本發(fā)明創(chuàng)造屬于油氣運輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種油田儲運車。

背景技術(shù)：

油氣儲運工程是連接油氣生產(chǎn)、加工、分配、銷售諸環(huán)節(jié)的紐帶，它主要包括油氣田集輸、長距離輸送管道、儲存與裝卸及城市輸配系統(tǒng)等。油氣儲運工程專業(yè)是研究油氣和城市燃?xì)鈨Υ妗⑦\輸及管理的一門交叉性高新技術(shù)學(xué)科。“油氣集輸和儲運”技術(shù)隨著油氣的開發(fā)應(yīng)運而生。通常使用特種油罐運輸工具運載油品罐。當(dāng)配送少量的油時，人們通常使用普通的運輸工具代替特種車，一般只能將油罐放置在車板上然后用綁帶固定，在顛簸的路段容易使油罐移動，導(dǎo)致車體與油罐互相碰撞，不穩(wěn)定，不能保證運輸?shù)陌踩嬖跇O大的安全隱患。而常用的專業(yè)油田運輸車，其罐體大多是固定在車體上，裝拆非常不便，一旦罐體發(fā)生故障，則整車都將無法正常工作，降低了車隊的運輸能力，影響工期，也容易造成經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問題是旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提出一種油田儲運車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種油田儲運車，包括車體、以及通過固定機(jī)構(gòu)可拆卸安裝在車體上的儲油罐；所述儲油罐下部設(shè)有出油管，在出油管上安裝有控制閥，在儲油罐上設(shè)有排氣口，排氣口上安裝有單向排氣閥；所述固定機(jī)構(gòu)包括架體、架體底端用于安放儲油罐的基座、以及架體上用于固定儲油罐的夾持組件；所述儲油罐的下部處于所述基座的容置槽內(nèi)，在基座與儲油罐之間設(shè)有緩沖墊；所述夾持組件包括以所述儲油罐為中心均布設(shè)置的至少3組，每一組夾持組件均包括水平布置的液壓缸、以及液壓缸伸出桿前端對應(yīng)儲油罐設(shè)置的夾板；所述儲油罐的側(cè)壁為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部裝填有隔熱棉。

進(jìn)一步，所述夾板呈圓弧狀結(jié)構(gòu)，其朝向所述儲油罐的一側(cè)設(shè)有橡膠墊，所述橡膠墊朝向所述儲油罐的一側(cè)設(shè)有鋸齒狀防滑紋。

進(jìn)一步，所述儲油罐的外側(cè)設(shè)有防爆網(wǎng)。

進(jìn)一步，所述儲油罐上安裝有用于指示其內(nèi)部壓力的壓力表。

進(jìn)一步，所述儲油罐內(nèi)壁設(shè)有防護(hù)層結(jié)構(gòu)，該防護(hù)層結(jié)構(gòu)包括至少一層石棉板，所述石棉板朝向所述儲油罐中心的一側(cè)均涂敷有鈦合金層。

進(jìn)一步，所述儲油罐上設(shè)有不同位置的至少兩個進(jìn)油口，進(jìn)油口上安裝有堵頭。

進(jìn)一步，所述儲油罐內(nèi)部的底面為斜面，該斜面的最低處設(shè)有排污口，在排污口上安裝有排污閥門，所述出油管安裝在該斜面的高處。

本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點和積極效果是：

本發(fā)明創(chuàng)造中，儲油罐的下部伸入基座的容置槽內(nèi)，確保其在運輸過程中不會竄出基座，加之夾持組件的固定，儲油罐穩(wěn)固牢靠，運輸及使用的安全性高，并且儲油罐的隔熱及保溫性能較佳。另外，本儲運車上的儲油罐可以方便的裝拆，提高了運輸效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明創(chuàng)造中儲油罐的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明創(chuàng)造中基座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-車體；2-儲油罐；3-出油管；4-控制閥；5-排氣口；6-單向排氣閥；7-架體；8-基座；9-容置槽；10-液壓缸；11-伸出桿；12-夾板；13-壓力表；14-斜面；15-排污口；16-排污閥門；17-防護(hù)結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

需要說明的是，在不相沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明創(chuàng)造的具體實施例做詳細(xì)說明。

一種油田儲運車，如圖1至圖3所示，包括車體1、以及通過固定機(jī)構(gòu)可拆卸安裝在車體上的儲油罐2；所述儲油罐2下部設(shè)有出油管3，在出油管上安裝有控制閥4，在儲油罐2上設(shè)有排氣口5，排氣口5上安裝有單向排氣閥6；所述固定機(jī)構(gòu)包括架體7、架體7底端用于安放儲油罐的基座8、以及架體上用于固定儲油罐的夾持組件；所述儲油罐2的下部處于所述基座的容置槽9內(nèi)，在基座8與儲油罐2之間設(shè)有緩沖墊；所述夾持組件包括以所述儲油罐為中心均布設(shè)置的至少3組，每一組夾持組件均包括水平布置的液壓缸10、以及液壓缸10伸出桿11前端對應(yīng)儲油罐設(shè)置的夾板12。

所述儲油罐2的側(cè)壁為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部裝填有隔熱棉。在所述基座上設(shè)有用于對儲油罐形成減震緩沖的緩沖墊，能夠消除運輸過程顛簸對儲油罐產(chǎn)生的影響。

儲油罐2為中空結(jié)構(gòu)，提升了其溫度保持的能力，加之填充的隔熱棉，其隔熱及保溫性較好，保證原油產(chǎn)品在合適的溫度下運輸。

上述夾板12呈圓弧狀結(jié)構(gòu)，其朝向所述儲油罐的一側(cè)設(shè)有橡膠墊，所述橡膠墊朝向所述儲油罐的一側(cè)設(shè)有鋸齒狀防滑紋。

上述儲油罐2的外側(cè)設(shè)有防爆網(wǎng)，多了一層保障，提高了儲油罐的防爆性能，避免了意外情況下發(fā)生爆裂的危險，不會形成大面積的殺傷力。

上述儲油罐2上安裝有用于指示其內(nèi)部壓力的壓力表13，工作人員可以實時了解罐體內(nèi)部壓力狀況，如遇儲油罐內(nèi)壓力升高，可以及時進(jìn)行處理，避免發(fā)生危險，提高了使用安全性。

上述儲油罐2內(nèi)壁設(shè)有防護(hù)層結(jié)構(gòu)17，該防護(hù)層結(jié)構(gòu)17包括至少一層石棉板，所述石棉板朝向所述儲油罐中心的一側(cè)均涂敷有鈦合金層。有效的保護(hù)了儲油罐，其內(nèi)壁不易被腐蝕損毀，使用壽命更長久。

上述儲油罐2上設(shè)有不同位置的至少兩個進(jìn)油口，進(jìn)油口上安裝有堵頭，根據(jù)實際工況，可以選擇其中一個進(jìn)油口加油，方便實用，不必每次都對正進(jìn)油口，避免了調(diào)整進(jìn)油口位置浪費時間，提高了作業(yè)效率。

上述儲油罐2內(nèi)部的底面為斜面14，該斜面的最低處設(shè)有排污口15，在排污口上安裝有排污閥門16，所述出油管3安裝在該斜面的高處。

需要指出的是，出油管設(shè)3置在儲油罐2上對應(yīng)其底部斜面14較高的位置，由于油液內(nèi)的雜質(zhì)沉積在斜面低處，所以能夠避免放出的油液摻入雜質(zhì)。定期打開排污閥門，沉積在儲油罐底部的雜質(zhì)順排污口排出，達(dá)到清潔儲油罐的目的，非常方便。

本發(fā)明創(chuàng)造中，儲油罐的下部伸入基座的容置槽內(nèi)，確保其在運輸過程中不會竄出基座，加之夾持組件的固定，儲油罐穩(wěn)固牢靠，運輸及使用的安全性高，并且儲油罐的隔熱及保溫性能較佳。

另外，本儲運車上的儲油罐可以方便的裝拆，既可以在不拆卸儲油罐的情況下，通過出油管卸裝原油，也可以通過控制液壓缸的缸桿縮回，解除對儲油罐的固定，將儲油罐整體拆卸下來，換上空罐后，再利用夾持組件固定住，根據(jù)工況靈活選擇，大大提高了運輸效率。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明創(chuàng)造不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明創(chuàng)造的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明創(chuàng)造。

因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明創(chuàng)造的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。