本實用新型涉及汽車用電器控制模塊安裝技術領域，尤其涉及一種卡接代替螺接的安裝結構。

背景技術：

電器控制模塊常用的安裝結構多為螺接固定，即兩點或多點，用螺栓、焊母或者螺母、焊栓安裝固定點。參見圖1和圖2所示，為目前行業(yè)內多使用的結構，其中1為安裝支架，2為電器控制模塊，3為螺栓：電器控制模塊設置有兩個通孔安裝點，一主定位孔，一長圓孔；被安裝件支架上提供焊母；工人安裝時需要將零件放到安裝位置，然后擰緊兩個螺栓進行固定。這種結構的缺點主要有：重量相對來說比較重，最少需要兩個焊母，兩個螺栓；安裝工時較長，需要先預打緊主定位螺栓，然后擰緊過孔螺栓后，再打緊主定位孔螺栓。

因此，為了解決上述問題，急需發(fā)明一種新的電器控制模塊用安裝結構。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于：提供一種卡接代替螺接的電器安裝結構，能夠實現在減重的基礎上，縮短工人的安裝和維修工時。

本實用新型提供了下述方案：

一種卡接代替螺接的安裝結構，包括安裝支架，所述安裝支架上設有用于定位的卡接槽和用于螺栓固定的螺栓孔，所述卡接槽和所述螺栓孔位置對應設置；所述卡接槽包括導向板和卡板，所述導向板和所述卡板構成卡接空間，所述導向板的右端面與所述卡板的左端面成同平面對應設置。

優(yōu)選地，所述導向板和所述卡板成角度設置。

優(yōu)選地，所述導向板和所述卡板之間的角度不大于15度。

優(yōu)選地，所述卡板的寬度不小于10mm。

優(yōu)選地，所述導向板和所述卡板一體沖壓成型。

優(yōu)選地，所述導向板和所述卡板均為沖壓件，所述導向板和所述卡板焊接固定。

優(yōu)選地，所述導向板的材料為熱軋?zhí)妓劁?、不銹鋼中的任一。

優(yōu)選地，所述卡板的材料為熱軋?zhí)妓劁?、不銹鋼中的任一。

優(yōu)選地，所述卡接槽為圓矩形卡接槽、U型卡接槽中的任一。

本實用新型產生的有益效果：

本實用新型所公開的卡接代替螺接的安裝結構，通過設置卡接槽和螺栓孔，改變了傳統的僅僅使用螺栓固定的安裝模式，在減少固定螺栓的使用數量的基礎上，使安裝結構輕量化，降低了零件的安裝成本；同時，減少了工人的安裝工時，安裝和維修更加方便省時，且通用性強，可以廣泛應用于汽車電器的安裝。

附圖說明

圖1為傳統的雙螺栓安裝結構的結構示意圖；

圖2為傳統的雙螺栓安裝結構的主視圖；

圖3為本實用新型的卡接代替螺接的安裝結構的結構示意圖；

圖4為本實用新型的卡接代替螺接的安裝結構的剖視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

參見圖3和圖4所示，一種卡接代替螺接的安裝結構，包括安裝支架1，所述安裝支架上設有用于定位的卡接槽4和用于螺栓固定的螺栓孔5，所述卡接槽和所述螺栓孔位置對應設置。所述卡接槽包括導向板6和卡板7，所述導向板和所述卡板構成卡接空間8，所述導向板的右端面與所述卡板的左端面成同平面對應設置。所述導向板和所述卡板成角度設置，所述導向板和所述卡板之間的角度為10度，所述卡板的寬度為12mm，所述導向板和所述卡板一體沖壓成型。所述導向板的材料為熱軋?zhí)妓劁摚隹ò宓牟牧蠟闊彳執(zhí)妓劁?，所述卡接槽為圓矩形卡接槽。具體實施時，所述導向板和所述卡板之間的角度不大于15度，所述卡板的寬度不小于10mm。所述導向板和所述卡板也可以均為沖壓件，所述導向板和所述卡板焊接固定；所述導向板的材料也可以為不銹鋼，所述卡板的材料也可以為不銹鋼，所述卡接槽也可以為U型卡接槽。

本實施例中所述卡接代替螺接的安裝結構，通過設置卡接槽和螺栓孔，改變了傳統的僅僅使用螺栓固定的安裝模式，在減少固定螺栓的使用數量的基礎上，使安裝結構輕量化，降低了零件的安裝成本；同時，減少了工人的安裝工時，安裝和維修更加方便省時，且通用性強，可以廣泛應用于汽車電器的安裝。

本實施例的目的是一個固定點采用卡接，另一個固定點螺接；可減少一個焊母一個螺栓；工人在安裝時，只需擰緊一個螺栓；可達到減重，減少安裝工時的目的。具體實施時，所述卡接槽與電器控制模塊的Y向間隙為0.5mm，起定位作用；為避免制造公差導致的安裝困難，所述導向板與電器控制模塊上端面線接觸，夾角10°，最近位置緊貼；為避免制造公差導致的松曠，所述卡板與電器控制模塊留0.5mm干涉量，提供預壓緊力；安裝時，先將卡接端插入卡接空間內，再將另一端對齊螺栓孔，并用螺栓固定，為確保零件安裝位置精度，固定端的螺栓孔應按定位孔進行開孔，如M6的螺栓，開孔6.5mm。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。