(dāng)車輛過(guò)大是，可將兩個(gè)或多個(gè)擋板部分重疊使用。增加了擋板的使用范圍。

6.在擋板上設(shè)置吸盤(pán)，可以直接吸附在車的相關(guān)位置，避免像傳統(tǒng)的做法，利用雨刮片來(lái)固定擋板，從而造成雨刮片的橡膠老化，壽命縮短。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型車用隔熱擋板的局部剖面圖；

圖2是帶吸盤(pán)的車用隔熱擋板的俯視圖；

圖中標(biāo)記：1-第一鋁箔層；2-中間層；3-玄武巖纖維層；4-第二鋁箔層；5-磁鐵條；6-吸盤(pán)。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

下面結(jié)合圖1、圖2對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種玄武巖纖維制成的車用隔熱擋板，包括起底層的第一鋁箔層1，第二層的起支撐作用的中間層2，第三層玄武巖纖維層3，第四層的第二鋁箔層4，還包括將上述四層邊界封裝的封裝橡膠；所述第一鋁箔層1遠(yuǎn)離第二層方向面上設(shè)置有第一顏色層；所述第二鋁箔層4遠(yuǎn)離第三層方向面上設(shè)置有第二顏色層；所述玄武巖纖維層3包括多個(gè)強(qiáng)作用條和設(shè)置在兩個(gè)強(qiáng)作用條之間的弱作用條。

實(shí)施例2

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，強(qiáng)作用條的厚度厚于弱作用條。

實(shí)施例3

在實(shí)施例1或2的基礎(chǔ)上，強(qiáng)作用條的寬度是弱作用條寬度的2倍。

實(shí)施例4

在實(shí)施例1或2或3的基礎(chǔ)上，第二顏色層上設(shè)置有去污層。

實(shí)施例5

在實(shí)施例1或2或3或4的基礎(chǔ)上，第一鋁箔層和所述中間層之間設(shè)置有間隔設(shè)置有磁鐵條5。

實(shí)施例6

在實(shí)施例1或2或3或4或5的基礎(chǔ)上，第一鋁箔層上設(shè)置有四個(gè)吸盤(pán)。

實(shí)施例7

在實(shí)施例1或2或3或4或5或6的基礎(chǔ)上，中間層是竹炭纖維層。