技術(shù)特征：

1.汽車變道盲區(qū)報(bào)警信號(hào)控制系統(tǒng)及裝置，其卡接內(nèi)置于汽車兩個(gè)后視鏡的內(nèi)側(cè)，其特征在于：結(jié)構(gòu)包括透鏡、反射鏡和底座分總成，所述的透鏡和反射鏡采用雙色注塑，所述的透鏡采用黑色不透明的PMMA進(jìn)行遮擋，所述的反射鏡采用透明的PMMA的光導(dǎo)，所述的底座分總成，其由LED燈、PCB板、底座構(gòu)成，所述的PCB板卡裝固定于所述的底座上，且PCB板上設(shè)置有LED燈座，所述的LED燈螺擰固定于所述的LED燈座內(nèi)，所述的底座分總成與透鏡通過超聲波焊接固定。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車變道盲區(qū)報(bào)警信號(hào)控制系統(tǒng)及裝置，其特征在于：所述的透鏡，其內(nèi)部設(shè)置空腔或?qū)Ч庵?，所述的LED燈置于空腔內(nèi)或?qū)Ч庵娜牍饪谔帯?/p>

3.如權(quán)利要求1所述的汽車變道盲區(qū)報(bào)警信號(hào)控制系統(tǒng)及裝置，其特征在于：所述的PCB板，其上設(shè)置有多個(gè)LED燈，且內(nèi)置有控制電路，控制電路的一端連接于車身電腦BCM電路，另一端通過線纜連接于PCB板內(nèi)的控制電路。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車變道盲區(qū)報(bào)警信號(hào)控制系統(tǒng)及裝置，其特征在于：所述的LED燈的數(shù)量為2～6個(gè)，且每個(gè)LED燈提供閃光、短亮、長(zhǎng)亮不同級(jí)別的報(bào)警信號(hào)。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車變道盲區(qū)報(bào)警信號(hào)控制系統(tǒng)及裝置，其特征在于：所述的控制電路，設(shè)置有白天、夜間兩種工作模式。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車變道盲區(qū)報(bào)警信號(hào)控制系統(tǒng)及裝置，其特征在于：所述的外殼設(shè)置有顯示圖案，其顯示圖案種類不一。

7.如權(quán)利要求1所述的汽車變道盲區(qū)報(bào)警信號(hào)控制系統(tǒng)及裝置，其特征在于：本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：首先，在汽車后視鏡的內(nèi)側(cè)，PCB板內(nèi)的控制器發(fā)出的光線波長(zhǎng)范圍為586nm～592nm的黃色光，根據(jù)周圍環(huán)境的明亮度及駕駛員、副駕駛員的不同位置，設(shè)置有白天、夜間四種工作模式的不同位置的反射區(qū)域：

白天工作模式，駕駛員位置：

白天工作模式，副駕駛員位置：

夜間工作模式，駕駛員位置：

夜間工作模式，副駕駛員位置：

駕駛員、副駕駛員可以分別在不同方向清晰的觀察控制器發(fā)出的光線；

其次，車身電腦BCM電路能夠提供13.5±0.1V的電壓、46±6mA的電流，經(jīng)過控制器，穩(wěn)定持續(xù)為L(zhǎng)ED等提供能量，再通過反射鏡、透鏡發(fā)出光線。

8.如權(quán)利要求1所述的汽車變道盲區(qū)報(bào)警信號(hào)控制系統(tǒng)及裝置，其特征在于：本發(fā)明同時(shí)提供了光線的檢測(cè)方法，首先保證在50mA的電流下運(yùn)行，且進(jìn)行預(yù)熱5分鐘，光線強(qiáng)度全部呈現(xiàn)在橢圓形區(qū)域顯示，通過亮度照相機(jī)在測(cè)量點(diǎn)直接對(duì)測(cè)量，測(cè)量在后視鏡模塊中完成，顯示和橢圓形顯示燈之間的光路上的零件，整個(gè)照明面積的中間亮度至少為9000cd/m2。