本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)用、建筑用、搬運(yùn)用等所使用的拖拉機(jī)等的作業(yè)車輛。

背景技術(shù)：

以往，已知有如下的拖拉機(jī)，構(gòu)成為為了在向發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部的燃料箱供油時(shí)能夠載置燃料補(bǔ)給箱而將載置部件沿發(fā)動(dòng)機(jī)罩側(cè)面設(shè)置，而且將該載置部件在車體前后方向的軸心上軸支撐，并在使載置面朝向上方的使用姿勢(shì)和使載置面朝向側(cè)方的收納姿勢(shì)間切換自如(例如參照專利文獻(xiàn)1的圖3)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利第4829760號(hào)公報(bào)

然而，在上述專利文獻(xiàn)1所記載的拖拉機(jī)中，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩側(cè)面繞沿車體前后方向設(shè)置的軸心使載置部件轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致在收納姿勢(shì)下將發(fā)動(dòng)機(jī)罩側(cè)面罩住，妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部的維修保養(yǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

在本實(shí)用新型中，鑒于以往的作業(yè)車輛的上述課題，目的在于提供不妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部的維修保養(yǎng)的具有供油箱的載置部件的作業(yè)車輛。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的第一方案為一種作業(yè)車輛，其特征在于，具備：設(shè)置于車輛本體的前部的發(fā)動(dòng)機(jī)罩；具有配置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)部的燃料箱本體和從所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的上表面突出地設(shè)置的供油口的車載燃料箱；設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后側(cè)的、供操縱者乘入來(lái)進(jìn)行駕駛的駕駛部；設(shè)置于所述車輛本體的左側(cè)以及右側(cè)內(nèi)的至少一方的、向所述駕駛部乘入時(shí)把持的把持框架；以及安裝于所述把持框架的、載置有供油箱的供油箱載置板，所述把持框架是從所述車輛本體的側(cè)部橫向延伸再向下方延伸到達(dá)所述車輛本體的下部的框架，所述供油箱載置板能夠繞左右方向的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述把持框架的、向所述下方延伸的縱框架部。

由此，在車輛本體的左右，能夠通過(guò)在至少一方的把持框架設(shè)置供油箱載置板來(lái)在從發(fā)動(dòng)機(jī)罩遠(yuǎn)離的位置設(shè)置供油箱載置板。由此，能夠不妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部的維修保養(yǎng)地設(shè)置供油箱載置板。另外，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)在供油作業(yè)以外不需要的供油箱載置板，從而能夠在作業(yè)中緊湊地收納。

另外，本實(shí)用新型的第二方案在第一方案的基礎(chǔ)上，其特征在于，在所述縱框架部的前側(cè)具備經(jīng)由輔助部件而安裝于所述縱框架部的軸部件，該軸部件具有所述左右方向的軸心方向，所述供油箱載置板能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述軸部件。

由此，通過(guò)使在供油作業(yè)以外不需要的供油箱載置板以軸部件為中心轉(zhuǎn)動(dòng)并折疊，從而能夠在作業(yè)中緊湊地收納。

另外，本實(shí)用新型的第三方案在第二方案的基礎(chǔ)上，其特征在于，具備側(cè)后視鏡，所述輔助部件具有基部，所述基部的一端部分安裝于所述縱框架部，所述側(cè)后視鏡安裝于所述基部的另一端部分。

由此，通過(guò)在L字形基部安裝側(cè)后視鏡，從而能夠共用L字形基部，能夠減少配件數(shù)量。

另外，本實(shí)用新型的第四方案在第一至第三方案中任一方案的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述供油箱載置板具有載置所述供油箱的供油箱載置面，具備板鎖定機(jī)構(gòu)，該板鎖定機(jī)構(gòu)能夠以所述供油箱載置面朝向上方的使用姿勢(shì)或以向下方轉(zhuǎn)動(dòng)的第一收納姿勢(shì)將所述供油箱載置板鎖定。

由此，通過(guò)以供油箱載置面朝向前方的第一收納姿勢(shì)將供油箱載置板鎖定，從而能夠例如用于前輪的擋泥。

另外，本實(shí)用新型的第五方案在第四方案的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述板鎖定機(jī)構(gòu)能夠以所述供油箱載置板向上方轉(zhuǎn)動(dòng)的第二收納姿勢(shì)進(jìn)一步將所述供油箱載置板鎖定。

由此，通過(guò)以供油箱載置面朝向后方的第二收納姿勢(shì)將供油箱載置板鎖定，從而能夠例如空出供油箱載置板的下方的空間，使前輪周邊、發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部等的維修保養(yǎng)作業(yè)容易。

本實(shí)用新型具有如下效果。

根據(jù)本實(shí)用新型，能夠提供不妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部的維修保養(yǎng)的具有供油箱的載置部件的作業(yè)車輛。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的農(nóng)用拖拉機(jī)的右視圖。

圖2是本實(shí)施方式的農(nóng)用拖拉機(jī)的俯視圖。

圖3是本實(shí)施方式的農(nóng)用拖拉機(jī)的右側(cè)的乘降輔助管的周邊部的放大立體圖。

圖4是主要用于說(shuō)明本實(shí)施方式的農(nóng)用拖拉機(jī)的供油箱載置臺(tái)的支撐構(gòu)造的分解立體圖。

圖5是本實(shí)施方式的農(nóng)用拖拉機(jī)的供油箱載置臺(tái)的支撐構(gòu)造的橫截面俯視圖。

圖6是本實(shí)施方式的農(nóng)用拖拉機(jī)的右側(cè)的乘降輔助管的周邊部的放大立體圖，是表示供油箱載置臺(tái)處于使用姿勢(shì)的狀態(tài)的圖。

圖7是本實(shí)施方式的農(nóng)用拖拉機(jī)的主視圖，是表示供油箱載置臺(tái)處于第一收納姿勢(shì)的狀態(tài)的圖。

圖8是本實(shí)施方式的農(nóng)用拖拉機(jī)的右側(cè)的乘降輔助管的周邊部的放大立體圖，是表示供油箱載置臺(tái)處于第二收納姿勢(shì)的狀態(tài)的圖。

圖中：1農(nóng)用拖拉機(jī)，1a行駛車體，2前輪，3后輪，4發(fā)動(dòng)機(jī)，5變速箱(變速裝置)，6發(fā)動(dòng)機(jī)罩，11底板踏板，12燃料箱，13供油帽，14儀表盤，15帶狀框體，17擋泥板，20R右側(cè)的乘降輔助管，20L左側(cè)的乘降輔助管，30供油箱載置臺(tái)，31轉(zhuǎn)動(dòng)軸部，40側(cè)后視鏡，50L字狀固定板，60支撐部件。

具體實(shí)施方式

以下，使用附圖對(duì)本實(shí)用新型的作業(yè)車輛的一實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。

在此首先參照?qǐng)D1～圖3，以作為本實(shí)用新型的作業(yè)車輛的一例的農(nóng)用拖拉機(jī)1為例，對(duì)其具體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。

此外，本說(shuō)明書(shū)中朝向農(nóng)用拖拉機(jī)1的前進(jìn)方向而將左右方向分別稱為左、右，并以前進(jìn)方向?yàn)榍?，以后退方向?yàn)楹蟆?/p>

圖1是本實(shí)施方式的農(nóng)用拖拉機(jī)1的右視圖。

另外，圖2是本實(shí)施方式的農(nóng)用拖拉機(jī)1的俯視圖。

如圖1所示，本實(shí)施方式的農(nóng)用拖拉機(jī)1具備左右一對(duì)的前輪2、左右一對(duì)的后輪3、行駛車體1a的前部的發(fā)動(dòng)機(jī)4、以及中央下部的變速箱(變速裝置)5。

左右一對(duì)的前輪2設(shè)置為主要用于轉(zhuǎn)向的車輪，即、設(shè)置為轉(zhuǎn)向輪。另外，左右一對(duì)的后輪3設(shè)置為主要用于驅(qū)動(dòng)的車輪，即、設(shè)置為驅(qū)動(dòng)輪。

將由設(shè)置于行駛車體的前側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩6內(nèi)所收納的發(fā)動(dòng)機(jī)4產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力由變速箱5適當(dāng)減速而能夠傳遞至后輪3，后輪3通過(guò)該旋轉(zhuǎn)動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。另外，該變速箱5構(gòu)成為也能夠按照需要而將由發(fā)動(dòng)機(jī)4產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞至前輪2，在也傳遞至前輪2的情況下，前輪2和后輪3的四輪成為驅(qū)動(dòng)輪。

即、變速箱5構(gòu)成為能夠在二輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)間切換。

另外，農(nóng)用拖拉機(jī)1在行駛車體1a的后部設(shè)置有能夠裝配旋轉(zhuǎn)機(jī)(省略圖示)等作業(yè)設(shè)備的連結(jié)裝置7。

另外，本實(shí)施方式的農(nóng)用拖拉機(jī)1是機(jī)體上的操縱席8的周圍開(kāi)放，并在操縱席8的背后設(shè)置有后視為門形的安全框架9的安全框架式(安全門型)的農(nóng)用拖拉機(jī)，在操縱席8的前側(cè)配置有方向盤10，并且在操縱席8的周圍，配置有離合踏板、剎車踏板、油門踏板等各種操作踏板及前進(jìn)后退桿、變速桿等各種操作桿。

另外，操縱席8的腳下的地板面設(shè)置有安裝于變速箱5的外壁的底板踏板11。

另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的內(nèi)部，在配置于發(fā)動(dòng)機(jī)4的后方的分隔板(省略圖示)固定有燃料箱12，在燃料箱12的上表面部，以發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的左右寬方向的中央位置為基準(zhǔn)靠右的位置(參照參照?qǐng)D2)，從發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的上表面部突出地設(shè)置有供油口12a，在該供油口12a拆裝自如地裝配有供油帽13。

另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的后端緣部與立設(shè)有方向盤10的儀表盤14的邊界部，設(shè)置有門形的帶狀框體15，該帶狀框體15的背面?zhèn)扰c儀表盤14連結(jié)，且該帶狀框體15的下端側(cè)固定于變速箱5的外壁。

另外，在帶狀框體15的左右兩外側(cè)，配置有用于輔助操縱者向操縱席8的乘降的左右一對(duì)的乘降輔助管20L、20R。

另外，在右側(cè)的乘降輔助管20R以能夠繞左右方向的軸芯P(參照?qǐng)D2)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置有向燃料箱12的供油時(shí)用于載置燃料供油箱16(參照?qǐng)D2)的供油箱載置臺(tái)30。即、供油箱載置臺(tái)30配置在靠近燃料箱12的供油口12a的一側(cè)即發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的右側(cè)。另外，在右側(cè)的乘降輔助管20R安裝有側(cè)后視鏡40。

接下來(lái)，使用圖3～圖5以右側(cè)的乘降輔助管20R以及供油箱載置臺(tái)30等結(jié)構(gòu)為中心進(jìn)一步進(jìn)行說(shuō)明。

圖3是右側(cè)的乘降輔助管20R的周邊部的放大立體圖。

另外，圖4主要是用于說(shuō)明供油箱載置臺(tái)30的支撐構(gòu)造的分解立體圖。

另外，圖5是供油箱載置臺(tái)30的支撐構(gòu)造的橫截面俯視圖。

如圖3所示，右側(cè)的乘降輔助管20R的上端部20R1由螺栓固定在門形的帶狀框體15的右側(cè)面上部，并從該固定位置向右方向延伸，在屈曲部20Ra向下方屈曲，再在縱框架部20Rb向下方延伸，其下端部20R2經(jīng)由后述的擋泥板17而固定于底板踏板11的右前角端。此外，乘降輔助管20R的上端部20R1形成沿門形的帶狀框體15的右側(cè)面上部的表面形狀的長(zhǎng)板形狀(參照?qǐng)D4)。另外，乘降輔助管20R的下端部與門形的帶狀框體15的右側(cè)面下端部之間，設(shè)置有主視大致長(zhǎng)方形狀的擋泥板17。該擋泥板17的右側(cè)面部焊接固定于乘降輔助管20R的下端部，擋泥板17的下端部由螺栓固定于底板踏板11的右前端上表面部。該擋泥板17形成為操縱者難以沾泥且不妨礙操縱時(shí)前輪2的輪胎、前方地面方向的觀察確認(rèn)性的高度以及形狀。

此外，對(duì)于左側(cè)的乘降輔助管20L，構(gòu)成為與上述的右側(cè)的乘降輔助管20R相同的結(jié)構(gòu)，并與上述相同地設(shè)置有擋泥板17。

另外，在比乘降輔助管20R的縱框架部20Rb的上下中央位置靠上方的前側(cè)外周面，焊接固定有俯視大致L字狀的L字狀固定板50的一端部50a，在另一端部50b的右側(cè)面部，由螺栓43固定有在前端部安裝有鏡本體41的鏡固定用部件42，并且，在其另一端部50b的左側(cè)面部，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐供油箱載置臺(tái)30的大致圓筒狀的支撐部件60經(jīng)由焊接固定于支撐部件60的外周面的支撐部件安裝固定件51而固定。

在此，L字狀固定板50的安裝位置是使利用供油箱載置臺(tái)30的燃料供油容易且不妨礙操縱者使用側(cè)后視鏡40的視認(rèn)的位置。

由此，通過(guò)在L字狀固定板50安裝側(cè)后視鏡40和支撐部件60，能夠共用L字狀固定板50，從而能夠減少配件數(shù)量。

接下來(lái)，主要使用圖4、圖5來(lái)說(shuō)明供油箱載置臺(tái)30的支撐構(gòu)造。

如圖4所示，在支撐部件60的、面對(duì)行駛車體1a的左右寬方向的中央位置側(cè)的端緣部61，設(shè)置有前后一對(duì)的第1切口部61a以及上下一對(duì)的第2切口部61b總計(jì)4個(gè)切口部，能夠選擇性地相對(duì)于這些切口部61a～61b中的任一個(gè)進(jìn)行嵌合的肋狀的凸部32從固定于處于使用姿勢(shì)的供油箱載置臺(tái)30的后端側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸部31的根本部的兩側(cè)沿與轉(zhuǎn)動(dòng)軸部31的軸芯正交的方向且與供油箱載置臺(tái)30的載置面30a平行地形成。

構(gòu)成為，聯(lián)結(jié)前后一對(duì)的第1切口部61a切口寬度的中心的第1假想線(省略圖示)相對(duì)于地面水平，并與聯(lián)結(jié)上下一對(duì)的第2切口部61b的切口寬度的中心的第2假想線(省略圖示)正交，并且，其交點(diǎn)位于支撐部件60的軸芯P上。

此外，轉(zhuǎn)動(dòng)軸部31的軸芯和支撐部件60的軸芯P(參照?qǐng)D4、圖5)在組裝的狀態(tài)下一致。

如圖4、圖5所示，供油箱載置臺(tái)30的支撐構(gòu)造具備固定于供油箱載置臺(tái)30的端緣部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸部31、在內(nèi)部插入有轉(zhuǎn)動(dòng)軸部31并能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐該轉(zhuǎn)動(dòng)軸部31的圓筒狀的支撐部件60、在支撐部件60的內(nèi)部經(jīng)由平墊片65以及彈簧墊片66而將壓縮彈簧64保持在轉(zhuǎn)動(dòng)軸部31的前端的螺栓67、以及為了防止該螺栓67的脫落而以覆蓋支撐部件60的前側(cè)端緣部69的方式能夠拆裝地安裝的蓋部件68。

具體來(lái)說(shuō)，如圖5所示，圓筒形狀的支撐部件60的內(nèi)部包括：能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐轉(zhuǎn)動(dòng)軸部31的、截面為圓形的第1孔部62；以及一方與第1孔部62連通而另一方與前側(cè)端緣部69的開(kāi)口部連通并且具有比第1孔部62內(nèi)徑大的內(nèi)徑的第2孔部63。另外，圓筒形狀的壓縮彈簧64的最大外徑比第1孔部62內(nèi)徑大且比第2孔部63內(nèi)徑小。

另外，經(jīng)由平墊片65以及彈簧墊片66，而使從彈簧墊片66側(cè)插入的螺栓67的前端部螺紋結(jié)合于以與轉(zhuǎn)動(dòng)軸部31的軸芯一致的方式形成的螺栓安裝用孔部33，由此，以壓縮狀態(tài)插入第2孔部63的壓縮彈簧64相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸部31始終向箭頭R方向作用有作用力(彈性力)。

在此，就插入第2孔部63并被螺栓67保持的壓縮彈簧64的長(zhǎng)度而言，在肋狀的凸部32與上述的4個(gè)切口部61a～61b中的任一個(gè)嵌合的情況下，緊固螺栓67至成為從自然長(zhǎng)度少許縮短的長(zhǎng)度的程度，在肋狀的凸部32沒(méi)有與上述的4個(gè)切口部61a～61b中任一個(gè)嵌合的情況下，螺栓67與轉(zhuǎn)動(dòng)軸部31一同向箭頭Q方向(參照?qǐng)D5)被拉拽，所以壓縮彈簧64的長(zhǎng)度從自然長(zhǎng)度進(jìn)一步縮短至少凸部32的高度的量。

由此，肋狀的凸部32沒(méi)有與上述的4個(gè)切口部61a～61b中的任一個(gè)嵌合的情況，相比于肋狀的凸部32與上述的4個(gè)切口部61a～61b中任一個(gè)嵌合的情況，在壓縮彈簧64產(chǎn)生更大的彈性力(拉伸力)，旋轉(zhuǎn)軸部31向箭頭R方向(參照?qǐng)D5)被用力拉拽。

因此，在肋狀的凸部32與上述的4個(gè)切口部61a～61b中的任一個(gè)嵌合的情況下，始終作用有向箭頭R方向施加的彈性力，所以維持對(duì)旋轉(zhuǎn)軸部31施加鎖定的狀態(tài)，而在使旋轉(zhuǎn)軸部31轉(zhuǎn)動(dòng)而改變供油箱載置臺(tái)30的姿勢(shì)的情況下，抵抗在壓縮彈簧64產(chǎn)生的更強(qiáng)的彈性力而使旋轉(zhuǎn)軸部31即供油箱載置臺(tái)30向箭頭Q方向(即、向行駛車體1a的左右寬方向的中央)(參照?qǐng)D5)按壓，由此肋狀的凸部32與上述的4個(gè)切口部61a～61b(參照?qǐng)D4)的任一個(gè)的嵌合脫離，鎖定被解除，通過(guò)對(duì)供油箱載置臺(tái)30施加向上或向下的載荷，而能夠使旋轉(zhuǎn)軸部31的轉(zhuǎn)動(dòng)(參照?qǐng)D4的箭頭U、箭頭D)。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，就供油箱載置臺(tái)30而言，通過(guò)肋狀的凸部32與前后一對(duì)的第1切口部61a、61a嵌合，由此供油箱載置臺(tái)30的載置面30a以水平且朝向上方的使用姿勢(shì)被鎖定(參照?qǐng)D2、圖6)。圖6是農(nóng)用拖拉機(jī)1的右側(cè)的乘降輔助管的周邊部的放大立體圖，是表示供油箱載置臺(tái)30處于使用姿勢(shì)的圖。

由此，能夠在供油箱載置臺(tái)30搭載燃料供油箱16(參照?qǐng)D2)并向燃料箱12供油。

另外，向箭頭D方向(參照?qǐng)D4)轉(zhuǎn)動(dòng)的供油箱載置臺(tái)30的載置面30a朝向前方，肋狀的凸部32與上下一對(duì)的第2切口部61b嵌合，由此供油箱載置臺(tái)30以第一收納姿勢(shì)(參照?qǐng)D7)被鎖定。圖7是農(nóng)用拖拉機(jī)1的主視圖，是表示供油箱載置臺(tái)30處于第一收納姿勢(shì)的狀態(tài)的圖。

由此，能夠使供油箱載置臺(tái)30具有擋泥功能，并且能夠由擋泥板17進(jìn)行沒(méi)有防護(hù)的部位的擋泥。

另外，向箭頭U方向(朝向圖4)轉(zhuǎn)動(dòng)的供油箱載置臺(tái)30的載置面30a朝向后方，肋狀的凸部32與上下一對(duì)的第2切口部61b嵌合，由此供油箱載置臺(tái)30以第二收納姿勢(shì)(參照?qǐng)D8)被鎖定。圖8是農(nóng)用拖拉機(jī)1的右側(cè)的乘降輔助管的周邊部的放大立體圖，是表示供油箱載置臺(tái)30處于第二收納姿勢(shì)的狀態(tài)的圖。

由此，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部的維修保養(yǎng)作業(yè)、前輪2的輪胎更換等維修保養(yǎng)作業(yè)時(shí)能夠充分確保作業(yè)空間。

根據(jù)以上的說(shuō)明可知，根據(jù)本實(shí)施方式，能夠提供具備不妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部的維修保養(yǎng)的供油箱載置臺(tái)30的農(nóng)用拖拉機(jī)等作業(yè)車輛。

此外，在供油箱載置臺(tái)30的載置面30a形成有榫部30a1，實(shí)現(xiàn)將供油箱載置臺(tái)30以第一收納姿勢(shì)或第二收納姿勢(shì)維持的狀態(tài)下的前輪附近的觀察確認(rèn)性的提高，并且通過(guò)抓住榫部30a1能夠使供油箱載置臺(tái)30容易轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)施方式的燃料箱12是本實(shí)用新型的燃料箱本體的一例，本實(shí)施方式的供油口12a是本實(shí)用新型的供油口的一例。另外，本實(shí)施方式的燃料供油箱16是本實(shí)用新型的供油箱的一例。另外，本實(shí)施方式的包含操縱席8以及方向盤10等的結(jié)構(gòu)是本實(shí)用新型的駕駛單元的一例。另外，本實(shí)施方式的左右一對(duì)的乘降輔助管20L、20R是本實(shí)用新型的把持框架的一例。另外，本實(shí)施方式的供油箱載置臺(tái)30是本實(shí)用新型的供油箱載置板的一例，本實(shí)施方式的載置面30a是本實(shí)用新型的供油箱載置面的一例。另外，本實(shí)施方式的包含L字狀固定板50以及支撐部件安裝固定件51的結(jié)構(gòu)是本實(shí)用新型的輔助部件的一例，本實(shí)施方式的支撐部件60是本實(shí)用新型的軸部件的一例。另外，本實(shí)施方式的L字狀固定板50是本實(shí)用新型的L字形基部的一例。另外，本實(shí)施方式的包含前后一對(duì)的第1切口部61a以及上下一對(duì)的第2切口部61b、肋狀的凸部32、壓縮彈簧64、平墊片65、彈簧墊片66、以及螺栓67的結(jié)構(gòu)是本實(shí)用新型的板鎖定機(jī)構(gòu)的一例。另外，本實(shí)施方式的包含燃料箱12、供油口12a、供油帽13的結(jié)構(gòu)是本實(shí)用新型的車載燃料箱的一例。

另外，本實(shí)施方式的供油箱載置臺(tái)30的第一收納姿勢(shì)(參照?qǐng)D7)是本實(shí)用新型的供油箱載置面朝向前方的第一收納姿勢(shì)的一例，本實(shí)施方式的供油箱載置臺(tái)30的第二收納姿勢(shì)(參照?qǐng)D8)是本實(shí)用新型的供油箱載置面朝向后方的第二收納姿勢(shì)的一例。另外，本實(shí)施方式的供油箱載置臺(tái)30的使用姿勢(shì)(參照?qǐng)D2、圖3、圖6)是本實(shí)用新型的供油箱載置面朝向上方的使用姿勢(shì)的一例。

此外，在上述實(shí)施方式中，對(duì)將乘降輔助管設(shè)置于行駛車體1a的左右兩側(cè)且在右側(cè)的乘降輔助管20R設(shè)置供油箱載置臺(tái)30的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但是并不限于此，例如，也可以在左側(cè)的乘降輔助管20L設(shè)置供油箱載置臺(tái)30。

另外，在上述實(shí)施方式中，對(duì)將乘降輔助管設(shè)置在行駛車體1a的左右兩側(cè)且在右側(cè)的乘降輔助管20R設(shè)置供油箱載置臺(tái)30的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但并不限于此，例如，也可以將乘降輔助管設(shè)置在行駛車體1a的左右兩側(cè)內(nèi)任一方。在該情況下，供油箱載置臺(tái)30設(shè)置于設(shè)置在左右兩側(cè)內(nèi)任一方的乘降輔助管。

另外，在上述實(shí)施方式中，作為本實(shí)用新型的軸部件的一例，對(duì)具備能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐轉(zhuǎn)動(dòng)軸部31的軸承功能的支撐部件60的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但并不限于此，例如，作為本實(shí)用新型的軸部件的其他例，也可以代替具有軸承功能的支撐部件60，而是具備具有作為轉(zhuǎn)動(dòng)軸的功能的第2轉(zhuǎn)動(dòng)軸部件(省略圖示)，且代替固定于供油箱載置臺(tái)30的轉(zhuǎn)動(dòng)軸部31，而是具備具有能夠?qū)⒌?轉(zhuǎn)動(dòng)軸部件相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐的軸承功能的第2支撐部件(省略圖示)。在該情況下，以固定于支撐部件安裝固定件51的第2轉(zhuǎn)動(dòng)軸部件的、沿行駛車體1a的左右寬方向的軸芯(參照?qǐng)D4的符號(hào)P)為轉(zhuǎn)動(dòng)中心，固定于供油箱載置臺(tái)30的第2支撐部件與上述的例子相同地轉(zhuǎn)動(dòng)(參照?qǐng)D4的箭頭U、D)。

另外，在上述實(shí)施方式中，對(duì)支撐部件60經(jīng)由支撐部件安裝固定件51和L字狀固定板50而固定于乘降輔助管20R的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但并不限于此，例如，支撐部件60也可以直接固定于乘降輔助管20R。

另外，在上述實(shí)施方式中，對(duì)將L字狀固定板50兼用于側(cè)后視鏡40的安裝和支撐部件60的安裝的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但并不限于此，例如，也可以分別設(shè)置單獨(dú)的安裝部件，或者也可以分別單獨(dú)地直接固定于乘降輔助管。

另外，在上述實(shí)施方式中，將供油箱載置臺(tái)30向箭頭Q方向(即向行駛車體1a的左右寬方向的中央)(參照?qǐng)D5)按壓，由此肋狀的凸部32和4個(gè)切口部61a～61b(參照?qǐng)D4)的任一個(gè)的嵌合脫離，鎖定被解除，通過(guò)對(duì)供油箱載置臺(tái)30施加向上或向下的載荷，能夠使旋轉(zhuǎn)軸部31轉(zhuǎn)動(dòng)(參照?qǐng)D4的箭頭U、箭頭D)雖然對(duì)這樣的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說(shuō)明，但并不限于此，例如也可以做成4個(gè)切口部(參照?qǐng)D4的符號(hào)61a～61b)形成于支撐部件60的、面向行駛車體1a的左右寬方向的右外側(cè)的外側(cè)端緣部69(參照?qǐng)D4)，并將固定于供油箱載置臺(tái)30的第2轉(zhuǎn)動(dòng)軸部(參照?qǐng)D4的符號(hào)31)的前端從支撐部件60的外側(cè)端緣部69插入的結(jié)構(gòu)，并通過(guò)將供油箱載置臺(tái)30向行駛車體1a的左右寬方向的右外側(cè)拉拽，而使形成于第2轉(zhuǎn)動(dòng)軸部的肋狀的凸部(參照?qǐng)D4的符號(hào)32)和4個(gè)切口部(參照?qǐng)D4的符號(hào)61a～61b)的任一個(gè)的嵌合脫離，鎖定被解除，再通過(guò)對(duì)供油箱載置臺(tái)30施加向上或向下的載荷，來(lái)使第2旋轉(zhuǎn)軸部(參照?qǐng)D4的符號(hào)31)轉(zhuǎn)動(dòng)(參照?qǐng)D4的箭頭U、箭頭D參照)。

另外，在上述實(shí)施方式中，作為本實(shí)用新型的板鎖定機(jī)構(gòu)的一例，對(duì)具備包含4個(gè)切口部61a～61b和肋狀的凸部32等的結(jié)構(gòu)的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但切口部的形狀、個(gè)數(shù)以及與之嵌合的凸部的形狀、個(gè)數(shù)并不限定于上述的結(jié)構(gòu)，只要是具有鎖定功能的結(jié)構(gòu)，也可以具備任意的形狀、個(gè)數(shù)。

另外，在上述實(shí)施方式中，作為作業(yè)車輛的一例對(duì)農(nóng)用拖拉機(jī)進(jìn)行了說(shuō)明，但并不限于此，例如，農(nóng)業(yè)用以外，也可以是建筑用、搬運(yùn)用等所使用的拖拉機(jī)，而且并不限于拖拉機(jī)，例如，也可以是其他的作業(yè)車輛。

生產(chǎn)上的可利用性

本實(shí)用新型的作業(yè)車具有能夠提供不妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)部的維修保養(yǎng)的具有供油箱的載置部件的作業(yè)車輛的效果，作為農(nóng)業(yè)用、建筑用、搬運(yùn)用等所使用的拖拉機(jī)等作業(yè)車輛而有用。