本實用新型涉及汽車制造工位裝備技術領域，具體涉及一種用于大梁式車架的穩(wěn)定桿固定機構。

背景技術：

國內(nèi)大梁式車架穩(wěn)定桿固定機構安裝不便且易損，原因在于老式穩(wěn)定桿固定機構結構復雜，只固定車架下翼面，無法保證精度和強度。車輛在復雜路況運行，支架容易損壞，甚至拉裂車架。不能有效保證車輛的安全性能，一旦出現(xiàn)問題，也會造成一定得經(jīng)濟損失。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種用于大梁式車架的穩(wěn)定桿固定機構。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計一種用于大梁式車架的穩(wěn)定桿固定機構，它包括上支架和下支架，所述上支架整體呈“Z”型結構，其包括上平段、豎直段和下平段，所述下支架整體呈倒“L”型結構，其包括水平段與豎段，所述下支架的豎段固定在豎直段下半部的外壁面，且下支架在上平段下方，所述豎直段下半部上左右對稱開設有多對塞焊孔，所述上平段和水平段均對稱開設有一對連接車架安裝孔，所述下平段上開設有穩(wěn)定桿安裝孔。

進一步地，所述下支架的水平段與豎段之間設置有斜形加強筋。

再進一步地，所述豎直段和下平段之間設置有斜形加強筋板。

再進一步地，所述塞焊孔為兩對。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型固定機構由一個L型支架和一個Z型支架組合而 成，連接部位做適當加強，結構簡單，便于制造，拼焊即可控制精度，降低制造成本；

2.本實用新型同時連接車架上下翼面，安裝方便，強度好，對車架也起到一定加強作用。

附圖說明

圖1為本實用新型穩(wěn)定桿固定機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型穩(wěn)定桿固定機構的右視圖；

圖3為本實用新型穩(wěn)定桿固定機構的俯視圖；

圖中，上支架1、上平段1.1、豎直段1.2、下平段1.3、下支架2、水平段2.1、豎段2.2、加強筋3、加強筋板4、塞焊孔5、連接車架安裝孔6、穩(wěn)定桿安裝孔7。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，以便本領域技術人員理解。

如圖1～3所示：一種用于大梁式車架的穩(wěn)定桿固定機構，它包括上支架1和下支架2，上支架1整體呈“Z”型結構，其包括上平段1.1、豎直段1.2和下平段1.3，所述下支架整體呈倒“L”型結構，其包括水平段2.1與豎段2.2，所述下支架2的豎段2.2固定在豎直段1.2下半部的外壁面，且下支架2在上平段1.1下方，所述豎直段1.2下半部上左右對稱開設有多對塞焊孔5，所述上平段1.1和水平段2.1均對稱開設有一對連接車架安裝孔6，所述下平段1.3上開設有穩(wěn)定桿安裝孔7。

豎直段1.2下半部上左右對稱開設有兩對塞焊孔5，上平段1.1和水平段2.1均對稱開設有一對連接車架安裝孔6，下平段1.3上開設有穩(wěn)定桿安裝孔7。

下支架2的水平段與豎段之間設置有斜形加強筋3。豎直段1.2和下平段1.3之間設置有斜形加強筋板4。

上述穩(wěn)定桿固定機構由上支架1和下支架2構成，上支架1與車 架上翼面下側相連，下支架2與車架下翼面下側相連，上下支架與車架槽梁組成矩形機構，使該機構和車架的強度同時得到加強，滿足橫向穩(wěn)定桿對固定機構的強度要求，較好保證了車輛的穩(wěn)定性。

其它未詳細說明的部分均為現(xiàn)有技術。盡管上述實施例對本實用新型做出了詳盡的描述，但它僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例，人們還可以根據(jù)本實施例在不經(jīng)創(chuàng)造性前提下獲得其他實施例，這些實施例都屬于本實用新型保護范圍。