本實用新型涉及型材技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種散熱組配式電動車蓄電池架鋁型材。
背景技術(shù)：
鋁合金因良好的力學(xué)性能、質(zhì)地輕、易加工性能和耐腐蝕性能被廣泛用于制造生產(chǎn)汽車零部件替代其他材質(zhì)?，F(xiàn)有的蓄電池架其結(jié)構(gòu)的強度、穩(wěn)定性、以及散熱能力都較弱，亟待改進。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
基于上述背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實用新型提出一種散熱組配式電動車蓄電池架鋁型材。
本實用新型提出了一種散熱組配式電動車蓄電池架鋁型材，包括：第一型材、以及與第一型材配合的第二型材，其中：
第一型材包括底板和位于底板兩側(cè)并相對布置的第一側(cè)板、第二側(cè)板；
所述底板遠離第一側(cè)板、第二側(cè)板的一側(cè)設(shè)有若干條由第一側(cè)板向第二側(cè)板方向并列布置鋸齒槽；
所述第一側(cè)板遠離第二側(cè)板的一側(cè)設(shè)有向第二側(cè)板方向凹陷的第一沉槽，第一沉槽內(nèi)設(shè)有若干第一散熱翅片，各第一散熱翅片由靠近底板的一側(cè)向遠離底板的一側(cè)間距布置；
所述第一側(cè)板靠近第二側(cè)板的一側(cè)設(shè)有第一安裝槽，第一安裝槽位于第一沉槽靠近底板的一側(cè)；
所述第二側(cè)板遠離第一側(cè)板的一側(cè)設(shè)有向第一側(cè)板方向凹陷的第二沉槽，第二沉槽內(nèi)設(shè)有若干第二散熱翅片，各第二散熱翅片由靠近底板的一側(cè)向遠離底板的一側(cè)間距布置；
所述第二側(cè)板靠近第一側(cè)板的一側(cè)設(shè)有第二安裝槽，第二安裝槽位于第二沉槽靠近底板的一側(cè)；
第二型材包括蓋板和位于蓋板兩側(cè)的第一邊板、第二邊板；
所述第一邊板、第二邊板分別與蓋板垂直，第一邊板、第二邊板與蓋板相接處均光滑過渡，第一邊板靠近第二邊板的一側(cè)設(shè)有第一扣頭，第二邊板靠近第一邊板的一側(cè)設(shè)有第二扣頭，且當?shù)谝恍筒呐c第二型材配合時，第二型材中的第一扣頭卡入第一卡槽內(nèi)，第二型材中的第二扣頭卡入第二卡槽內(nèi)。
優(yōu)選地，第一沉槽由第一側(cè)板的內(nèi)外壁同時向第二側(cè)板方向凸起形成。
優(yōu)選地，各第一散熱翅片遠離第一沉槽的一側(cè)與第一側(cè)板遠離第二側(cè)板一側(cè)的表面處于同一平面內(nèi)。
優(yōu)選地，第二沉槽由第二側(cè)板的內(nèi)外壁同時向第一側(cè)板方向凸起形成。
優(yōu)選地，各第二散熱翅片遠離第二沉槽的一側(cè)與第二側(cè)板遠離第二側(cè)板一側(cè)的表面處于同一平面內(nèi)。
本實用新型中，通過在設(shè)置第一型材、第二型材，并使第一型材包括底板、第一側(cè)板和第二側(cè)板，使第二型材包括蓋板、第一邊板和第二邊板，通過在第一側(cè)板、第二側(cè)板上設(shè)置第一卡槽、第二卡槽，在第一邊板、第二邊板上設(shè)置第一卡頭、第二卡頭，利用第一卡頭、第二卡頭與第一卡槽、第二卡槽相互配合使得第一型材和第二型材相互卡接，以形成蓄電池架，該蓄電池架可以隨意拆卸，以方便檢修。此外，通過在底板上設(shè)置鋸齒槽，以增大底板的摩擦力，提高其與裝配件裝配的緊固性；通過在第一側(cè)板、第二側(cè)板相互遠離的一側(cè)設(shè)置第一沉槽、第二沉槽，以增強第一側(cè)板、第二側(cè)板強度，同時，通過在第一側(cè)板、第二側(cè)板相互靠近的一側(cè)設(shè)置第一安裝槽、第二安裝槽，以實現(xiàn)對放置在第一側(cè)板、第二側(cè)板之間蓄電池進行固定；通過對第一安裝槽、第二安裝槽位置進行設(shè)置，以使其可以起到增強型材結(jié)構(gòu)的抗變形能力作用；通過在第一沉槽、第二沉槽內(nèi)設(shè)置第一散熱翅片、第二散熱翅片，以使第一側(cè)板、第二側(cè)板具有良好的散熱能力，避免第一沉槽、第二沉槽處受熱形變，使其保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種散熱組配式電動車蓄電池架鋁型材的斷面圖。
具體實施方式
下面，通過具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細說明。
如圖1所示，圖1為本實用新型提出的一種散熱組配式電動車蓄電池架鋁型材的斷面圖。
參照圖1，本實用新型實施例提出的一種散熱組配式電動車蓄電池架鋁型材，包括：第一型材、以及與第一型材配合的第二型材，其中：
第一型材包括底板1和位于底板1兩側(cè)并相對布置的第一側(cè)板2、第二側(cè)板3；所述底板1遠離第一側(cè)板2、第二側(cè)板3的一側(cè)設(shè)有若干條由第一側(cè)板2向第二側(cè)板3方向并列布置鋸齒槽；所述第一側(cè)板2遠離第二側(cè)板3的一側(cè)設(shè)有向第二側(cè)板3方向凹陷的第一沉槽，第一沉槽內(nèi)設(shè)有若干第一散熱翅片4，各第一散熱翅片4由靠近底板1的一側(cè)向遠離底板1的一側(cè)間距布置；所述第一側(cè)板2靠近第二側(cè)板3的一側(cè)設(shè)有第一安裝槽5，第一安裝槽5位于第一沉槽靠近底板1的一側(cè)；所述第二側(cè)板3遠離第一側(cè)板2的一側(cè)設(shè)有向第一側(cè)板2方向凹陷的第二沉槽，第二沉槽內(nèi)設(shè)有若干第二散熱翅片7，各第二散熱翅片7由靠近底板1的一側(cè)向遠離底板1的一側(cè)間距布置；所述第二側(cè)板3靠近第一側(cè)板2的一側(cè)設(shè)有第二安裝槽8，第二安裝槽8位于第二沉槽靠近底板1的一側(cè)。
第二型材包括蓋板6和位于蓋板6兩側(cè)的第一邊板9、第二邊板10；所述第一邊板9、第二邊板10分別與蓋板6垂直，第一邊板9、第二邊板10與蓋板6相接處均光滑過渡，第一邊板9靠近第二邊板10的一側(cè)設(shè)有第一扣頭，第二邊板10靠近第一邊板9的一側(cè)設(shè)有第二扣頭，且當?shù)谝恍筒呐c第二型材配合時，第二型材中的第一扣頭卡入第一卡槽內(nèi)，第二型材中的第二扣頭卡入第二卡槽內(nèi)。
本實用新型通過在設(shè)置第一型材、第二型材，并使第一型材包括底板1、第一側(cè)板2和第二側(cè)板3，使第二型材包括蓋板6、第一邊板9和第二邊板10，通過在第一側(cè)板2、第二側(cè)板3上設(shè)置第一卡槽、第二卡槽，在第一邊板9、第二邊板10上設(shè)置第一卡頭、第二卡頭，利用第一卡頭、第二卡頭與第一卡槽、第二卡槽相互配合使得第一型材和第二型材相互卡接，以形成蓄電池架，該蓄電池架可以隨意拆卸，以方便檢修。此外，通過在底板1上設(shè)置鋸齒槽，以增大底板1的摩擦力，提高其與裝配件裝配的緊固性；通過在第一側(cè)板2、第二側(cè)板3相互遠離的一側(cè)設(shè)置第一沉槽、第二沉槽，以增強第一側(cè)板2、第二側(cè)板3強度，同時，通過在第一側(cè)板2、第二側(cè)板3相互靠近的一側(cè)設(shè)置第一安裝槽5、第二安裝槽8，以實現(xiàn)對放置在第一側(cè)板2、第二側(cè)板3之間蓄電池進行固定；通過對第一安裝槽、第二安裝槽位置進行設(shè)置，以使其可以起到增強型材結(jié)構(gòu)的抗變形能力作用；通過在第一側(cè)板2、第二側(cè)板3相互遠離的一側(cè)設(shè)置第一沉槽、第二沉槽，以增強第一側(cè)板2、第二側(cè)板3強度，同時，通過在第一沉槽、第二沉槽內(nèi)設(shè)置第一散熱翅片4、第二散熱翅片7，以使第一側(cè)板2、第二側(cè)板3具有良好的散熱能力，避免第一沉槽、第二沉槽處受熱形變，使其保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
此外，本實施例中，第一沉槽由第一側(cè)板2的內(nèi)外壁同時向第二側(cè)板3方向凸起形成，第二沉槽由第二側(cè)板3的內(nèi)外壁同時向第一側(cè)板2方向凸起形成；以使第一側(cè)板2、第二側(cè)板3具有良好的抗彎曲能力。
本實施例中，各第一散熱翅片4遠離第一沉槽的一側(cè)與第一側(cè)板2遠離第二側(cè)板3一側(cè)的表面處于同一平面內(nèi)；各第二散熱翅片7遠離第二沉槽的一側(cè)與第二側(cè)板3遠離第二側(cè)板3一側(cè)的表面處于同一平面內(nèi)；以使第一側(cè)板2、第二側(cè)板3受力面積大小不變，并避免第一散熱翅片4、第二散熱翅片7因高出第一側(cè)板2、第二側(cè)板3而受外力作用發(fā)生折斷。
以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。