本實用新型涉及汽車線束固定裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種卡扣固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車線束的可靠固定對整車裝配來說，十分重要。目前，普遍采用汽車線束扎帶卡扣固定在車身鈑金上，是一種廣泛應(yīng)用于整車線束的固定方式，操作簡單，適合汽車批量生產(chǎn)裝配的節(jié)奏。

如圖1所示，線束1a通過管夾2a的卡扣固定在車架3a上，其中，現(xiàn)有的管夾為扎帶捆扎式，卡扣與車架的連部分以及與扎帶的連接部分為一體的，相互不可拆卸，管夾拆卸時，需整體取出，操作較麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有的管夾車架的連部分及與線束的連接部分為一體的，相互不可拆卸，管夾拆卸時，需整體取出，操作較麻煩的問題。

為了實現(xiàn)上述目的本實用新型提供一種卡扣固定結(jié)構(gòu)，包括：卡扣，其包括卡扣本體，設(shè)在所述卡扣本體底部的腰型卡接部，設(shè)在所述卡扣本體頂部的插接板，所述插接板為水平設(shè)置的矩形板；安裝載體，所述安裝載體的背部固定有管路插件，所述安裝載體朝向插接板的一側(cè)沿矩形板長度方向凸設(shè)有一組固定板，兩所述固定板相對的一側(cè)分別向內(nèi)凹陷形成一插接槽，所述插接板插裝在所述插接槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述插接板的頂面為沿其插接方向設(shè)置的弧形面，所述插接板與所述插接槽壓緊配合。

優(yōu)選地，在所述插接板的前側(cè)沿其長度方向固定有一鉤狀部，在所述安裝載體的底面與所述鉤狀部對應(yīng)的設(shè)有一卡合凸起。

優(yōu)選地，所述鉤狀部設(shè)在所述插接板的前側(cè)中間位置處。

優(yōu)選地，所述鉤狀部包括向下彎折的彎折部和設(shè)在彎折部前端的的導(dǎo)向部，所述彎折部與所述導(dǎo)向部間為用于容納所述卡合凸起的避讓部。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向部與所述卡合凸起為兩中心對稱設(shè)置的直角梯形，所述直角梯形的斜邊為其接觸面，所述直角梯形的直角邊為其卡合面；所述鉤狀部與所述卡合凸起未配合時，兩所述接觸面在插接槽方向上正對設(shè)置。

優(yōu)選地，在所述插接板的后側(cè)沿其長度方向固定有一向上凸起的壓緊部，所述壓緊部為L型結(jié)構(gòu)，其一邊與所述插接板固定連接，另一邊向上伸出所述插接板。

優(yōu)選地，在所述安裝載體上還設(shè)有一朝向所述插接槽方向開口的擋槽，所述卡合凸起設(shè)在所述擋槽與所述插接槽間。

本實用新型的效果在于：本方案中的安裝載體與卡扣本體通過插接板與插接槽的滑動配合實現(xiàn)二者的可拆卸，管夾拆裝時，不需要將卡扣完全從車架取車，操作方便，方便了線束的安裝。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有的線束固定方式結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型實施例中卡扣的的安裝示意圖。

圖3為卡扣裝配后的剖視圖。

圖4為圖2中安裝載體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中安裝載體的側(cè)視圖。

圖6為圖2中卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

現(xiàn)有技術(shù)圖中：1a－線束2a－管夾3a－車架

本實施例圖中：1－卡扣11－腰型卡接部12－插接板13－弧形面14－鉤狀部141－導(dǎo)向部2－安裝載體21－固定板22－卡合凸起23－擋槽

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。

如圖2至6所示，為本實用新型實施例提供一種卡扣固定結(jié)構(gòu)，其包括，卡扣1，其中，卡扣在本實施例中具體包括卡扣本體、設(shè)在卡扣本體底部的腰型卡接部11以及設(shè)在卡扣本體頂部的插接板12，其中，插接板12為水平設(shè)置的矩形板。

以及安裝載體2，安裝載體2的背部固定有管路插件，管路插件可為常見的卡接管夾或扎帶形式；安裝載體朝向插接板12的一側(cè)沿矩形板長度方向凸設(shè)有一組固定板21，兩固定板21相對的一側(cè)分別向內(nèi)凹陷形成一插接槽，插接板12插裝在插接槽內(nèi)，也就是說，本方案中的安裝載體與卡扣本體通過插接板與插接槽的滑動配合實現(xiàn)二者的可拆卸，管夾拆裝時，不需要將其完全從車架取車，操作方便，方便了線束的安裝。

插接板12的頂面為沿其插接方向設(shè)置的弧形面13，插裝時，弧形面13的中部被壓緊，其是壓裝進(jìn)插接槽內(nèi)的，其始終與插接槽壓緊配合，確保插接板與插接槽配合的可靠性。

另外，結(jié)合圖3和圖6所示，為了定位插接板與插接槽的配合，避免其插接后出現(xiàn)前后挪移，在插接板的前側(cè)在插接板的前側(cè)沿其長度方向固定有一鉤狀部14，在安裝載體的底面與鉤狀部對應(yīng)的設(shè)有一卡合凸起22，插裝后，鉤狀部14與卡合凸起22配合，避免配合后二者發(fā)生相對的前后移動。另外，本方案中，鉤狀部設(shè)在插接板12的前側(cè)中間位置處，其限位效果較好。具體地，本實施例中，鉤狀部包括向下彎折的彎折部和設(shè)在彎折部端部的導(dǎo)向部141，彎折部與導(dǎo)向部141間為用于容納所述卡合凸起的避讓部，配合時，卡合凸起22卡合在避讓部內(nèi)，導(dǎo)向部141用于導(dǎo)向卡合凸起與避讓部的配合。

在上述方案中，導(dǎo)向部與卡合凸起22為兩中心對稱設(shè)置的直角梯形，結(jié)合圖4和圖6所示，直角梯形的斜邊為接觸面，直角梯形的直角邊為卡合面；鉤狀部與卡合凸起未配合時，兩接觸面在插接槽方向上正對設(shè)置，通過斜面配合導(dǎo)向安裝，通過直角邊對安裝后鉤狀部與卡合凸起位置的定位。其中，導(dǎo)向部141與卡合凸起22也可為正對設(shè)置的兩三角形。

進(jìn)一步，在插接板12的后側(cè)沿其長度方向固定有一向上凸起的壓緊部15，壓緊部15為L型結(jié)構(gòu)，參見圖3所示，其一邊與所述插接板固定連接，另一邊向上伸出所述插接板12，插接板12與插接槽配合后，向上伸出插接板12部分的壓緊部15被安裝載體2的底面壓緊形變，其提供一向上的支撐力，確保插接板與插接槽的配合效果。更進(jìn)一步來說，在所述安裝載體上還設(shè)有一朝向所述插接槽方向開口的擋槽23，卡合凸起22設(shè)在擋槽23與插接槽間，鉤狀部與卡合凸起配合后，鉤狀部的頭部前端與插接槽抵靠，通過插接槽進(jìn)一步限位。

以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。