本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航儀。

背景技術(shù)：

但在現(xiàn)有的汽車(chē)導(dǎo)航儀中，一般都是采用GPS對(duì)車(chē)輛的行駛過(guò)程進(jìn)行實(shí)施的定位和導(dǎo)航，由于GPS具有較高的定位精度和反應(yīng)速度，所以其普及率非常的高，并廣受業(yè)界好評(píng)。但由于GPS是由美國(guó)研制的定位系統(tǒng)，并沒(méi)有我國(guó)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。有鑒于此，中國(guó)專(zhuān)利201320564380.2公開(kāi)了一種車(chē)載導(dǎo)航儀，包含處理器、與所述處理器連接的顯示模塊，還包含與所述處理器連接用于對(duì)車(chē)輛的當(dāng)前位置進(jìn)行定位的北斗衛(wèi)星定位模塊；所述處理器啟動(dòng)所述北斗衛(wèi)星定位模塊對(duì)當(dāng)前的車(chē)輛位置進(jìn)行定位，并將定位到的位置信息輸出至所述顯示模塊，由所述顯示模塊進(jìn)行顯示。同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了北斗衛(wèi)星定位模塊作為車(chē)載導(dǎo)航儀的定位部件，由于北斗衛(wèi)星定位模塊是擁有我國(guó)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，與采用GPS相比，在不影響定位精度的前提下，其造價(jià)更為低廉，更有利于對(duì)整臺(tái)車(chē)載導(dǎo)航儀進(jìn)行成本控制，并且更符合國(guó)人的使用習(xí)慣。但是該實(shí)用新型安裝在車(chē)內(nèi)使用時(shí)，屏幕上經(jīng)常堆積很多灰塵，給用戶(hù)的使用帶來(lái)不便，有必要設(shè)計(jì)一種能夠自動(dòng)清灰的車(chē)載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航儀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種使用方便、能夠自動(dòng)清灰的車(chē)載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航儀。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種車(chē)載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀本體，所述導(dǎo)航儀本體內(nèi)安裝有電路板，所述電路板上安插有處理器、與所述處理器電性連接的北斗衛(wèi)星定位模塊，所述導(dǎo)航儀本體的正面外壁安裝有顯示屏和開(kāi)關(guān)按鈕，所述處理器分別與所述顯示屏和開(kāi)關(guān)按鈕電性連接，其特征在于，所述導(dǎo)航儀本體的頂部?jī)啥朔謩e固定有一護(hù)板，所述護(hù)板的頂部固定有橫桿，所述橫桿上滑動(dòng)套設(shè)有一驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊的正面外壁固定有一驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的底部固定有與所述導(dǎo)航儀本體正面接觸的除灰筒，其中一塊所述護(hù)板的內(nèi)壁安裝有一步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸上固定有與所述橫桿平行的絲桿，所述絲桿的端頭穿過(guò)所述驅(qū)動(dòng)塊并與所述驅(qū)動(dòng)塊通過(guò)螺紋連接，所述導(dǎo)航儀本體內(nèi)固定有與所述處理器電性連接的步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器，所述步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器與所述步進(jìn)電機(jī)電性連接，所述導(dǎo)航儀本體的外壁安裝有用于控制所述步進(jìn)電機(jī)的按鈕組，所述按鈕組與所述處理器電性連接。

優(yōu)選地，上述的車(chē)載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航儀，其中所述導(dǎo)航儀本體的底部?jī)啥朔謩e固定有一板體，所述板體的正面外壁安裝有導(dǎo)向軌，所述除灰筒的底部通過(guò)連接桿連接有輪座，所述輪座上安裝有至少一個(gè)與所述導(dǎo)向軌滑動(dòng)連接的導(dǎo)向輪。

優(yōu)選地，上述的車(chē)載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航儀，其中所述除灰筒包括柱體、套設(shè)在所述柱體外壁的海綿，所述柱體的頂端與所述驅(qū)動(dòng)桿的底端連接，底端與所述連接桿的頂端連接。

優(yōu)選地，上述的車(chē)載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航儀，其中所述導(dǎo)向輪的數(shù)量為兩個(gè)。

優(yōu)選地，上述的車(chē)載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航儀，其中所述導(dǎo)航儀本體內(nèi)安裝有與所述處理器電性連接的散熱風(fēng)扇。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果主要體現(xiàn)在：用戶(hù)通過(guò)按鈕組可控制步進(jìn)電機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)絲桿正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得驅(qū)動(dòng)塊在絲桿上來(lái)回滑動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)除灰筒在導(dǎo)航儀本體上來(lái)回滑動(dòng)，從而清除導(dǎo)航儀本體上的灰塵，這樣設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中導(dǎo)航儀本體的縱向剖視圖；

圖3為圖1中A處局部放大圖；

圖4為圖1中除灰筒的剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳述，以使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更易于理解和掌握。

如圖1、2、3、4所示，一種車(chē)載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航儀，包括導(dǎo)航儀本體1，導(dǎo)航儀本體1內(nèi)安裝有電路板11，電路板11上安插有處理器12、與處理器12電性連接的北斗衛(wèi)星定位模塊13，導(dǎo)航儀本體1的正面外壁安裝有顯示屏14和開(kāi)關(guān)按鈕15，處理器12分別與顯示屏14和開(kāi)關(guān)按鈕15電性連接。

導(dǎo)航儀本體1的頂部?jī)啥朔謩e固定有一護(hù)板21，護(hù)板21的頂部固定有橫桿22，橫桿22上滑動(dòng)套設(shè)有一驅(qū)動(dòng)塊23，驅(qū)動(dòng)塊23的正面外壁固定有一驅(qū)動(dòng)桿24，驅(qū)動(dòng)桿24的底部固定有與導(dǎo)航儀本體1正面接觸的除灰筒25，其中一塊護(hù)板21的內(nèi)壁安裝有一步進(jìn)電機(jī)26，步進(jìn)電機(jī)26的輸出軸上固定有與橫桿22平行的絲桿27，絲桿27的端頭穿過(guò)驅(qū)動(dòng)塊23并與驅(qū)動(dòng)塊23通過(guò)螺紋連接，導(dǎo)航儀本體1內(nèi)固定有與處理器12電性連接的步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器28，步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器28與步進(jìn)電機(jī)26電性連接，導(dǎo)航儀本體1的外壁安裝有用于控制步進(jìn)電機(jī)26的按鈕組29。

其中導(dǎo)航儀本體1的底部?jī)啥朔謩e固定有一板體31，板體31的正面外壁安裝有導(dǎo)向軌32，除灰筒25的底部通過(guò)連接桿33連接有輪座34，輪座34上安裝有兩個(gè)與導(dǎo)向軌32滑動(dòng)連接的導(dǎo)向輪35，這樣設(shè)計(jì)使得除灰筒25移動(dòng)起來(lái)更加平穩(wěn)。

其中除灰筒25包括柱體41、套設(shè)在柱體41外壁的海綿42，柱體41的頂端與驅(qū)動(dòng)桿24的底端連接，底端與連接桿33的頂端連接，這樣設(shè)計(jì)使得除灰筒25更加堅(jiān)固。

本實(shí)用新型中的導(dǎo)航儀本體1內(nèi)安裝有與處理器12電性連接的散熱風(fēng)扇5，這樣設(shè)計(jì)使得導(dǎo)航儀本體1內(nèi)的熱量加快散失。

當(dāng)然，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，非因此即局限本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖式內(nèi)容所為之簡(jiǎn)易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍之內(nèi)。