本實用新型涉及導航儀配件，尤其是一種導航儀支撐架。

背景技術(shù)：

車載導航儀是能夠在行車過程中為用戶提供準確的當前位置定位，并且可根據(jù)既定的目的地計算行程，通過屏幕顯示和語音提示兩種方式引導用戶行至目的地的汽車駕駛的輔助設(shè)備?，F(xiàn)有技術(shù)中的GPS導航儀由硬件和軟件組成，通常具有以下幾個功能：1、地圖查詢；2、路線規(guī)劃；3、自動導航等功能，以上功能極大的方便了駕駛者的路線規(guī)劃和駕駛，所以，GPS導航儀為車載系統(tǒng)中不可或缺的設(shè)備。

為便于駕駛者查看導航儀顯示，現(xiàn)有技術(shù)中很多車輛都采用了與車輛主體分離的獨立導航儀，獨立導航儀通過專用的導航儀支架固定在駕駛室中，以便于駕駛員在盡量不影響其正常駕駛的情況下獲得路線信息。現(xiàn)有的導航儀支架中，用于夾持導航儀的安裝板位置和角度調(diào)整不便，不便于選取導航儀支架安裝點；如果設(shè)計成活動連接，又要設(shè)置相應(yīng)的鎖死機構(gòu)方便定位，然而現(xiàn)有鎖死機構(gòu)的解與鎖操作繁瑣，不利于駕駛員在駕車途中進行操作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種導航儀支撐架，通過便利型的鎖死結(jié)構(gòu)，方便駕駛員單手進行簡易的鎖與解的操作。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：導航儀支撐架，包括安裝板、底座和用于連接安裝板與底座的立桿，所述底座還包括底板、限位螺栓和轉(zhuǎn)動體，所述底板上還設(shè)置有定位槽，轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動連接在定位槽的外壁上，限位螺栓包括一體成型的螺栓頭與光桿，所述光桿穿過轉(zhuǎn)動體并嵌入在定位槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動體設(shè)于螺栓頭與底板之間，所述光桿的下端部套設(shè)有活塞環(huán)，所述光桿的下端部與定位槽密封連接；所述螺栓頭與轉(zhuǎn)動體之間設(shè)有擋位墊圈，所述螺栓頭下側(cè)設(shè)有一組周向均布的下楔形塊，各楔形塊的傾斜面的角度、高度位置以及傾斜落差完全相同，而且各傾斜面按同一旋向傾斜向上，所述擋位墊圈上側(cè)設(shè)有一組周向均布上楔形塊，所述下楔形塊的傾斜面完全貼合在上楔形塊的傾斜面上。

本實用新型所述的同一旋向傾斜向上，是指單一楔形塊的低端作為起點，高端作為終點作一箭頭，然后觀察所有楔形塊的箭頭的排布，其箭頭排布不是按順時針方向排布就是按逆時針排布，故稱為按同一旋向傾斜向上。

采用本實用新型的技術(shù)方案，具有如下技術(shù)效果：

由于光桿通過下端部的活塞環(huán)與定位槽密封連接，所以手動將螺栓頭向上提拉時，光桿下端部與定位槽之間形成有負壓；提拉螺栓頭后，再用提拉光桿的那只手的小拇指將轉(zhuǎn)動體撥動一定角度(轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動連接在定位槽的外壁上，失去所述螺栓頭的夾持可以被輕易撥動)，待撥動到恰當角度后，再放開螺栓頭，在上述負壓的作用下螺栓頭能夠快速復位，這樣就實現(xiàn)了單手進行鎖與解操作的效果；

由于螺栓頭下側(cè)設(shè)有一組周向均布的下楔形塊，各楔形塊的傾斜面的角度、高度位置以及傾斜落差完全相同；這就意味著各下楔形塊的規(guī)格完全相同，一個下楔形塊高端緊鄰著另一個下楔形塊低端。

所述擋位墊圈上側(cè)設(shè)有一組周向均布上楔形塊，所述下楔形塊的傾斜面完全貼合在上楔形塊的傾斜面上；這就意味上楔形塊完全貼合在下楔形塊上，如果其中任意一個下楔形塊要向左或向右偏轉(zhuǎn)只有兩個結(jié)果，要么受到來自一側(cè)上楔形塊的高端的阻擋，要么轉(zhuǎn)到另一側(cè)上楔形塊的低端，從而落入到另一側(cè)上楔形塊的斜面上，下楔形塊繼續(xù)偏轉(zhuǎn)還是只有這兩個結(jié)果。由于下楔形塊的轉(zhuǎn)動，即螺栓頭的轉(zhuǎn)動是這一樣一頓一頓的，即從先斜向上然后突然落到一個上楔形塊，然后再斜向上再次落到一個上楔形塊，所以把這種設(shè)計命名為擋位設(shè)計，所述墊圈命名為擋位墊圈。

進一步，所述擋位墊圈下側(cè)面設(shè)有一組周向均布的徑向加強筋，所述轉(zhuǎn)動體上設(shè)有用于對徑向加強筋進行定位用的定位凹坑。

進一步，所述擋位墊圈的周向邊緣上設(shè)有側(cè)向豁口。

方便安裝時手指尖介入側(cè)向豁口內(nèi)，從而撥動擋位墊圈的角度，擋位墊圈的上楔形塊與螺栓頭的下楔形塊貼合。

進一步，所述上楔形塊的傾斜面的面積大于所述下楔形塊。

進一步，所述轉(zhuǎn)動體與光桿固定連接。

安裝時，如果在轉(zhuǎn)動體上放置好擋位墊圈與螺栓后，再將光桿與轉(zhuǎn)動體固定(如焊接)，然后再將光桿的下端部通過活塞環(huán)密封連接在定位槽內(nèi)，這樣就能實現(xiàn)提拉螺栓頭后，直接轉(zhuǎn)動螺栓頭就能轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動體，轉(zhuǎn)動體再帶動立桿與安裝板，從而實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)的效果。這樣就避免了提拉螺栓頭后再支出一根手指進行轉(zhuǎn)動體撥動的精細操作。

附圖說明

圖1為本實用新型導航儀支撐架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型導航儀支撐架中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中限位螺栓與擋位墊圈的立體的對位結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

如圖1所示，本實施例導航儀支撐架，包括安裝板1、底座6和用于連接安裝板1與底座6 的立桿2，所述底座還包括底板6、限位螺栓5和轉(zhuǎn)動體4，所述底板上設(shè)置有定位槽，定位槽為轉(zhuǎn)動體4的回轉(zhuǎn)軸，限位螺栓5用于實現(xiàn)轉(zhuǎn)動體4在底座上的固定，立桿2與底座的連接點位于轉(zhuǎn)動體4上；

所述轉(zhuǎn)動體4上還螺紋連接有連接螺栓7，立桿2上設(shè)置有盲孔，立桿2通過連接螺栓7對盲孔底部的壓應(yīng)力實現(xiàn)其與轉(zhuǎn)動體4的固定。

本實施例設(shè)置的安裝板1用于固定導航儀；設(shè)置的轉(zhuǎn)動體4用于調(diào)整安裝板1的角度，即通過繞定位槽旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動體4實現(xiàn)上述目的，以便于得到處于最佳的導航設(shè)備顯示屏觀察角度；設(shè)置的立桿2與轉(zhuǎn)動體4的連接結(jié)構(gòu)形式，連接螺栓7位于盲孔中的部分充當鉸接桿，即在松懈連接螺栓7時可繞連接螺栓7的軸線轉(zhuǎn)動立桿2，以進一步優(yōu)化導航儀的屏幕朝向調(diào)節(jié)性能，以上實現(xiàn)形式可通過在轉(zhuǎn)動體4上設(shè)置一個用于安置立桿2的槽的結(jié)構(gòu)形式加以實現(xiàn)。

如圖2、3所示，限位螺栓包括一體成型的螺栓頭12與光桿11，所述光桿穿過轉(zhuǎn)動體并嵌入在定位槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動體設(shè)于螺栓頭與底板422之間，所述光桿的下端部套設(shè)有活塞環(huán)，所述光桿的下端部與定位槽密封連接；所述螺栓頭與轉(zhuǎn)動體之間設(shè)有擋位墊圈20。所述擋位墊圈下側(cè)面設(shè)有一組周向均布的徑向加強筋22。所述擋位墊圈的周向邊緣上設(shè)有側(cè)向豁口24。擋位墊圈上設(shè)有供光桿通過的通孔21。

所述螺栓頭下側(cè)設(shè)有一組周向均布的下楔形塊13，各楔形塊的傾斜面的角度、高度位置以及傾斜落差完全相同，而且各傾斜面按同一旋向傾斜向上，所述擋位墊圈上側(cè)設(shè)有一組周向均布上楔形塊23，所述下楔形塊的傾斜面完全貼合在上楔形塊的傾斜面上。所述上楔形塊的傾斜面的面積大于所述下楔形塊。

螺栓頭上設(shè)有便于提拉的把手。

定位槽形狀上呈一柱體狀(參見圖3中的虛線部分)，但中部空心，光桿的下端部是嵌入到其空心區(qū)域內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動體是轉(zhuǎn)動連接在定位槽的外壁上。

所述轉(zhuǎn)動體上設(shè)有用于對徑向加強筋進行定位用的定位凹坑，定位凹坑的形狀與徑向加強筋一致，通過形位配合實現(xiàn)對徑向加強筋的定位。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，如所述轉(zhuǎn)動體與光桿固定連接。安裝時，如果在轉(zhuǎn)動體上放置好擋位墊圈與螺栓后，再將光桿與轉(zhuǎn)動體固定(如焊接)，然后再將光桿的下端部通過活塞環(huán)密封連接在定位槽內(nèi)，這樣就能實現(xiàn)提拉螺栓頭后，直接轉(zhuǎn)動螺栓頭就能轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動體，轉(zhuǎn)動體再帶動立桿與安裝板，從而實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)的效果。這樣就避免了提拉螺栓頭后再支出一根手指進行轉(zhuǎn)動體撥動的精細操作。而且根據(jù)上述的擋位設(shè)計，可以將所述擋位墊圈設(shè)置在定位槽內(nèi)，在光桿的下端面上設(shè)置下楔形塊，此處的下楔形塊與擋位墊圈中的上楔形塊的關(guān)系，與上述的限定內(nèi)容一致，這樣就可以不去提拉螺栓頭，直接轉(zhuǎn)動螺栓頭，讓螺栓頭按擋位帶動轉(zhuǎn)動體旋轉(zhuǎn)，這就還能進行精確的量化控制，避免主觀隨意性。所述定位槽底部設(shè)有給擋位墊圈限位用的定位凹坑。又由于旋向(參見上述關(guān)于同一旋向傾斜向上的解釋)是確定的，所以螺栓頭只能單旋向轉(zhuǎn)動。這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。