本實用新型屬于汽車座椅技術領域，具體涉及一種汽車座椅地板鎖消音支撐結構。

背景技術：

汽車座椅地板鎖結構多樣，如圖3、圖4所示，為避免在顛簸路面行駛時，鎖殼3與地板鎖銷直接碰撞產(chǎn)生異響，在鎖殼3的外側(cè)增設有減震墊7和減震墊固定架8。減震墊7通過減震墊固定架8進行安裝固定，且減震墊7的下端低于鎖殼3的下端，減震墊固定架8固定在鎖殼3外，減震墊7位于地板鎖銷的正上方。行駛路面顛簸時，減震墊7隨鎖殼3一起向下運動，減震墊7首先抵在地板鎖銷上，從而避免了鎖殼與地板鎖銷直接碰撞產(chǎn)生異響，起到消音減震的效果。

該結構通過減震墊將部分力傳遞給地板鎖銷，時間一長，仍為導致地板鎖銷變形。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種新型結構的座椅地板鎖消音支撐結構，消音減震的同時，能避免地板鎖銷變形。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種座椅地板鎖消音支撐結構，所述地板鎖設置在座椅的后下方，地板鎖包括鎖勾、鎖殼、拉帶和拉簧，所述鎖勾與鎖殼鉸接在一起，鎖勾勾掛在地板鎖銷上，拉帶與鎖勾固定在一起，拉簧位于鎖殼內(nèi)，拉簧的一端固定在鎖殼上，另一端固定在鎖勾上，在拉帶的作用下，鎖勾繞鉸接點轉(zhuǎn)動并脫離地板鎖銷實現(xiàn)解鎖，松開拉帶后，鎖勾在拉簧的作用下重新勾掛在地板鎖銷上實現(xiàn)鎖止，所述鎖殼的兩側(cè)壁前端分別向下延伸后再向外彎折形成“八”字形布置的兩個水平翻邊，在水平翻邊的正下方設置有由金屬板包塑而成的包塑板，兩個水平翻邊正好焊接在金屬板頂部的暴露部分，當包塑板抵在車輛地板上時，鎖殼與地板鎖銷之間仍有間隙。

作為上述方案的優(yōu)選，所述金屬板上下居中設置在包塑板內(nèi)。

本實用新型的有益效果：將鎖殼的振動通過包塑板直接傳導到地板上，消音減震的同時，有效避免了地板鎖銷變形。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的局部放大圖。

圖3為改進前的結構示意圖。

圖4為圖3的局部放大圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明：

結合圖1—圖2所示，一種座椅地板鎖消音支撐結構，地板鎖設置在座椅1的后下方。地板鎖主要由鎖勾2、鎖殼3、拉帶4和拉簧組成。

鎖勾2與鎖殼3鉸接在一起，鎖勾2勾掛在地板鎖銷5上，拉帶4與鎖勾2固定在一起，拉帶4帶動鎖勾2一起繞鉸接點轉(zhuǎn)動。拉簧位于鎖殼3內(nèi)，拉簧的一端固定在鎖殼3上，另一端固定在鎖勾2上。

在拉帶4的作用下，鎖勾2繞鉸接點轉(zhuǎn)動并脫離地板鎖銷5實現(xiàn)解鎖，松開拉帶4后，鎖勾2在拉簧的作用下重新勾掛在地板鎖銷5上實現(xiàn)鎖止。

鎖殼3的兩側(cè)壁前端分別向下延伸后再向外彎折形成“八”字形布置的兩個水平翻邊3a，在水平翻邊3a的正下方設置有由金屬板6a包塑而成的包塑板6，兩個水平翻邊3a正好焊接在金屬板6a頂部的暴露部分，當包塑板6抵在車輛地板上時，鎖殼3與地板鎖銷5之間仍有間隙。

最好是，金屬板6a上下居中設置在包塑板6內(nèi)。

當行駛路面顛簸時，包塑板6隨鎖殼3一起向下運動，當包塑板6抵在地板上時，鎖殼3與地板鎖銷5之間仍有間隙，從而避免了鎖殼與地板鎖銷直接碰撞產(chǎn)生異響，起到消音減震的效果，同時避免將力傳導到地板鎖銷5上，造成地板鎖銷5變形。