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      發(fā)電機安裝總成的制作方法

      文檔序號:12000116閱讀:555來源:國知局
      發(fā)電機安裝總成的制作方法與工藝

      本實用新型涉及發(fā)動機零部件領(lǐng)域,具體是一種發(fā)電機安裝總成。



      背景技術(shù):

      發(fā)動機懸置是用于減少并控制發(fā)動機振動的傳遞,并起到支承作用的汽車動力總成件;而汽車發(fā)電機是汽車的主要電源,其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時(怠速以上),向所有用電設(shè)備(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電,現(xiàn)有的發(fā)動機中通常分別設(shè)置有懸置支架和發(fā)電機支架以分別對應(yīng)安裝懸置和發(fā)電機,由于發(fā)電機和懸置安裝點的位置較為接近,這種采用獨立的發(fā)電機安裝支架和懸置托架的發(fā)動機,其零部件數(shù)量較多,導(dǎo)致成本較高。

      因此,需要一種發(fā)電機安裝總成,該安裝結(jié)構(gòu)利用懸置托架安裝發(fā)電機,從而有效減少發(fā)動機零部件的數(shù)量,降低發(fā)動機的制造成本。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      有鑒于此,本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,提供一種發(fā)電機安裝總成,該安裝結(jié)構(gòu)利用懸置托架安裝發(fā)電機,從而有效減少發(fā)動機零部件的數(shù)量,降低發(fā)動機的制造成本。

      本實用新型的發(fā)電機安裝總成,包括缸體和發(fā)電機;缸體上固定有用于安裝發(fā)動機懸置的懸置托架,懸置托架上設(shè)有發(fā)電機安裝位I;發(fā)電機通過該發(fā)電機安裝位I連接于懸置托架上;

      進一步,缸體上設(shè)有發(fā)電機安裝位II,發(fā)電機同時連接于發(fā)電機安裝位I和電機安裝位II;

      進一步,懸置托架包括基板和一體成型于基板的凸臺;基板上設(shè)有用于與缸體固定的連接孔;凸臺用于安裝發(fā)動機懸置組件;

      進一步,凸臺一側(cè)形成用于與發(fā)動機懸置配合的安裝面,安裝面垂直于基板;

      進一步,發(fā)電機安裝位為設(shè)置于基板上的發(fā)電機安裝孔;

      進一步,凸臺的厚度從與基板的連接端向頂端逐漸減小;

      進一步,安裝面上形成用于對懸置進行限位的臺階面;

      進一步,基板的角落向外延伸形成支耳,連接孔或發(fā)電機安裝孔位于支耳上;

      進一步,基板為四邊形結(jié)構(gòu),基板的四個角落各自向外延伸形成四個支耳,連接孔為三個并一一對應(yīng)分布在其中三個支耳上,發(fā)電機安裝孔位于另一個支耳上;

      進一步,凸臺的厚度與基板的厚度比例范圍為4:1—5:1。

      本實用新型的有益效果是:本實用新型的發(fā)電機安裝總成,缸體上安裝有用于固定發(fā)動機懸置的懸置托架,而懸置托架懸置托架上設(shè)有發(fā)電機安裝位I,使該托架同時具有發(fā)電機支架和懸置托架的功能,發(fā)電機通過發(fā)電機安裝位I與懸置托架連接,以實現(xiàn)其固定安裝,從而有效減少發(fā)動機零部件的數(shù)量,降低發(fā)動機的制造成本。

      附圖說明

      下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:

      圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為圖1的左視圖。

      具體實施方式

      圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示,本實施例的發(fā)電機安裝總成,包括缸體和發(fā)電機4;缸體上固定有用于安裝發(fā)動機懸置的懸置托架,懸置托架上設(shè)有發(fā)電機4安裝位I;發(fā)電機4通過該發(fā)電機4安裝位I連接于所述懸置托架上,該托架同時具有發(fā)電機4支架和懸置托架的功能,發(fā)電機4通過發(fā)電機4安裝位I與懸置托架連接,以實現(xiàn)其固定安裝,從而有效減少發(fā)動機零部件的數(shù)量,降低發(fā)動機的制造成本。

      本實施例中,所述缸體上設(shè)有發(fā)電機4安裝位II,所述發(fā)電機4同時連接于所述發(fā)電機4安裝位I和電機安裝位II,本實施例中,發(fā)電機4殼體上一體成型有兩個三角形的支架,三角形支架9上設(shè)有三角形的減重孔,三角形安裝支架上設(shè)有通孔,兩個三角形支架9上的通孔分別與發(fā)電機4安裝位I和電機安裝位II對應(yīng)進行連接,保證發(fā)電機4能夠穩(wěn)定的固定。

      本實施例中,懸置托架包括基板和一體成型于基板的凸臺3;基板上設(shè)有用于與缸體固定的連接孔;凸臺3用于安裝發(fā)動機懸置組件,本托架的基板可通過螺栓等緊固件安裝在發(fā)動機的正時鏈罩1端面上,凸臺3的形狀可根據(jù)懸置的安裝要求而定,保證能夠可靠的安裝發(fā)動機懸置。

      本實施例中,凸臺3一側(cè)形成用于與發(fā)動機懸置配合的安裝面,安裝面垂直于基板;安裝面上設(shè)有用于安裝懸置的螺孔6,托架安裝在發(fā)動機后,基板與正式鏈罩的端面保持平行,此時安裝面可垂直于正時鏈罩1的端面,并朝上設(shè)置,安裝面可采用機加工形成,以保證其平面度,使其能夠與發(fā)動機懸置組件的連接板的部件可靠貼合并相互連接。

      本實施例中,發(fā)電機4安裝位為設(shè)置于基板上的發(fā)電機安裝孔8,由于基板安裝后平行于正時鏈罩1的端面,而發(fā)電機4通常也垂直于正時鏈罩1安裝,因此,將發(fā)電機安裝孔8設(shè)置在基板上可使發(fā)電機安裝孔8與發(fā)電機4的軸向保證一致,便于發(fā)電機4與本托架的連接,另外,發(fā)電機4的自重不會對本托架產(chǎn)生彎矩作用,保證本托架的可靠性。

      本實施例中,凸臺3的厚度從與基板的連接端向頂端逐漸減小,本托架安裝在發(fā)動機后,凸臺3將形成懸臂梁結(jié)構(gòu),為保證凸臺3的強度同時又能降低托架的自重,將凸臺3的厚度設(shè)計為從與基板的連接端向頂端逐漸減小能夠使凸臺3形成等強度懸臂梁結(jié)構(gòu)。

      本實施例中,安裝面上形成用于對懸置進行限位的臺階面7,懸置組件的連接板與安裝面貼合后,其側(cè)面可頂在臺階面7上,另外,本托架上的限位臺階面7的延伸路徑為弧形,懸置組件的連接板上與其配合的側(cè)面也應(yīng)設(shè)置為弧面,這種結(jié)構(gòu)能夠?qū)抑媒M件的連接板在多個方向上滑動進行限位。

      本實施例中,基板的角落向外延伸形成支耳,連接孔2或發(fā)電機安裝孔8位于支耳上,這種方式能夠有效減小基板的尺寸,從而降低整個托架的自重,同時又能保證整個托架的連接強度。

      本實施例中,基板為四邊形結(jié)構(gòu),基板的四個角落各自向外延伸形成四個支耳,連接孔2為三個并一一對應(yīng)分布在其中三個支耳上,發(fā)電機安裝孔8位于另一個支耳上;本托架通過三個連接點與缸體5進行連接,保證托架能夠穩(wěn)固的安裝在缸體5上,而托架上的一個發(fā)電機4安裝位可與發(fā)電機4上方的安裝位對應(yīng)進行連接。

      本是實施例中,凸臺3的厚度與基板的厚度比例范圍為4:1—5:1,由于凸臺3在工作時將受到較大的彎矩作用,因此,其厚度尺寸應(yīng)大于基板的厚度,同時將二者厚度的比例控制在4:1—5:1既保證了整個托架的強度,又減小了整個托架的自重。

      最后說明的是,以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換,而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

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