本公開涉及栓系系統(tǒng)，該栓系系統(tǒng)構(gòu)造成固定在皮卡車貨廂內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢?fù)載。

背景技術(shù)：

為了在運(yùn)輸期間防止負(fù)載移動(dòng)或從卡車貨廂掉落，可利用栓系系統(tǒng)來固定在卡車貨廂內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢?fù)載。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛，該車輛能夠在運(yùn)輸期間防止負(fù)載移動(dòng)或從貨廂掉落。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種車輛，包括：卡車貨廂側(cè)面板，卡車貨廂側(cè)面板具有頂部表面、側(cè)表面以及從頂部表面延伸的懸垂部分；對接板，對接板固定至側(cè)表面并且限定鍵槽；E軌道，E軌道具有從E軌道延伸的帶鍵突起部，帶鍵突起部接合鍵槽并且將E軌道固定至對接板；以及夾具，夾具從E軌道延伸并且接合懸垂部分以將E軌道固定至卡車貨廂側(cè)面板。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，帶鍵突起部包括閂鎖，閂鎖接近鍵槽并且接合對接板以將帶鍵突起部固定至對接板。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，閂鎖包括致動(dòng)器，致動(dòng)器在接合位置和脫離位置之間轉(zhuǎn)換閂鎖以將E軌道安裝至對接板。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，帶鍵突起部固定至角板，角板從E軌道、在懸垂部分下方、并且朝向卡車貨廂側(cè)面板的側(cè)表面延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，車輛還包括頂蓋，頂蓋固定至卡車貨廂側(cè)面板的頂部表面，并且其中，E軌道經(jīng)由緊固件固定至頂蓋，緊固件穿過由E軌道限定的通孔并且旋入由頂蓋限定的螺紋孔中。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，卡車貨廂側(cè)面板限定支柱凹槽，頂蓋限定與支柱凹槽對準(zhǔn)的插口，并且插塞設(shè)置在支柱凹槽和插口內(nèi)以防止頂蓋滑移。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，夾具包括接合懸垂部分的底面以將E軌道固定至卡車貨廂側(cè)面板的夾緊螺栓。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種E軌道系統(tǒng)，包括：縱向延伸軌道，縱向延伸軌道限定構(gòu)造成接收附屬連接件的槽陣列；帶鍵突起部，帶鍵突起部從縱向延伸軌道延伸并且構(gòu)造成接合由對接板限定的鍵槽以將E軌道系統(tǒng)固定至對接板；以及夾具，夾具從縱向延伸軌道延伸并且構(gòu)造成接合卡車貨廂側(cè)面板的懸垂部分以將E軌道系統(tǒng)固定至卡車貨廂側(cè)面板。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，帶鍵突起部包括閂鎖，閂鎖接近鍵槽并且構(gòu)造成選擇性地接合或脫離對接板，以使帶鍵突起部選擇性地固定或不固定至對接板，并且閂鎖包括致動(dòng)器，致動(dòng)器在接合位置和脫離位置之間選擇性地轉(zhuǎn)換閂鎖以將E軌道系統(tǒng)安裝至對接板或從對接板上移除。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，帶鍵突起部固定至從縱向延伸軌道延伸的角板。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，E軌道系統(tǒng)構(gòu)造成經(jīng)由緊固件固定至卡車貨廂側(cè)面板頂蓋，緊固件穿過由從縱向延伸軌道延伸的凸耳限定的孔口并且旋入由卡車貨廂側(cè)面板頂蓋限定的螺紋孔中。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種車輛，包括：貨物貨廂底板；從貨物貨廂底板向上延伸的一對側(cè)面板，一對側(cè)面板中的每個(gè)側(cè)面板具有頂部表面、內(nèi)部側(cè)表面以及從頂部表面延伸的懸垂部分；對接板，對接板固定至每個(gè)內(nèi)部側(cè)表面并且限定鍵槽；一對E軌道，一對E軌道具有從一對E軌道延伸的帶鍵突起部，帶鍵突起部接合鍵槽并且將一對E軌道固定至對接板；以及夾具，夾具從一對E軌道延伸并且接合懸垂部分以將一對E軌道固定至一對側(cè)面板。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，帶鍵突起部包括閂鎖，閂鎖接近鍵槽并且接合對接板以將帶鍵突起部固定至對接板。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，閂鎖包括致動(dòng)器，致動(dòng)器在接合位置和脫離位置之間轉(zhuǎn)換閂鎖以將一對E軌道安裝到對接板上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，帶鍵突起部固定至角板，角板從一對E軌道、在懸垂部分的下方、并且朝向一對側(cè)面板的內(nèi)部側(cè)表面延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，車輛還包括頂蓋，頂蓋固定至一對側(cè)面板的頂部表面，并且其中，一對E軌道經(jīng)由緊固件固定至頂蓋，緊固件穿過由一對E軌道限定的孔口并且旋入由頂蓋限定的螺紋孔中。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，一對側(cè)面板限定支柱凹槽，頂蓋限定與支柱凹槽對準(zhǔn)的插口，并且插塞設(shè)置在支柱凹槽和插口內(nèi)以防止頂蓋滑移。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，夾具包括接合懸垂部分的底面以將一對E軌道固定至一對側(cè)面板的夾緊螺栓。

一種車輛包括卡車貨廂側(cè)面板、對接板、E軌道以及夾具?？ㄜ囏泿麄?cè)面板具有頂部表面、側(cè)表面以及從頂部表面延伸的懸垂部分。對接板固定至側(cè)表面并且限定鍵槽。帶鍵突起部從E軌道延伸。帶鍵突起部接合鍵槽并且將E軌道固定至對接板。夾具從E軌道延伸并且接合懸垂部分以將E軌道固定至側(cè)面板。

一種E軌道系統(tǒng)包括縱向延伸軌道、帶鍵突起部以及夾具?？v向延伸軌道限定構(gòu)造成接收附屬連接件的槽陣列。帶鍵突起部從軌道延伸并且構(gòu)造成接合由對接板限定的鍵槽，以將E軌道系統(tǒng)固定至對接板。夾具從軌道延伸并且構(gòu)造成接合卡車貨廂側(cè)面板的懸垂部分，以將E軌道系統(tǒng)固定至側(cè)面板。

一種車輛包括貨物貨廂底板、一對側(cè)面板、對接板、一對E軌道以及夾具。上述一對側(cè)面板從貨物貨廂底板向上延伸。每個(gè)側(cè)面板具有頂部表面、內(nèi)部側(cè)表面以及從頂部表面延伸的懸垂部分。對接板固定至內(nèi)部側(cè)表面的每一個(gè)并且限定鍵槽。帶鍵突起部從上述一對E軌道的每一個(gè)延伸。帶鍵突起部接合鍵槽并且將E軌道固定至對接板。夾具從E軌道延伸并且接合懸垂部分，以將E軌道固定至上述一對側(cè)面板。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的車輛能夠在運(yùn)輸期間防止負(fù)載移動(dòng)或從貨廂掉落。

附圖說明

圖1是具有貨物或卡車貨廂的車輛的立體圖；

圖2是標(biāo)準(zhǔn)接口板的立體圖；

圖3是具有E軌道系統(tǒng)的卡車貨廂的立體圖，E軌道系統(tǒng)固定至卡車貨廂；

圖4是沿圖3中的線4-4截取的截面圖；

圖5是沿圖3中的線5-5截取的截面圖；以及

圖6是沿圖3中的線6-6截取的截面圖。

具體實(shí)施方式

本文描述了本公開的實(shí)施例。然而，應(yīng)當(dāng)理解，所公開的實(shí)施例僅僅是實(shí)例并且其它實(shí)施例可以采用各種替代形式。附圖不一定按比例繪制，一些部件可能被放大或縮小以示出特定部件的細(xì)節(jié)。因此，本文公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制性的，而僅僅是作為教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員不同地使用本實(shí)用新型的代表性基礎(chǔ)。如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所理解的，參考任何一個(gè)附圖示出和描述的各種部件可以與一個(gè)或多個(gè)其他附圖中示出的部件相組合，以產(chǎn)生未明確示出或描述的實(shí)施例。描述的部件的組合提供了典型應(yīng)用的代表性實(shí)施例。與本公開的教導(dǎo)一致的部件的各種組合和修改可以期望用于特定應(yīng)用和實(shí)施例。

將E軌道系統(tǒng)附接至卡車可能需要鉆孔并且從卡車貨廂移除其它材料，以便將E軌道合適地固定至卡車貨廂。從制造卡車貨廂的金屬板上鉆孔和/或去除材料可能損害卡車貨廂結(jié)構(gòu)的完整性。本文公開的E軌道(E-track)系統(tǒng)包括用于將E軌道系統(tǒng)附接至皮卡車貨廂而不鉆入貨廂的金屬板結(jié)構(gòu)中的穩(wěn)健解決方案。此外，該系統(tǒng)利用卡車貨廂側(cè)面板的強(qiáng)度為E軌道系統(tǒng)提供支撐。

參考圖1，示出了車輛10。車輛10可為包括貨物或卡車貨廂12的卡車?？ㄜ囏泿?2可包括第一側(cè)面板14和第二側(cè)面板16?？ㄜ囏泿?2還可包括卡車貨廂底板18(其也可稱為貨物貨廂底板)、頂板19以及后擋板(未示出)。第一側(cè)面板14和第二側(cè)面板16可從卡車貨廂底板18向上延伸。卡車貨廂12的部件，包括第一側(cè)面板14、第二側(cè)面板16、底板18、頂板19以及后擋板，可由金屬板材料制成，包括但不限制于鋼板或鋁合金板。第一側(cè)面板14和第二側(cè)面板16可具有限定支柱凹槽(stake pocket)22的頂部表面20。支柱凹槽22是延伸穿過頂部表面20的通孔。第一側(cè)面板14和第二側(cè)面板16的部分(其可稱為懸垂部分24)可朝向貨車貨廂底板18遠(yuǎn)離第一側(cè)面板和第二側(cè)面板的頂部表面20延伸并且然后向下延伸。第一側(cè)面板14和第二側(cè)面板16包括面向卡車貨廂12的內(nèi)部的內(nèi)部側(cè)表面26和面向卡車貨廂12的外部的外部側(cè)表面28。

基于特定貨物的尺寸和形狀，可能需要在運(yùn)輸期間將貨物栓系在貨物貨廂12內(nèi)的不同位置處。多個(gè)固定板30可粘附在卡車貨廂12的不同位置處以提供用于不同的貨物的多個(gè)不同的固定點(diǎn)。在至少一個(gè)實(shí)施例中，在卡車貨廂底板面板18、第一側(cè)面板14、第二側(cè)面板16、卡車貨廂底板18、頂板19以及后擋板的一個(gè)或多個(gè)上的若干位置處提供標(biāo)準(zhǔn)尺寸的固定板30。在可選的實(shí)施例中，固定板30可為沿其長度具有多個(gè)不同的固定點(diǎn)的縱長軌道。

參考圖2，描述了標(biāo)準(zhǔn)尺寸的固定板30的實(shí)例。標(biāo)準(zhǔn)尺寸的固定板30可替代性地稱為對接板。如上討論，多個(gè)固定板的每一個(gè)固定板可限定標(biāo)準(zhǔn)尺寸以使用可更換部件適應(yīng)模塊化連接。在圖2的實(shí)例中，固定板30固定至豎直壁32，例如，諸如第一側(cè)面板14或第二側(cè)面板16的內(nèi)部側(cè)表面26。固定板30包括固定至豎直壁34的一對相對的安裝凸緣34。偏置區(qū)段36設(shè)置在相對安裝凸緣34之間并且與相對安裝凸緣34互連。偏置區(qū)段36距離豎直壁32一定距離定位以提供間隙38。以這種方式，多個(gè)不同的裝置可通過延伸到間隙38中并且接合偏置區(qū)段36的背面而機(jī)械地保持到偏置區(qū)段36上。在一個(gè)實(shí)例中，靠近偏置區(qū)段的中央部分設(shè)置孔(或鍵槽)40?？?0的形狀可被設(shè)定成以從接口部件接收鎖定部件，以將鎖定部件保持至固定板30。在其它實(shí)例中，接口部件可固定至固定板30的上邊緣42和/或下邊緣44。

參考圖3，示出了卡車貨廂12。E軌道系統(tǒng)或簡化的E軌道46可固定至第一側(cè)面板14和第二側(cè)面板16。具體地，E軌道46可經(jīng)由固定板30連接至第一側(cè)面板14和第二側(cè)面板16。E軌道46可包括縱向延伸的軌道，縱向延伸軌道限定構(gòu)造成接收E軌道配件陣列的槽48陣列。在眾多其它情況中，E軌道配件可包括構(gòu)造成接收各種物品(諸如橫梁)的錨、栓系環(huán)、條帶、繩索系帶以及插口。各種配件可包括或可構(gòu)造成接收條帶、繩索、栓系物等，以便固定設(shè)置在卡車貨廂12內(nèi)的負(fù)載。E軌道配件可包括鉤或可釋放的閉鎖機(jī)構(gòu)，其接合鄰近于槽48陣列的E軌道46，以便將各種配件固定至E軌道46。至少一個(gè)夾具也可固定至E軌道46。夾具可從E軌道46的背面突出并且因此在圖3中不可見。在圖4中進(jìn)一步描述并且描繪夾具。夾具還可構(gòu)造成接合第一側(cè)面板14和第二側(cè)面板16以將E軌道46固定至第一側(cè)面板14和第二側(cè)面板16。具體地，夾具可構(gòu)造成將E軌道46固定至第一側(cè)面板14和第二側(cè)面板16的懸垂部分24。側(cè)面板頂蓋50也可固定至第一側(cè)面板14和第二側(cè)面板16。具體地，頂蓋50可固定至第一側(cè)面板14和第二側(cè)面板16的頂部表面20。E軌道46可進(jìn)一步固定至頂蓋50。

參考圖3和圖4，示出了卡車貨廂12和沿圖3的線4-4截取的卡車貨廂12的橫截面。夾具52從E軌道46延伸并且接合第二側(cè)面板16以將E軌道46固定至第二側(cè)面板16。夾具52可以是C形夾具。夾具52可包括接合懸垂部分24的底面56以將E軌道46固定至第二側(cè)面板16的夾緊螺栓54。夾緊螺栓54可旋進(jìn)限定在夾具52內(nèi)的螺紋孔58中。夾緊螺栓54還可包括接合懸垂部分24的底面56的頭部60。頭部60可由軟塑料或橡膠材料制成。限定孔口或通孔64的凸耳62可從E軌道46向上延伸。頂蓋50可限定螺紋孔66，螺紋孔66構(gòu)造成與由凸耳62限定的通孔64對準(zhǔn)。E軌道46可通過穿過通孔64并且旋進(jìn)螺紋孔66中的緊固件68固定至頂蓋50。通孔64可為埋頭孔并且緊固件68可為埋頭緊固件。每個(gè)凸耳62可具有對應(yīng)的夾具52以在第二側(cè)面板16、E軌道46以及對應(yīng)的頂蓋50之間提供局部剛度。

頂蓋50可限定構(gòu)造成接收車廂蓋布的槽70。車廂蓋布可通過接合一對頂蓋50中的槽70固定至該對頂蓋50。車廂蓋布可包括接合槽70的鉤、卡環(huán)、捕獲件或其它機(jī)構(gòu)。頂蓋50還可限定T形槽72，T形槽72構(gòu)造成接收T形螺母，以便將各種配件安裝至頂蓋50。

參考圖3和圖5，示出了卡車貨廂12和沿圖3中的線5-5截取的卡車貨廂12的截面圖。帶鍵突出部或帶鍵突起部74可從E軌道46延伸并且接合位于固定板30中的孔(或鍵槽)40，以將E軌道46固定至固定板30和第二側(cè)面板16。帶鍵突起部可粘附至角板76并從角板76延伸，其中角板76從E軌道46、在懸垂部分24下方并且朝向第二側(cè)面板16的內(nèi)部側(cè)表面26延伸。帶鍵突起部74可包括閂鎖78，閂鎖78接近孔40并且接合固定板30，以便將帶鍵突起部74固定至固定板30。閂鎖78可包括致動(dòng)器80，致動(dòng)器80將閂鎖78在接合位置82和脫離位置84之間轉(zhuǎn)換。致動(dòng)器80可為杠桿、按鈕或能夠?qū)㈤V鎖78在接合位置82和脫離位置84之間轉(zhuǎn)換以幫助將E軌道46安裝至固定板30或從固定板30上移除的一些其他機(jī)構(gòu)。當(dāng)處于接合位置82時(shí)，閂鎖78接合固定板30的偏置區(qū)段36的背面86以防止帶鍵突起部從孔40滑出。可利用諸如棘輪、偏置元件、杠桿以及樞轉(zhuǎn)部件的其它機(jī)構(gòu)將閂鎖78在接合位置82和脫離位置84之間轉(zhuǎn)換。在可選情況中，閂鎖78可接近上邊緣42和/或下邊緣44接合固定板30的偏置區(qū)段36的背面86。

現(xiàn)參考圖2和圖6，示出了卡車貨廂12和沿圖3中的線6-6截取的卡車貨廂12的截面圖。當(dāng)支柱凹槽22和孔口對準(zhǔn)時(shí)，插塞87可接收在支柱凹槽22和由頂蓋50限定的孔口(或插口)88內(nèi)，以防止頂蓋50相對于第一側(cè)面板14和第二側(cè)面板16滑動(dòng)。插塞87可包括構(gòu)造成接收條帶、繩索、栓系物等以固定設(shè)置在卡車貨廂12內(nèi)的負(fù)載的圓環(huán)(bullring)。插塞87可包括或可不包括諸如圓環(huán)90的配件。插塞87可包括設(shè)置在頂蓋50中的孔口88內(nèi)并且接合孔口88的頂部92、以及設(shè)置在側(cè)面板中的支柱凹槽22內(nèi)并且接合支柱凹槽22的底部94。插塞87的頂部92和底部94可通過一個(gè)或多個(gè)緊固件96互相固定。插塞87的頂部92和底部94的一個(gè)可具有通孔，而另一個(gè)具有螺紋孔。通孔可為埋頭孔并且緊固件96可為埋頭緊固件。

以上描述的E軌道系統(tǒng)和對應(yīng)的部件(例如，夾具52、凸耳62、角板76、帶鍵突起部74、閂鎖78等)主要關(guān)于第二側(cè)面板16。然而，應(yīng)該理解，以上描述的E軌道系統(tǒng)，包括部件的一些或者全部，還可以相同方式固定至第一側(cè)面板14。應(yīng)該進(jìn)一步理解，固定至第一側(cè)面板14的E軌道系統(tǒng)是固定至第二側(cè)面板16的E軌道系統(tǒng)的鏡像。

在說明書中使用的詞語是描述性詞語而不是限制性詞語，并且應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本公開的精神和范圍的情況下可以進(jìn)行各種改變。如前面所述，各種實(shí)施例的部件可以被組合以形成本實(shí)用新型的未被明確描述或示出的其它實(shí)施例。雖然相對于一個(gè)或多個(gè)期望的特性提供各種實(shí)施例已經(jīng)被描述為有利于(或優(yōu)于)其它實(shí)施例(或現(xiàn)有技術(shù))的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員認(rèn)識到，取決于具體的應(yīng)用和實(shí)施方式，一個(gè)或多個(gè)部件或特性可被折中以實(shí)現(xiàn)期望的整體系統(tǒng)屬性。因此，所描述的相對于一個(gè)或多個(gè)特性相對于其它實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施方式不那么合意的實(shí)施例不在本公開的范圍之外并且可能期望用于特定應(yīng)用。