本實用新型涉及汽車遮陽板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種伸縮式車內(nèi)遮陽板。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，轎車逐漸普及，但停車場數(shù)量有限，大多數(shù)轎車只能停放在露天場所。盛夏炎熱季節(jié)，轎車停放于陽光直射處，短時間內(nèi)車內(nèi)溫度驟升，駕駛員再次發(fā)動汽車前需要打開車門車窗透氣，并開大車內(nèi)空調(diào)，對駕駛舒適度、汽車燃油消耗、汽車的內(nèi)飾都有十分不好的影響?，F(xiàn)有的解決方法是用防護罩將整個汽車或前擋風(fēng)玻璃遮蓋，雖然能起作用，卻有使用與收納極不方便，放在車外易丟失、不美觀等缺陷，導(dǎo)致很多駕駛員不愿意使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實用新型提出了一種伸縮式車內(nèi)遮陽板。

本實用新型提出的可伸縮遮陽板，包括安裝于車廂頂部內(nèi)壁上的橡膠板、與橡膠板底部外壁連接的支架、安裝于支架內(nèi)側(cè)且為中空結(jié)構(gòu)的卷簾盒和分別安裝于卷簾盒底部四邊的四個卷簾器，所述支架由兩個互相垂直的主骨構(gòu)成，且兩個主骨的兩端均垂直焊接有支骨，且主骨上開設(shè)有等距離分布的第一螺栓孔，且支骨上開設(shè)有第二螺栓孔，第一螺栓孔和第二螺栓孔內(nèi)均套設(shè)有螺栓，且主骨通過螺栓與橡膠板的底部外壁連接，且四個支骨分別通過螺栓與卷簾盒四周外壁固 定連接。

優(yōu)選的，所述橡膠板的頂部外壁上設(shè)有凹孔，且凹孔內(nèi)嵌裝有圓柱狀強磁鐵，且橡膠板通過強磁鐵吸附在車廂的頂部內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述橡膠板的頂部外壁上設(shè)有條形結(jié)構(gòu)的開槽，且開槽內(nèi)設(shè)有條狀強磁鐵，且條狀強磁鐵上覆蓋有鐵片，且鐵片通過螺絲開槽的底部內(nèi)壁連接，且條狀強磁鐵位于鐵片與開槽的底部內(nèi)壁之間。

優(yōu)選的，所述卷簾器包括為圓柱狀結(jié)構(gòu)且中空的卷簾器殼體，卷簾器殼體的兩側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動連接有圓桿，圓桿的外壁上套接有卷簾，且卷簾器殼體的底部設(shè)有通孔，且卷簾的通過通孔延伸至卷簾器殼體的底部外壁上，且卷簾的底部兩邊均連接有吸盤。

優(yōu)選的，所述圓桿的一端外壁上套接有扭轉(zhuǎn)彈簧，且扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與卷簾器殼體的一端內(nèi)壁連接，且扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端與圓桿的外壁相焊接。

優(yōu)選的，所述卷簾器殼體的兩側(cè)內(nèi)壁之間依次轉(zhuǎn)動連接有第一圓桿和第二圓桿，且第一圓桿和第二圓桿的外壁上分別連接有第一卷簾和第二卷簾，且第一卷簾的長度長于第二卷簾，且第一卷簾和第二卷簾的底部兩邊均連接有吸盤。

本實用新型的有益效果為：

1.遮陽裝置安裝于車廂頂部內(nèi)壁上，可避免丟失，且通過強磁鐵吸附于車廂頂部內(nèi)壁，安裝方便，無需再車頂開孔，不會破壞車廂的美觀；

2.卷簾器內(nèi)設(shè)有兩種規(guī)格長度的卷簾，供使用者選取使用，且通 過吸盤吸附于擋風(fēng)玻璃或窗戶玻璃上，方便固定卷簾，且使用后從擋風(fēng)玻璃或窗戶玻璃上取下吸盤，扭轉(zhuǎn)彈簧回復(fù)初始位置，可帶動圓桿轉(zhuǎn)動，將卷簾卷收起來，收取方便，節(jié)約了時間。

本實用新型安裝方便，無需再車頂開孔，不會破壞車廂的美觀，具有兩種規(guī)格長度的卷簾，供使用者選取使用，使用后扭轉(zhuǎn)彈簧轉(zhuǎn)動，自動將卷簾卷收起來，收取方便，節(jié)約了時間。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的可伸縮遮陽板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的可伸縮遮陽板的支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型提出的可伸縮遮陽板的卷簾盒結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型提出的可伸縮遮陽板的卷簾器切面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型提出的可伸縮遮陽板的橡膠板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1橡膠板、2支架、3卷簾盒、4卷簾器、5主骨、6支骨、7第一螺栓孔、8第二螺栓孔、9卷簾器殼體、10圓桿、11卷簾、12通孔、13吸盤。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例一，參照圖1-5，可伸縮遮陽板，包括安裝于車廂頂部內(nèi)壁上的橡膠板1、與橡膠板1底部外壁連接的支架2、安裝于支架2 內(nèi)側(cè)且為中空結(jié)構(gòu)的卷簾盒3和分別安裝于卷簾盒3底部四邊的四個卷簾器4，橡膠板1的頂部外壁上設(shè)有凹孔，且凹孔內(nèi)嵌裝有圓柱狀強磁鐵，且橡膠板1通過強磁鐵吸附在車廂的頂部內(nèi)壁上，支架2由兩個互相垂直的主骨5構(gòu)成，且兩個主骨5的兩端均垂直焊接有支骨6，且主骨5上開設(shè)有等距離分布的第一螺栓孔7，且支骨6上開設(shè)有第二螺栓孔8，第一螺栓孔7和第二螺栓孔8內(nèi)均套設(shè)有螺栓，且主骨5通過螺栓與橡膠板1的底部外壁連接，且四個支骨6分別通過螺栓與卷簾盒3四周外壁固定連接，卷簾器4包括為圓柱狀結(jié)構(gòu)且中空的卷簾器殼體9，卷簾器殼體9的兩側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動連接有圓桿10，圓桿10的外壁上套接有卷簾11，且卷簾器殼體9的底部設(shè)有通孔12，且卷簾11的通過通孔12延伸至卷簾器殼體9的底部外壁上，且卷簾11的底部兩邊均連接有吸盤13。

本實用新型中，圓桿10的一端外壁上套接有扭轉(zhuǎn)彈簧，且扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與卷簾器殼體9的一端內(nèi)壁連接，且扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端與圓桿10的外壁相焊接。

實施例二，實施例一，參照圖1-5，可伸縮遮陽板，包括安裝于車廂頂部內(nèi)壁上的橡膠板1、與橡膠板1底部外壁連接的支架2、安裝于支架2內(nèi)側(cè)且為中空結(jié)構(gòu)的卷簾盒3和分別安裝于卷簾盒3底部四邊的四個卷簾器4，橡膠板1的頂部外壁上設(shè)有條形結(jié)構(gòu)的開槽，且開槽內(nèi)設(shè)有條狀強磁鐵，且條狀強磁鐵上覆蓋有鐵片，且鐵片通過螺絲開槽的底部內(nèi)壁連接，且條狀強磁鐵位于鐵片與開槽的底部內(nèi)壁之間，支架2由兩個互相垂直的主骨5構(gòu)成，且兩個主骨5的兩端均 垂直焊接有支骨6，且主骨5上開設(shè)有等距離分布的第一螺栓孔7，且支骨6上開設(shè)有第二螺栓孔8，第一螺栓孔7和第二螺栓孔8內(nèi)均套設(shè)有螺栓，且主骨5通過螺栓與橡膠板1的底部外壁連接，且四個支骨6分別通過螺栓與卷簾盒3四周外壁固定連接，卷簾器4包括為圓柱狀結(jié)構(gòu)且中空的卷簾器殼體9，卷簾器殼體9的兩側(cè)內(nèi)壁之間依次轉(zhuǎn)動連接有第一圓桿和第二圓桿，且第一圓桿和第二圓桿的外壁上分別連接有第一卷簾和第二卷簾，且第一卷簾的長度長于第二卷簾，且第一卷簾和第二卷簾的底部兩邊均連接有吸盤13。

本實用新型中，第一圓桿和第二圓桿的一端外壁上套接有扭轉(zhuǎn)彈簧，且扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與卷簾器殼體9的一端內(nèi)壁連接，且兩個扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端與第一圓桿或第二圓桿的外壁相焊接。

安裝此發(fā)明時，首先將條形強磁鐵、鐵片和橡膠板1組裝為一個整體；其次用螺絲、螺母組裝橡膠板1、支架2的主骨5和支骨6，再將卷簾器4安放在卷簾盒3的底部四邊，用螺母和螺絲組裝卷簾盒3和支架2，車內(nèi)伸縮遮陽板即可完成安裝。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。