本發(fā)明涉及汽車(chē)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)輛無(wú)鑰匙進(jìn)入方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，大多數(shù)汽車(chē)車(chē)門(mén)的開(kāi)啟利用無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)是一種控制車(chē)輛開(kāi)關(guān)的中控門(mén)鎖系統(tǒng)，通過(guò)無(wú)線通訊來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的控制。

現(xiàn)有的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，采用的是射頻識(shí)別RFID技術(shù)和車(chē)輛身份編碼識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)在汽車(chē)內(nèi)安裝RFID感應(yīng)器，只要用戶攜帶有與所述RFID感應(yīng)器相互感應(yīng)配合的RFID電子標(biāo)簽，汽車(chē)即發(fā)出解鎖控制，車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖，車(chē)主可以不用鑰匙而直接拉動(dòng)門(mén)把手即可打開(kāi)車(chē)門(mén)。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下問(wèn)題：

隨著RFID技術(shù)不斷成熟以及靈敏度不斷增加，RFID感應(yīng)距離可達(dá)數(shù)十米甚至數(shù)百米，當(dāng)用戶進(jìn)入感應(yīng)區(qū)后，若有不法分子趁機(jī)打開(kāi)車(chē)門(mén)，可能會(huì)帶來(lái)汽車(chē)內(nèi)物品失竊甚至汽車(chē)被盜等財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于此，本發(fā)明提供一種更人性化、增加汽車(chē)防護(hù)性能的車(chē)輛無(wú)鑰匙進(jìn)入方法及系統(tǒng)。具體而言，包括以下的技術(shù)方案：

一種車(chē)輛無(wú)鑰匙進(jìn)入方法，所述方法包括：

設(shè)置在車(chē)輛上的控制模塊接收車(chē)輛鑰匙中的第一定位模塊生成的表示車(chē)輛鑰匙位置的第一定位信號(hào)；

所述控制模塊接收設(shè)置在車(chē)輛上的第二定位模塊生成的表示車(chē)輛位置的第二定位信號(hào)；

所述控制模塊根據(jù)所述第一定位信號(hào)和所述第二定位信號(hào)計(jì)算得到所述車(chē)輛鑰匙和所述車(chē)輛之間的距離；

所述控制模塊根據(jù)所述距離控制設(shè)置在所述車(chē)輛上的多個(gè)執(zhí)行模塊中的相應(yīng)模塊執(zhí)行相應(yīng)的操作。

可選擇地，所述控制模塊根據(jù)所述距離控制設(shè)置在車(chē)輛上的多個(gè)執(zhí)行模塊中的相應(yīng)模塊執(zhí)行相應(yīng)的操作包括：所述控制模塊控制多個(gè)開(kāi)關(guān)模塊的開(kāi)閉來(lái)控制所述執(zhí)行模塊分別執(zhí)行相應(yīng)的操作，每個(gè)所述開(kāi)關(guān)模塊連接在所述控制模塊與對(duì)應(yīng)的一個(gè)所述執(zhí)行模塊之間。

可選擇地，所述方法還包括溫度采集模塊采集車(chē)內(nèi)溫度信息發(fā)送至所述控制模塊。

可選擇地，所述多個(gè)執(zhí)行模塊包括迎賓燈控制單元、座椅位置調(diào)節(jié)單元、座椅溫度調(diào)節(jié)單元、方向盤(pán)控制單元和車(chē)門(mén)鎖控制單元，所述迎賓燈控制單元用于控制迎賓燈的開(kāi)閉，所述座椅位置調(diào)節(jié)單元用于調(diào)節(jié)座椅至用戶已存儲(chǔ)的座椅位置，所述座椅溫度調(diào)節(jié)單元用于當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度低于預(yù)設(shè)的溫度閾值時(shí)，控制座椅加熱，所述方向盤(pán)加熱單元用于控制方向盤(pán)加熱，所述車(chē)門(mén)鎖控制單元用于控制車(chē)門(mén)鎖的開(kāi)閉。

可選擇地，所述控制模塊根據(jù)所述距離控制設(shè)置在所述車(chē)輛上的多個(gè)執(zhí)行模塊中的相應(yīng)模塊執(zhí)行相應(yīng)的操作操作具體包括：當(dāng)所述距離小于或等于第一距離時(shí)，所述迎賓燈控制單元執(zhí)行迎賓燈開(kāi)啟操作，當(dāng)所述距離小于或等于第二距離時(shí)，所述座椅位置調(diào)節(jié)單元執(zhí)行座椅調(diào)節(jié)操作，當(dāng)所述距離小于或等于第三距離時(shí)，且所述車(chē)內(nèi)溫度低于預(yù)設(shè)的溫度閾值時(shí)，所述座椅溫度調(diào)節(jié)單元執(zhí)行加熱操作，當(dāng)所述距離小于或等于第四距離時(shí)，所述方向盤(pán)加熱單元執(zhí)行加熱操作，當(dāng)所述距離小于或等于第五距離時(shí)，所述車(chē)門(mén)鎖控制單元執(zhí)行車(chē)門(mén)鎖開(kāi)啟操作，所述第一距離、第二距離、第三距離、第四距離和第五距離被設(shè)置為從大到小。

一種車(chē)輛無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括車(chē)輛鑰匙和設(shè)置在車(chē)輛上的車(chē)身控制器，所述車(chē)輛鑰匙包括第一定位模塊，所述車(chē)身控制器包括第二定位模塊、控制模塊和多個(gè)執(zhí)行模塊，其中，

所述第一定位模塊用于將表示所述車(chē)輛鑰匙位置的第一定位信號(hào)傳送給所述控制模塊；

所述第二定位模塊用于將表示所述車(chē)輛位置的第二定位信號(hào)傳送給所述控制模塊；

所述控制模塊用于根據(jù)所述第一定位信號(hào)和所述第二定位信號(hào)計(jì)算得到所述車(chē)輛鑰匙和所述車(chē)身控制器之間的距離；

所述控制模塊還用于根據(jù)所述距離，控制所述多個(gè)執(zhí)行模塊中的相應(yīng)模塊執(zhí)行相應(yīng)的操作。

可選擇地，所述車(chē)身控制器還包括多個(gè)開(kāi)關(guān)模塊，每個(gè)所述開(kāi)關(guān)模塊連接在所述控制模塊與對(duì)應(yīng)的一個(gè)所述執(zhí)行模塊之間，從而所述控制模塊被配置為控制所述多個(gè)開(kāi)關(guān)模塊的開(kāi)閉來(lái)控制所述執(zhí)行模塊分別執(zhí)行相應(yīng)的操作。

可選擇地，所述車(chē)身控制器還包括溫度采集模塊，所述溫度采集模塊用于將車(chē)內(nèi)溫度信息發(fā)送至所述控制模塊。

可選擇地，所述多個(gè)執(zhí)行模塊包括迎賓燈控制單元、座椅位置調(diào)節(jié)單元、座椅溫度調(diào)節(jié)單元、方向盤(pán)加熱單元和車(chē)門(mén)鎖控制單元，所述迎賓燈控制單元用于控制迎賓燈的開(kāi)閉，所述座椅位置調(diào)節(jié)單元用于調(diào)節(jié)座椅至用戶已存儲(chǔ)的座椅位置，所述座椅溫度調(diào)節(jié)單元用于當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度低于預(yù)設(shè)的溫度閾值時(shí)，控制座椅加熱，所述方向盤(pán)加熱單元用于控制方向盤(pán)加熱，所述車(chē)門(mén)鎖控制單元用于控制車(chē)門(mén)鎖的開(kāi)閉。

可選擇地，所述控制模塊還用于根據(jù)所述距離，控制所述多個(gè)執(zhí)行模塊中的相應(yīng)模塊執(zhí)行相應(yīng)的操作，包括：當(dāng)所述距離小于或等于第一距離時(shí)，所述迎賓燈控制單元執(zhí)行迎賓燈開(kāi)啟操作，當(dāng)所述距離小于或等于第二距離時(shí)，所述座椅位置調(diào)節(jié)單元執(zhí)行座椅調(diào)節(jié)操作，當(dāng)所述距離小于或等于第三距離，且所述車(chē)內(nèi)溫度低于預(yù)設(shè)的溫度閾值時(shí)，所述座椅溫度調(diào)節(jié)單元執(zhí)行加熱操作，當(dāng)所述距離小于或等于第四距離時(shí)，所述方向盤(pán)加熱單元執(zhí)行加熱操作，當(dāng)所述距離小于或等于第五距離時(shí)，所述車(chē)門(mén)鎖控制單元執(zhí)行車(chē)門(mén)鎖開(kāi)啟操作，所述第一距離、第二距離、第三距離、第四距離和第五距離被設(shè)置為從大到小。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案的有益效果：

通過(guò)設(shè)置在車(chē)輛上的控制模塊接收車(chē)輛鑰匙中的第一定位模塊生成的表示車(chē)輛鑰匙位置的第一定位信號(hào)，所述控制模塊接收設(shè)置在車(chē)輛上的第二定位模塊生成的表示車(chē)輛位置的第二定位信號(hào)，所述控制模塊根據(jù)所述第一定位信號(hào)和所述第二定位信號(hào)計(jì)算得到所述車(chē)輛鑰匙和所述車(chē)輛之間的距離，所述控制模塊根據(jù)所述距離控制設(shè)置在所述車(chē)輛上的多個(gè)執(zhí)行模塊中的相應(yīng)模塊執(zhí)行相應(yīng)的操作，使得用戶可以享受到更為人性化的駕車(chē)體驗(yàn)，同時(shí)，根據(jù)距離控制車(chē)門(mén)鎖的開(kāi)啟，增加了汽車(chē)的防護(hù)性能，有效的保障了用戶的財(cái)產(chǎn)安全。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種車(chē)輛無(wú)鑰匙進(jìn)入方法的方法流程圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種車(chē)輛無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例一

本實(shí)施例提供了一種車(chē)輛無(wú)鑰匙進(jìn)入方法，如圖1所示，該方法包括如下步驟：

步驟101：設(shè)置在車(chē)輛上的控制模塊接收車(chē)輛鑰匙中的第一定位模塊生成的表示車(chē)輛鑰匙位置的第一定位信號(hào)；

步驟102：控制模塊接收設(shè)置在車(chē)輛上的第二定位模塊生成的表示車(chē)輛位置的第二定位信號(hào)；

步驟103：控制模塊根據(jù)第一定位信號(hào)和第二定位信號(hào)計(jì)算得到車(chē)輛鑰匙和車(chē)輛之間的距離；

具體地，在計(jì)算得到車(chē)輛鑰匙和車(chē)身控制器之間的距離之前，溫度采集模塊采集車(chē)內(nèi)溫度信息發(fā)送至控制模塊。

步驟104：控制模塊根據(jù)距離控制設(shè)置在車(chē)輛上的多個(gè)執(zhí)行模塊中的相應(yīng)模塊執(zhí)行相應(yīng)的操作。

在本步驟之前，控制模塊控制多個(gè)開(kāi)關(guān)模塊的開(kāi)閉來(lái)控制執(zhí)行模塊分別執(zhí)行相應(yīng)的操作，每個(gè)開(kāi)關(guān)模塊連接在控制模塊與對(duì)應(yīng)的一個(gè)執(zhí)行模塊之間。

本步驟中多個(gè)執(zhí)行模塊包括迎賓燈控制單元、座椅位置調(diào)節(jié)單元、座椅溫度調(diào)節(jié)單元、方向盤(pán)控制單元和車(chē)門(mén)鎖控制單元，迎賓燈控制單元用于控制迎賓燈的開(kāi)閉，座椅位置調(diào)節(jié)單元用于調(diào)節(jié)座椅至用戶已存儲(chǔ)的座椅位置，座椅溫度調(diào)節(jié)單元用于當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度低于預(yù)設(shè)的溫度閾值時(shí)，控制座椅加熱，方向盤(pán)加熱單元用于控制方向盤(pán)加熱，車(chē)門(mén)鎖控制單元用于控制車(chē)門(mén)鎖的開(kāi)閉。

具體地，當(dāng)距離小于或等于第一距離時(shí)，迎賓燈控制單元執(zhí)行迎賓燈開(kāi)啟操作，當(dāng)距離小于或等于第二距離時(shí)，座椅位置調(diào)節(jié)單元執(zhí)行座椅調(diào)節(jié)操作，當(dāng)距離小于或等于第三距離，且車(chē)內(nèi)溫度低于預(yù)設(shè)的溫度閾值時(shí)，座椅溫度調(diào)節(jié)單元執(zhí)行加熱操作，當(dāng)距離小于或等于第四距離時(shí)，方向盤(pán)加熱單元執(zhí)行加熱操作，當(dāng)距離小于或等于第五距離時(shí)，車(chē)門(mén)鎖控制單元執(zhí)行車(chē)門(mén)鎖開(kāi)啟操作，第一距離、第二距離、第三距離、第四距離和第五距離被設(shè)置為從大到小。

在本實(shí)施例中，當(dāng)距離為20m時(shí)，控制模塊控制第一開(kāi)關(guān)模塊打開(kāi)，迎賓燈控制單元執(zhí)行迎賓燈開(kāi)啟操作，當(dāng)距離為10m時(shí)，控制模塊控制第二開(kāi)關(guān)模塊打開(kāi)，座椅位置調(diào)節(jié)單元執(zhí)行座椅調(diào)節(jié)操作，當(dāng)距離為10m且車(chē)內(nèi)溫度低于10℃時(shí)，控制模塊控制第三開(kāi)關(guān)模塊打開(kāi)，座椅溫度調(diào)節(jié)單元執(zhí)行加熱操作，當(dāng)距離為10m時(shí)，控制模塊控制第四開(kāi)關(guān)模塊打開(kāi)，方向盤(pán)加熱單元執(zhí)行加熱操作，當(dāng)距離為5m時(shí)，控制模塊控制第五開(kāi)關(guān)模塊打開(kāi)，車(chē)門(mén)鎖控制單元執(zhí)行車(chē)門(mén)鎖開(kāi)啟操作。

本實(shí)施例提供的方法，通過(guò)設(shè)置在車(chē)輛上的控制模塊接收車(chē)輛鑰匙中的第一定位模塊生成的表示車(chē)輛鑰匙位置的第一定位信號(hào)，控制模塊接收設(shè)置在車(chē)輛上的第二定位模塊生成的表示車(chē)輛位置的第二定位信號(hào)，控制模塊根據(jù)第一定位信號(hào)和第二定位信號(hào)計(jì)算得到車(chē)輛鑰匙和車(chē)輛之間的距離，控制模塊根據(jù)距離控制設(shè)置在車(chē)輛上的多個(gè)執(zhí)行模塊中的相應(yīng)模塊執(zhí)行相應(yīng)的操作，使得用戶可以享受到更為人性化的駕車(chē)體驗(yàn)，同時(shí)，根據(jù)距離控制車(chē)門(mén)鎖的開(kāi)啟，增加了汽車(chē)的防護(hù)性能，有效的保障了用戶的財(cái)產(chǎn)安全。

實(shí)施例二

本實(shí)施例提供了一種車(chē)輛無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，如圖2所示，該系統(tǒng)包括：車(chē)輛鑰匙和設(shè)置在車(chē)輛上的車(chē)身控制器，車(chē)輛鑰匙包括第一定位模塊201，車(chē)身控制器包括第二定位模塊203、控制模塊202和多個(gè)執(zhí)行模塊；

第一定位模塊201，用于將表示車(chē)輛鑰匙位置的第一定位信號(hào)傳送給控制模塊202；

第二定位模塊203，用于將表示車(chē)輛位置的第二定位信號(hào)傳送給控制模塊202；

控制模塊202，用于根據(jù)所第一定位信號(hào)和第二定位信號(hào)計(jì)算得到車(chē)輛鑰匙和車(chē)身控制器之間的距離；

控制模塊202，還用于根據(jù)距離，控制多個(gè)執(zhí)行模塊中的相應(yīng)模塊執(zhí)行相應(yīng)的操作。

具體地，多個(gè)執(zhí)行模塊包括迎賓燈控制單元210、座椅位置調(diào)節(jié)單元211、座椅溫度調(diào)節(jié)單元212、方向盤(pán)加熱單元213和車(chē)門(mén)鎖控制單元214，迎賓燈控制單元210用于控制迎賓燈的開(kāi)閉，座椅位置調(diào)節(jié)單元211用于調(diào)節(jié)座椅至用戶已存儲(chǔ)的座椅位置，座椅溫度調(diào)節(jié)單元212用于當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度低于預(yù)設(shè)的溫度閾值時(shí)，控制座椅加熱，方向盤(pán)加熱單元213用于控制方向盤(pán)加熱，車(chē)門(mén)鎖控制單元214用于控制車(chē)門(mén)鎖的開(kāi)閉；當(dāng)距離小于或等于第一距離時(shí)，迎賓燈控制單元210執(zhí)行迎賓燈開(kāi)啟操作，當(dāng)距離小于或等于第二距離時(shí)，座椅位置調(diào)節(jié)單元211執(zhí)行座椅調(diào)節(jié)操作，當(dāng)距離小于或等于第三距離，且車(chē)內(nèi)溫度低于預(yù)設(shè)的溫度閾值時(shí)，座椅溫度調(diào)節(jié)單元212執(zhí)行加熱操作，當(dāng)距離小于或等于第四距離時(shí)，方向盤(pán)加熱單元213執(zhí)行加熱操作，當(dāng)距離小于或等于第五距離時(shí)，車(chē)門(mén)鎖控制單元214執(zhí)行車(chē)門(mén)鎖開(kāi)啟操作,第一距離、第二距離、第三距離、第四距離和第五距離被設(shè)置為從大到小。

作為上述系統(tǒng)的優(yōu)選，車(chē)身控制器還包括多個(gè)開(kāi)關(guān)模塊，分別為第一開(kāi)關(guān)模塊205、第二開(kāi)關(guān)模塊206、第三開(kāi)關(guān)模塊207、第四開(kāi)關(guān)模塊208和第五開(kāi)關(guān)模塊209，每個(gè)開(kāi)關(guān)模塊連接在控制模塊202與對(duì)應(yīng)的一個(gè)執(zhí)行模塊之間，從而控制模塊202被配置為控制多個(gè)開(kāi)關(guān)模塊的開(kāi)閉來(lái)控制執(zhí)行模塊分別執(zhí)行相應(yīng)的操作；

同時(shí)，車(chē)身控制器還包括溫度采集模塊204，溫度采集模塊204用于將車(chē)內(nèi)溫度信息發(fā)送至控制模塊202。

本實(shí)施例提供的系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置在車(chē)輛上的控制模塊接收車(chē)輛鑰匙中的第一定位模塊生成的表示車(chē)輛鑰匙位置的第一定位信號(hào)，控制模塊接收設(shè)置在車(chē)輛上的第二定位模塊生成的表示車(chē)輛位置的第二定位信號(hào)，控制模塊根據(jù)第一定位信號(hào)和第二定位信號(hào)計(jì)算得到車(chē)輛鑰匙和車(chē)輛之間的距離，控制模塊根據(jù)距離控制設(shè)置在車(chē)輛上的多個(gè)執(zhí)行模塊中的相應(yīng)模塊執(zhí)行相應(yīng)的操作，使得用戶可以享受到更為人性化的駕車(chē)體驗(yàn)，同時(shí)，根據(jù)距離控制車(chē)門(mén)鎖的開(kāi)啟，增加了汽車(chē)的防護(hù)性能，有效的保障了用戶的財(cái)產(chǎn)安全。

以上所述僅是為了便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不用以限制本發(fā)明。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。