本公開涉及用于車輛的可改變的儲(chǔ)藏，特別地但非排他性地涉及用于車輛的可改變儲(chǔ)藏室。本發(fā)明的各方面涉及用于車輛的能夠操作成部分地阻擋車輛的后開口的可改變儲(chǔ)藏室、以及用于車輛的具有可改變基部的可改變儲(chǔ)藏室。本發(fā)明的各方面涉及負(fù)載地板組件、儲(chǔ)藏室、車輛和控制器。

背景技術(shù)：

已知的是車輛設(shè)置有兩件式后門，該兩件式后門還被稱為分開式后擋板。兩件式后門通常在門的適當(dāng)?shù)呢Q向位置處——例如在后擋風(fēng)玻璃與實(shí)體部段之間的相交部處或在該相交部的正下方——水平地分開。

分開式后擋板的主要目的是例如在后門原本較大且笨重的情況下便于后門的打開。分開式后擋板還在門的下部部分保持就位的情況下例如通過使門的上部部分能夠打開而使得能夠容易地進(jìn)入車輛的后部。這例如在下述情況下會(huì)是有用的：松散的物品在車輛的負(fù)載地板上鄰近后門并且原本在門被完全打開的情況下將從車輛掉出。門的下部部分的打開提供了通向車輛的后部的完整入口，通過作為伸長(zhǎng)的負(fù)載地板來輔助加載大件物品，并且還可以在車輛停放時(shí)用作座椅。

車輛設(shè)計(jì)的發(fā)展、例如部件和組件重量減輕以及后門的動(dòng)力輔助打開已導(dǎo)致朝向更多的單件式后擋板或門發(fā)展，特別地考慮到單件式后檔板或門與分開式后擋板相比部件復(fù)雜度降低。然而，期望的是通過使用單件式門來保留分開式后擋板的次級(jí)優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的非排他性目的是提供一種用于在具有單件式后門的車輛中使用的提供分開式后擋板的至少一些優(yōu)點(diǎn)的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的各方面涉及一種根據(jù)所附權(quán)利要求所述的負(fù)載地板組件、儲(chǔ)藏室、車輛和控制器。其他方面涉及操作或再次構(gòu)造負(fù)載地板的方法，涉及用于控制負(fù)載地板組件、儲(chǔ)藏室或車輛的模塊、控制器、設(shè)備和系統(tǒng)，并且涉及用于執(zhí)行這些方法的計(jì)算機(jī)程序元件。其他方面涉及操作或再次構(gòu)造可改變負(fù)載地板的方法，涉及用于控制該負(fù)載地板組件、儲(chǔ)藏室或車輛的模塊、控制器、設(shè)備和系統(tǒng)，并且涉及用于執(zhí)行這些方法的計(jì)算機(jī)程序元件。為避免歧義，本文所述的特征中的任一特征同樣適用于本發(fā)明的任一方面，除非這些特征與其不相容。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種用于車輛儲(chǔ)藏室的負(fù)載地板組件，該組件包括適于在車輛的后門的內(nèi)側(cè)安裝至車輛的負(fù)載地板以及以能夠相對(duì)于負(fù)載地板移動(dòng)的方式安裝的平臺(tái)，其中，平臺(tái)能夠在展開位置或展開狀態(tài)與收回或直立位置或者收回或直立狀態(tài)之間移動(dòng)，在展開位置中或在展開狀態(tài)下，平臺(tái)從負(fù)載地板的外邊緣延伸并且為負(fù)載地板提供延長(zhǎng)部分，在收回或直立位置或者收回或直立狀態(tài)下，平臺(tái)在使用中在所述儲(chǔ)藏室內(nèi)從負(fù)載地板向上延伸，使得車輛的后門能夠在平臺(tái)處于儲(chǔ)藏室中的情況下而將儲(chǔ)藏室關(guān)閉。

當(dāng)門關(guān)閉時(shí)位于儲(chǔ)藏室內(nèi)的可展開平臺(tái)的提供使具有單件式后擋板的現(xiàn)代車輛能夠受益于分開式后擋板設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，而沒有至少某些缺點(diǎn)。如下文所使用的，術(shù)語“位置”在涉及展開位置和/或收回或直立位置(或其他位置)時(shí)應(yīng)被解釋為指的是位置或狀況。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于車輛儲(chǔ)藏室的負(fù)載地板組件，該組件包括負(fù)載地板以及以能夠相對(duì)于負(fù)載地板移動(dòng)的方式安裝的平臺(tái)，其中，平臺(tái)能夠在展開位置與收回或直立位置之間移動(dòng)，在展開位置中，平臺(tái)從負(fù)載地板的外邊緣延伸以及/或者為負(fù)載地板提供延長(zhǎng)部分，在收回或直立位置中，平臺(tái)在使用中以與負(fù)載地板正交的方式延伸或者相對(duì)于負(fù)載地板向上延伸。

所述組件或在使用中包括有所述組件的車輛可以包括唇緣。唇緣可以例如在使用中從負(fù)載地板的外邊緣延伸。在收回位置中，平臺(tái)可以在使用中在唇緣的內(nèi)側(cè)從負(fù)載地板向上延伸。平臺(tái)可以在唇緣的內(nèi)側(cè)以相對(duì)于負(fù)載平臺(tái)樞轉(zhuǎn)的方式安裝。組件可以構(gòu)造成使得：當(dāng)平臺(tái)處于收回或直立位置時(shí)，包括有組件的車輛的門在使用中能夠靠著唇緣或外邊緣而關(guān)閉。在實(shí)施方式中，唇緣從負(fù)載地板的外邊緣延伸，并且門能夠在使用中靠著唇緣而關(guān)閉。唇緣可以與負(fù)載地板的外邊緣平行，相對(duì)于該外邊緣向上或向下延伸，或者與該外邊緣成一定角度。唇緣可以鄰接或鄰近負(fù)載地板的外邊緣，或者與該外邊緣間隔開。唇緣可以在平臺(tái)處于收回或直立位置時(shí)鄰接或鄰近平臺(tái)的下邊緣。唇緣可以相對(duì)于負(fù)載地板固定。替代性地，唇緣可以安裝、緊固或固定至平臺(tái)例如平臺(tái)的外部部分、后部部分和/或下部部分。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于車輛的儲(chǔ)藏室，該儲(chǔ)藏室可以包括如上所述的負(fù)載地板組件。

根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供了一種用于車輛的儲(chǔ)藏室，該儲(chǔ)藏室包括負(fù)載地板、后開口以及以能夠相對(duì)于負(fù)載地板移動(dòng)的方式安裝的平臺(tái)，其中，平臺(tái)能夠在收回位置與展開位置之間移動(dòng)，在收回位置中，平臺(tái)位于開口的內(nèi)側(cè)并且至少部分地阻擋開口，在展開位置中，平臺(tái)延伸出開口。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛，該車輛可以包括如上所述的儲(chǔ)藏室或如上所述的負(fù)載地板組件。

根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供了一種車輛，該車輛包括儲(chǔ)藏室，儲(chǔ)藏室具有負(fù)載地板、后開口、用于選擇性地關(guān)閉開口的門以及以能夠相對(duì)于負(fù)載地板移動(dòng)的方式安裝且在門關(guān)閉時(shí)位于儲(chǔ)藏室內(nèi)的平臺(tái)，其中，當(dāng)門打開時(shí)，平臺(tái)能夠在收回位置與展開位置之間移動(dòng)，在收回位置中，平臺(tái)至少部分地阻擋開口，在展開位置中，平臺(tái)延伸出開口。

在展開位置中，平臺(tái)可以為負(fù)載地板提供延長(zhǎng)部分以及/或者門的關(guān)閉會(huì)被阻擋或以其他方式被阻止。車輛或儲(chǔ)藏室可以包括唇緣或包括上述唇緣。門可以具有內(nèi)表面和外表面，并且儲(chǔ)藏室可以由門的內(nèi)表面部分地限定。平臺(tái)可以位于門的內(nèi)表面的內(nèi)側(cè)以及/或者可以是能夠相對(duì)于負(fù)載地板單獨(dú)地移動(dòng)或與門無關(guān)地移動(dòng)的。

開口可以由外邊緣或由唇緣至少部分地限定。門可以構(gòu)造成在處于關(guān)閉位置時(shí)接觸、鄰接或鄰近負(fù)載地板或負(fù)載地板組件(或者負(fù)載地板或負(fù)載地板組件的外邊緣或唇緣)，例如以關(guān)閉開口。門和平臺(tái)可以彼此貼近、相鄰、靠近、緊靠或鄰接并且可以在門處于關(guān)閉位置時(shí)彼此大致平行地延伸。例如當(dāng)平臺(tái)處于收回位置且后門關(guān)閉時(shí)，平臺(tái)可以在后門的內(nèi)側(cè)、即在儲(chǔ)藏室內(nèi)與后門至少部分地共同延伸。

平臺(tái)可以例如在外邊緣或唇緣的內(nèi)側(cè)以相對(duì)于負(fù)載地板樞轉(zhuǎn)的方式安裝或鉸接。在實(shí)施方式中，平臺(tái)的第一端部或邊緣、例如平臺(tái)的縱向邊緣樞轉(zhuǎn)地安裝或鉸接至負(fù)載地板。

在實(shí)施方式中，平臺(tái)的第二端部或邊緣、例如平臺(tái)的另一縱向邊緣可以在使用中通過系繩連接和/或支撐。平臺(tái)可以在展開位置中由系繩支撐。系繩可以在平臺(tái)的中間位置處、例如在平臺(tái)的端部或邊緣之間或者在平臺(tái)的中央部分處或鄰近該中央部分連接至平臺(tái)。中間位置可以鄰近或朝向平臺(tái)的第二端部或邊緣。

系繩可以在系繩的端部中的第一端部處、例如在平臺(tái)的自由端處或鄰近該自由端連接至平臺(tái)。系繩可以或能夠在第二端部處于連接至車輛或儲(chǔ)藏室或者連接至相對(duì)于負(fù)載地板固定的連接件。該連接件可以被包括在負(fù)載地板組件、儲(chǔ)藏室或車輛的立柱中。

系繩可以是柔性的或半柔性的以及/或者可以包括線纜、線纜拉索或任何其他合適的線。替代性地，系繩可以是剛性的或半剛性的以及/或者可以包括聯(lián)動(dòng)裝置或任何其他合適的附接形式。

系繩可以構(gòu)造成例如在平臺(tái)從展開位置朝向收回位置移動(dòng)時(shí)收回。在實(shí)施方式中，提供了一種用于系繩的收回裝置。收回裝置可以包括具有卷軸的機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可以是能夠旋轉(zhuǎn)的并且可以被偏置成沿第一方向、例如收回方向轉(zhuǎn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。收回裝置可以被包括在平臺(tái)、車輛和儲(chǔ)藏室中的一者中，安裝至或固定至平臺(tái)、車輛和儲(chǔ)藏室中的一者，或者與平臺(tái)、車輛和儲(chǔ)藏室中的一者相關(guān)聯(lián)。

可以提供一種致動(dòng)裝置，該致動(dòng)裝置可以包括用于使平臺(tái)在收回位置與展開位置之間移動(dòng)的一個(gè)或更多個(gè)致動(dòng)器和/或桿臂。致動(dòng)裝置可以是能夠手動(dòng)地和/或自動(dòng)地操作的(例如，致動(dòng)器可以是電致動(dòng)器、機(jī)電致動(dòng)器、液壓致動(dòng)器或氣動(dòng)致動(dòng)器中的一者)。桿臂(或聯(lián)動(dòng)裝置)可以在開口處或鄰近開口處連接至平臺(tái)和車輛。在實(shí)施方式中，系繩收回裝置包括致動(dòng)裝置。

可以提供用于控制致動(dòng)裝置的控制系統(tǒng)以及用于接收諸如使平臺(tái)在收回位置與展開位置之間移動(dòng)的請(qǐng)求之類的用戶輸入的至少一個(gè)裝置。控制系統(tǒng)可以包括一個(gè)或更多個(gè)電子控制器，所述一個(gè)或更多個(gè)電子控制器可以是能夠由用戶配置成在門打開時(shí)使平臺(tái)從收回位置自動(dòng)地移動(dòng)至展開位置并且在門關(guān)閉時(shí)使平臺(tái)從展開位置自動(dòng)地移動(dòng)至收回位置的?？刂葡到y(tǒng)可以在平臺(tái)處于展開位置時(shí)防止或阻止門的關(guān)閉以及/或者在某些預(yù)定條件下、比如當(dāng)門處于關(guān)閉位置或部分關(guān)閉位置時(shí)防止平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)。

可以提供一種感測(cè)裝置，該感測(cè)裝置可以包括一個(gè)或更多個(gè)傳感器以感測(cè)或測(cè)量一個(gè)更多個(gè)特性或條件。在實(shí)施方式中，感測(cè)裝置配置成感測(cè)或測(cè)量指示以下各項(xiàng)中的一項(xiàng)或更多項(xiàng)的一個(gè)或更多個(gè)環(huán)境特性或條件：平臺(tái)上的負(fù)載、平臺(tái)的當(dāng)前展開狀態(tài)、以及可能干擾平臺(tái)的移動(dòng)或操作的障礙物的存在。在實(shí)施方式中，控制系統(tǒng)配置成在某些條件或情況下、比如在感測(cè)裝置檢測(cè)到負(fù)載或障礙物的情況下防止平臺(tái)的移動(dòng)。

可以提供一種手動(dòng)超控裝置以允許操作者手動(dòng)地移動(dòng)平臺(tái)。手動(dòng)超控裝置可以配置成禁用控制系統(tǒng)和/或致動(dòng)裝置。額外地或替代性地，手動(dòng)超控裝置可以配置成或能夠操作成使致動(dòng)裝置的至少一部分與平臺(tái)和/或負(fù)載地板斷開聯(lián)接或斷開接合。在實(shí)施方式中，手動(dòng)超控裝置包括通過拉動(dòng)、推動(dòng)和/或旋轉(zhuǎn)而被致動(dòng)的把手和/或桿。在實(shí)施方式中，致動(dòng)裝置包括流體供以動(dòng)力的致動(dòng)器，并且手動(dòng)超控裝置是流體閥，該流體閥打開以使得能夠手動(dòng)地移動(dòng)平臺(tái)。

平臺(tái)可以是能夠例如通過鎖定裝置或通過由致動(dòng)裝置或由系繩施加的力而緊固處于收回位置和/或展開位置的。在一些實(shí)施方式中，致動(dòng)裝置可以包括鎖定裝置。在其他實(shí)施方式中，鎖定裝置與致動(dòng)裝置分開。鎖定裝置可以包括可以包含鎖定銷或閂鎖的機(jī)構(gòu)。鎖定銷或閂鎖可以被包括在平臺(tái)或負(fù)載地板中，安裝至平臺(tái)或負(fù)載地板，或者與平臺(tái)或負(fù)載地板相關(guān)聯(lián)。鎖定機(jī)構(gòu)可以包括可以與銷或閂鎖選擇性地接合的凹部、凹陷或孔口。凹部、凹陷或孔口可以被包括在平臺(tái)和負(fù)載地板中的另一者中，或者與平臺(tái)和負(fù)載地板中的另一者相關(guān)聯(lián)。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于操作例如如上所述的負(fù)載地板組件、儲(chǔ)藏室或車輛的控制系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于操作可改變負(fù)載地板的控制系統(tǒng)，可改變負(fù)載地板用于具有后開口的車輛儲(chǔ)藏室，其中，控制系統(tǒng)配置成：

接收指示用以展開負(fù)載空間擴(kuò)展平臺(tái)的操作者指令的電信號(hào)；

根據(jù)所述信號(hào)的接收來檢測(cè)車輛的后負(fù)載空間門被至少部分地打開以至少部分地露出后開口以及位于車輛的儲(chǔ)藏室內(nèi)的收回或直立的平臺(tái)；以及

根據(jù)所述檢測(cè)而使所述平臺(tái)在收回或大致直立位置與展開位置之間自動(dòng)地移動(dòng)，在收回或大致直立位置中，平臺(tái)例如至少部分地阻擋開口，在展開位置中，平臺(tái)例如延伸出開口以及/或者為負(fù)載地板提供延長(zhǎng)部分。

控制系統(tǒng)可以包括具有至少一個(gè)電子處理器的控制器，電子處理器具有用于接收指示用以展開負(fù)載空間擴(kuò)展平臺(tái)的操作者指令的電信號(hào)的電輸入端。控制器可以包括電子存儲(chǔ)裝置，該電子存儲(chǔ)裝置電聯(lián)接至電子處理器并且該電子存儲(chǔ)裝置中存儲(chǔ)有指令。處理器可以配置成訪問存儲(chǔ)裝置并執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中的指令，使得處理器能夠操作成：基于指示用以展開負(fù)載空間擴(kuò)展平臺(tái)的操作者命令的所述電信號(hào)的接收來檢測(cè)用以展開負(fù)載空間擴(kuò)展平臺(tái)的用戶請(qǐng)求，并且可選地根據(jù)所述檢測(cè)而命令致動(dòng)器使所述平臺(tái)在收回或大致直立位置與展開位置之間移動(dòng)、例如自動(dòng)地移動(dòng)，在展開位置中，平臺(tái)延伸出開口以及/或者為負(fù)載地板提供延長(zhǎng)部分。

在實(shí)施方式中，電子處理器可以具有用于接收例如來自感測(cè)裝置的一個(gè)或更多個(gè)信號(hào)的電輸入端。

所述一個(gè)或更多個(gè)信號(hào)可以具有指示負(fù)載空間門的打開狀態(tài)的值。所述一個(gè)或更多個(gè)信號(hào)可以具有指示門已被打開至例如預(yù)定位置的值。電子處理器可以配置成訪問存儲(chǔ)裝置并執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中的指令，使得電子處理器能夠操作成：基于指示負(fù)載空間門的打開狀態(tài)的值來檢測(cè)車輛的后負(fù)載空間門被至少部分地打開；并且根據(jù)所述檢測(cè)而命令平臺(tái)在收回或大致直立位置與展開位置之間移動(dòng)，在展開位置中，平臺(tái)延伸出開口。

所述一個(gè)或更多個(gè)信號(hào)可以具有指示平臺(tái)的展開狀態(tài)的值。處理器可以配置成訪問存儲(chǔ)裝置并執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中的指令，使得處理器能夠操作成：基于指示平臺(tái)的打開狀態(tài)的值來檢測(cè)平臺(tái)被展開；并且根據(jù)所述檢測(cè)而在平臺(tái)處于展開位置時(shí)禁止門的自動(dòng)關(guān)閉。

控制系統(tǒng)可以配置成在門處于關(guān)閉或部分關(guān)閉位置時(shí)防止平臺(tái)的移動(dòng)。

所述一個(gè)或更多個(gè)信號(hào)可以具有指示平臺(tái)上的負(fù)載的值。處理器可以配置成訪問存儲(chǔ)裝置并執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中的指令，使得處理器能夠操作成：基于指示平臺(tái)上的負(fù)載的值來檢測(cè)平臺(tái)上存在負(fù)載；并且根據(jù)所述檢測(cè)而禁止平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)。

電子處理器可以是能夠操作成訪問存儲(chǔ)裝置并執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中的指令以使得電子處理器能夠操作成如上所述地操作平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)的。

本發(fā)明的其他方面提供了用于例如根據(jù)上述方法和/或用于執(zhí)行這些方法的計(jì)算機(jī)程序元件來控制負(fù)載地板、儲(chǔ)藏室或車輛的一個(gè)或更多個(gè)模塊、控制器、設(shè)備和/或系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種用于車輛儲(chǔ)藏室的負(fù)載地板組件，該組件包括第一部分以及能夠相對(duì)于第一部分在收起位置或收起狀態(tài)與展開位置或展開狀態(tài)之間移動(dòng)或展開的第二部分，在收起位置中或在收起狀態(tài)下，第一部分和第二部分在使用中在儲(chǔ)藏室內(nèi)一起提供負(fù)載地板或負(fù)載地板表面，在展開位置中或在展開狀態(tài)下，第二部分從第一部分以相對(duì)于第一部分成一定角度的方式延伸。

具有能夠相對(duì)于第一部分在收起位置與展開位置之間移動(dòng)的第二部分的負(fù)載地板的提供使得具有單件式后擋板的現(xiàn)代車輛能夠受益于分開式后擋板設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，而沒有至少某些缺點(diǎn)。如下文中所使用的，術(shù)語“位置”在涉及收起位置和/或展開位置(或其他位置)時(shí)應(yīng)當(dāng)被解釋為指的是位置或狀態(tài)。

由第一部分和第二部分提供的負(fù)載地板或負(fù)載地板表面可以設(shè)置或限定在儲(chǔ)藏室內(nèi)、例如在儲(chǔ)藏室的后開口的內(nèi)側(cè)。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于車輛的儲(chǔ)藏室，該儲(chǔ)藏室可以包括如上所述的負(fù)載地板組件。

根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供了一種車輛儲(chǔ)藏室，該車輛儲(chǔ)藏室包括第一負(fù)載地板部分以及能夠相對(duì)于第一負(fù)載地板部分在收起位置與展開位置之間移動(dòng)或展開的第二負(fù)載地板部分，在收起位置，第一負(fù)載地板部分和第二負(fù)載地板部分在使用中例如在儲(chǔ)藏室內(nèi)一起提供負(fù)載地板或負(fù)載地板表面，在展開位置中，第二部分從第一部分以相對(duì)于第一部分成一定角度的方式延伸。

儲(chǔ)藏室可以包括可以由負(fù)載地板的外邊緣或唇緣至少部分地限定的后開口。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛，該車輛可以包括如上所述的儲(chǔ)藏室或如上所述的負(fù)載地板組件。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛，該車輛包括第一負(fù)載地板部分和第二負(fù)載地板部分，該第二負(fù)載地板部分能夠相對(duì)于第一負(fù)載地板部分在收起位置與展開位置之間移動(dòng)或展開，在收起位置，第一負(fù)載地板部分和第二負(fù)載地板部分一起在使用中提供例如儲(chǔ)藏室內(nèi)的負(fù)載地板或負(fù)載地板表面，在展開位置中，第二部分從第一部分以相對(duì)于第一部分成一定角度的方式延伸。

車輛可以包括用于選擇性地關(guān)閉儲(chǔ)藏室的開口的后門，其中，例如當(dāng)后門處于關(guān)閉位置時(shí)和/或當(dāng)?shù)诙糠痔幱谡归_位置和收起位置中的一者或每一者時(shí)，第二部分位于儲(chǔ)藏室內(nèi)。

第一部分可以包括凹部，第二部分例如在收起位置中被接納或能夠接納在該凹部?jī)?nèi)。第二部分能夠鎖定或緊固處于展開位置和/或收起位置。第一部分可以包括固定部分以及/或者第二部分可以包括可移動(dòng)部分。負(fù)載地板可以在使用中提供或?qū)?yīng)于包括有負(fù)載地板的車輛儲(chǔ)藏室的基部或地板。

第二部分可以在展開位置中與第一部分大致正交地延伸，或者相對(duì)于第一部分以直角、例如大致90度的角度延伸。第二部分可以在展開位置中豎向地延伸或是直立的。第二部分可以構(gòu)造成在使用中在展開位置中阻擋車輛儲(chǔ)藏室的開口。第二部分可以構(gòu)造成在使用中在展開位置中阻擋儲(chǔ)藏室的后開口。

第二部分可以在收起位置與兩個(gè)或更多個(gè)展開位置之間移動(dòng)。第二部分能夠鎖定或緊固處于展開位置中的至少一個(gè)展開位置中。上述展開位置可以包括第一展開位置。第二部分可以是能夠移動(dòng)至第二展開位置的。第二部分可以在使用中例如在第二展開位置中延伸出儲(chǔ)藏室的后開口。當(dāng)?shù)诙糠掷缭诘诙归_位置中延伸出所述后開口時(shí)，第二部分可以為車輛儲(chǔ)藏室的負(fù)載地板提供延長(zhǎng)部分。例如在第二部分在第二部分處于第二展開位置時(shí)延伸出所述后開口的情況下，第二部分可以相對(duì)于第一部分平行或者相對(duì)于第一部分以大致平直的角度、例如大致180度的角度延伸。

所述組件可以包括系繩，該系繩可以例如在第二部分延伸出所述后開口的情況下連接至第二部分的自由端或邊緣。系繩可以是能夠連接至在使用中包括有組件的儲(chǔ)藏室或車輛的。系繩可以在第一端部處或鄰近第一端部連接至第二部分的自由端或邊緣以及/或者可以是能夠在第二端部處或鄰近第二端部連接至儲(chǔ)藏室或車輛的。系繩可以是柔性的或半柔性的以及/或者可以包括線纜或線纜拉索或任何其他合適的線。替代性地，系繩可以是剛性的或半剛性的以及/或者可以包括聯(lián)動(dòng)裝置或任何其他合適的附接形式。

第二部分可以在處于第二展開位置時(shí)在第一部分或負(fù)載地板的外邊緣或后邊緣處或鄰近該外邊緣或后邊緣連接、例如樞轉(zhuǎn)地連接。

第二部分可以是能夠移動(dòng)至第三展開位置的。在第三展開位置中，第二部分可以在使用中分隔車輛儲(chǔ)藏室的負(fù)載地板。應(yīng)當(dāng)理解的是，在實(shí)施方式中，第二部分可以是能夠在收起位置與僅一個(gè)展開位置之間移動(dòng)的，所述一個(gè)展開位置可以是第一展開位置、第二展開位置或第三展開位置中的任一者。類似地，第二部分可以是能夠在收起位置與僅兩個(gè)展開位置之間移動(dòng)的，所述兩個(gè)展開位置中的一個(gè)展開位置對(duì)應(yīng)于第一位置，并且所述兩個(gè)展開位置中的第二展開位置對(duì)應(yīng)于第三位置。類似地，所述兩個(gè)展開位置可以包括第一位置和第二位置。

在第三展開位置中，第二部分可以位于第一部分或負(fù)載地板組件的外邊緣或唇緣的內(nèi)側(cè)、例如與該外邊緣或唇緣間隔開。在第三展開位置中，第二部分可以相對(duì)于第一部分大致正交地延伸。第二部分可以在第三展開位置中豎向地延伸或是直立的。第二部分可以在使用時(shí)在處于第三展開位置時(shí)限定位于儲(chǔ)藏室的后開口與第二部分之間的輔助室或附屬室的至少一部分。

在實(shí)施方式中，組件包括可以連接至第二部分以及/或者能夠相對(duì)于第二部分移動(dòng)的第三部分。第三部分可以是能夠定位、構(gòu)造、鎖定或緊固處于收起位置的，例如在收起位置中，第三部分靠著第二部分、位于第二部分中或與第二部分相連。當(dāng)?shù)诙糠痔幱谑掌鹞恢脮r(shí)，第三部分可以靠著第二部分的側(cè)面，該側(cè)面在第二部分處于收起位置時(shí)位于最下方以及/或者在第二部分處于第二展開位置時(shí)位于最上方。

第三部分可以是能夠在收起位置與展開位置之間移動(dòng)的。在展開位置中，第三部分可以相對(duì)于第二部分大致正交地延伸。當(dāng)?shù)诙糠趾偷谌糠謨烧叨继幱谄湎鄳?yīng)的展開位置時(shí)，第三部分可以大致水平地延伸。第三部分可以是能夠從其收起位置以約90度或270度樞轉(zhuǎn)至其展開位置的。當(dāng)?shù)诙糠趾偷谌糠謨烧叨继幱谄湎鄳?yīng)的展開位置時(shí)，第三部分可以在使用中朝向儲(chǔ)藏室的后開口延伸以及/或者延伸出儲(chǔ)藏室的后開口。

第三部分可以是能夠在第二部分處于其第一展開位置或第三展開位置時(shí)移動(dòng)至展開位置的。當(dāng)?shù)诙糠痔幱谄涞谝徽归_位置或第三展開位置且第三部分處于其展開位置時(shí)，第三部分可以水平地延伸。第三部分可以包括用于在第三部分處于其展開位置時(shí)接納一個(gè)或更多個(gè)物品的支撐表面，例如水平支撐表面。

在實(shí)施方式中，第二部分能夠例如繞軸線或第一軸線在收起位置與第一展開位置或第二展開位置之間樞轉(zhuǎn)。額外地或替代性地，第二部分可以是能夠繞第二軸線在收起位置與第三展開位置之間樞轉(zhuǎn)的。第二軸線可以與第一軸線不同。第二部分可以例如通過第一軸線或繞第一軸線在負(fù)載地板組件的外邊緣或唇緣處或者鄰近該外邊緣或唇緣樞轉(zhuǎn)地連接。第二部分可以例如通過第二軸線或繞第二軸線在與外邊緣或唇緣向內(nèi)間隔開的位置處樞轉(zhuǎn)地連接至負(fù)載地板組件。所述軸線中的至少一個(gè)軸線可以由各自能夠接納在相應(yīng)的凹部或孔口內(nèi)的一對(duì)、例如相應(yīng)的一對(duì)可伸縮銷提供。

在實(shí)施方式中，所述銷中的一個(gè)或更多個(gè)銷被包括在第二部分中或與第二部分相關(guān)聯(lián)，且凹部或孔口被包括在儲(chǔ)藏室、負(fù)載地板組件或第一部分中的一者中或與儲(chǔ)藏室、負(fù)載地板組件或第一部分中的一者相關(guān)聯(lián)，或者所述銷中的一個(gè)或更多個(gè)銷被包括在儲(chǔ)藏室、負(fù)載地板組件或第一部分中的一者中或與儲(chǔ)藏室、負(fù)載地板組件或第一部分中的一者相關(guān)聯(lián)，且凹部或孔口被包括在第二部分中或與第二部分相關(guān)聯(lián)。第一軸線可以被包括或定位在第二部分的第一邊緣、例如縱向邊緣處，或者沿著該第一邊緣例如縱向邊緣被包括或定位。第一軸線可以由從第一邊緣的一個(gè)或兩個(gè)端部延伸的一個(gè)銷或桿或者一對(duì)銷或桿端部提供。第二軸線可以被包括或定位在第二部分的第二邊緣、例如縱向邊緣處，或者沿著該第二邊緣、例如縱向邊緣被包括或定位。第二軸線可以由從第二邊緣的一個(gè)或兩個(gè)端部延伸的一個(gè)銷或桿或者一對(duì)銷或桿端部提供。第二部分可以是能夠通過能夠在使用中接納在可以位于儲(chǔ)藏室中的另一對(duì)凹部或孔口內(nèi)的成對(duì)的可伸縮銷中的一對(duì)可伸縮銷而鎖定或緊固處于展開位置中的至少一個(gè)展開位置的。

在實(shí)施方式中，包括用于與第一銷或第一對(duì)銷配合以提供第一軸線的一個(gè)或更多個(gè)第一樞軸凹部或孔口、以及用于與第二銷或第二對(duì)銷配合以提供第二軸線的一個(gè)或更多個(gè)第二樞軸凹部或孔口。額外地或替代性地，可以包括用于與銷或一對(duì)銷、例如第二銷或第二對(duì)銷配合以將第二部分鎖定處于第一展開位置的一個(gè)或更多個(gè)鎖定凹部或孔口?？梢园ㄓ糜谂c另一個(gè)銷或另一對(duì)銷、例如第一銷或第一對(duì)銷配合以將第二部分鎖定處于第三展開位置的一個(gè)或更多個(gè)鎖定凹部或孔口。進(jìn)一步設(shè)想這種構(gòu)型可以是相反的，例如其中，凹部或孔口可以被包括在第二部分中或與第二部分相關(guān)聯(lián)，并且銷可以被包括在負(fù)載地板組件、第一部分、儲(chǔ)藏室或車輛中，或者與負(fù)載地板組件、第一部分、儲(chǔ)藏室或車輛相關(guān)聯(lián)。

在實(shí)施方式中，所述銷或桿端部中的一個(gè)或更多個(gè)銷或桿端部能夠在展開位置與收回位置之間伸縮或移動(dòng)，例如以允許繞軸線樞轉(zhuǎn)或者將第二部分選擇性地鎖定處于一個(gè)或更多個(gè)收起位置和展開位置。

所述一個(gè)或多個(gè)銷可以朝向所述位置中的一個(gè)位置、例如朝向展開位置或所述展開位置被偏置、例如彈性地偏置。所述一個(gè)或多個(gè)銷可以由彈簧偏置。第二部分可以包括用于使所述銷中的一個(gè)或更多個(gè)銷或每個(gè)銷在其位置之間移動(dòng)的一個(gè)或更多個(gè)致動(dòng)器。致動(dòng)器可以配置成使所述一個(gè)或更多個(gè)銷從其展開位置移動(dòng)到其收回位置。致動(dòng)器可以以可旋轉(zhuǎn)的方式被致動(dòng)。

負(fù)載地板可以包括鎖定或緊固裝置，該鎖定或緊固裝置可以與一個(gè)或更多個(gè)凹部或孔相關(guān)聯(lián)，或者被包括在所述一個(gè)或更多個(gè)凹部或孔中。鎖定或緊固裝置可以包括鎖、閂鎖或搭扣，該鎖、閂鎖或搭扣可以是能夠由致動(dòng)器操作或者利用施加至第二部分的預(yù)定推動(dòng)力手動(dòng)地操作以使所述一個(gè)或更多個(gè)銷與凹部或孔接合或斷開接合或者在凹部或孔內(nèi)接合或斷開接合的。第二部分可以是能夠在收起位置與兩個(gè)或更多個(gè)展開位置之間移動(dòng)的并且能夠通過鎖定裝置或相應(yīng)的鎖定裝置而鎖定或緊固處于至少一個(gè)展開位置、例如每個(gè)展開位置。

第二部分可以包括框架、側(cè)構(gòu)件以及本體或面板、例如主體或面板中的一者或更多者。本體或面板可以是能夠相對(duì)于框架或側(cè)構(gòu)件移動(dòng)或展開的。

在實(shí)施方式中，第三部分能夠例如繞軸線在收起位置與展開位置之間樞轉(zhuǎn)。軸線可以被包括或定位在第三部分的邊緣、例如縱向邊緣處，或者沿著該邊緣、例如縱向邊緣被包括或定位。軸線可以由從邊緣的一個(gè)或兩個(gè)端部延伸的一個(gè)或更多個(gè)銷提供。

在實(shí)施方式中，組件包括替代地板，該替代地板可以例如在第二部分處于展開位置時(shí)在第一部分與第二部分之間延伸。替代地板可以例如在第二部分處于收起位置時(shí)位于第二部分的下面或下方。

替代地板可以是能夠定位在收起位置中，例如在該收起位置中，替代地板的表面或上表面低于負(fù)載地板或負(fù)載地板表面，或者相對(duì)于負(fù)載地板或負(fù)載地板表面凹入。替代地板可以適于在降低的表面上或在由此限定的凹陷或凹部?jī)?nèi)接收一個(gè)或更多個(gè)物品。額外地或替代性地，替代地板可以是能夠例如從收起位置展開至展開位置的。替代地板可以在展開位置中與負(fù)載地板或負(fù)載地板表面相鄰，從負(fù)載地板或負(fù)載地板表面延伸，或者與負(fù)載地板或負(fù)載地板表面相接。替代地板可以基本上橋接負(fù)載地板或負(fù)載地板表面與第二部分之間的間隙。

后開口可以由負(fù)載地板的外邊緣或外周邊緣至少部分地限定。可以包括用于選擇性地關(guān)閉后開口的后門，其中，例如所述第二部分在后門處于關(guān)閉位置時(shí)位于儲(chǔ)藏室內(nèi)。門可以是能夠在門閉合后開口的關(guān)閉位置與門不閉合后開口的打開位置之間移動(dòng)的。當(dāng)后門處于關(guān)閉位置時(shí)，負(fù)載地板或第二部分可以位于或定位在車輛或儲(chǔ)藏室內(nèi)。第二部分可以延伸越過開口寬度的大部分或至少一半。第二部分可以例如延伸越過開口寬度的至少四分之三、五分之四或十分之九。

在一些實(shí)施方式中，負(fù)載地板的第二部分和/或第三部分的運(yùn)動(dòng)是自動(dòng)的或受控的，或者使用諸如一個(gè)或更多個(gè)馬達(dá)或致動(dòng)器之類的致動(dòng)裝置來執(zhí)行。類似地，銷或桿端部的收回可以是自動(dòng)的或受控的，或者使用諸如一個(gè)或更多個(gè)馬達(dá)或致動(dòng)器的致動(dòng)裝置來執(zhí)行。

可以提供用于控制致動(dòng)裝置的控制系統(tǒng)和用于接收諸如使第二部分和/或第三部分在它們各自的收回位置與展開位置之間移動(dòng)的請(qǐng)求之類的用戶輸入的至少一個(gè)裝置?？刂葡到y(tǒng)可以包括一個(gè)或更多個(gè)電子控制器，所述一個(gè)或更多個(gè)電子控制器可以使能夠由用戶操作以在門打開時(shí)使第二部分和/或第三部分自動(dòng)地移動(dòng)。控制系統(tǒng)可以在第二部分處于第二展開位置時(shí)防止或阻止門的關(guān)閉，以及/或者防止第二部分在特定的預(yù)定條件下、例如在門處于關(guān)閉位置或部分關(guān)閉位置時(shí)移動(dòng)至第二展開位置。

可以提供一種感測(cè)裝置，該感測(cè)裝置可以包括一個(gè)或更多個(gè)傳感器以感測(cè)或測(cè)量一個(gè)或更多個(gè)特性或條件。在實(shí)施方式中，感測(cè)裝置配置成感測(cè)或測(cè)量指示以下各項(xiàng)中的一項(xiàng)或更多項(xiàng)的一個(gè)或更多個(gè)環(huán)境特性或條件：第二部分和/或第三部分上的負(fù)載、第二部分和/或第三部分的當(dāng)前展開狀態(tài)、以及可能干擾第二部分和/或第三部分的移動(dòng)或操作的障礙物的存在。在實(shí)施方式中，控制系統(tǒng)配置成在特定條件或情況下、例如在感測(cè)裝置檢測(cè)到負(fù)載或障礙物的情況下防止第二部分和/或第三部分的移動(dòng)。

可以提供一種手動(dòng)超控裝置以允許操作者手動(dòng)地移動(dòng)第二部分和/或第三部分。手動(dòng)超控裝置可以配置成禁用控制系統(tǒng)和/或致動(dòng)裝置。額外地或替代性地，手動(dòng)超控裝置可以使致動(dòng)裝置的至少一部分與第一部分、第二部分或第三部分中的至少一者斷開聯(lián)接或斷開接合。在實(shí)施方式中，手動(dòng)超控裝置包括手柄或桿。在實(shí)施方式中，致動(dòng)裝置可以包括流體供以動(dòng)力的致動(dòng)器，并且手動(dòng)超控裝置是流體閥，該流體閥打開以使得能夠手動(dòng)地移動(dòng)第二部分和/或第三部分。

第二部分和/或第三部分可以是能夠例如通過由致動(dòng)裝置或系繩施加的力而緊固處于其收回位置和/或其展開位置。在一些實(shí)施方式中，致動(dòng)裝置可以包括鎖定裝置。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種例如如上所述的用于操作負(fù)載地板組件或儲(chǔ)藏室或車輛的控制系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于操作車輛的負(fù)載空間門的控制系統(tǒng)，其中，控制系統(tǒng)配置成：

接收指示可移動(dòng)負(fù)載地板部分的展開狀態(tài)的電信號(hào)；

基于指示可移動(dòng)負(fù)載地板部分的打開狀態(tài)的值來檢測(cè)可移動(dòng)負(fù)載地板部分被展開；以及

根據(jù)所述檢測(cè)而在可移動(dòng)負(fù)載地板部分處于展開位置時(shí)禁止門的自動(dòng)關(guān)閉。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于操作具有后開口的車輛儲(chǔ)藏室的可改變負(fù)載地板的控制系統(tǒng)，其中，控制系統(tǒng)配置成：

接收指示展開負(fù)載空間擴(kuò)展的操作者命令的電信號(hào)；

根據(jù)所述信號(hào)的接收來檢測(cè)車輛的后負(fù)載空間門被至少部分地打開以至少部分地露出后開口以及位于車輛的儲(chǔ)藏室內(nèi)的負(fù)載地板；以及

根據(jù)所述檢測(cè)而使負(fù)載地板的可移動(dòng)部分相對(duì)于其固定部分在收起位置或大致直立的位置與展開位置之間自動(dòng)地移動(dòng)，在收起位置或大致直立的位置，可移動(dòng)部分例如至少部分地阻擋開口，在展開位置，可移動(dòng)部分延伸出開口并且為負(fù)載地板提供延長(zhǎng)部分。

控制系統(tǒng)可以包括具有至少一個(gè)電子處理器和用于接收一個(gè)或更多個(gè)電信號(hào)的電輸入部的控制器?？刂破骺梢园娮哟鎯?chǔ)裝置，該電子存儲(chǔ)裝置電聯(lián)接至電子處理器并且該電子存儲(chǔ)裝置中存儲(chǔ)有指令。

所述一個(gè)或更多個(gè)信號(hào)可以具有指示可移動(dòng)負(fù)載地板部分的展開狀態(tài)的值。處理器可以配置成訪問存儲(chǔ)裝置并執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中的指令，使得處理器能夠操作成：基于指示可移動(dòng)負(fù)載地板部分的打開狀態(tài)的值來檢測(cè)可移動(dòng)負(fù)載地板部分的展開；并且根據(jù)所述檢測(cè)而在可移動(dòng)負(fù)載地板部分處于展開位置時(shí)禁止門的自動(dòng)關(guān)閉。

處理器可以配置成訪問存儲(chǔ)裝置并且執(zhí)行存儲(chǔ)在其中的指令，使得處理器能夠操作成：基于指示展開負(fù)載空間擴(kuò)展的操作者命令的所述電信號(hào)的接收來檢測(cè)展開負(fù)載空間擴(kuò)展的用戶請(qǐng)求，并且可選地根據(jù)所述檢測(cè)而命令致動(dòng)器例如自動(dòng)地使可移動(dòng)負(fù)載地板部分在收起或大致直立位置與展開位置之間移動(dòng)，在展開位置中，可移動(dòng)負(fù)載地板部分延伸出開口并且為負(fù)載地板提供延長(zhǎng)部分。

控制系統(tǒng)可以配置成接收一個(gè)或更多個(gè)電信號(hào)。所述一個(gè)或更多個(gè)信號(hào)可以具有指示負(fù)載空間門的打開狀態(tài)的值。所述一個(gè)或更多個(gè)信號(hào)可以具有指示門已被打開至例如預(yù)定位置的值。電子處理器可以配置成訪問存儲(chǔ)裝置并執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中的指令，使得電子處理器能夠操作成：基于指示負(fù)載空間門的打開狀態(tài)的值來檢測(cè)車輛的后負(fù)載空間門被至少部分地打開；并且根據(jù)所述檢測(cè)而命令可移動(dòng)負(fù)載地板部分在收起或大致直立位置與展開位置之間移動(dòng)，在展開位置中，可移動(dòng)負(fù)載地板部分從開口伸出并且為負(fù)載地板提供延長(zhǎng)部分。

控制系統(tǒng)或處理器可以配置成或能夠操作成在門處于關(guān)閉位置或部分關(guān)閉位置時(shí)防止或阻止可移動(dòng)負(fù)載地板部分的移動(dòng)。

一個(gè)或更多個(gè)信號(hào)可以具有指示可移動(dòng)負(fù)載地板部分上的負(fù)載的值。處理器可以配置成訪問存儲(chǔ)裝置并執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中的指令，使得處理器能夠操作成：基于指示可移動(dòng)負(fù)載地板部分上的負(fù)載的值來檢測(cè)可移動(dòng)負(fù)載地板部分上存在負(fù)載；并且根據(jù)所述檢測(cè)而禁止可移動(dòng)負(fù)載地板部分的運(yùn)動(dòng)。

電子處理器可以是能夠操作成訪問存儲(chǔ)裝置并執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中的指令以使得電子處理器能夠操作成如上所述地操作可移動(dòng)負(fù)載地板部分的運(yùn)動(dòng)的。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種操作用于具有后開口的車輛儲(chǔ)藏室的可改變負(fù)載地板——例如如上所述的負(fù)載地板——的方法。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種操作負(fù)載地板組件的方法，該方法包括使負(fù)載地板的一部分從收起位置移動(dòng)或展開到展開位置，在收起位置中，第一部分和第二部分一起提供負(fù)載地板或負(fù)載地板表面，在展開位置中，第二部分從第一部分以相對(duì)于第一部分成一定角度的方式延伸，并且第二部分阻擋開口或分隔車輛儲(chǔ)藏室的負(fù)載地板，或者為車輛儲(chǔ)藏室的基部或地板提供延長(zhǎng)部分。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種基本上如上所述的負(fù)載地板組件。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種基本上如上所述的車輛儲(chǔ)藏室。

本發(fā)明的其他方面提供了用于例如根據(jù)上述方法和/或用于執(zhí)行這些方法的計(jì)算機(jī)程序元件來控制負(fù)載地板、儲(chǔ)藏室或車輛的一個(gè)或更多個(gè)模塊、控制器、設(shè)備和/或系統(tǒng)。

在本申請(qǐng)的范圍內(nèi)明確地預(yù)期到，在前述段落、權(quán)利要求和/或以下描述和附圖中闡述的各個(gè)方面、實(shí)施方式、示例和替代方案以及特別是其各個(gè)特征可以獨(dú)立地使用或以任意組合的方式使用。也就是說，所有實(shí)施方式和/或任一實(shí)施方式的特征可以以任何方式和/或組合來進(jìn)行組合，除非這些特征不相容。盡管原先沒有以此方式聲明，但是申請(qǐng)人保留改變?nèi)魏卧继峤坏臋?quán)利要求或相應(yīng)地提交任何新的權(quán)利要求的權(quán)利，包括將任何原始提交的權(quán)利要求修改成從屬于任何其他權(quán)利要求和/或合并任何其他權(quán)利要求的任何特征的權(quán)利。

在本申請(qǐng)的范圍內(nèi)明確地設(shè)想到，在前述段落、權(quán)利要求和/或以下描述和附圖中闡述的各個(gè)方面、實(shí)施方式、示例和替代方案以及特別是其各個(gè)特征可以獨(dú)立地使用或以任意組合的方式使用。也就是說，所有實(shí)施方式和/或任一實(shí)施方式的特征可以以任何方式和/或組合來進(jìn)行組合，除非這些特征不相容。盡管原先沒有以此方式聲明，但是申請(qǐng)人保留改變?nèi)魏卧继峤坏臋?quán)利要求或相應(yīng)地提交任何新的權(quán)利要求的權(quán)利，包括將任何原始提交的權(quán)利要求修改成從屬于任何其他權(quán)利要求和/或合并任何其他權(quán)利要求的任何特征的權(quán)利。

附圖說明

現(xiàn)在將參照附圖僅通過示例的方式對(duì)本發(fā)明的一個(gè)或更多個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行描述，在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛的儲(chǔ)藏室的后部的部分立體圖，其中平臺(tái)處于收回位置；

圖2示出了類似于圖1的視圖，其中平臺(tái)處于展開位置；

圖3示出了圖1的儲(chǔ)藏室的負(fù)載地板組件的一部分的剖視示意圖，其中平臺(tái)處于收回位置；

圖4示出了類似于圖3的剖視示意圖，但是其中示出的平臺(tái)處于展開位置；

圖5示出了類似于圖3的剖視示意圖，示出了負(fù)載地板和車輛的相關(guān)聯(lián)的后門的移動(dòng)；以及

圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛。

圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛儲(chǔ)藏室的后部的部分立體圖，其中可改變的負(fù)載地板處于收起狀態(tài)；

圖8示出了類似于圖7的視圖，其中負(fù)載地板的第二部分從收起狀態(tài)朝向第一展開位置移動(dòng)；

圖9示出了類似于圖7和圖8的視圖，其中第二部分處于第一展開位置；

圖10是圖9的布置的側(cè)視示意圖；

圖11示出了負(fù)載地板的第二部分從圖9的第一展開位置朝向第二展開位置移動(dòng)的部分立體圖；

圖12示出了類似于圖11的視圖，其中第二部分處于第二展開位置；

圖13是圖12的布置的側(cè)視示意圖；

圖14示出了類似于圖9的視圖，其中負(fù)載地板的第三部分從收起狀態(tài)朝向展開位置移動(dòng)；

圖15示出了類似于圖14的視圖，其中第三部分處于展開位置；

圖16是圖15的布置的側(cè)視示意圖；

圖17示出了負(fù)載地板的第二部分從圖7的收起狀態(tài)朝向第三展開位置移動(dòng)的部分立體圖；

圖18示出了類似于圖17的視圖，其中第二部分處于第三展開位置；

圖19是圖18的布置的側(cè)視示意圖；

圖20是樞軸銷致動(dòng)器機(jī)構(gòu)與對(duì)應(yīng)的樞軸銷之間的可釋放連接的示意圖；

圖21是樞軸銷與側(cè)框架的上鎖定孔之間的可釋放連接的示意圖；以及

圖22是樞軸銷與側(cè)框架的下鎖定孔之間的可釋放連接的示意圖。

具體實(shí)施方式

本文參考圖1至圖6描述了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛1。

車輛1包括儲(chǔ)藏室10、后開口11和用于選擇性地關(guān)閉開口11的后門12。后門12包括外表面12a和部分地限定儲(chǔ)藏室10的內(nèi)表面12b。儲(chǔ)藏室10包括負(fù)載地板組件2，負(fù)載地板組件2包含有負(fù)載地板20以及鄰近負(fù)載地板20的外端部或外邊緣并且在開口11的內(nèi)側(cè)鉸接至框架4的平臺(tái)3。在該實(shí)施方式中，平臺(tái)3通過呈致動(dòng)機(jī)構(gòu)5的形式的致動(dòng)裝置展開及收回。平臺(tái)3能夠在收回位置或直立位置(圖1和圖3中所示)與展開位置(圖2和圖4中所示)之間移動(dòng)，在收回位置或直立位置，平臺(tái)3是豎向的并阻擋開口的一部分，在展開位置，平臺(tái)3水平地延伸出開口11并且為負(fù)載地板20提供延長(zhǎng)部分。在展開位置，負(fù)載地板20和平臺(tái)3提供大致平坦的表面。這對(duì)于通過例如使貨物從負(fù)載地板20滑至平臺(tái)3/使貨物從平臺(tái)3滑至負(fù)載地板20的裝載貨物以及卸載貨物而言是有利的。車輛1還包括用于在平臺(tái)3處于展開位置時(shí)支撐平臺(tái)3的系繩或線纜拉索6。

儲(chǔ)藏室10還由負(fù)載地板20、相對(duì)的側(cè)部13和車頂(未示出)限定。在該實(shí)施方式中，框架4包括水平的基部支撐結(jié)構(gòu)40和一對(duì)相對(duì)的立柱41，負(fù)載地板20被固定及支撐在該基部支撐結(jié)構(gòu)40上。在該實(shí)施方式中，車輛1包括向下成角度的唇緣42，唇緣42在負(fù)載地板20安裝在車輛1中時(shí)從負(fù)載地板20的后邊緣或外邊緣延伸并且限定開口11的下邊緣。在其他實(shí)施方式中還可以設(shè)想到唇緣42可以形成框架4的一部分?；恐谓Y(jié)構(gòu)40包括四個(gè)半圓形鉸鏈塊70，一種鉸鏈塊位于負(fù)載地板20的后邊緣的中心的兩側(cè)上，一種鉸鏈塊鄰近于負(fù)載地板20的后邊緣的每個(gè)外端部。鉸鏈塊70具有大致相同的寬度，每個(gè)鉸鏈塊包括中央孔，在該中央孔內(nèi)接納有長(zhǎng)形的鉸鏈桿71。

立柱41鄰近車輛1的后部并且在車輛1的每個(gè)側(cè)部13的一部分上延伸。每個(gè)立柱41包括固定至其中間部分的錨固點(diǎn)43，系繩6的第一環(huán)形端部樞轉(zhuǎn)地連接至錨固點(diǎn)43。門12沿著水平軸線鉸接至開口11的頂部，并且與能夠通過位于唇緣42的中心的孔進(jìn)入的鎖定特征件44接合。每個(gè)立柱41在該實(shí)施方式中還包括具有一對(duì)輸入按鈕的輸入面板45。

如圖3至圖5所示，平臺(tái)3是中空的并帶有肋狀的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)30，在該內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)30上固定有外蒙皮31。支撐結(jié)構(gòu)30在其下邊緣處包括五個(gè)鉸鏈塊72。支撐結(jié)構(gòu)30的鉸鏈塊72被接納在基部結(jié)構(gòu)40的鉸鏈塊70之間，并且包括與基部結(jié)構(gòu)40的鉸鏈塊70的由鉸鏈桿71延伸穿過其中的中央孔同軸地對(duì)齊的中央孔。支撐結(jié)構(gòu)30的三個(gè)內(nèi)部鉸鏈塊72也跨越基部結(jié)構(gòu)40的相鄰鉸鏈塊70之間的空間，其中兩個(gè)外部鉸鏈塊72位于支撐結(jié)構(gòu)30的兩側(cè)，使得鉸鏈塊70、72和桿71一起提供基本上不中斷的鉸鏈7。

平臺(tái)3還包括位于其每個(gè)側(cè)向側(cè)部處的上部?jī)?nèi)的呈收回機(jī)構(gòu)32的形式的收回裝置。該實(shí)施方式中的每個(gè)收回機(jī)構(gòu)32呈如圖所示被偏置成沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的彈簧支撐的卷軸的形式。每個(gè)系繩6在其第二端部處被固定至收回機(jī)構(gòu)32的卷軸，并且在圖3所示的收回或直立位置中卷繞在卷軸上。

如圖5中更清楚地示出的，當(dāng)平臺(tái)3從收回位置朝向展開位置移動(dòng)時(shí)，系繩6克服收回機(jī)構(gòu)32的卷軸的彈簧偏壓而解繞。在該實(shí)施方式中，系繩6在展開位置被完全解繞，并且在向平臺(tái)3施加負(fù)載時(shí)被張緊，從而在該構(gòu)型中支撐平臺(tái)3。應(yīng)當(dāng)理解的是，收回機(jī)構(gòu)32可以被省略或并入或安裝到立柱41而不是包括在平臺(tái)3內(nèi)。

致動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括致動(dòng)器50和將致動(dòng)器50連接至平臺(tái)3的桿臂51。桿臂51大致為月牙形的構(gòu)件，其第一端相鄰地固定至平臺(tái)3的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)30，但是與鉸鏈塊72向上間隔開以提供預(yù)定的運(yùn)動(dòng)比和機(jī)械優(yōu)點(diǎn)。在該實(shí)施方式中，致動(dòng)器50是機(jī)電線性致動(dòng)器50，其包括氣缸52和相對(duì)于氣缸52可伸縮地伸出和收回的活塞53。氣缸52的自由端樞轉(zhuǎn)地安裝至基部支撐結(jié)構(gòu)40的下側(cè)，而活塞53的自由端樞轉(zhuǎn)地安裝至桿臂51的第二自由端。應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以想到幾個(gè)其他致動(dòng)機(jī)構(gòu)5，例如致動(dòng)器可以包括旋轉(zhuǎn)致動(dòng)器和/或可以直接連接至平臺(tái)或通過具有多于一個(gè)元件的聯(lián)動(dòng)裝置連接至平臺(tái)和/或可以液壓地和/或氣動(dòng)地供以動(dòng)力。

如圖5中所描繪的，車輛1還包括呈操作性地連接至致動(dòng)器50并連接至用于從其接收命令的輸入面板45的控制單元8的形式的控制裝置。平臺(tái)3的展開由致動(dòng)器50的位置確定，但是設(shè)想到車輛1可以包括用于獨(dú)立地感測(cè)平臺(tái)3的位置的傳感器。致動(dòng)器機(jī)構(gòu)5還包括負(fù)載感測(cè)裝置(未示出)，負(fù)載感測(cè)裝置包括用于感測(cè)平臺(tái)3上的負(fù)載的傳感器(未示出)。在該實(shí)施方式中，控制單元8還接收來自其他車輛控制特征或模塊或單元(未示出)的信號(hào)，以確定車輛1的各個(gè)方面的狀態(tài)，包括例如后門位置和由后停車傳感器(未示出)檢測(cè)到的鄰近車輛1的后部的障礙物的存在。

出于本公開的目的，盡管如此，應(yīng)當(dāng)理解的是，文中描述的控制模塊的控制器、控制單元可以各自包括具有一個(gè)或更多個(gè)電子處理器的控制單元或計(jì)算設(shè)備。車輛1可以包括單個(gè)控制單元或電子控制器，或者替代性地，車輛控制的受控制器影響的不同功能可以在不同控制單元或控制器或控制模塊中體現(xiàn)或宿主在不同控制單元或控制器或控制模塊中。如本文中所使用的，術(shù)語“控制單元”將被理解為包括單個(gè)控制單元或控制器以及共同操作以提供所需控制功能的多個(gè)控制單元或控制器?？梢蕴峁┮唤M指令，所述一組指令在被執(zhí)行時(shí)使所述控制器或控制單元或控制模塊實(shí)現(xiàn)本文描述的控制技術(shù)(包括下面描述的方法)。該組指令可以嵌入在一個(gè)或更多個(gè)電子處理器中，或者替代性地，該組指令可以被作為軟件提供以被一個(gè)或更多個(gè)電子處理器執(zhí)行。例如，第一控制器可以于在一個(gè)或更多個(gè)電子處理器上運(yùn)行的軟件中實(shí)現(xiàn)，并且一個(gè)或更多個(gè)其他控制器也可以于在一個(gè)或更多個(gè)電子處理器、可選地與第一控制器相同的一個(gè)或更多個(gè)處理器上運(yùn)行的軟件中實(shí)現(xiàn)。然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，其他布置也是有用的，因此，本發(fā)明并不意在限于任何特定的布置。無論如何，上述的一組指令可以嵌入計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)(例如，非暫時(shí)性存儲(chǔ)介質(zhì))中，該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)可以包括用于以能夠由機(jī)器或電子處理器/計(jì)算設(shè)備讀取的形式存儲(chǔ)信息的任何機(jī)構(gòu)，包括但不限于：磁存儲(chǔ)介質(zhì)(例如，軟盤)；光存儲(chǔ)介質(zhì)(例如，cd-rom)；磁光存儲(chǔ)介質(zhì)；只讀存儲(chǔ)器(rom)；隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram)；可擦可編程存儲(chǔ)器(例如，eprom和eeprom)；閃存；或用于存儲(chǔ)此類信息/指令的電氣或其他類型的介質(zhì)。

控制單元8構(gòu)造成確保平臺(tái)3在展開位置與收回位置之間的安全操作。更具體地，控制單元8構(gòu)造成在某些條件或環(huán)境下防止門12和/或平臺(tái)3的移動(dòng)。例如，如果在可能有障礙物干擾門12和平臺(tái)3的移動(dòng)的區(qū)域中檢測(cè)到障礙物，則阻止門12和平臺(tái)3的移動(dòng)。類似地，當(dāng)平臺(tái)3處于展開位置并且檢測(cè)到負(fù)載時(shí)，阻止平臺(tái)3的移動(dòng)。此外，當(dāng)平臺(tái)3處于展開位置時(shí)，阻止門12的移動(dòng)，并且當(dāng)門12處于關(guān)閉或部分關(guān)閉位置時(shí)阻止平臺(tái)3的移動(dòng)，以防止損壞。

在使用中并且當(dāng)門12處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，平臺(tái)3處于圖1和圖3的收回位置，并且位于車輛1的儲(chǔ)藏室10內(nèi)，門12通過其與車輛1的鎖定特征44配合的鎖定特征(未示出)固定。在該實(shí)施方式中，車輛1能夠手動(dòng)或自動(dòng)地打開門12。門12通過自動(dòng)地使用一個(gè)或更多個(gè)由車輛的車載控制系統(tǒng)操作的致動(dòng)器或通過手柄(未示出)的操作手動(dòng)地使鎖定特征44斷開聯(lián)接來打開。然后如圖5中的箭頭a所示，將門12升起，從而露出后開口11。

在門12處于打開位置的情況下，用戶(未示出)能夠越過直立平臺(tái)3通過部分遮擋的開口11而進(jìn)入車輛1的儲(chǔ)藏室10。與分開式后擋板一樣，這對(duì)于在鄰近后門位于車輛的負(fù)載地板上的物品在運(yùn)輸過程中松動(dòng)或已移動(dòng)的情況而言是有用的，并且如果門完全打開，則存在物品有可能從車輛掉落的風(fēng)險(xiǎn)。

如果需要不受約束地進(jìn)入儲(chǔ)藏室10，則用戶(未示出)按壓輸入面板45上的按鈕之一，這樣將指示按鈕的用戶操作的電信號(hào)發(fā)送至控制單元8，控制單元8在接收到該電信號(hào)時(shí)激活致動(dòng)器50。致動(dòng)器50使活塞53如由箭頭b所示的那樣收回到氣缸52中，這拉動(dòng)桿臂51，使其如由箭頭c所示的那樣圍繞鉸鏈7旋轉(zhuǎn)，從而使平臺(tái)3從直立位置向展開位置移動(dòng)，如由箭頭d所示。這使系繩6完全伸展，使得放置在平臺(tái)3上的任何負(fù)載使系繩6張緊，從而支撐負(fù)載，并防止或至少抑制平臺(tái)3的任何進(jìn)一步移動(dòng)。在展開位置，平臺(tái)3通過作為擴(kuò)展的負(fù)載地板來輔助裝載大件物品，并且也可以用作方便的表面，例如作為社交座椅、工作臺(tái)面或桌子。

在該實(shí)施方式中，用戶還能夠配置控制單元8以在打開門12時(shí)自動(dòng)展開平臺(tái)3。這是通過該實(shí)施方式中的車輛的車載hmi(未示出)來進(jìn)行的?？刂茊卧?可以配置成在自動(dòng)和/或手動(dòng)打開門12時(shí)進(jìn)行這種自動(dòng)展開。還可以配置允許啟動(dòng)平臺(tái)的自動(dòng)展開的環(huán)境。例如，控制單元8可以配置成在門12達(dá)到預(yù)定的開啟角度和/或在經(jīng)過預(yù)定時(shí)間段之后啟動(dòng)平臺(tái)3的展開。在本發(fā)明的范圍內(nèi)還可以設(shè)想到并且本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)理解到與安全性和便利性相關(guān)的其他可能的情況和特征。

此外，用戶還能夠通過按壓輸入面板45上的按鈕中的一個(gè)按鈕來手動(dòng)地超控致動(dòng)器50。這使機(jī)電線性致動(dòng)器50無效，從而允許用戶抵抗收回機(jī)構(gòu)32的輕彈簧偏置力在直立位置與展開位置之間手動(dòng)操縱平臺(tái)3。在控制單元8或車輛1發(fā)生電氣故障的情況下，致動(dòng)器50也被自動(dòng)禁用，這使得能夠進(jìn)行這種手動(dòng)操作。

應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離本申請(qǐng)的范圍的情況下，可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改變和修改。

本文參考圖7至圖22和圖6描述了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的可改變的車輛負(fù)載地板1。

如圖7至圖22和圖6中所示，可改變的負(fù)載地板組件61結(jié)合在車輛1的儲(chǔ)藏室70中。負(fù)載地板組件61包括基部62和能夠在五種不同構(gòu)型之間重新構(gòu)造的可展開部分63，這些構(gòu)型包括如圖7所示的收起狀態(tài)、如圖9和圖10所示的阻擋件構(gòu)型、如圖12和圖13所示的擴(kuò)展的負(fù)載地板構(gòu)型、如圖15和圖16所示的架子構(gòu)型和如圖18和圖19所示的隔板構(gòu)型。車輛1包括沿著水平軸線鉸接至后開口的頂部的門12，該門12與位于與負(fù)載地板組件61的端部相鄰的唇緣71b的中央處的鎖定特征71a接合。

如圖10和圖19中更清楚地所示，基部62包括負(fù)載表面80、基部框架81、一對(duì)直立側(cè)框架82和替代地板83。基部框架81包括一對(duì)側(cè)軌85。負(fù)載表面80被固定至基部框架81并由基部框架81支撐并且在側(cè)軌85之間延伸并鄰接側(cè)軌85。每個(gè)側(cè)框架82包括在其拐角中的每個(gè)拐角處具有四個(gè)鎖定孔87a、87b、87c、87d的方形凹部。側(cè)框架82的凹部的上拐角被倒角，并且每個(gè)倒角包括與上鎖定孔87a、87b中的相應(yīng)一個(gè)孔同心的半圓形凹口88a、88b?；靠蚣?1還包括與下鎖定孔87c、87d中的相應(yīng)一個(gè)孔同心的一對(duì)半圓形凹口88c、88d。

可展開部分63包括主體面板90、其間安裝有主體面板90的一對(duì)側(cè)構(gòu)件91以及樞轉(zhuǎn)地附接至主體面板90的上邊緣的輔助面板92。每個(gè)側(cè)構(gòu)件91包括系繩93、位于鄰近其上端的外側(cè)上的第一樞軸銷94和第二樞軸銷95以及位于鄰近其上端的內(nèi)側(cè)上的主體面板鎖定銷孔96。系繩93可伸縮地安裝至相應(yīng)的側(cè)構(gòu)件91的上部。每個(gè)樞軸銷94、95能夠收回到側(cè)構(gòu)件91中并且能夠由主體面板90上的相應(yīng)致動(dòng)器機(jī)構(gòu)94a、95a操作。如圖20中所示，樞軸銷致動(dòng)器機(jī)構(gòu)94a、95a中的每個(gè)樞軸銷致動(dòng)器機(jī)構(gòu)通過使致動(dòng)器機(jī)構(gòu)94a、95a和銷94、95中的鍵特征97a、97b配合而可釋放地連接至樞軸銷對(duì)94、95中的相應(yīng)的一個(gè)樞軸銷對(duì)，并且每個(gè)樞軸銷對(duì)94、95通過壓縮彈簧98向展開位置彈性偏置。

主體面板90通過接納在安裝于側(cè)構(gòu)件91的下端部的軸承(未示出)內(nèi)的一對(duì)下銷(未示出)樞轉(zhuǎn)地安裝在側(cè)構(gòu)件91之間，其中，每個(gè)系繩93的一端固定至主體面板90的相應(yīng)的上端部。主體面板90的上端部還包括用于與側(cè)構(gòu)件91的鎖定銷孔96配合的一對(duì)可收回的鎖定銷96a，從而將主體面板90固定至側(cè)構(gòu)件91使得主體面板90在側(cè)構(gòu)件91之間延伸并且與側(cè)構(gòu)件91鄰接。主體面板90包括第一樞軸銷致動(dòng)器機(jī)構(gòu)94a、第二樞軸銷致動(dòng)器95a和鎖定銷致動(dòng)器96b。主體面板鎖定銷致動(dòng)器96b的操作，在該實(shí)施方式中涉及使主體面板鎖定銷致動(dòng)器96b向右滑動(dòng)，使鎖定銷96a收回并且如由圖20中的箭頭a所示同時(shí)使致動(dòng)器機(jī)構(gòu)94a、95a和銷94、95脫離。

如圖21和圖22中所示，每個(gè)樞軸銷94、95包括提供接合部94b、95b的階梯端。如圖21所示，上鎖定孔87a、87b中的每個(gè)上鎖定孔定尺寸成接納樞軸銷94、95中的一個(gè)樞軸銷的接合部94b、95b。如圖22所示，下鎖定孔87c、87d中的每個(gè)下鎖定孔包括軸承89，軸承89定尺寸成接納樞軸銷94、95中的一個(gè)樞軸銷的接合部94b、95b，以便于銷94、95的旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)負(fù)載地板組件61處于收起狀態(tài)時(shí)，如圖7所示，第一對(duì)樞軸銷94接合第一對(duì)下鎖定孔87c，第二對(duì)樞軸銷95接合第二對(duì)下鎖定孔87d。

在使用中并從處于收起狀態(tài)的負(fù)載地板組件61開始，用戶握住并致動(dòng)第一樞軸銷致動(dòng)器機(jī)構(gòu)94a，這在該實(shí)施方式中是通過順時(shí)針旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行的。第一樞軸銷致動(dòng)器機(jī)構(gòu)94a的致動(dòng)使得第一對(duì)樞軸銷94從第一對(duì)下鎖定孔87c收回并進(jìn)入主體面板90中，從而釋放可展開部分63的最內(nèi)邊緣。如圖8所示，用戶然后拉動(dòng)第一樞軸銷致動(dòng)器機(jī)構(gòu)94a以將可展開部分63提升到豎直方向，并且使致動(dòng)器機(jī)構(gòu)94a旋轉(zhuǎn)回其原始方向，以釋放第一樞軸銷94，然后第一樞軸銷94接合第一對(duì)上鎖定孔87a以將可展開部分63固定處于阻擋件構(gòu)型。在該位置，替代地板略低于負(fù)載表面80，從而在負(fù)載地板組件61中提供凹陷。還可以設(shè)想到，第一樞轉(zhuǎn)銷致動(dòng)器機(jī)構(gòu)94a可以被彈簧加載，使得其在釋放時(shí)自動(dòng)返回至原始方向。

然后，用戶可以通過使主體面板鎖定銷致動(dòng)器96b向右滑動(dòng)并將其向下拉動(dòng)來將負(fù)載地板組件61重新配置成圖12和圖13所示的打開構(gòu)型。如上所述，主體面板鎖定銷致動(dòng)器96b的操作使鎖定銷96a收回并且使致動(dòng)器機(jī)構(gòu)94a、95a與銷94、95分離，從而允許主體面板90如圖11所示的那樣從阻擋件構(gòu)型樞轉(zhuǎn)到擴(kuò)展的負(fù)載地板構(gòu)型，其中主體面板90延伸出車輛1的后開口，以通過用作延長(zhǎng)的負(fù)載地板來幫助裝載大件物品和/或提供支撐表面，例如座椅。如圖13所示，使主體面板90相對(duì)于側(cè)構(gòu)件91樞轉(zhuǎn)也使替代地板83升高到基本上橋接負(fù)載表面80與主體面板90之間的間隙的位置，而系繩93在該位置支撐主體面板90。

替代性地，用戶可以將負(fù)載地板組件61從圖9和圖10的阻擋件構(gòu)型重新構(gòu)造成圖15和圖16所示的架子構(gòu)型。在該實(shí)施方式中，輔助面板92通過磁體閂鎖(未示出)保持就位，因此輔助面板92的下端必須被牢固地拉緊以克服磁性閂鎖，并且輔助面板92然后如圖14所示的那樣相對(duì)于主體面板90旋轉(zhuǎn)到水平方向，從而提供水平支撐表面92a?？梢栽O(shè)想到，支撐表面92a可以用于支撐一個(gè)或更多個(gè)物品，例如飲料或食物和/或其可以用作使用中的工作空間或桌面空間。

在用戶希望分隔儲(chǔ)藏室的情況下，例如在行駛期間易于移動(dòng)的較小負(fù)載的情況下，負(fù)載地板組件61可以重新構(gòu)造成圖18和圖19所示的隔板構(gòu)型。這是從處于圖7的收起狀態(tài)的負(fù)載地板組件61開始而獲得的。用戶通過順時(shí)針旋轉(zhuǎn)握持并致動(dòng)第二樞軸銷致動(dòng)器95a，這使第二對(duì)樞軸銷95從第二對(duì)下鎖定孔87d收回并進(jìn)入側(cè)構(gòu)件91中，從而釋放可展開部分63的最外邊緣。如圖17所示，用戶然后拉動(dòng)第二樞軸銷致動(dòng)器95a以將可展開部分63提升到豎直方向并使致動(dòng)器95a旋轉(zhuǎn)回其原始方向以釋放第二樞軸銷95，然后第二樞軸銷95接合第二對(duì)上鎖定孔87b以將可展開部分63固定處于隔板構(gòu)型。還設(shè)想到第二樞軸銷致動(dòng)器95a可以被彈簧加載，使得其在釋放時(shí)自動(dòng)返回到原始方向。

如圖19所示，替代地板83保持在其降低的位置，使得當(dāng)后門12在行程之后打開時(shí)，車輛的后部提供小的邊緣以阻止接納在替代地板83上的負(fù)載從車輛1掉出。

在該實(shí)施方式中，雖然負(fù)載地板組件的操作是手動(dòng)的，但是可以設(shè)想到，或者除上述手動(dòng)致動(dòng)之外或者作為上述手動(dòng)致動(dòng)的替代，這種操作可以由車輛的控制模塊73自動(dòng)操作和/或控制。事實(shí)上，申請(qǐng)人認(rèn)為在某些情況下有利的是提供一個(gè)或一系列致動(dòng)器，一個(gè)或一系列致動(dòng)器能夠自動(dòng)地操作以選擇性地收回一個(gè)或更多個(gè)銷94、95、96a和/或選擇性地使致動(dòng)器機(jī)構(gòu)94a、95a中的一個(gè)或每一個(gè)致動(dòng)器機(jī)構(gòu)與銷94、95分離。在一些情況下還將有利的是提供一個(gè)或一系列馬達(dá)，一個(gè)或一系列馬達(dá)能夠自動(dòng)地操作以使可展開部分63在上述各個(gè)位置之間移動(dòng)。在這種情況下，本發(fā)明的實(shí)施方式可以包括用于執(zhí)行這種自動(dòng)操作的控制裝置或模塊或系統(tǒng)和/或相關(guān)聯(lián)的程序元件或算法。該操作可以由用戶控制和/或在某些情況下，自動(dòng)操作可以是基于預(yù)定條件部分或完全自主的。