本發(fā)明屬于汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車坐墊骨架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車座椅骨架是汽車座椅的基礎(chǔ)組成部分，主要由坐墊骨架及靠背骨架兩部分組成。坐墊作為汽車的安全件之一，其骨架的強度對整車的安全起著重要的作用，能在汽車受到撞擊時很好地保持乘客一定的姿態(tài)，使其他安全件（如安全帶、安全氣囊等）可以充分發(fā)揮保護功能。由此可見，汽車坐墊骨架對汽車的行駛平順性、乘坐舒適性、安全性有很大影響，因此汽車坐墊骨架的設(shè)計越來越受到人們的重視。而現(xiàn)有的汽車坐墊骨架普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工和維護成本高、無法左右調(diào)節(jié)寬度等缺點，因此設(shè)計一種可靠、舒適、能夠左右調(diào)節(jié)寬度的汽車坐墊骨架很有必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車坐墊骨架結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車坐墊骨架結(jié)構(gòu)，包括坐盆支架，所述坐盆支架側(cè)面套有伸縮架，所述坐盆支架前側(cè)設(shè)有防下潛架。

優(yōu)選的，所述坐盆支架包括后橫管、側(cè)固定板、前橫管和坐盆面，所述后橫管兩端與側(cè)固定板后端固定連接，所述前橫管兩端與側(cè)固定板前端固定連接，所述坐盆面的兩個側(cè)面分別與側(cè)固定板的兩個側(cè)面固定連接，所述坐盆面的前端與前橫管的側(cè)面固定連接，所述坐盆面的后端與后橫管的側(cè)面固定連接。

優(yōu)選的，所述側(cè)固定板對稱設(shè)有兩組，所述前橫管與后橫管互相平行。

優(yōu)選的，所述伸縮架包括伸縮管，所述伸縮管兩端對稱設(shè)有四組限位鈕，所述限位鈕下面設(shè)有第二彈簧，所述伸縮管中間設(shè)有按鈕，所述按鈕下面設(shè)有第一彈簧，所述按鈕通過連接桿與限位鈕固定連接。

優(yōu)選的，所述坐盆面內(nèi)部的彈簧呈網(wǎng)狀排列。

優(yōu)選的，所述側(cè)固定板上面設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述前橫管兩端均勻設(shè)有讓位孔，所述后橫管兩端均勻也設(shè)有讓位孔，所述讓位孔至少有兩個，且它們之間的距離在10mm與100mm之間。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點：該汽車坐墊骨架結(jié)構(gòu)，在坐墊側(cè)面設(shè)置了伸縮架，乘坐時客人可以通過按鈕調(diào)節(jié)限位鈕的位置，實現(xiàn)對坐墊寬度的調(diào)節(jié)，從而滿足不同乘客的需要，以獲得最佳舒適度；而通過在坐墊兩側(cè)設(shè)置了兩個伸縮架，又可以更大范圍地調(diào)節(jié)坐墊寬度。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊、強度高、調(diào)節(jié)方便、舒適度高值得推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視圖；

圖3為本發(fā)明的A-A剖視圖；

圖4為本發(fā)明的B-B剖視圖。

圖中：1坐盆支架、11后橫管、111讓位孔、12側(cè)固定板、121安裝孔、13前橫管、14坐盆面、2防下潛架、3伸縮架、31伸縮管、32按鈕、33限位鈕、34第一彈簧、35第二彈簧。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

本發(fā)明提供了如圖1-4所示的一種汽車坐墊骨架結(jié)構(gòu)，包括坐盆支架1，所述坐盆支架1側(cè)面套有伸縮架3，所述坐盆支架1前側(cè)設(shè)有防下潛架2，防下潛架2有效地防止了乘客在發(fā)生緊急情況時由于劇烈前移而產(chǎn)生的危險。

具體的，所述坐盆支架1包括后橫管11、側(cè)固定板12、前橫管13和坐盆面14，所述后橫管11兩端與側(cè)固定板12后端固定連接，所述前橫管13兩端與側(cè)固定板12前端固定連接，所述坐盆面14的兩個側(cè)面分別與側(cè)固定板12的兩個側(cè)面固定連接，所述坐盆面14的前端與前橫管13的側(cè)面固定連接，所述坐盆面14的后端與后橫管11的側(cè)面固定連接，此坐盆面14符合人機原理，舒適度好。

具體的，所述側(cè)固定板12對稱設(shè)有兩組，所述前橫管13與后橫管11互相平行，保證了坐墊的結(jié)構(gòu)強度。

具體的，所述伸縮架3包括伸縮管31，所述伸縮管31兩端對稱設(shè)有四組限位鈕33，所述限位鈕33下面設(shè)有第二彈簧35，所述伸縮管31中間設(shè)有按鈕32，所述按鈕32下面設(shè)有第一彈簧34，所述按鈕32通過連接桿與限位鈕33固定連接，便于按鈕32對限位鈕33的控制。

具體的，所述坐盆面14內(nèi)部的彈簧呈網(wǎng)狀排列，增加了乘坐舒適度。

具體的，所述側(cè)固定板12上面設(shè)有安裝孔121，以方便側(cè)固定板12與汽車座椅調(diào)節(jié)滑軌的安裝。

具體的，所述前橫管13兩端均勻設(shè)有讓位孔111，所述后橫管11兩端均勻也設(shè)有讓位孔111，所述讓位孔111至少有兩個，且它們之間的距離在10mm與100mm之間，從而更好地實現(xiàn)對坐墊寬度的調(diào)節(jié)。

使用方法：使用時，手動按下按鈕32，第一彈簧34壓縮，按鈕32通過連接桿使限位鈕33向下運動，第二彈簧35壓縮，再用手輕拉伸縮管31，此時限位鈕33到達下一個讓位孔111，而通過第二彈簧35的彈力使限位鈕33鎖緊在讓位孔111上，實現(xiàn)換擋，依此類推，通過按鈕32可以實現(xiàn)坐墊不同檔位寬度之間的調(diào)節(jié)，從而滿足不同乘客的需要。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊、強度高、調(diào)節(jié)方便、舒適度高值得推廣。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。